Prawf: Honda CB 650 F Hornet

Cynnwys

Meistr data
Gwybodaeth dechnegol

Ond yn yr ystyr dymunol hwn o'r gair, bydd yn pigo. Mae beicwyr modur yn hoffi dweud mewn jargon y bydd y beic modur yn pigo'n dda, yn siglo neu'n hedfan. Ond ni ddylai ieithyddion gael eu tramgwyddo gennym ni os chwaraewn ychydig â geiriau. Yn fyr, mae'r Honda CB 650 F Hornet yn gar newydd sbon a gyflwynwyd yn hwyr y llynedd ac sy'n parhau â'r stori lwyddiannus a ddechreuwyd yn ôl yn 1998 gyda'r Hornet 600, neu'n hytrach y CB 600 F.

Mae gan y beic modur ddyluniad hollol newydd, fel yr injan newydd sbon gyda dadleoliad o 649 cc. Mae'r injan pedwar silindr mewnlin yn datblygu 87 "marchnerth" am 11 rpm ac 63 Nm o dorque ar 8000 4,8 rpm. Wrth gwrs, nid yw'r rhain yn ddata sy'n pennu canlyniadau mewn disgyblaethau supersport, ond peidiwch â gadael i'r llythyrau ar bapur eich twyllo. Ond dim ond pan fydd y gyrrwr yn mynnu cyflymu y mae hynny'n digwydd mewn gwirionedd, gan fod y byrstio pŵer yn dechrau tua 100 rpm yn unig. Ac mae hyn yn dda! Pam? Oherwydd fel arall mae'r injan mewn cytgord â'r blwch gêr chwe chyflymder sy'n cyfateb yn dda, yn anad dim, wedi'i baratoi'n dda iawn ac yn ddi-werth i yrru. Mae'n dal y cwrs yn berffaith ac yn aros yn ddigynnwrf hyd yn oed ar gyflymder ychydig yn uwch. Felly, gellir ei argymell fel beic modur i'w ddefnyddio bob dydd, ar gyfer cymudo a theithiau dydd Sul, ac yn arbennig i unrhyw un sy'n newydd i feiciau modur. Mae'r gweithiwr milltir o hyd, Urosh, wedi bod yn agored am ei frwdfrydedd, sef yr union beth rydyn ni'n ei ddisgwyl gan feic fel hwn: bydd yn gallu creu argraff ar bobl lai profiadol a diwallu anghenion beicwyr milltiroedd uchel. Ar ddefnydd o 300 litr fesul km 7.490, mae hefyd yn geffyl dur sy'n broffidiol yn ariannol. Gyda thanc llawn o danwydd, byddwch chi'n gallu gyrru ychydig dros gilometrau XNUMX, sy'n ffaith bwysig. Gyda thag pris XNUMX Ewro ar gyfer model ag ABS rhagorol, nid yw hwn yn un o'r beiciau modur canol-rataf rhataf, ond mae'n bendant yn bryniant gonest sy'n gyfaddawd da rhwng defnyddioldeb, perfformiad, ansawdd a phris.

Petr Kavčič, llun: Saša Kapetanovič

Meistr data
Cost model prawf: € 7.490 XNUMX €
Gwybodaeth dechnegol
injan: Peiriant 4-silindr, 4-strôc wedi'i oeri â hylif, 649 cc.

Pwer: (kW / km am rpm): 1 kW (64 km) am 87 rpm.
Torque: (Nm oddeutu 1 / mun.): 63 Nm oddeutu 8.000 / mun.
Trosglwyddo ynni: Cydiwr gwlyb, blwch gêr 6-cyflymder, cadwyn.
Ffrâm: blwch, dur.
Breciau: caliper brêc piston dwbl blaen, disg ddwbl 2 mm, disg gefn, caliper brêc piston sengl 320 mm.
Ataliad: fforc telesgopig clasurol yn y tu blaen, swingarm alwminiwm yn y cefn a sioc sengl.
Teiars: cyn 120 / 70-17, yn ôl 180 / 55-17.
Uchder: 810).
Tanc tanwydd: 17,3 l.
Bas olwyn: 1.450).
Pwysau: 208).
Gwallau prawf: