SYM Joyride 180
Mae'r sgwter mawr Joyride 180 eisoes yn rhoi'r argraff nad yw'n gynnyrch rhad. O ran dyluniad, gellir ei roi yn hawdd ochr yn ochr â brandiau Japaneaidd ac Eidalaidd sydd â thraddodiad hir iawn ac sydd wedi hen ennill eu plwyf yn y busnes. Efallai mai dyma'r unig beth sydd gan SYM mewn gwirionedd. Ac mae'r teitl yn talu ar ei ganfed, yn tydi? Wel, mae'r Koreaid yn amlwg yn deall hyn yn dda iawn ac nid yw'n gorwneud y pris gyda'r pris. Mae sgwter maxi rhatach yn annhebygol o weithio (nid ydym wedi dod o hyd iddo ar hyn o bryd).
Ond yn gyntaf, pethau cyntaf yn gyntaf. Mae'r Joyride yn gweithio'n eithaf difrifol, gyda headlamp mawr ar drwyn pigfain hyfryd sydd ar yr olwg gyntaf hyd yn oed ychydig yn debyg i Honda Blackbird, hynny yw, beic modur mawr ar daith chwaraeon. Felly, mae'r dangosyddion cyfeiriad wedi'u cyfuno ag arfwisg aerodynamig yn union fel beic modur. Os edrychwch y tu ôl i'r llyw, gallwch weld dangosfwrdd wedi'i wneud yn dda a allai wneud ei waith yn berffaith hyd yn oed mewn car bach.
Canmoliaeth i'r goleuadau signal (golau, pwyntydd), sydd i'w gweld yn glir hyd yn oed mewn tywydd heulog. Mae'r switshis olwyn llywio yn rhesymegol ac, fel y liferi brêc blaen a chefn, maent yn hawdd eu cyrraedd. Pan wnaethon ni gydio yn y llyw a setlo i lawr yn rhyfeddol o gyffyrddus yn y sedd fawr, gwelsom eu bod yn rhoi llawer o ymdrech i ergonomeg. Nid yw'r gyrrwr hyd yn oed yn cau ychydig, ac nid oes unrhyw deimlad annifyr (sy'n aml yn bresennol mewn sgwteri) bod yr olwyn lywio yn eich glin. Gall gyrwyr bach a mawr ei yrru'n gyffyrddus.
Mae digon o le i'r pengliniau a'r coesau yn gyffredinol, yn ogystal ag amddiffyniad rhag y gwynt. O ystyried ein bod wedi reidio ag ef y rhan fwyaf o'r amser mewn ychydig llai na deg gradd, gallwch ymddiried ynom na fyddwn yn maddau iddo am unrhyw wynt blin oherwydd amddiffyniad gwynt gwael. Mae hwn yn ganmoliaeth fawr arall iddo, gan fod amddiffyniad da i'r beiciwr rhag gwynt, oerfel a glaw yn un o'r prif feini prawf wrth werthuso defnyddioldeb sgwteri.
Wel, gadewch i ni beidio â dweud nad yw'n chwythu o gwbl os ewch chi'n araf. Gydag injan fodern pedair strôc wedi'i oeri â hylif, mae'r Joyride yn datblygu 120 km yr awr cyfforddus, ac ar gyfer rhywbeth mwy mae'n rhaid i chi weithio'n galed. O'r cychwyn cyntaf, mae'n tynnu ymhell o flaen y goleuadau traffig, yr unig beth sydd ei angen ar y gyrrwr yw agor y nwy yn unig. Clasur sgwter pur, syml a defnyddiol, dim dilyniannau na dim byd tebyg.
Mae'r injan yn rhedeg yn llyfn heb sŵn diangen ar gyfer taith esmwyth wrth gyflawni tasgau dyddiol. A phan wnaethon ni ysgrifennu ein gweithgareddau beunyddiol i lawr, roedden ni hefyd yn ei olygu o ddifrif. Mae sgwter o'r fath yn addas i'w ddefnyddio trwy gydol y flwyddyn, ni argymhellir ei reidio ar eira a rhew yn unig, ac am yr amser hwn bydd car neu fws yn gwneud. Fel arall, gallwch chi gymudo i'r gwaith yn gyflym (nid yw'r sgwter yn adnabod torfeydd y ddinas) trwy gydol y flwyddyn.
Mae'r adran bagiau tanfor mawr, gyda digon o le i fag a helmed integrol, hefyd yn siarad o blaid rhwyddineb ei ddefnyddio, a gall storio dau helmed jet yn ddiogel heb fod â lle i ddau helmed annatod. Gan fod y sedd yn gyffyrddus ac yn ddigon mawr a bod y sgwter yr union faint ar siasi cyfforddus, gallwch chi deithio'n hawdd gyda'ch anwylyd, a fydd yn fwyaf tebygol o fwynhau cysur y chopper yn ôl.
Am y pris hwn y mae Trgo Avtu yn ei gynnig (mae enw deliwr parchus hefyd yn darparu gwasanaeth a rhannau), rydych chi'n cael llawer. Os ydych chi'n hoffi'r math hwn o sgwter ffasiynol, ni allwch fynd allan o'r tywyllwch. Gallwch ei ddefnyddio ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Ni fu reidiau sgwter erioed mor rhad a hwyl ar yr un pryd.
Gwybodaeth dechnegol
Pris car prawf: 749.900 sedd
injan: 4-strôc, un-silindr, hylif-oeri. 172 cm3, 12 kW am 8.000 rpm, 16 Nm am 2 rpm
Trosglwyddo ynni: blwch gêr awtomatig
Ataliad: fforc telesgopig o'i flaen, amsugnwr sioc sengl yn y cefn
Teiars: blaen 110/80 R 12, cefn 130/70 R 12
Breciau: sbwlio blaen 1 x diamedr, sbŵl gefn
Bas olwyn: 1.432 mm
Uchder y sedd o'r ddaear: 730 mm
Tanc tanwydd: 7, 7 l
Offeren gyda hylifau: 155 kg
Cynrychiolydd: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, ffôn.: 05/663 60 00
DIOLCH A LLONGYFARCHIADAU
+ pris
+ ystwythder yn y ddinas
+ cysur
+ defnyddioldeb
- Mae brêcs yn rhy feddal
- cymalau plastig
Petr Kavčič, llun: Aleš Pavletič
Meistr data
Cost model prawf: 749.900 SID €
Gwybodaeth dechnegol
injan: 4-strôc, un-silindr, hylif-oeri. 172 cm3, 12 kW ar 8.000 rpm, 16,2 Nm ar 6.500 rpm
Trosglwyddo ynni: blwch gêr awtomatig
Breciau: sbwlio blaen 1 x diamedr, sbŵl gefn
Ataliad: fforc telesgopig o'i flaen, amsugnwr sioc sengl yn y cefn
Tanc tanwydd: 7,7
Bas olwyn: 1.432 mm
Pwysau: 155 kg
