Prawf: Beta RR 2T 300 2020 // Pencampwr y Byd

Mae busnes teulu Tuscan wedi brolio perfformiad athletaidd gorau yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan ennill teitlau melin draed ym Mhencampwriaethau Enduro'r Byd FIM. Mae llawer o'r datblygiadau hyn hefyd wedi arwain at genhedlaeth hollol newydd o fodelau enduro sy'n cario'r un DNA.

Primoж манrman

Yn Beta, maen nhw'n betio ar gydbwysedd ffafriol rhwng yr hyn a gewch a'r pris. Crefftwaith o safon, cydrannau gwydn, injan dwy-strôc 300cc pwerus iawn. Mae gweld a rheolaeth fanwl gywir ar gyflymder uchel yn nodweddion y llwyddais i eu dewis ar ôl fy ngyriant hir cyntaf yn y maes. Gan ddeliwr Moto Mali arbenigol o Radovlitsa, a roddodd Beto RR 2T 300 inni hefyd i'w brofi, mae'r model penodol hwn yn costio 8.650 ewro.... Mae pris teg o lai na deng mil yn sicr yn ased pwysig sy'n denu llawer o selogion enduro. Ond a yw'n dod â'r ansawdd a ddymunir mewn gwirionedd?

Ar ôl y prawf, gallaf ddweud bod y pris yn ddangosydd realistig eithaf da o'r hyn rydych chi'n ei gael. Mae'r beic yn dal ac yn lluniaidd, mae'r plastigau wedi'u gorffen yn hyfryd, gyda llinellau modern a allai hyd yn oed eich atgoffa ychydig o KTM. Ar fanylion bach, fel sgriwiau neu rai ategolion, rydych chi'n sylwi mai rhywle y mae'r pris yn hysbys yn syml. Fel arall, mae'r teimlad pan fyddwch chi'n mynd ar y beic yn dda. Mae'r handlebar all-eang yn ffitio'n gyfforddus yn eich dwylo ac yn fuan yn ei gwneud yn glir bod y Beta yn gar i bawb sy'n dalach gan ei fod yn eistedd yn uchel a hefyd yn sefyll yn uchel iawn o ran ataliad a chlirio injan. Mae'r sedd yn fawr, yn gyffyrddus iawn a gydag arwyneb gwrthlithro da iawn wrth fynd i fyny'r bryn neu gyflymu.

Gan ei fod yn ymestyn ymhell ymlaen tuag at y cap llenwi tanwydd, a all agor ychydig yn fwy gwastad, mae cynnig y beic wrth fynd i mewn i gornel yn well gan y gallwch chi roi llwyth da iawn ar y blaen wrth fynd i mewn i gornel. Mae hefyd yn ddatrysiad da oherwydd gallwch chi yrru'n gyflym trwy gorneli caeedig gydag ef oherwydd bod canol ei ddisgyrchiant ychydig yn uwch na'r gystadleuaeth, a fyddai fel arall yn gofyn am ychydig mwy o sgiliau gyrru technegol. Ar y llaw arall, wrth yrru dros greigiau neu foncyffion, mae'n well dringo oherwydd gyda ffrâm neu fodur sydd fel arall wedi'i amddiffyn yn dda gan darian blastig, ni fyddwch yn taro rhwystr.

Mae'r fforc KYB a sioc Sachs yn ddelfrydol ar gyfer defnydd enduro.... Hyd yn oed oherwydd ei bwysau isel, sef dim ond 103,5 cilogram heb hylifau, mae hyn i gyd gyda'i gilydd hefyd yn sicrhau dibynadwyedd a diogelwch, gan ei fod yn dal cyfeiriad yn dda ar gyflymder uwch. Wrth ychwanegu nwy, mae angen canolbwyntio bob amser, oherwydd wrth droi'r lifer ar yr RR 300, mae popeth yn dechrau digwydd yn gyflym iawn. Mae diffyg pŵer a torque yn yr injan mewn gwirionedd, fy unig bryder oedd y dirgryniadau y gellir eu teimlo ar ffyrdd graean. Cefais fy synnu hefyd gan y syched am yr injan. Yn ôl pob tebyg, mae hyn hefyd yn dibynnu ar osodiad y carburetor, ond ar ôl dwy awr o enduro (nid motocrós), roedd angen newid i'r warchodfa. Mae'r tanc yn dal 9,5 litr o gasoline pur, gan fod yr olew ar gyfer y gymysgedd yn cael ei dywallt i gynhwysydd ar wahân.... Fodd bynnag, mae'r gymhareb yn cymysgu'n gyson yn dibynnu ar yr anghenion neu lwyth yr injan.

gradd derfynol

Dewis arall diddorol iawn i'r rhai sy'n dalach ac yn dibynnu ar injan ddwy strôc bwerus. Ni fydd yr un hon ar lethr hir a serth byth yn siomi.

Cynrychiolydd yn Slofenia: Infinit doo

• Meistr data

  Gwerthiannau: Beic modur Mali doo

  Pris model sylfaenol: 8650 €

  Cost model prawf: 8650 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 1-silindr, 2-strôc, hylif-oeri, 293,1cc, carburetor Keihin, cychwynwr trydan

  Pwer: NP

  Torque: NP

  Trosglwyddo ynni: Blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn

  Ffrâm: crôm-molybdenwm tiwbaidd

  Breciau: Reel 260mm o'i flaen, rîl 240mm yn y cefn

  Ataliad: Fforc telesgopig addasadwy blaen KYB 48mm, sioc sengl addasadwy yn y cefn Sachs

  Teiars: blaen 90/90 x 21˝, cefn 140/80 x 18

  Uchder: 930 mm

  Clirio tir: 320 mm

  Tanc tanwydd: 9,5

  Bas olwyn: 1482 mm

  Pwysau: 103,5

• Gwallau prawf: digamsyniol

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

injan bwerus

pwysau isel

sefydlogrwydd ar gyflymder uchel

pris

ffynhonnau ar gyfer amodau enduro eithafol

ffan

nid yw beic modur tal ar gyfer pobl o statws llai

dirgryniadau

gradd derfynol

Peiriant enduro pwerus i'r rheini sydd â rhywfaint o brofiad eisoes am bris cystadleuol iawn.