Mae Tancer Z-1 Bałtyk ymhell o fod wedi ymddeol
Tancer tanwydd ac ireidiau ORP Bałtyk. Llun 2013. Tomasz Grotnik
Yn ôl yn yr 80au cynnar, roedd cymaint â saith tanc gyda thanwydd a dŵr o wahanol fathau yn cario'r faner filwrol yng Ngwlad Pwyl. Ar hyn o bryd, dim ond dwy uned sy'n cyflawni gwasanaeth mor bwysig i gefnogi llongau Llynges Gwlad Pwyl - y tancer Z-1225 o brosiect B 8 gyda dadleoliad o 199 tunnell mewn cyflwr llawn, mewn gwasanaeth ers 1970, wedi'i ailwampio yn 2013, a hefyd bron 2,5 gwaith yn fwy ac, yn bwysicach, llawer iau tancer tanwydd ac ireidiau ORP Bałtyk. Cafodd yr uned ddiwethaf ei hailwampio ar raddfa fawr, ynghyd â moderneiddio, a gynyddodd ei galluoedd gweithredol yn sylweddol.
Adeiladwyd tancer y Baltig yn iardiau llongau'r Llynges. Dąbrowszczaków yn Gdynia, o dan y dynodiad ZP-1200 Rhif 1, yn ôl prosiect 3819, a ddatblygwyd gan y Ganolfan Ymchwil a Dylunio Mordwyo Mewndirol "Navicentrum" o Wroclaw. Cynhaliwyd lansiad yr uned ar Ebrill 27, 1989, dechreuodd y profion cyntaf ar Chwefror 5, 1991, a chynhaliwyd codi a bedyddio'r faner ar Fawrth 11, 1991. Llofnodwyd y protocol trosglwyddo yn fuan - ar Fawrth 30.
Mae gan y tancer cyflenwi tanwydd ac ireidiau (FCM) ddyluniad unllawr gydag aradeiledd tair haen aft ac uwch-strwythur bwa un haen, gyda gyriant sgriw deuol, disel, disel. Dyluniwyd y llong ar sail, ymhlith pethau eraill, dosbarthiad ORS ac adeiladu llongau môr ym 1982, rheolau di-ddosbarthiad ORS ar gyfer offer llongau môr 1980, y Confensiwn Rhyngwladol ar Ddiogelwch Bywyd ar y Môr SOLAS -64, fel y'i diwygiwyd ym 1983 a'r Confensiwn Rhyngwladol ar linell lwyth 1966 .
Roedd y corff Zetka wedi'i wneud o ddau fath o ddur llong: St41B (elfennau cryfder) a St41A (elfennau strwythurol eraill). Mae'n werth nodi, wrth fesur trwch y platio, a gynhaliwyd yn ystod y moderneiddio diwethaf, fod y gwerthoedd hyn o leiaf 80% o'r cyflwr cychwynnol, sy'n cadarnhau cyflwr da iawn y cragen, a fydd yn sicrhau blynyddoedd lawer o weithrediad y llong. Rhennir corff y llong a ddisgrifir yn 10 adran dal dŵr tra'n cynnal llifogydd un adran. Oherwydd pwrpas y llong, mae ganddi waelod dwbl bron ar ei hyd cyfan.
Mae'r gyriant yn cynnwys 2 injan diesel H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D gyda phŵer o 1480 kW (uchafswm 1629 kW) yr un. Trwy flychau gêr un cam MAV-56-01, mae 2 llafn gwthio addasadwy â diamedr o 2,6 m yn symud, ac yn y sianeli mae 2 llyw rhannol gytbwys. Mae byrdwn bwa 1.1 kW H150 yn gwella'r gallu i symud.
Mae'r gwaith pŵer ategol yn cynnwys 2 set generadur 6AL 20/24-400-50 gyda chynhwysedd o 400 kVA, wedi'i yrru gan beiriannau diesel H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 gyda chynhwysedd o 415 kW yr un. Mae uned barcio 36 kVA 41ZPM-6H125 ychwanegol wedi'i gosod yn yr uwch-strwythur bwa, gan ddefnyddio injan Wola-Henschel 41H6 118 kW.
