Gyriant Prawf Audi A6 2015
Cynnwys
Cyflwyno gyriant prawf ar gyfer Audi A6 yn 2015. Nid yw'r model hwn wedi'i ddiweddaru'n llwyr, yn hytrach mae'n ail-lunio datblygiadau arloesol, neu fel y gelwir yr addasiadau hyn yn weddnewidiad. Pam gweddnewid? Oherwydd bod y prif newidiadau yn ymddangosiad y car wedi effeithio ar yr opteg, maen nhw'n dweud am hyn ym mhob adolygiad o'r car hwn.
Wrth gwrs, yn ychwanegol at yr opteg, derbyniodd yr Audi A6 du mewn wedi'i ddiweddaru, llinell newydd o beiriannau sydd wedi dod yn fwy pwerus, ond yn fwy cyfeillgar i'r amgylchedd. Gallwch ddarganfod mwy am holl newyddbethau'r model hwn o'r fideo isod, yn ogystal ag o dan y fideo fe welwch y llinell gyfan o beiriannau wedi'u diweddaru a nodweddion technegol eraill.
Prawf gyrru audi a6 2015 fideo
Gyriant prawf fideo Audi A6 2015
Peiriannau wedi'u gosod yn yr Audi A6
- 1.8 TFSI 190 HP a 320 N / m o dorque. Yn cyflymu o 100 i 7.9 km / awr mewn 5 eiliad. Yn defnyddio tanwydd 7.5-XNUMX litr (priffordd-ddinas);
- 2.0 TFSI 252 HP a 370 N / m o dorque. Yn cyflymu o 100 i 6.7 km / awr mewn 5.1 eiliad. Yn defnyddio tanwydd 7.4-XNUMX litr;
- 2.8 FSI 220 HP a 240 N / m o dorque. Yn cyflymu o 100 i 8.1 km / awr mewn 6.5 eiliad. Yn defnyddio tanwydd 10.7-XNUMX litr;
- 3.0 TFSI 333 HP a 440 N / m o dorque. Yn cyflymu o 100 i 5.1 km / awr mewn 6 eiliad. Yn defnyddio tanwydd 9.8-XNUMX litr;
- 3.0 TDI 245 HP a 500 N / m o dorque. Yn cyflymu o 100 i 6.1 km / awr mewn 5.3 eiliad. Yn defnyddio tanwydd 7.3-XNUMX litr.
Peiriannau manylebau newydd Audi A6 2015
Peiriannau gyda chyfaint o 1,8 a 2.0 litr - turbocharged 4-silindr mewn-lein (darllenwch fwy am Peiriannau TFSI a TSI). 2.8 - injan dyhead yn naturiol, ond eisoes yn siâp V, yn ogystal â 3-litr, ond eisoes yn injan turbocharged. Mae gan yr injan gasoline 3-litr gymar diesel, sydd, er bod ganddo lai o hp, ond ar yr un pryd y trorym uchaf o linell injan gyfan Audi A6 2015, sy'n rhoi tyniant rhagorol i'r car, sy'n wahanol i beiriannau gasoline.
Opteg yr Audi A6 newydd
Mae'r prif oleuadau yn yr Audi A6 newydd bellach yn LED yn unig. Gellir gosod goleuadau pen matrics fel opsiwn ychwanegol, ac ni ellir gosod halogen mwyach. Mae cyfluniad a lleoliad y deuodau wedi newid, os yn gynharach ar y deuodau A6 cyn-steilio a basiwyd ar ffurf 2 stribed (un wedi'i wasgu i'r gwaelod, a'r llall i'r brig), nawr mae'r stribedi deuodau hyn wedi'u cyfuno gyda'i gilydd ac yn rhedeg ymlaen. canol cyfan y goleuadau pen a dargyfeirio yn y gornel iawn. Mae'r cyfluniad hwn yn edrych yn fwy modern ac yn bleserus yn esthetig.
Opteg Audi A6 2015 cyn ac ar ôl ail-restio
Opteg cefn
Effeithiodd diweddariadau hefyd ar y taillights, sef, cyn i'r signalau troi blincio, fel pob car arall (amrantu), yna yn yr opteg cefn newydd mae'r signalau troi yn ddeinamig. Mae'r deuodau yn goleuo o'r chwith i'r dde, gyda'r signal troi i'r dde ac o'r dde i'r chwith, gyda'r chwith. Mae'n edrych yn braf iawn, mae'n ymddangos bod y signalau yn dangos i ba gyfeiriad y bydd y car yn troi.
Opteg cefn Audi A6
Trosglwyddo
Wrth foderneiddio'r Audi A6, gadawodd peirianwyr y CVT yn llwyr.
Bellach gellir dod o hyd i'r model gyda throsglwyddiad llaw 6-cyflymder neu gyda robot S-tronic 7-cyflymder. Mae'n werth nodi hefyd bod gan y fersiwn disel fersiwn orfodol, sydd â 346 hp, sy'n gallu cyflymu'r Audi A6 mewn 5.5 eiliad i 10 km / awr. Ar gar o'r fath, mae awtomatig 7-cyflymder wedi'i osod, gan na all y robot wrthsefyll torque o'r fath.
Beth yw newyddion eraill?
Mae'r leininau system gwacáu wedi'u diweddaru, os oedd pibell gron o dan y bumper yn gynharach, nawr mae'r rhain yn leininau hirsgwar gyda chorneli crwn, sydd wedi'u gosod yn hyfryd i'r bumper ei hun, sy'n rhoi teimlad chwaraeon i'r car.
Nid yw'r salon wedi cael unrhyw newidiadau pwysig, fodd bynnag, mewn lefelau trim pen uchaf, mae gan y panel blaen droshaen argaen bren, sy'n gwneud i'r panel edrych yn ddrytach.
Salon lluniau 6-2015 Ail-osod Audi AXNUMX
Pris yr Audi A6 newydd
Mae pris y cyfluniad sylfaenol yn dechrau ar 1 rubles, a bydd y fersiynau uchaf gydag injans 830-litr yn costio tua 000 miliwn rubles.
