Gyriant prawf Ford Focus 2019
Cynnwys
Mae pedwaredd genhedlaeth y car Americanaidd enwog wedi derbyn llawer o welliannau dros y gyfres flaenorol. Mae popeth wedi newid yn y Ford Focus newydd: ymddangosiad, unedau pŵer, systemau diogelwch a chysur. Ac yn ein hadolygiad, byddwn yn ystyried yr holl ddiweddariadau yn fanwl.
Dyluniad car
Mae'r Ford Focus newydd, o'i gymharu â'r drydedd genhedlaeth, wedi'i drawsnewid y tu hwnt i gydnabyddiaeth. Ymestynnwyd y cwfl ychydig a symudwyd y pileri A 94 milimetr yn ôl. Mae'r corff wedi derbyn amlinelliadau chwaraeon. Mae'r car wedi dod yn is, yn hirach ac yn ehangach na'i ragflaenydd.
Yn y cefn, mae'r to yn gorffen gydag anrhegwr. Mae fenders bwa'r olwyn gefn ychydig yn ehangach. Mae hyn yn rhoi dyluniad modern i'r opteg golau brêc. Ac mae'r goleuo LED yn amlwg hyd yn oed mewn tywydd heulog. Mae gan yr opteg blaen oleuadau rhedeg. Yn weledol, maen nhw'n rhannu'r goleuadau pen yn ddwy ran.
Gwneir y newydd-deb mewn tri math o gorff: wagen orsaf, sedan a hatchback. Eu dimensiynau (mm) oedd:
| Hatchback, sedan | Wagon | |
| Hyd | 4378 | 4668 |
| Lled | 1825 | 1825 |
| Uchder | 1454 | 1454 |
| Clirio | 170 | 170 |
| Mwyn Olwyn | 2700 | 2700 |
| Radiws troi, m | 5,3 | 5,3 |
| Cyfrol y gefnffordd (rhes gefn wedi'i phlygu / heb ei phlygu), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Pwysau (yn dibynnu ar addasiad y modur a'i drosglwyddo), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Sut mae'r car yn mynd?
Roedd pob cenhedlaeth o'r Ffocws yn enwog am eu gallu i reoli. Nid yw'r car olaf yn eithriad. Mae'n ymateb yn glir i symudiadau llywio. Yn mynd i mewn i'r corneli yn llyfn gyda rholyn bach i'r ochr. Mae'r ataliad yn niweidio'r holl lympiau yn y ffordd yn berffaith.
Mae'r newydd-deb wedi'i gyfarparu â system ar gyfer sefydlogi'r car yn ystod sgid. Diolch i hyn, hyd yn oed ar ffordd wlyb, ni allwch boeni am golli rheolaeth. Mae'r siasi wedi'i gyfarparu â amsugwyr sioc y gellir eu haddasu'n electronig. Mae'r ataliad addasol yn addasu ei hun i'r modd a ddymunir, yn seiliedig ar synwyryddion ar yr amsugyddion sioc, y breciau a'r golofn lywio. Er enghraifft, pan fydd olwyn yn taro pwll, mae'r electroneg yn cywasgu'r amsugnwr sioc, a thrwy hynny leihau'r effaith ar y rac.
Yn ystod y gyriant prawf, dangosodd Ford ei hun i fod yn ddeinamig ac ystwyth, sy'n rhoi'r "acen" chwaraeon y mae ei gorff yn awgrymu arni.
Технические характеристики
Mae peiriannau economaidd adnabyddus yr addasiad EcoBoost wedi'u gosod yn adran injan y car. Mae gan yr unedau pŵer hyn system "smart" sy'n gallu diffodd un silindr er mwyn arbed tanwydd (a dau yn y model 4-silindr). Ar yr un pryd, nid yw effeithlonrwydd yr injan yn lleihau. Mae'r swyddogaeth hon yn troi ymlaen pan fydd y car yn gyrru yn y modd pwyllog.
Ynghyd ag injans gasoline, mae'r gwneuthurwr yn cynnig fersiwn disel turbocharged gyda system EcoBlue. Mae peiriannau tanio mewnol o'r fath eisoes yn effeithiol ar gyflymder isel a chanolig. Diolch i hyn, mae'r allbwn pŵer yn digwydd yn llawer cynt nag addasiadau tebyg i'r genhedlaeth flaenorol.
Nodweddion technegol peiriannau gasoline Ford Focus 2019:
| Cyfrol | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Pwer, h.p. am rpm | 85 yn 4000-6000 | 100 yn 4500-6000 | 125 am 6000 | 150 am 6000 | 182 am 6000 |
| Torque Nm. am rpm. | 170 yn 1400-3500 | 170 am 1400-4000 | 170 yn 1400-4500 | 240 yn 1600-4000 | 240 yn 1600-5000 |
| Nifer y silindrau | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Nifer y falfiau | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turbocharged, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Dangosyddion peiriannau disel Ford Focus 2019:
| Cyfrol | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Pwer, h.p. am rpm | 95 am 3600 | 120 am 3600 | 150 am 3750 |
| Torque Nm. am rpm. | 300 yn 1500-2000 | 300 yn 1750-2250 | 370 yn 2000-3250 |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 |
| Nifer y falfiau | 8 | 16 | 16 |
Mewn parau gyda'r modur, mae dau fath o drosglwyddiad wedi'u gosod:
- trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder. Dim ond ar y cyd ag addasiadau injan betrol ar gyfer 125 a 150 marchnerth y caiff ei ddefnyddio. Peiriannau tanio mewnol disel wedi'u cynllunio i weithio gyda pheiriant awtomatig - am 120 a 150 hp.
- trosglwyddo â llaw ar gyfer 6 gerau. Fe'i defnyddir ar bob addasiad ICE.
Dynameg pob cynllun yw:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoGlas 120 A8 | 2,0 EcoGlas 150 A8 | |
| Trosglwyddo | Mecaneg, 6 cyflymder | Awtomatig, 8 cyflymdra | Mecaneg, 6 cyflymder | Awtomatig, 8 cyflymdra | Awtomatig, 8 cyflymdra |
| Cyflymder uchaf, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Cyflymiad 0-100 km / h, eiliad. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Mae ceir y bedwaredd genhedlaeth yn cynnwys amsugwyr sioc McPherson gyda bar gwrth-rolio yn y tu blaen. Mae litr "EcoBust" ac injan diesel XNUMX litr yn y cefn yn cael eu cyfuno ag ataliad lled-annibynnol ysgafn gyda bar dirdro. Ar addasiadau eraill, mae CLG aml-gyswllt addasol wedi'i osod yn y cefn.
Salon
Mae tu mewn car yn cael ei wahaniaethu gan inswleiddio sŵn rhagorol. Dim ond wrth yrru ar ffordd gyda nifer fawr o dyllau y clywir sioc yr elfennau crog, a chyda chyflymiad sydyn, sain ddiflas yr injan.
Mae'r torpedo wedi'i wneud o blastig meddal. Mae'r dangosfwrdd yn cynnwys sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 8 modfedd. Isod mae modiwl rheoli hinsawdd ergonomig.
Am y tro cyntaf yn y lineup, mae sgrin pen i fyny wedi ymddangos ar y windshield, sy'n dangos dangosyddion cyflymder a rhai signalau diogelwch.
Y defnydd o danwydd
Datblygodd peirianwyr Ford Motors dechnoleg chwistrellu tanwydd arloesol o'r enw EcoBoost heddiw. Profodd y datblygiad hwn i fod mor effeithiol nes bod moduron sydd â thyrbinau arbennig yn cael eu dyfarnu deirgwaith yn y categori "Modur Rhyngwladol y Flwyddyn".
Diolch i gyflwyniad y dechnoleg hon, trodd y car yn economaidd gyda dangosydd pŵer uchel. Dyma'r canlyniadau a ddangosir ar y ffordd gan beiriannau gasoline a disel (EcoBlue). Defnydd o danwydd (h. Fesul 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoGlas 120 A8 | 2,0 EcoGlas 150 A8 | |
| Cyfrol tanc, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| City | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Trac | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Cymysg | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Cost cynnal a chadw
Er gwaethaf effeithlonrwydd unedau pŵer, mae datblygiad perchnogol yn ddrud iawn i'w gynnal. Mae hyn oherwydd bod peiriannau gasoline turbocharged Ford yn ddatblygiad cymharol newydd. Heddiw, dim ond nifer fach o weithdai sy'n gwasanaethu'r system bigiad hon. A hyd yn oed yn eu plith, dim ond ychydig sydd wedi dysgu sut i'w ffurfweddu'n iawn.
Felly, cyn prynu car gyda'r addasiad EcoBoost, dylech ddod o hyd i orsaf addas yn gyntaf, y mae gan ei meistri brofiad gyda pheiriannau o'r fath.
Dyma'r amcangyfrif o gostau cynnal a chadw'r Ford Focus newydd:
| Cynnal a chadw rhestredig: | Pris, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Yn ôl y llawlyfr gweithredu cerbydau, rhaid cynnal a chadw'r prif gydrannau bob 15-20 cilomedr. Fodd bynnag, mae'r gwneuthurwr yn rhybuddio nad oes gan y gwasanaeth olew reoliad clir, ac mae'n dibynnu ar y dangosydd ECU. Felly, os yw cyflymder cyfartalog y car yn 000 km / awr, yna mae'n rhaid gwneud y newid olew yn gynharach - ar ôl 30 cilomedr.
Prisiau ar gyfer y bedwaredd genhedlaeth Ford Focus
Ar gyfer y cyfluniad sylfaenol, mae delwriaethau swyddogol yn gosod tag pris o $ 16. Gellir archebu'r cyfluniadau canlynol mewn delwriaethau:
| Tuedd | Ychwanegir at Trend Edition gydag opsiynau: | Ategir busnes ag opsiynau: |
| Bagiau awyr (6 pcs.) | Rheoli hinsawdd | Rheoli mordeithiau |
| Aerdymheru | Olwyn llywio wedi'i gynhesu a seddi blaen | Synwyryddion parcio cefn gyda chamera |
| Opteg addasol (synhwyrydd ysgafn) | Olwynion aloi | Peiriant 1,0 litr yn unig (EcoBoost) |
| Dulliau gyrru (3 opsiwn) | System amlgyfrwng 8 modfedd | 8-cyflymder awtomatig yn unig |
| Rims dur (16 modfedd) | Apple CarPlay / Android Auto | System monitro sbot ddall |
| System sain safonol gyda sgrin 4,2 '' | Mowldinau Chrome ar y ffenestri | Cymorth Cadw Lôn a Rhybudd Traffig Traffig |
Ar gyfer y cyfluniad uchaf yn y corff hatchback, bydd yn rhaid i'r prynwr dalu $ 23.
Allbwn
Mae'r gwneuthurwr Americanaidd wedi plesio cefnogwyr y model hwn gyda rhyddhau'r bedwaredd gyfres Focus. Mae'r car wedi cael golwg fwy cyflwynadwy. Yn ei ddosbarth, bu’n cystadlu â chyfoeswyr fel Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6ed genhedlaeth), Toyota Corolla (12fed genhedlaeth). Nid oes llawer o resymau dros wrthod prynu'r car hwn, ond nid oes cymaint o fanteision dros "gyd-ddisgyblion" chwaith. Mae Ford Focus IV yn gar Ewropeaidd safonol am bris fforddiadwy.
Mae trosolwg gwrthrychol o'r lineup yn y fideo a ganlyn:
