Briff Prawf: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Rydyn ni'n Slofeniaid yn caru Kliya. Mae hyn yn rhan o'n hanes (modurol), ac mae hwn yn gar a gafodd ei gynhyrchu yn ein gwlad hefyd. Mae wedi bod yn annwyl ers cenedlaethau, yn fforddiadwy ac ar gael mewn sawl fersiwn. Yn wahanol i fodelau Renault eraill, nid yw'n wahanol heddiw. Nid oes llawer o beiriannau, ond mae torf ehangach yn derbyn gofal gyda marchnerth amrywiol. Wrth gydosod tu allan car, mae'r dewis hyd yn oed yn fwy. Yn ogystal â fersiynau cynhyrchu a phecynnau offer amrywiol, gellir ei ategu gydag elfennau ychwanegol sy'n gwneud y Clia yn fwy cain neu chwaraeon.
Yn yr achos olaf, yr ateb symlaf yw diweddaru'r pecyn offer sylfaenol gyda'r pecyn Llinell GT dewisol, sy'n cynnwys bymperi GT arbennig, drychau allanol a stribedi addurniadol mewn gwahanol liwiau, olwynion aloi 16 modfedd, pibell wacáu crôm ac amddiffyniad ychwanegol ar gyfer y siliau blaen. Dyna oedd prawf Clea. Ynghyd â'r pecyn Dynamique craidd (sef y cyfoethocaf o'r tair creiddiau), roedd ganddo bron popeth y gallech chi ei ddychmygu yn Clio. A'r canlyniad? Syfrdanodd yn ei ffordd ei hun, ac edrychodd yr hen a'r ifanc arno. Sut y gallai, pan fydd y lliw glas llachar yn gweddu iddo ac yn pwysleisio ymhellach ei gymeriad chwaraeon. Gwnaeth y tu mewn lai o argraff arno. Mae'r un hwn bron yn gyfan gwbl blastig, bron fel mewn hen geir Japaneaidd. Oherwydd yr offer sylfaenol gorau, mae Dynamique hefyd wedi'i addurno ag elfennau addurnol mewn lliwiau du (!).
Mae hyn, wrth gwrs, yn rhy undonog i athletwr, ond mae chwaeth yn wahanol, ac rwy'n credu bod yna gleientiaid sy'n ei hoffi hefyd. Ond ar y llaw arall, mae'r offer yn gyfoethog, gan fod y Clio hefyd wedi'i gyfarparu â'r pecyn R-Link ac felly system lywio TomTom, radio gyda chysylltydd ar gyfer USB ac AUX, cysylltedd rhyngrwyd ac wrth gwrs cysylltiad bluetooth. Iawn, rhy blastig. Cafodd yr argraff, fodd bynnag, ei gwella'n fawr gan y turbodiesel 1,5-litr. Iawn, er gwaethaf y dyluniad a'r offer, mae'n anodd ei alw'n gar chwaraeon, ond nid yw ei nodweddion, unwaith eto, mor ddrwg, ac yn bwysicaf oll, mae'n creu argraff gyda'i economi. Dim ond 100 litr o danwydd disel oedd ei angen ar ein glin safonol fesul 3,7 cilomedr, ac roedd y defnydd cyfartalog rhwng pump a chwe litr.
testun: Sebastian Plevnyak
Llinell Dynamic GT Clio Energy dCi 90 (2015 г.)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 11.290 € |
| Cost model prawf: | 16.810 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 66 kW (99 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Cyflymder uchaf: | 178 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 3,4l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.461 cm3 - uchafswm pŵer 66 kW (90 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 220 Nm ar 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 178 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,6 s - defnydd o danwydd (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, allyriadau CO2 90 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.071 kg - pwysau gros a ganiateir 1.658 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.062 mm – lled 1.732 mm – uchder 1.448 mm – sylfaen olwyn 2.589 mm – boncyff 300–1.146 45 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Statws 76% / odomedr: 11.359 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,4 mlynedd ( 125 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 11,7s (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,7s (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 178km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 5,7 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 3,7 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 38,7m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (ie, dyna'r enw llawn) yn gyfuniad diddorol o ddelwedd chwaraeon ac injan rhesymegol, ond mae'n werth nodi nad yw peiriant o'r fath yn rhad. Yn benodol ar gyfer y dosbarth o gar y mae'r Clio yn gyrru ynddo. Ond mae sefyll allan o'r ystod ganol yn costio arian, ni waeth beth yw maint y car.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
elfennau chwaraeon ychwanegol
defnydd o danwydd
pris ategolion
pris sylfaenol
teimlo yn y caban
