Crossover a SUV - llawer yn gyffredin a hyd yn oed mwy o wahaniaethau
Trawsgroesi neu'r grefft o gyfaddawdu
Mae'r enw crossover, wedi'i gyfieithu o'r Saesneg i Bwyleg, yn golygu croestoriad dau beth gwahanol. Math o gorff sy'n croesi SUV gyda math arall o gorff yw crossover. Yn fwyaf aml mae'n hatchback, ychydig yn llai o wagen orsaf, coupe neu minivan. Mae yna hefyd groesfannau trosadwy. Mae clirio tir uwch o SUV mewn cyfuniad ag unrhyw fath arall o gorff yn cynyddu'r cysur o ddefnyddio'r car yn nhraffig y ddinas - mae gyrru trwy dyllau a chyrbiau uchel yn dod yn llawer haws.
Er mwyn bodloni disgwyliadau prynwyr, mae'r rhan fwyaf o groesfannau wedi'u cynllunio i gadw'r tebygrwydd mwyaf i'r SUV. Felly mae'r rhan fwyaf o'r problemau gyda gwahaniaethu rhwng y ddau fath hyn o gorff. Fodd bynnag, mae rhai gwahaniaethau, gwahaniaethau rhwng SUV a gorgyffwrdd a allai ddangos pa un yr ydym yn delio ag ef.
Mae gorgyffwrdd sy'n cyfuno SUV gyda hatchback neu coupe yn cynnig gostyngiad yn y gofod mewnol o'i gymharu â SUV maint llawn. Mae'r gasgen yn yr achos hwn yn amlwg yn fyrrach. Mae'r adran bagiau hefyd yn aml yn amddifad o ffenestri ochr.
Mae croesfannau, sy'n groes rhwng SUV a wagen orsaf neu minivan, yn cynnwys llawer o le, ond weithiau mae'n rhaid i chi wneud consesiynau o ran siâp a chyfrannau'r corff. Gall silwét sy'n canolbwyntio ar y llwyth tâl uchaf amharu ar estheteg llinellau'r corff yng nghefn y car, gan ei gwneud yn ddim mor drawiadol â SUV clasurol gyda bwt mawr.
Pan fo rheolaeth yn bwysig
Gallwch hefyd wahaniaethu rhwng SUV go iawn a chroesfan yn ôl y math o yriant. Mae gyriant pob olwyn uwch yn brin mewn gorgyffwrdd. Maent fel arfer yn defnyddio gyriant olwyn flaen ac mae rhai yn defnyddio system sy'n gallu troi ar yr olwynion cefn mewn rhai sefyllfaoedd. Mae SUVs yn cynnig gyriant pob olwyn, sydd hefyd yn rhoi'r gallu iddynt symud yn effeithlon ar arwynebau heb balmentydd.
Oherwydd eu natur bersonol yn hytrach nag oddi ar y ffordd, dim ond yn achlysurol y caiff cerbydau oddi ar y ffordd eu defnyddio oddi ar y ffordd. Gall gyriant pedair olwyn wneud taith i'r goedwig, llyn neu fynyddoedd yn haws ac yn fwy pleserus, ond yn amlach na pheidio, mae mwy o ddiogelwch yn ffactor allweddol wrth ddewis SUV. Mae'r pŵer a anfonir i bob un o'r pedair olwyn yn darparu mwy o dyniant ar arwynebau llithrig ac yn caniatáu rheolaeth well ar y car yn ystod y gaeaf.
Cyfleustodau neu chwaraeon?
Er bod yr acronym "SUV" wedi datblygu fel Cerbyd Cyfleustodau Chwaraeon, fel arfer yr unig nodwedd chwaraeon o SUV yw injan bwerus. Dylai'r enw hwn, yn ôl athroniaeth y mwyafrif o wneuthurwyr ceir, adlewyrchu'r ffordd o fyw egnïol y mae SUV yn ei rhoi. Mae'r adran bagiau yn caniatáu ichi fynd ag ategolion chwaraeon gyda chi, tra bod y gyriant a'r ataliad yn darparu mynediad effeithlon ar ffordd graean yn lap natur, lle gallwch chi gymryd rhan mewn amrywiol weithgareddau yn ôl eich ewyllys.
Mae'r cliriad tir cynyddol yn ei gwneud hi'n haws gyrru ar arwynebau o ansawdd gwael, ond mae'n effeithio'n negyddol ar ymddygiad y corff wrth yrru'n gyflym ar ffordd asffalt troellog. Felly, nid yw trin â chwaraeon yn nodweddiadol ar gyfer SUVs.
Penderfynodd brand Jaguar ddefnyddio ei brofiad mewn dylunio ceir chwaraeon a chymryd y llythyren "S" yn yr enw "SUV" yn llythrennol. Mae Jaguar F-PACE nid yn unig ar gael gydag injan bwerus. Mae gan y car hefyd drosglwyddiad ac ataliad sy'n darparu profiad gyrru chwaraeon.
Wrth yrru'r Jaguar F-PACE ar darmac, mae'r rhan fwyaf o'r pŵer yn cael ei anfon i'r olwynion cefn, gan ddarparu perfformiad tebyg i gerbyd gyriant pob olwyn. Dim ond pan fydd cyflwr y ffordd yn gwaethygu neu'n dod oddi ar y ffordd y mae'r system yn addasu gosodiadau trawsyrru ac atal dros dro i wella cysur reidio.
Mae'r Jaguar F-PACE yn cynnig ystwythder anhygoel mewn corneli tynn diolch i Torque Vectoring by Braking. Mae'r system yn brecio'r olwynion blaen a chefn ar y tu mewn i'r gromlin ar gyflymder uchel tra'n cynnal cyflymder yr olwynion allanol. Y canlyniad yw gostyngiad sylweddol mewn tanllyw, gan arwain at gynnydd amlwg mewn hyder gyrru.
Wrth gwrs, mae trin y Jaguar F-PACE yn cyfuno holl fanteision SUV modern. Mae ategolion ychwanegol fel rac to ar gyfer beiciau neu risiau ochr y gellir eu tynnu'n ôl yn ei gwneud hi'n hawdd bod yn egnïol ym myd natur. Mae'r brand wedi cadw mewn cof bob agwedd ar y defnydd o'r car, ac mae llawer o atebion technegol yn darparu nid yn unig gyrru rhagorol, ond hefyd adloniant, diogelwch a chysur defnydd.
