Prif oleuadau Audi LED - arloesi amgylcheddol

Mae prif oleuadau LED yn lleihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol. Dyna pam mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi ardystio'r ateb hwn yn swyddogol.

Mae systemau goleuo yn effeithio'n sylweddol ar economi cerbydau. Er enghraifft: pelydr isel halogen confensiynol mae angen mwy na 135 wat o bŵer, tra bod prif oleuadau LED Audi, sy'n sylweddol fwy effeithlon, yn defnyddio tua 80 wat yn unig. Mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi comisiynu astudiaeth ar faint o danwydd y gellir ei arbed gyda phrif oleuadau LED Audi. Profwyd golau trawst uchel, trawst isel a phlât trwydded. Mewn deg cylch prawf NEDC o'r Audi A6, gostyngwyd allyriadau CO2 o fwy nag un gram y cilomedr. O ganlyniad, mae'r Comisiwn Ewropeaidd wedi cydnabod yn swyddogol brif oleuadau LED fel ateb arloesol i leihau allyriadau COXNUMX. Audi yw'r gwneuthurwr cyntaf i dderbyn ardystiad o'r fath.

Gwnaeth goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd eu ymddangosiad cyntaf yn yr Audi A8 W12 yn ôl yn 2004. Yn 2008, daeth y car chwaraeon R8 yn gar cyntaf y byd gyda phrif oleuadau LED llawn. Heddiw, mae'r datrysiad datblygedig hwn ar gael mewn pum cyfres fodel: R8, A8, A6, A7 Sportback ac A3.

Mae Audi yn defnyddio gwahanol oleuadau LED ar wahanol fodelau. Er enghraifft, mae'r A8 yn defnyddio blociau gyda 76 LED. Yn yr Audi A3, mae gan bob prif oleuadau 19 LED ar gyfer trawstiau isel ac uchel. Fe'u hategir gan fodiwl goleuadau gyrru a chornio pob tywydd, yn ogystal â golau rhedeg LED yn ystod y dydd, golau lleoli a lamp signal. Mae prif oleuadau LED nid yn unig yn hynod effeithlon, ond hefyd yn darparu diogelwch a chysur uchel. Diolch i dymheredd lliw o 5,5 mil Kelvin, mae eu golau yn debyg i olau dydd ac felly prin yn rhoi straen ar lygaid y gyrrwr. Mae deuodau yn rhydd o gynhaliaeth ac mae ganddynt hyd oes sy'n cyfateb i oes car.