Prawf: Honda 700S ABS

Ydy, mae'r gyfrol yn rhyfedd. 700 ciwb? Arhoswch, stopiwch, heddiw nid yw'r hen fodelau o feiciau modur yn ddilys mwyach. Edrychwch ar y Prydeinwyr, lle mae menywod mewn hysbysebion bellach yn gyrru eu ceir. A'u cefndryd dwy-silindr trwy bwdl lle mae'r llun yn debyg. Nid yw crymedd uwch-chwaraeon yr asgwrn cefn ar y ffordd bellach mewn bri, a dim ond poswyr sy'n ei wneud. Gyda'r Eidalwyr, y diwedd, oherwydd nad ydynt yn ufuddhau, mae'r Almaenwyr yn ddosbarth ar wahân. Ac i gyd gyda'i gilydd mae'n ddrud. Beth sydd ar ôl?

Yn wir, beth i'w wneud?

Cymharwch geir a beiciau modur. Gwn nad oes modd eu cymharu, ond eto. Sut i brynu car? Beth ydych chi'n talu sylw iddo? Yn ôl pob tebyg hefyd ar gyfer beth y byddwch yn ei ddefnyddio (nid yw trwch waled yn newidyn hafaliad yn ein dadl). Rydych chi'n gweld, mae'r Japaneaid yn gweld eu cerdyn trwmp yn hwn. Mae'r Honda hwn yn gar cyffredin ar gyfer y modurwr Janez cyffredin. Nid yw'n drac seren wedi'i lapio mewn plastig, nid yw'n grôm sgleiniog, ac nid yw wedi'i osod ar dlws aur.

Nid bod unrhyw beth o'i le arno, i'r gwrthwyneb. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer gyrru. Gyda llawer. Pob dydd. Yn y glaw a'r haul. Prif gydrannau pleser beic modur. Ac yn rhydd o straen. Mae fflicio'r switsh cychwyn yn gwahanu baich bywyd bob dydd oddi wrth bleser cynddaredd prynhawn. Mae'r cyffro'n cael ei adael ar ôl, dim ond pleserau asffalt sydd o'n blaenau. Ac rydych chi'n gwybod eich bod chi'n arfer arwain helfa go iawn ar feiciau modur.

Partner dibynadwy

Nid oes unrhyw beth arbennig am y car ac felly mae'n arbennig. Gweithiau. Fel cloc (Japaneaidd). Mae'n llosgi'n dawel ac yn gymedrol ac yn arbed cilometrau. Dim prawf rpm uchel, dim torque tryc. Dim ond sedd sydd yno, mae'n ddigon cyfforddus ac olwyn lywio i'r ddau ohonoch "sbio" yn y môr a mwynhau arogl haf diflanedig ar y ffordd. Pan fyddwch chi'n stopio am goffi a brechdan mewn gorsaf nwy, byddwch chi'n synnu faint o'r 700 diod hynny sy'n yfed mewn gwirionedd. Bach. Peth arall.

Ni effeithir ar unrhyw gefn na choesau a byddwch yn cyrraedd pen eich taith. Targed? Ah, dim ond llwyfan ar y ffordd i'r un nesaf yw nod y "stori dylwyth teg" hon. Gyda Hondica, gallwch chi osod nodau fel y dymunwch ac ni fyddwch byth yn cael eich siomi. Mae'n anymwthiol ddibynadwy a gyda pheirianneg brofedig bydd yn apelio at y rhai nad ydynt am gloddio trwy berfeddion mecanyddol ac ennill PhD mewn mecaneg. Bydd merched hefyd yn hoffi ei gymryd rhwng eu coesau. Felly, gyda’i ufudd-dod, mae’n plesio’r ystod ehangaf o feicwyr modur.

Testun: Primož Ûrman, llun: Petr Kavčič

• Meistr data

  Gwerthiannau: Motocentr Fel Domžale

  Pris model sylfaenol: 6.190 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: falf hylif-oeri, 4-strôc, dwy-silindr, 8 falf

  Pwer: 35 kW (47,6 km) am 6.250 rpm

  Tanc tanwydd: 14,1

  Bas olwyn: 1.525 mm

  Pwysau: 204 kg