Prawf dellt: KIA Rio 1.4 CRDi EX Moethus
Ar un adeg roedd dinas Brasil yn hysbys yn unig am favelas a throsedd, ond heddiw gall llawer o dwristiaid fwynhau'r traethau hardd (a ydych chi'n gwybod y gair Copacabana?), Cysgu mewn gwestai moethus ac edmygu cerflun Iesu. Ydyn ni eisoes wedi sôn am ferched hardd o Frasil?
Mae Kia Rio yn galw am gymharu â dinas enwog Brasil, a gafodd ei henw trwy gamgymeriad, wrth i’r gorchfygwyr dan arweiniad Amerigo Vespucci ddisodli’r bae ag aber. Yn Kia, roedd twf fel metropolis De America: ar y dechrau car anniddorol y gellid ei werthu am bris is ac offer cyfoethocach yn unig, ond nawr ... Hyd yn oed o'i gymharu â'r meincnod yn y dosbarth, y Volkswagen Polo, mae'n braf . Mae'n braf, ond ar gyfer y prawf roedd yn rhaid i mi dynnu ychydig yn llai na 15 mil. Rhaid cyfaddef, roedd ganddo offer cyfoethog (EX Luxury yw'r offer cyfoethocaf) a turbodiesel 1,4-litr, ond am yr arian gallwch chi gael car mwy o hyd.
Nid yw'r injan yn stop-stop, ond mae'n ddigon i Rio bach. Mae'n ymfalchïo mewn chwistrelliad tanwydd rheilffordd cyffredin gyda phwysau o hyd at 1.800 bar, turbocharger geometreg amrywiol a hidlydd gronynnol disel safonol. Yn cynnwys trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder sy'n pampers gyda manwl gywirdeb a symud ysgafn, mae'n ddi-bryder hyd yn oed ar gyflymder priffyrdd, a chyda torque uchaf o 220 Nm yn yr ystod 1.750 i 2.750 rpm, gan oddiweddyd mwy a mwy o lorïau yn ein marchnad. ... ni fydd unrhyw broblemau gyda'r ffyrdd. Defnydd derbyniol o tua 6,3 litr, er y gall gyrwyr digynnwrf arbed ychydig mwy o blant. Ond byddai hynny ar draul llwybrau llafurus, ac felly byddwn yn sicr yn argymell y CRDi cymedrol 1,1-litr gyda 55 cilowat, y gallwch chi ei ddychmygu am gyn lleied â 12.390 ewro.
Er mai dim ond mewn gradd oruchel y gallwn siarad am y tu mewn (wel, dim ond am y seddi padio, sy'n achosi poen cefn ar deithiau hir) y gwnaeth rhai gwyno, ni fyddai olwynion 17 modfedd yn y siasi. Gyda'r offer cyfoethocaf, rydych chi'n cael rims mawr a hardd gyda theiars proffil isel sy'n cryfhau'r car yn gryf ac yn ei wneud yn anghyfforddus ar ffyrdd anwastad. Os ydych chi'n barod i ddioddef am harddwch ... Mae'r pecyn EX Moethus yn cynnwys llawer o offer, o bedwar bag awyr i fagiau aer llenni ochr ychwanegol, o system sefydlogi ESP i aerdymheru gydag ionizer, radio gyda chysylltiad USB, synhwyrydd glaw, dwylo- system am ddim, synwyryddion parcio cefn, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, pedalau alwminiwm, allwedd smart, rheoli mordeithio, a mwy. Ar wahân i'r olaf, byddwn wedi arbed mil ar unwaith trwy ddewis y pecyn EX Style.
Os yw dyfroedd gwyllt yn lle mewn nant neu afon sy'n neidio dros gerrig a chlogfeini, yna dyfroedd gwyllt Corea yw Rio sy'n hepgor cystadleuwyr yn llwyr, nid cerrig. O bob ochr.
Testun: Alyosha Mrak
Ffacs Kia Rio 1.4 CRDi EX
Meistr data
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | Injan: 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.396 cm3 - uchafswm pŵer 66 kW (90 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 220 Nm yn 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 172 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 14,2 s - defnydd o danwydd (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, allyriadau CO2 109 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.239 kg - pwysau gros a ganiateir 1.690 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.045 mm – lled 1.720 mm – uchder 1.455 mm – sylfaen olwyn 2.570 mm – boncyff 288–923 43 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = Statws 32% / odomedr: 3.221 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,3 mlynedd ( 121 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 11,3 / 19,3au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 11,7 / 19,1au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 172km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 6,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41m |
| Tabl AM: | 41m |
asesiad
Mae'r hyn rydyn ni wedi'i wybod ers amser maith yn wir hyd yn oed am y Rio llai: mae'r Kia's modern yn geir da iawn. Ni feiddiaf ddweud fod y Polo fel cyfeiriad yn y dosbarth eisoes dan fygythiad, ond mae'r gwahaniaeth rhyngddynt yn rhyfeddol o fach.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
injan (llyfnder, defnydd)
trosglwyddiad llaw chwe chyflymder
yn helaeth i bedwar o bobl
offer
deunyddiau, crefftwaith
seddi rhy feddal
siasi rhy anhyblyg (olwynion 17 modfedd a theiars proffil isel)
pris
