Disgrifiad technegol Ford Focus I

Mae Ford Focus yn fodel arall o'r llinell Ford newydd, mae'r dyluniad a'r tu allan wedi'u newid yn llwyr. Fel Ka neu puma, ymddangosodd llawer o gromliniau, llinell y corff cyfan, newidiodd siâp a lleoliad y lampau. Mae'r car wedi dod yn fwy modern. Cynhaliwyd perfformiad cyntaf y model ym 1998 a hyd heddiw mae'n un o'r ceir mwyaf poblogaidd yn ei ddosbarth. Gallwn gwrdd â 4 fersiwn corff o'r ffocws, hatchback tri-drws a phum-drws, yn ogystal â sedan a wagen orsaf. Mae'r slab llawr yn newydd sbon, ond mae'r ataliad yr un peth â'r Mondeo. Gosodwyd dau fag aer a gwregys diogelwch gyda rhagfynegwyr yn safonol. Yr injans mwyaf cyffredin yw peiriannau petrol 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm a 2000 cu. Gweler hefyd injans disel darbodus.

ASESIAD TECHNEGOL

Mae ceir yn denu sylw gyda phrif oleuadau a llusernau mawr

cefn. Bwâu olwyn cysylltiad nodweddiadol gyda bymperi. Cyfan

car trawiadol iawn yn edrych, manylion wedi'u gofalu. I gyd

mae'r elfennau yn cydweddu'n berffaith â'i gilydd, mae'r corff yn dawel ac wedi'i wrthsain yn dda. Er bod y ceir eisoes yn hen o ddechrau'r cynhyrchiad, mae eu hymddangosiad yn dal i fod yno.

allanol ddim llawer yn wahanol i'r newydd, yn berffaith sefydlog

mae ffocws yn cael ei argymell yn fawr yn erbyn cyrydiad. Mae milltiredd sylweddol yn

gwneud mwy o argraff ar y car (Llun 1). Mae'r ataliad yno

Wedi'i gydlynu'n berffaith, ond yn ddigon cain, ond eto'n sicrhau cysur gyrru.

Photo 1

BETHAU NODWEDDOL

System lywio

Ni sylwyd ar gamweithio difrifol, yr unig beth cyffredin

rhan y gellir ei newid - diwedd y wialen (llun 2).

Photo 2

Trosglwyddiad

Mae'r blwch gêr yn darparu shifft gêr cyfforddus iawn. nid yw'n edrych

camweithrediadau nodweddiadol prif gydrannau'r blwch gêr, fodd bynnag, maent yn gyffredin

disodlwyd seliau lled-echel (Llun 3,4).

Clutch

Ar wahân i wisgo rhannau arferol, ni welwyd unrhyw ddiffygion. Gyda iawn

milltiredd uchel, gwaith uchel yn mynd ymlaen.

PEIRIAN

Gall gyriannau sydd wedi'u dewis yn dda ac wedi'u paru wneud llawer

cilomedr heb atgyweirio'r prif unedau, fodd bynnag, mewn peiriannau

gasoline, mae gollyngiadau yn ymddangos yn eithaf aml gyda milltiroedd uchel

yn ardal y sêl siafft yn y pwli (Llun 5,6). Efallai y bydd problemau hefyd gyda'r chwiliedydd lambda i

mesurydd llif (Llun 7). Mae eitemau hefyd yn cael eu disodli'n aml

gweithredol, megis synwyr. Hefyd yn werth sôn yw'r darnia

cysylltiad hyblyg y system wacáu (Llun 8) a

cymalau cyrydiad elfennau unigol o'r system (Llun 9).

Breciau

Ni welwyd diffygion difrifol sy'n nodweddiadol o'r model,

fodd bynnag, dylid crybwyll bod y cebl brêc yn darnau dro ar ôl tro

llawlyfr (Llun 10) a gwifrau metel cyrydol yn ardal y trawst cefn.

Photo 10

Y corff

Crefftwaith impeccable ac amddiffyniad cyrydiad da yn sicrhau

na welir unrhyw ganolfannau cyrydiad os na chânt eu gwneud yn ddiofal

atgyweirio corff a phaent. Yr unig anfantais yw costig

elfennau o'r clo darian blaen (llun 11,12,).

Gosod trydanol

Nid yw gosod yn cyflwyno unrhyw broblemau arbennig, ac eithrio methiant y pwmp tanwydd.

yn enwedig mewn modelau LPG lle mae defnyddwyr yn rheolaidd

anghofio am yr angen i ail-lenwi â thanwydd, sy'n achosi i'r pwmp weithio

yn aml yn sych, gan achosi iddo atafaelu a gorfodi ailosod (Llun 13).

Photo 13

Braced atal

Mae'r ataliad manwl uchel hefyd yn darparu tyniant da.

cysur gyrru, fodd bynnag mae elfennau yn arbennig o dueddol o guro

cysylltwyr sefydlogwr (Llun 14) ac elfennau rwber yn aml yn cael eu disodli

sefydlogwr (Llun 15), llwyni metel-rwber yn yr ataliad

blaen a chefn (Ffig. 16.17,18). Mae addasiad trawst cefn ffyn ecsentrig (Llun 19,20, 21), weithiau y seibiannau gwanwyn atal (Llun).

y tu mewn

Wedi'i wneud yn esthetig ac yn swyddogaethol. Diffyg tri a

Ychydig o le sydd gan y pum drws ar gyfer seddi cefn.

mae'r cas yn llinell y to ar oleddf (Llun 22). Nid oes unrhyw wrthwynebiadau ar eich ôl

ag ar gyfer y tu mewn. Gall rheolaethau llif aer dorri.

a methiant switshis colofnau llywio.

Photo 22

CRYNODEB

Dyluniad da iawn oherwydd opsiynau corff amrywiol.

Bydd pawb yn dod o hyd i fodel wedi'i deilwra i'w hanghenion. llinell gain

corff yn gwneud y car yn boblogaidd iawn. Mae rhannau sbâr yn

ar gael ar unwaith, ac mae dewis eang o amnewidiadau yn effeithio ar yr isel

pris rhan. Mae'r peiriant yn fethiant cymharol isel, ac felly'n rhad

gweithrediad. Bydd gofalu am y cydrannau yn sicrhau bywyd hir

hunanyredig.

PROFI

- Ymddangosiad deniadol

- Tu mewn cyfforddus a swyddogaethol

- Peiriannau a blychau gêr dibynadwy

– Argaeledd da o amnewidion a phris fforddiadwy

- Cyfradd bownsio isel

CONS

- Crogdlws cain

- system wacáu sy'n gwrthsefyll cyrydiad

– Cydrannau brêc llaw rhwystredig

– Gofod to annigonol ar gyfer seddi cefn

Argaeledd darnau sbâr:

Mae'r rhai gwreiddiol yn dda iawn.

Mae dirprwyon yn dda iawn.

Prisiau rhannau sbâr:

Mae nwyddau gwreiddiol yn ddrud.

Eilyddion - ar lefel weddus.

Cyfradd bownsio:

cyfartaledd