Model Tesla 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe - PRAWF Ynni Priffyrdd [FIDEO]

Cynhaliodd cwmni rhentu ceir o’r Almaen Nextmove brawf defnydd ynni priffordd ar sawl cerbyd trydan: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II, a Renault Zoe ZE 40. Roedd y canlyniadau ynni yn annisgwyl.

Cynhaliwyd y profion ar draffordd ar ddiwrnod hydref nodweddiadol ar dymheredd o sawl gradd Celsius. Y tymheredd yn y cabanau oedd 22 gradd Celsius. Roedd y ceir i fod i symud ar gyflymder o 120 km / awr, ond a barnu yn ôl y canlyniadau a gyflawnwyd a'r llwyth traffig ar y briffordd, roedd yn 120 km / awr, a cyflymder cyfartalog go iawn oedd tua 100 km / awr [amcangyfrifon www.elektrowoz.pl].

Roedd y defnydd cyfartalog o ynni ar y ffordd yn fwy na diddorol:

1. Hyundai Ioniq Electric - 14,4 kWh / 100 km,
2. Model Tesla 3 - 14,7 kWh / 100 km,
3. Hyundai Kona Electric - 16,6 kWh / 100 km,
4. Nissan Leaf II - 17,1 kWh / 100 km,
5. Renault Zoe - 17,3 kWh / 100 km.

Er ein bod yn disgwyl i'r Ioniq Electric gymryd y lle cyntaf, mae nid oeddem yn disgwyl i Model 3 Tesla ddod yn agos ato... Mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau gar a grybwyllwyd a'r gweddill ar y gyfradd yn sylweddol. Nid yw canlyniad y Kony Electric yn syndod, mae ardal flaen fawr y croesfan yn gwneud iddo deimlo ei hun. Ar ben hynny, mae'r car yn symud yn gyflymach.

> Y cerbydau trydan mwyaf darbodus yn ôl yr EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Model Tesla 3, 3) Chevrolet Bolt.

Perfformiodd Nissan Leaf a Renault Zoe y gwaethaf, ond dylid ychwanegu y bydd y batri yn y ddau gar yn caniatáu ichi deithio mwy na 200 cilomedr ar un tâl. Yn ddiddorol, mae'r Opel Ampera-e hefyd i'w weld yn y maes parcio, ac mae Model S. Tesla yn fflicio trwy'r ffrâm sawl gwaith. Ni chynhwyswyd yr un o'r peiriannau yn y mesuriadau - efallai y byddant yn ymddangos mewn achos arall.

Os oedd yr astudiaeth uchod yn gysylltiedig â chynhwysedd batris ceir, gallai'r sgôr fod fel a ganlyn:

1. Model Tesla 3 - 510 km gyda batri 75 kWh,
2. Hyundai Kona Electric - 386 km z 64 kWh batris *,
3. Renault Zoe - 228 km gyda batri 41 kWh,
4. Nissan Leaf - 216 km gyda batri ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 km o fatris gyda chynhwysedd o 28 kWh.

^{*) Nid yw Hyundai wedi cyhoeddi eto a ellir defnyddio "64 kWh" neu gyfanswm capasiti'r batri. Fodd bynnag, mae mesuriadau cychwynnol a phrofiad blaenorol gyda gwneuthurwr Corea yn awgrymu ein bod yn delio â gallu y gellir ei ddefnyddio.}

**) Dywed Nissan fod gan y Dail gapasiti batri o 40 kWh, ond mae'r gallu y gellir ei ddefnyddio oddeutu 37 kWh.

Y cyfan, wrth gwrs, ar yr amod bod y peiriannau'n caniatáu defnyddio ynni hyd y diwedd, nad yw'n digwydd yn ymarferol. Mewn gwirionedd, dylid lleihau'r holl werthoedd 15-30 cilometr.

Dyma fideo o'r prawf (yn Almaeneg):

5 car trydan yn y prawf defnydd priffordd: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: