Gyriant prawf Skoda Scala
Mae Skoda Scala yn newydd-deb hir-ddisgwyliedig, sydd wedi'i adeiladu ar y platfform MQB-A0. Gyda llaw, y cwmni yw'r car cyntaf ar y troli hwn. Mae Scala yn perthyn i geir dosbarth "C". Ac mae'r newydd-ddyfodiad o Skoda eisoes yn cael ei alw'n gystadleuydd difrifol i'r VW Golf.
Daw enw'r model o'r gair Lladin "scala", sy'n golygu "graddfa". Fe'i dewiswyd yn arbennig er mwyn pwysleisio bod gan y cynnyrch newydd lefel uwch o ansawdd, dyluniad a thechnoleg. Gawn ni weld faint mae'r Skoda Scala wedi ennill enw o'r fath.
Ymddangosiad y car
Yn ymddangosiad y newydd-deb, tybir ei fod yn debyg i gar cysyniad Vision RS. Adeiladwyd yr hatchback ar siasi modiwlaidd MQB wedi'i addasu, sy'n sail i'r modelau cryno newydd o bryder Volkswagen. Mae'r Scala yn llai na'r Skoda Octavia. Hyd 4362 mm, lled - 1793 mm, uchder - 1471 mm, sylfaen olwyn - 2649 mm.
Nid rhith optegol yw ymddangosiad cyflym ac nid yn unig mae'n gysylltiedig â saeth Tsiec. Mae'r hatchback Tsiec newydd yn wirioneddol aerodynamig. Mae llawer o bobl yn cymharu'r model hwn ag Audi. Cyfernod llusgo'r Scala yw 0,29. Prif oleuadau trionglog hardd, gril rheiddiadur digon pwerus. Ac mae llinellau llyfn y Skoda newydd yn gwneud y car yn fwy deniadol.
Y Scala hefyd oedd y model Skoda cyntaf i gael enw brand mawr yn y cefn yn lle arwyddlun bach. Bron fel Porsche. Ac os yw tu allan y Skoda Scala yn atgoffa rhywun o Leon Sedd, yna y tu mewn mae mwy o gysylltiadau ag Audi.
Tu
Ar y dechrau mae'n ymddangos bod y car yn fach, ond os byddwch chi'n mynd i mewn i'r salon, byddwch chi'n synnu - mae'r car yn eang ac yn gyfforddus. Felly, mae'r ystafell goes, fel yn yr Octavia 73 mm, mae'r gofod cefn ychydig yn llai (1425 yn erbyn 1449 milimetr), ac yn fwy uwchben (982 yn erbyn 980 milimetr). Ond yn ogystal â'r gofod teithwyr mwyaf yn y dosbarth, mae gan y Scala hefyd y gefnffordd fwyaf yn y dosbarth - 467 litr. Ac os ydych chi'n plygu cefn y seddi cefn, bydd yn 1410 litr.
Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â datblygiadau technolegol diddorol. Mae gan y Skoda Scala yr un Talwrn Rhithwir â'r un a ymddangosodd gyntaf ar yr Audi Q7. Mae'n cynnig dewis o bum llun gwahanol i'r gyrrwr. O'r panel offerynnau clasurol gyda chyflymder a thacomedr ar ffurf deialau crwn, a goleuo gwahanol mewn moddau Sylfaenol, Modern a Chwaraeon. I'r map o system lywio Amundsen ar y sgrin lawn.
Yn ogystal, daeth Skoda Scala yn ddeorfa dosbarth golff gyntaf y brand Tsiec, sydd ei hun yn dosbarthu'r Rhyngrwyd. Mae gan Scala eisoes eSIM adeiledig gyda chysylltedd LTE. Felly, mae gan deithwyr gysylltiad rhyngrwyd cyflym heb gerdyn SIM na ffôn clyfar ychwanegol.
Gellir gosod hyd at 9 bag awyr ar y cerbyd, gan gynnwys bag awyr pen-glin gyrrwr ac, am y tro cyntaf yn y segment, bagiau awyr dewisol ar yr ochr gefn. Ac mae system amddiffyn teithwyr Crew Protect Assist yn cau'r ffenestri yn awtomatig ac yn tynhau'r gwregysau diogelwch blaen pe bai gwrthdrawiad.
Yr injan
Mae Skoda Scala yn cynnig 5 uned bŵer i'w chwsmeriaid ddewis ohonynt. Mae hyn yn cynnwys: peiriannau turbo gasoline a disel, yn ogystal â gwaith pŵer sy'n rhedeg ar fethan. Mae'r injan sylfaen 1.0 TSI (95 grym) wedi'i pharu â "mecaneg" 5-cyflymder. Cynigir fersiwn 115 hp o'r injan hon, 1.5 TSI (150 hp) ac 1.6 TDI (115 hp) gyda "mecaneg" 6-cyflymder neu DSG "robot" 7-cyflymder. Dim ond gyda throsglwyddiad llaw 90-cyflymder y cynigir y G-TEC 1.0-marchnerth 6, sy'n rhedeg ar nwy naturiol.
Ar y ffordd
Mae'r ataliad yn amsugno lympiau yn y ffordd yn effeithiol iawn. Mae'r llywio'n gyflym ac yn fanwl gywir, ac mae'r reid yn fonheddig a gosgeiddig. Mae'r car yn mynd i mewn i'r troadau yn llyfn iawn.
Ar y ffordd, mae Skoda Skala 2019 yn ymddwyn gydag urddas, ac nid ydych yn sylwi bod ganddo blatfform bach. Er gwaethaf ei faint, nid yw Scala 2019 yn rhannu pensaernïaeth â'r SEAT Leon na Volkswagen Golf. Mae'r model Tsiec yn defnyddio platfform MQB-A0 Grŵp Volkswagen, sydd yr un peth â'r Seat Ibiza neu Volkswagen Polo.
Mae'r salon wedi'i wrthsain o ansawdd uchel iawn. Mae botwm i'r consol sy'n eich galluogi i ddewis dulliau gyrru. Mae pedwar ohonynt (Arferol, Chwaraeon, Eco ac Unigolyn) ac yn caniatáu ichi newid yr ymateb llindag, llywio, trosglwyddo awtomatig a stiffrwydd ataliad. Mae'r newid hwn mewn tampio yn bosibl os yw Scala 2019 yn defnyddio'r Siasi Chwaraeon, ataliad dewisol sy'n gostwng y gofod pen 15mm ac yn cynnig amsugyddion sioc y gellir eu haddasu'n electronig. Nid yw hyn, yn ein barn ni, yn werth chweil, oherwydd yn y modd Chwaraeon mae'n dod yn llai cyfforddus, ac mae'r gallu i symud yn aros yr un fath i raddau helaeth.
