Prawf gril: Premiwm Roadster Nissan 370 Z.
Er enghraifft, nid oes gan y Nissan 370Z Roadster lawer i'w wneud â bod yn ddewis rhesymegol, ymarferol, bob dydd. Mewn gwirionedd dim byd yn gyffredin, heblaw am y pris. Nid yw ychydig yn fwy na 50 mil ar gyfer roadster mor bwerus ac offer yn llawer. Os nad ydych yn fy nghredu, cymerwch y rhestrau prisiau a dechreuwch chwilio am rywbeth tebyg. Ddim yn gweithio. O leiaf nid am yr arian hwn.
Ond fel maen nhw'n dweud: mae'r rhai sy'n edrych ar geir yn unig trwy gilogramau, ewros a "cheffylau" wedi methu hanfod y car hwn. Sef, pleser gyrru, gwynt yn y gwallt a gwên - dyna mae'r cyfan yn dod i wyneb y gyrrwr.
Ydych chi erioed wedi bod eisiau llithro o amgylch corneli? Ar bapur, nid yw trosglwyddiad awtomatig yn rysáit ar gyfer chwaraeon yn union, ond mewn gwirionedd, mae'r trosglwyddiad awtomatig clasurol saith-cyflymder yn ddigon cyflym a phendant i wneud i'r Roadster 370Z deimlo'n sydyn ac yn bleserus i yrru. Pe bai ychydig o dwll rhwng yr ail a'r trydydd gêr byddai hyd yn oed yn well, ond mae'r breichiau llywio a'r cyflymder trosglwyddo sydd eisoes wedi'u gosod yn gwneud troadau cyflym neu'n bleser symud o un caliper i'r llall (mae'n rhaid i chi fod yn ofalus lle rydych chi'n ei wneud, wrth gwrs). Mae'r 370 yn sicr yn dangos maint injan chwe-silindr (ychydig llai na 3,7 litr), ac nid yw'r 328 o geffylau y gall eu trin yn gar rasio, ond mae'n rhif chwaraeon iach sy'n ddigon da ar gyfer gyrru chwaraeon. Car 1,6 tunnell.
Wrth gwrs, gall y pleser fod yn wahanol hefyd: gyda'r to i lawr, gyda sain wacáu dymunol ond ddim yn rhy uchel, yn ystod mordaith ddymunol ar hyd ffordd hardd. Mae'r union olwyn lywio, nid siasi rhy anhyblyg a gwynt eithaf cywir yn y Talwrn yn darparu'r windshield clasurol roadter a gwên ar wyneb y gyrrwr. Er hynny, gall bywyd fod yn brydferth.
Dusan Lukic, llun: Sasha Kapetanovich
Premiwm Roadster Nissan 370Z
Meistr data
| Gwerthiannau: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 48.990 € |
| Cost model prawf: | 51.290 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 241 kW (328 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 5,8 s |
| Cyflymder uchaf: | 250 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 8,1l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 6-silindr - 4-strôc - V60 ° - petrol - dadleoli 3.696 cm3 - uchafswm pŵer 241 kW (328 hp) ar 7.000 rpm - trorym uchaf 363 Nm ar 5.200 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn cael ei yrru gan yr olwynion cefn - trosglwyddiad awtomatig 7-cyflymder - teiars blaen 245/40 R 19 V, cefn 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 250 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 5,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, allyriadau CO2 254 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.540 kg - pwysau gros a ganiateir 1.900 kg. |
| Dimensiynau mewnol: | hyd 4.250 mm - lled 1.845 mm - uchder 1.330 mm - wheelbase 2.550 mm - tanc tanwydd 72 l. |
| Blwch: | 120 |
Ein mesuriadau
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = Statws 31% / odomedr: 5.220 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 14,1 mlynedd ( 163 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 250km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 12,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,0m |
| Tabl AM: | 38m |
asesiad
Nid yw'r Roadster 370Z yn union ifanc o ran dyluniad a gwreiddiau, ond mae'n dal i fod yn enghraifft wych o fod yn ffordd chwaraeon, ond nid yn rhy ddrud.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
perfformiad gyrru
pris
Offer
injan rhy dawel
nid yw electroneg sefydlogi yn newid yn llwyr
