Prawf: Ffordd Regent L 4 × 4
Dylid tynnu € 96.000 da ar gyfer prawf o'r fath. “A ydych chi'n cael gwyrdd coediog ar gyfer hynny? “Cyhoeddwyd gan un o fy nghydweithwyr pan wnes i ddarganfod am y nifer. Gadewch imi dawelu'ch meddwl, rydych chi'n dewis y lliw eich hun, ac mae ei balet mor gyfoethog â Sprinters eraill.
Fodd bynnag, i'r rhai sy'n ystyried Rhaglyw o ddifrif, meiddiaf ddweud mai'r lliw yw un o'r pethau olaf ar eu rhestr ddymuniadau. Wedi'r cyfan, peidiwch â phrynu Regent i wisgo colur neu sefyll o flaen perchnogion cartrefi modur eraill - er y bydd y connoisseurs go iawn yn eu plith yn eich gweld yn gyflym - ond i fynd mor bell oddi wrthynt a'u hamgylchedd â phosibl.
Gyda hyn mewn golwg, fe wnaethant gyrraedd busnes yn La Strada. Gyda llaw, pris mae'r car sylfaen yn stopio yn ein deliwr am ychydig llai na € 47.000. Ydy, mae fan yrru pedair olwyn Mercedes mor ddrud. Ond ar yr un pryd, mae'n un o'r ychydig sy'n cynnig cyfle o'r fath, ac mae hefyd wedi'i wneud yn dda.
Pan ddaw i ergonomeg a thechnoleg, Dim pâr i'r sbrintiwr. Ac mae'r rhai sy'n treulio llawer o amser mewn bysiau mini yn gwybod hyn yn dda. Nid yw hyd yn oed cipolwg arwynebol yn datgelu hyn eto. Mae'r dangosfwrdd a gweddill y tu mewn yn llawer agosach at du mewn tryciau go iawn na cheir.
Dim ond pan fyddwch chi'n dechrau defnyddio pethau o'ch cwmpas y byddwch chi'n sylweddoli pa mor feddylgar a pherffaith ydyn nhw. Mae popeth rydych chi'n chwilio amdano neu ei angen ar flaenau'ch bysedd. Mae hyn hefyd yn berthnasol i osod y lifer gêr yn feddylgar, a lleoliad yr olwyn llywio. Mae'r sedd yn addasadwy ac yn gyffyrddus yn eang - hyd yn oed os ydych chi (yn eistedd) ynddi am sawl awr.
Peiriant disel Turbo, a bwerodd y Regent prawf, yn injan pedwar-silindr, ac er bod y label 315 CDI yn dal i hongian ar y tinbren, mae'r peiriannau wedi'u hadnewyddu ers canol blwyddyn: maent bellach yn lanach, yn fwy pwerus, yn fwy effeithlon o ran tanwydd ac wedi cael ei ail-labelu. - atebodd orchmynion y gyrrwr a hysbysebu mor gwrtais ag yr ydym yn gyfarwydd â pheiriannau chwe-silindr.
Fodd bynnag, dylid ychwanegu at hyn ar y diwedd pecyn cyfoethog diogelwch gweithredol a goddefol, gyriant pob olwyn (gyrru olwynion cefn yn bennaf) a blwch gêr. Boed hynny fel y gall, gallwch ymddiried ynom nad oes faniau gwell ar gyfer yr anghenion hyn ar hyn o bryd.
Ond peidiwch â chyfateb y gair "gwell" â chysur. Ni fyddwch yn colli unrhyw beth yn Regent, nid oes angen i chi ofni. Ar ben hynny, bydd llawer o atebion hyd yn oed yn eich synnu. Ond os cymharwch ei du mewn â thu mewn cartrefi modur eraill sydd wedi'u rhestru ag ef, efallai y cewch eich siomi.
Mae blaenllaw Lastrad yn cael ei adeiladu i wasanaethu. Ac nid yw'n ei guddio - y tu allan a'r tu mewn. Pensaernïaeth dodrefn mae'r pŵer yn syml, ond yn aruthrol ar yr un pryd. Mae teithwyr yn mynd i mewn i'r caban trwy ddrws llithro, lle maen nhw'n cael eu cyfarch gan fainc yn L, trofwrdd ac yn union yr un seddi blaen.
Gall y gornel ddydd ddarparu ar gyfer pedwar oedolyn yn hawdd, bydd y pedair hyn yn llai cyfforddus ar y ffordd, er bod ganddo bedair sedd homologaidd ar gyfer cludo pobl, ac, yn y nos o leiaf, fel gwely sy'n codi o'r ardal fyw neu. mae'r ystafell fwyta'n cynnig dim ond 100 modfedd o led.
Y tu ôl i'r ardal fwyta, mae'n agor i'r cefn. cegin fawr gyda stôf tri llosgwr, sinc gyda chymysgydd, oergell o 90 litr a chriw o gabinetau defnyddiol. Ond byddwch yn wyliadwrus, nhw hefyd yw'r unig rai yn y Rhaglaw, sy'n golygu, yn ychwanegol at y bwyd a'r diod rydych chi'n bwriadu eu cario gyda chi, bydd yn rhaid iddyn nhw lyncu dillad, esgidiau hefyd (wel, gallwch chi eu rhoi yn y droriau ar y gwaelod) a phob peth bach arall. ...
Gan fod y Rhaglaw yn llai na chwe metr o hyd, frest, a gynigir fel arfer yn y cefn, nid ydych yn disgwyl. Dyma lle daeth y toiled o hyd i'w le - mewn gwirionedd, ystafell ymolchi go iawn! Mesurodd dylunwyr Lastrad y lled cyfan (yn hael iawn, dim byd), sy'n golygu bod yna le y tu ôl i'r drws llithro lle mae'r toiled cemegol a'r sinc ar y chwith, a stondin gawod hollol real ar y dde.
Bydd yr anturiaethwyr anhygoel nad ydyn nhw'n teithio o gwbl am lai na mis yn dweud y byddai'n well ganddyn nhw gael adran bagiau yn y cefn yn hytrach nag ystafell ymolchi fawr. A bydd yn rhaid i chi gytuno â nhw, oherwydd oherwydd yr uchder uchel, ni argymhellir storio bagiau o bosibl mewn cesys dillad ar y to ac nid yw'n gyfleus.
Os mai dim ond oherwydd ichi brynu'r Rhaglaw 4 × 4, yn anad dim er mwyn darganfod y corneli hynny o'r byd sy'n anhygyrch i'r mwyafrif o rai eraill. Mae hyn yn golygu na fyddwch yn ei yrru'n aml ar ffyrdd palmantog, dde? O ran y bennod hon, mae La Strada wedi profi bod ganddyn nhw'r cartref symudol iawn i chi.
Mae'r Sprinter yn rhyfeddol o ysgafn, stiff a symudadwy ar bob arwyneb, gan ystyried ei hyd, ei bwysau a'i uchder. Wel, mae'r cyfyngiadau'n bodoli, felly mae'n ddoeth eu hystyried, ond mae'r gyriant dewisol o'r llawr i'r llawr dewisol y gellir ei ddefnyddio wrth yrru ac mae'r blwch gêr yn dangos yn gyflym y gall y Rhaglaw fynd ymhellach fyth. na llawer o geir teithwyr. Nad ydym yn gwastraffu geiriau ar gychod modur o gwbl.
Wrth wneud hynny, maen nhw'n ei rwystro ar y mwyaf. TIRAUnad ydynt oddi ar y ffordd (gosodwyd cerbydau Cyfandirol trwy'r tymor ar y prawf), uchder (o ran darnau o dan dri metr) a phenderfyniad y perchennog, pa mor ddwfn y bydd yn mynd i'r anhysbys.
Fodd bynnag, chi a'ch defnydd o ynni sy'n llwyr benderfynu pa mor hir rydych chi'n aros allan o wareiddiad gyda Regent. Tanc dŵr glân Mae'n debyg o ran maint i'r mwyafrif o gychod modur eraill (100 litr), mae'r tanc tanwydd yn dal 75 litr, ar gyfer nwy maen nhw'n darparu lle i storio un silindr 11 kg ac un silindr pum kg, a bydd faint o fwyd a diodydd yn cyfyngu maint y maint yn fawr cypyrddau'r gegin.
Ond os nad ydych chi yn y prawf go iawn, mae eisoes yn amlwg i chi fod y Rhaglaw L 4x4 yn cynnig bron popeth rydych chi'n chwilio amdano'ch hun a'ch anturiaethau.
Matevz Korosec, llun: Aleш Pavleti.
Ffordd Regent L 4 × 4
Meistr data
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel pigiad uniongyrchol - dadleoli 2.148 cm? Uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) yn 3.800 rpm - trorym uchaf o 330 Nm ar 1.800–2.400 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn cael ei yrru gan yr olwynion cefn, gyriant pob olwyn - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf: na.a. - 0-100 km/h cyflymiad: na.a. - defnydd o danwydd: (ECE) n.a. |
| Offeren: | cerbyd gwag 2.950 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 3.500 kg - llwyth a ganiateir 550 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 5.910 mm - lled 1.992 mm - uchder 2.990 mm - tanc tanwydd 75 l. |
asesiad
Hyd yn oed os ydych chi'n angerddol am gychod modur, nid yw'n ddigon i'r Rhaglaw eich argyhoeddi. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer math arbennig o bobl sy'n hoffi crwydro ond nad ydynt yn hoffi gwersylla. Mae'n well ganddyn nhw dreulio'u hamser rhydd i ffwrdd o wareiddiad a darganfod corneli cudd o'r byd yno. Mae rhyddid, nad yw'n hollol rhad, ond, fel y maent yn profi yn La Strada, yn amlwg yn werth yr arian.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
sylfaen ragorol
cysur gyrru
gyriant pedair olwyn colfachog
lleihäwr
codi gwely
ystafell ymolchi fawr
delwedd
dim lle i eitemau mawr o fagiau
nifer gyfyngedig o loceri
dewis deunyddiau yn y tu mewn (yn ôl pris)
cysur i ddau
pris
