Cyfradd Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
Pam nad yw'r 308 GTi yn GTi go iawn? Oherwydd nad oedd injan a oedd fel arall yn dda yn cwrdd â'r hyn a ddisgwylir ar hyn o bryd ac mae'n normal i'r dosbarth hwn. Mae'r rhestr o gystadleuwyr sy'n gallu datblygu mwy na 200 o "geffylau" yn hir (ac efallai ein bod ni wedi colli rhai): Astra OPC (240), Mégane RS (250), Giulietta 1750 TBi 16v QV (235), Mazda3 MPS 260). , Leon Cupra (240) (
Ond nid pŵer injan yw'r unig reswm. Hefyd, nid yw'r tu allan yn go iawn, ar y GTi pellgyrhaeddol (yr unig elfen optegol weledol wirioneddol o'r tu allan yw'r sbwyliwr ar ben y tinbren), does dim byd arbennig o chwaraeon am y tu mewn, mae maint y llyw yn perthyn i a sedan mawr, moethus, nid roced boced.
A nawr ein bod wedi darganfod beth nad yw'r 308 GTi, gallwn weld beth ydyw: mae'n gar teuluol pwerus, gweddol gyfforddus a fydd yn rhoi mwynhad chwaraeon gwych i'r gyrrwr. Nid yw'r injan 1,6-litr, fel yr ydym wedi darganfod eisoes, yn berl rasio mewn gwirionedd, ond mae'n ddigon llyfn nad yw'n achosi cur pen dros bellteroedd hir, yn ddigon hyblyg (hyd yn oed ar rpm isel iawn) na wnewch chi' t rhaid i chi ymestyn drwy'r amser. i'r lifer (sydd, gyda llaw, wedi symudiadau rhy hir ac yn rhy uchel), blwch gêr chwe-cyflymder gyda chymarebau byr sporty ac yn ddigon darbodus pan fydd y gyrrwr ei eisiau. Mae llai na 10 litr o ddefnydd yn ganlyniad eithaf teilwng i gar sy'n pwyso bron i dunnell a hanner gyda 200 o “geffylau”.
Symud ymlaen: y siasi.
Mae Peugeot bob amser wedi bod yn adnabyddus nid yn unig am ei gyfaddawd rhagorol rhwng chwaraeon a chysur, ond hefyd am ei safle gyrru hwyliog a phleserus. Nid yw'r 308 GTi yn eithriad. Yn wir, gallai fod wedi cael ataliad llymach, ond yna byddai wedi bod yn llai cyfforddus i'r teulu. Fel y mae ar hyn o bryd, gall hefyd lywio ffyrdd drwg heb sgwrsio â theithwyr. Mewn corneli, fodd bynnag, mae'r gamp ychydig yn brin ac nid yw'r llywio yn rhy amlwg, gydag ymyrraeth bendant gyda'r llyw, pedal cyflymydd neu hyd yn oed y breciau gellir ei newid hefyd i slip pen cefn, sy'n hawdd ei reoli. (O leiaf) mae'r 308 GTi yn wir GTI o ran hynny.
Ar gyfer perfformiadau trac, mae'r siasi yn dal yn rhy feddal, ond am ychydig o gorneli braf pan nad oes teithwyr yn y car, mae'n berffaith - peidiwch â disgwyl cael eich hun wrth allanfa'r gornel pan fyddwch chi'n udo a'r tyrbin hisian. anghenfil o dan y cwfl rhuthro i ochr y gorwel. Na, ar gyfer hyn mae angen "ceffyl" arall.
Ond wedyn mae'n rhaid i chi hefyd ddioddef (gadewch i ni ddweud) llyw sydd eisiau mynd allan o ddwylo'r gyrrwr (neu o leiaf ysgwyd ychydig yma ac acw), tueddiad i grwydro o amgylch yr olwynion ac wrth gyflymu ar ffyrdd drwg. , a sain annifyr yn gyffredinol ar deithiau hir a defnydd, ynni cyfatebol. Ac yna ni fydd y cyfaddawd cystal mwyach - wrth gwrs, i'r rhai sy'n disgwyl rhywfaint o fireinio o leiaf yn ychwanegol at berfformiad.
Gadewch i ni ei roi fel hyn: nid yw'r GTI 308 mewn gwirionedd yn GTI go iawn, ond mae'n GT da iawn ... Ar gyfer y Peugeot mwy eithafol, mae'n well taro model 250bhp neu hyd yn oed yn fwy pwerus wedi'i labelu (dyweder) RC. Ah, breuddwydion ...
testun: Dušan Lukič n llun: Aleš Pavletič
Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi
Meistr data
| Gwerthiannau: | Peugeot Slofenia doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 25.800 € |
| Cost model prawf: | 28.640 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 147 kW (200 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 7,7 s |
| Cyflymder uchaf: | 235 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,9l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 147 kW (200 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchafswm 255 Nm yn 1.700-4.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | Trosglwyddo: Injan gyriant olwyn flaen - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 235 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 7,7 s - defnydd o danwydd (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 km, allyriadau CO2 159 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.375 kg - pwysau gros a ganiateir 1.835 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.276 mm - lled 1.815 mm - uchder 1.498 mm - wheelbase 2.608 mm - tanc tanwydd 60 l. |
| Blwch: | 348-1.201 l |
Ein mesuriadau
| T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = Statws 51% / odomedr: 5.427 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 8,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16 mlynedd ( 149 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 5,5 / 7,0au (4/5.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 7,6 / 8,8au (5/6.) |
| Cyflymder uchaf: | 235km / h (6.) |
| defnydd prawf: | 9,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 43,6m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'n gyflym, gallai fod yn chwaraeon, ond nid eich roced teulu clasurol mohono. Ar gyfer hyn, nid oes gan y siasi bwer na miniogrwydd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
safle ar y ffordd
modur hyblyg
pris
maint y llyw
dadleoliad hydredol digonol o'r seddi blaen
Trosglwyddiad
