Tektil neu Dinitrol. Beth sy'n well?
Sut byddwn ni'n cymharu?
Mae strategaeth brofi drylwyr wedi'i datblygu gan arbenigwyr yn y maes. Dylid asesu'r dangosyddion canlynol:
- Dylanwad nodweddion ffisegol a chemegol ar yr wyneb metel gwarchodedig.
- Mae sefydlogrwydd gweithredol y anticorrosive cymhwyso, ar ben hynny, mewn amodau gweithredu amrywiol y car.
- Hylendid a diogelwch.
- Ehangder y sbectrwm gweithredu: pa fuddion ychwanegol y mae'r defnyddiwr yn eu derbyn.
- Y pris.
- Rhwyddineb prosesu rhannau problemus a chynulliadau (yn naturiol, nid yn yr orsaf wasanaeth, ond o dan amodau arferol).
Wrth brofi, mae argaeledd yr asiant a'r angen i ddefnyddio unrhyw gyffuriau ychwanegol sy'n gwella effeithiolrwydd gwrth-cyrydol hefyd yn cael eu hystyried. Y meysydd cymhwysiad gorau posibl oedd isgorff y car a cheudyllau cudd y corff, nad ydynt yn aml yn cael eu golchi gan ddulliau traddodiadol (ac, ar ben hynny, nid ydynt wedi'u sychu'n llwyr). Fel safon, cymerwyd dalen o ddur dalen denau gradd 08kp, a oedd yn agored yn olynol i niwl halen mân, sglodion sgraffiniol ac amrywiadau tymheredd cyfnodol - o -150C i + 300S.
Tecstilau
Gan fod ystod eang o gyffuriau gan Valvoline, cafodd Tectyl ML a TectylBodySafe eu profi. Mae'r cyfansoddiadau wedi'u gosod gan y gwneuthurwr fel sylweddau sydd wedi'u bwriadu i amddiffyn ceudodau cudd a'r gwaelod, yn y drefn honno. O dan yr amodau a ddisgrifir, mae eu perfformiad a'u heffeithlonrwydd tua'r un mor uchel. Ar yr un pryd, mae TectylBodySafe mewn rhai arbrofion yn llusgo y tu ôl i'r wyneb gwarchodedig rhywfaint, ond nid yw'n caniatáu cyrydiad o hyd. O'i ran ef, mae gan Tectyl ML yr holl ganlyniadau llawer gwell na'i gystadleuwyr, ac eithrio un sefyllfa - trosi rhwd presennol yn fàs rhydd y gellid ei dynnu'n hawdd o'r rhannau eich hun.
Nododd yr arbenigwyr hefyd gyflwr allanol rhagorol y ffilm amddiffynnol, absenoldeb arogl annymunol, yn ogystal â 95% o wrthwynebiad i sioc fecanyddol (er bod ychydig o waviness ar wyneb y ffilm yn dal i gael ei nodi).
Gwaelod llinell: mae'r ddau fath o anticorrosive ar frig y sgôr effeithlonrwydd. Mae’r sefyllfa wedi’i difetha rhywfaint gan bris cyffuriau, ac nid argymhelliad cryf o bell ffordd yw eu defnyddio ar y cyd â chemegau ceir gan weithgynhyrchwyr eraill. Yn ogystal, gan ganolbwyntio ar Tectyl, rhaid i berchennog y car ddeall y bydd yn rhaid iddo weithio gyda dau gyffur ar unwaith, gan nad yw Tectyl ML a TectylBodySafe yn ymgyfnewidiol.
Dinitrol
Er mwyn amddiffyn y metel mewn mannau anodd eu cyrraedd ar y gwaelod, profwyd dau gyfansoddiad - Dinitrol ML a Dinitrol-1000. Ymdopodd y ddau wrth-cyrydiad â'r rhan fwyaf o'r tasgau a osodwyd, ac o ran y paramedr trosi rhwd, roedd Dinitrol ML hyd yn oed yn well na Tectyl ML. Fodd bynnag, adenillodd Dinitrol-1000 y sensitifrwydd i niwl halen yn llwyr: fe'i hamsugnodd heb unrhyw ganlyniadau i'r metel gwarchodedig! Ar ôl y driniaeth arwyneb rheoli, nid oedd unrhyw weddillion halen ar y ffilm a ffurfiwyd o Dinitrol-1000 o gwbl. Ar gyfer Dinitrol ML, y ffigur hwn oedd 95%.
Roedd cyfansoddiadau Car Dinitrol a Dinitrol Metallic, a fwriadwyd i amddiffyn y gwaelod, yn ymddwyn yn llawer gwaeth. Trodd y ffilmiau cymhwysol i fod yn sensitif i dymheredd isel, a dechreuodd pilio ar -150C. Roedd canlyniadau gwael hefyd yn rhoi prawf ar wrthwynebiad y ffilm i bwysau plygu a gwrthsefyll straen mecanyddol. Mewn awyrgylch halen, perfformiodd y Dinitrols yn well, ond dim digon i berfformio'n well na'u cystadleuwyr o Valvoline.
Felly, mae'r cwestiwn - Tectyl neu Dinitrol: sy'n well - wedi'i ddatrys yn eithaf clir o blaid Tektyl.
