Тест: Rasiwr BMW R nineT

Mae bratiaith beic modur yn benodol mewn rhai pethau, dim ond i “fewnwyr” y mae ymadroddion yn ddealladwy. Yn Podalpie, ystyriwyd yr ymadrodd “mae'n isel fel ci, yn hedfan fel bwyell” ar un adeg yn roced beic modur, injan drwm. Wel, mae'r diffiniad hwnnw'n cyfateb i'r model diweddaraf yn nheulu BMW R nineT Racer.

Sasha Kapetanovich

Ar y dechrau, nid yw'n gyflawn heb sôn am yr enw Byddwch yn Stenegärda, Swede dadleuol brazenly gyda'i law ar ddyluniad fflyd dwy olwyn newydd BMW. Gyda'i ddull ffres, hei ac ychydig yn fwy creigiog, argyhoeddodd swyddogion gweithredol fod BMW wedi brathu segment car retro, y teulu Treftadaeth, o'r R nawT ychydig flynyddoedd yn ôl. Ar ei blatfform, mae'r Scrambler a'r Pur, Urban G / S newydd, a nawr y Rasiwr wedi tyfu. Llwyddodd Olu, mae'r teulu'n gwerthu'n dda, mae'r penaethiaid yn hapus.

Syniad

Efallai y bydd rhywun arall yn cofio’r Cysyniad 90, a ddyluniwyd gan Ronald Sands, a geisiodd ysbrydoliaeth gan yr R90S chwedlonol y bu Reg Pridmore a Steve McLaughlin yn cystadlu yn ei erbyn. “Wrth ddatblygu’r Rasiwr, fe wnaethon ni fodelu Cysyniad 90 gan ddefnyddio rhannau o’r R nineT,” Meddai Stanegard. Y darnau mwyaf eithriadol sy'n rhoi enw da i'r rasiwr yw'r ffenestr flaen siâp teardrop, sy'n atgoffa rhywun o feiciau chwaraeon y saithdegau, a'r gwaith paent mewn lliwiau BMW. “Fe wnaethon ni ddefnyddio’r cyfuniadau a’r patrymau lliw hyn sy’n adlewyrchu ein genynnau chwaraeon,” ychwanegodd yr erfin. Yn cuddio o dan y gromen blaen mae mesuryddion deuol sy'n cyd-fynd yn berffaith â gweddill y beic ac yn gwella ei olwg retro. Mae'r gorffeniad yn wych, mae manylion fel y logo BMW yn y prif oleuadau neu'r pwytho ar y sedd yn mynegi uchelwyr. Mae'r dechneg wedi'i phrofi, mae ei galon fecanyddol yn deulu. 1170-cc fersiwn bocsiwr dau silindr gydag ychydig dros gant o geffylau. Digon ar gyfer beic nad yw wedi'i gynllunio i osod cofnodion cyflymder, ond sy'n dal i fod yn ystwyth mewn arddull chwaraeon.

Cymerwch eich tro allan o'r dref

Rwy'n dod arno ac yn cychwyn y car. Waw, wel, mae gan yr un hwn enaid, mae'n ddigon uchel, ac mae wedi'i diwnio yn iawn hefyd: BMW. Mae'n dweud ein bod ni bob amser yn ysgrifennu hwn "Nid oes gan feic modur enaid go iawn heb y sain iawn.". Mae gan y Racer ef eisoes gyda gwacáu ffatri, ond nid wyf yn gwbl glir sut y cymeradwyodd y Bafariaid yr achos hwn. Rwy'n newid i gyntaf, ac nid yw'r blwch yn "curo"! Mae'n feddal ac yn llyfn fel cydiwr. Rhywle dwi’n plygu fy nghoesau yn ôl, gan orffwys fy nwylo ar y llyw chwaraeon, sy’n atgoffa rhywun o glampiau’r chwedegau a’r saithdegau. Mae e'n drymach na'r disgwyl. Mae Raija ar ffyrdd troellog llydan Gorenjska yn bleser pur, ac mae dioddefaint yn daith araf yn y ddinas trwy strydoedd Ljubljana, er fy mod yn dal golygfeydd chwilfrydig a brwdfrydedd agored pobl sy'n cerdded heibio. Nid yw'r rasiwr yn hoffi gyrru o gwmpas y ddinas, mae ei freichiau a'i wddf yn dioddef ohono, felly nid yw hwn yn gar y gallwch chi ei yrru ar ôl gweithgareddau dyddiol, i'r gwaith ac yn ôl. Mae hwn yn feic, ar ôl wythnos o "sgleinio", bydd cariadon beiciau retro yn mynd ar daith ddeinamig ar ffyrdd gwledig brynhawn Sadwrn ac yn cyflwyno gorffennol Škofja Loka wrth i enwau chwaraeon modur y byd rasio ar y ffyrdd yn yr XNUMXs. Mae'r Racer yn mynd â nhw yn ôl i'r dyddiau euraidd hynny mewn arddull BMW newydd, wedi'i mireinio.      

Primoж манrman

llun: Саша Капетанович

• Meistr data

  Gwerthiannau: Grŵp Slofenia BMW

  Pris model sylfaenol: 13.700 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: Peiriant 1.170-strôc llorweddol dau-silindr (bocsiwr) wedi'i oeri ag aer / olew, camshafts gefell, pedair falf wedi'u gosod yn rheiddiol i bob silindr, siafft gwrth-ddirgryniad canolog, 3 cc

  Pwer: 81 kW (110 km) am 7.750 rpm

  Torque: 116 Nm am 6.000 rpm

  Trosglwyddo ynni: blwch gêr chwe chyflymder gyda chydiwr cyson, siafft gwthio.

  Ffrâm: tair rhan, yn cynnwys un rhan flaen a dwy ran gefn

  Breciau: blaen dau ddisg gyda diamedr o 320 mm, calipers pedair gwialen, disgiau sengl yn y cefn gyda diamedr o 265 mm, caliper dau-piston

  Ataliad: Fforc telesgopig 43mm yn y tu blaen, swingarm alwminiwm sengl yn y cefn, BMW Motorrad Paralever; mwy llaith canolog, rhaglwytho addasadwy a dampio cefn

  Teiars: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  Uchder: 805

  Tanc tanwydd: 17

  Bas olwyn: 1.491

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

cymeriad

cyfanswm

dylunio ac addurno

sain benodol

teimlad o drymder yn y dwylo

sedd gyrrwr ar deithiau byr yn y ddinas