Adolygiad Tata Nano 2013

Efallai nad yw ar restr siopa Fusion Automotive ar hyn o bryd, ond mae gan y Tata Nano bychanol rywfaint o botensial yn y dyfodol. O leiaf dyna beth oedd ein barn ni ar ôl profi un ohonyn nhw ar drac prawf Tata ger Mumbai.

Y syniad gwreiddiol oedd gwneud y car yn hygyrch i lu o India, ond flwyddyn yn ddiweddarach newidiodd popeth a nawr mae'n cael ei ddefnyddio fel car mini ar gyfer y ddinas.

PRIS A NODWEDDION

Y peth pwysicaf am y car bach hwn yw ei bris. Mae ei gost yn cyfateb i $3000, sy'n llai na'r hyn y mae llawer o Awstraliaid yn ei dalu am feic gwthio. O'r safbwynt hwn, mae hwn yn jigger bach deniadol iawn. Ac nid yw y tu mewn cyn lleied.

Mae ganddo le i bedwar person tal, mae ganddo aerdymheru, ac er gwaethaf yr injan dwy-silindr 28kW / 51Nm 634cc a blwch gêr pedwar cyflymder, mae'n rhedeg yn eithaf da. Mae hyn oherwydd mai dim ond 600 kg yw ei fàs. Ac un sychwr windshield, tair gre i atodi pob un o'r olwynion maint soser, ac ychydig o fesurau arbed costau eraill.

GYRRU

Llwyddwyd i gael un ohonynt hyd at 85 km/h ar drac prawf byr, a mantais hyn yw mai ychydig iawn o obaith sydd o sbarduno'r Multanova neu ddyfais ddiogelwch arall a ddyfeisiwyd gan wleidyddion. Mae'r ataliad i gyd yn annibynnol, ond heb fariau gwrth-rholio. Ac i gyrraedd y gefnffordd, mae angen i chi blygu'r sedd gefn.

Roedd y llyw braidd yn amheus, ac felly hefyd y pedwar brêc drwm, ond am dri crand, rydyn ni'n meddwl ei fod yn llawer gwell na beic. Cwestiwn arall yw a fydd yn pasio ein profion damwain diogelwch. Fodd bynnag, dylai berfformio'n well na beic.

Ac os gall drin ffyrdd India, bydd yn bendant yn para am amser hir ar ein palmant llyfn. Cawsom lawer o hwyl ynddo. Ond peidiwch â disgwyl rhyddhad Awstralia. O leiaf am ychydig o flynyddoedd - erbyn hynny mae'n bosibl y bydd cymaint o dagfeydd yn ein dinasoedd fel ei bod yn bosibl mai Nanos yw'r ateb.