Disgrifiad technegol Skoda Felicia

Mae olynydd y Skoda Favorit poblogaidd, o'i gymharu â'i ragflaenydd, wedi newid bron yn gyfan gwbl, dim ond siâp y corff oedd yn debyg, ond yn fwy crwn a modern, a oedd yn gwella'r tu allan yn sylweddol.

ASESIAD TECHNEGOL

Mae'r car wedi'i wneud yn dda o ran mecaneg. Mae'r ymddangosiad yn llawer mwy modern, ar ddiwedd y cyfnod rhyddhau model, newidiwyd ymddangosiad y cwfl blaen, a dderbyniodd fodel llawn gyda chwfl sy'n edrych yn llawer mwy modern na'r model tun sy'n hysbys o ffefrynnau. Mae'r tu mewn hefyd yn cael ei foderneiddio, mae'r seddi'n fwy cyfforddus, mae'r dangosfwrdd yn llawer mwy tryloyw nag yn y ffefryn. Mae'r injans hefyd o'r rhagflaenydd, ond gosodwyd injans disel ac unedau Volkswagen hefyd.

BETHAU NODWEDDOL

System lywio

Mae cnociau yn y trosglwyddiad Felicja yn normal, mae'r handlebars hefyd yn cael eu disodli'n aml. Gyda milltiroedd uchel, mae esgidiau rwber dan bwysau.

Trosglwyddiad

Mae'r blwch gêr yn elfen eithaf cryf yn fecanyddol. Mae'r sefyllfa'n waeth gyda'r mecanwaith gearshift, yn aml mewn achos o filltiroedd uchel, mae'r croestoriad sy'n cysylltu'r blwch gêr â'r lifer shifft gêr yn torri. Mae gollyngiadau o'r blwch gêr yn niwsans cyffredin yn ystod reidiau cyffredin ar gyrbau, mae darn o gartref y blwch gêr yn aml yn dod i ffwrdd, sef y norm yn y bôn i Felicia. Nid yw gorchuddion rwber y colfachau yn para'n hir, sydd, os na sylwir arnynt, yn arwain at ddifrod i'r cymalau.

Clutch

Mae'r cydiwr yn gweithio'n iawn am gilometrau hir, weithiau gall y cebl cydiwr dorri, mae'r lifer cydiwr yn cipio neu mae sŵn y dwyn rhyddhau yn diflannu pan fydd y cydiwr yn cael ei wasgu, sy'n blino iawn.

PEIRIAN

Mae gan beiriannau Skoda system bŵer well, nid oes carburetor ac mae chwistrelliad. Roedd modelau hŷn yn defnyddio pigiad un pwynt (ffig. 1), modelau mwy newydd yn defnyddio chwistrelliad MPI. Yn fecanyddol, mae'r peiriannau'n wydn iawn, y gwaethaf yw'r offer, y mwyaf aml mae'r synwyryddion sefyllfa siafft yn cael eu difrodi, mae'r mecanwaith throttle yn fudr. Yn y system oeri, mae'r thermostat neu'r pwmp dŵr yn aml yn cael ei niweidio.

Photo 1

Breciau

System frecio syml mewn dyluniad. Problem gyffredin yw bod y canllawiau caliper blaen yn glynu allan, ac mae'r addaswyr brêc cefn yn aml yn glynu. Maent hefyd yn cyrydu gwifrau metel a silindrau.

Y corff

Nid yw cyrydiad yn ddieithr i Felicia, yn enwedig pan ddaw at y tinbren, sydd wedi cyrydu'n drwm ar y rhan fwyaf o'r Felicia (Lluniau 2,3,4), sy'n amlwg yn ddiffyg gweithgynhyrchu ac nid yn rheswm dros atgyweiriadau metel dalen gwael. Gyda milltiroedd uchel, gall cyrydiad ymosod ar ymlyniad y breichiau ataliad blaen i'r corff, y dylid ei ystyried, oherwydd gall atgyweiriadau fod yn anodd ac yn gostus. Mae colfachau drws yn aml yn torri, yn enwedig ar ochr y gyrrwr (Llun 5). Mae trimiau addurniadol ar y pileri blaen yn aml yn chwyddo ac yn anffurfio, mae mowntiau prif oleuadau yn torri (Llun 6).

Gosod trydanol

Heb os, gwifrau yw pwynt gwannaf y model, mae'r gwifrau'n torri yn ardal yr injan (Llun 7,8), sydd yn ei dro yn achosi problemau yn y system bŵer. Maent yn cyrydu'r cysylltwyr, gan amharu ar y cyflenwad presennol. Mewn modelau hŷn gyda chwistrelliad un pwynt, mae'r coil tanio yn aml yn cael ei niweidio (Ffig. 9). Mae yna hefyd broblemau gyda switshis golau sy'n hoffi blocio (Llun 10).

Braced atal

Gall ataliad hawdd ei gydosod, pinnau, llwyni siglo ac elfennau rwber gael eu difrodi. Mae sioc-amsugnwyr yn gwrthod ufuddhau ar filltiroedd uchel, ac mae sbringiau atal weithiau'n torri.

y tu mewn

Weithiau mae plastigau artiffisial yn gwneud synau eithaf annymunol (Llun 11), mae'r addasiad cyflenwad aer yn cael ei aflonyddu, mae ffan y gwresogydd yn canu o bryd i'w gilydd, ac yn y gaeaf mae'r rheolaethau cymeriant aer yn aml yn cael eu difrodi - maen nhw'n torri'n syml. Mae elfennau plastig yn colli eu lliw, mae'r haen uchaf yn pilio i ffwrdd (Llun 12,13,), mae seddi'n aml yn hedfan ar hyd y rheiliau, mae fframiau seddi'n torri, mae'r elfennau hyd yn oed yn ffonio yn ystod symudiad.

CRYNODEB

Gellir argymell y car i bobl sy'n defnyddio'r car ar gyfer gyrru, ac nid ar gyfer yr hyn a elwir. goeth. Gall Felicja sydd wedi'i chynnal a'i chadw'n dda deithio milltiroedd lawer heb dorri i lawr os yw'r car yn cael gofal priodol. Mae dadansoddiadau difrifol yn brin, gan amlaf bydd ceir o'r fath yn mynd i weithdy yn lle olew neu nwyddau traul eraill fel blociau, ceblau, ac ati.

PROFI

- Symlrwydd y dyluniad

- Prisiau isel ar gyfer darnau sbâr

- Salon eithaf cyfeillgar a chlyd -

CONS

- Mae rhannau'r corff a siasi yn destun cyrydiad

- Olew yn gollwng o'r injan a'r blwch gêr

Argaeledd darnau sbâr:

Mae'r rhai gwreiddiol yn dda iawn.

Mae dirprwyon yn dda iawn.

Prisiau rhannau sbâr:

Mae'r rhai gwreiddiol o'r radd flaenaf.

Mae ailosod yn rhad.

Cyfradd bownsio:

cadwch mewn cof