Prawf gril: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Dwyn i gof: ar ddechrau'r gwerthiant, roedd Adam ar gael mewn sawl lliw corff, roedd ategolion corff amrywiol ac olwynion alwminiwm ar gael, ond roedd yn sownd â pheiriannau - dim ond tri ohonyn nhw oedd. Wel, pe byddent yn bodloni pob chwaeth a dymuniad, efallai y byddai'n dda, ond nid oedd tair injan betrol (er bod dwy yn cael eu cynorthwyo gan turbocharger) yn argyhoeddi'n llwyr. Yn enwedig ar gyfer y gyrwyr hynny sydd hefyd eisiau deinameg chwaraeon. Nid treiffl yw cant o “geffylau”, ond car tunnell dda gyda golwg chwaraeon sy'n herio nid yn unig y rhai o'ch cwmpas, ond hefyd y gyrrwr. Ac os yw awydd y gyrrwr yn fwy na galluoedd y car, mae'r dyn yn siomedig yn gyflym. Fel ein Alyosha ni, yr oedd Adda wedi ei droseddu yn ormodol ar y dechrau. Ac mae'n dda ei fod wedi gwneud hynny (ac mae'n debyg ei fod wedi gwneud gyda llawer o rai eraill).
Roedd Opel, heb betruso, yn cynnig peiriannau newydd a hyd yn oed opsiynau corff. Nid yw'r fersiwn Rocks lawer yn wahanol i'r clasur Adam, ond mae ychydig yn hirach oherwydd y ffiniau plastig a hefyd yn dalach oherwydd y pellter 15 milimetr yn hirach o'r ddaear. Mae'n debyg nad oes angen tynnu sylw at y ffaith bod hyn yn ei gwneud hi'n haws i lawer o bobl fynd i mewn i'r car. Ond yn fwy na'r dyluniad ei hun, gwnaeth yr injan newydd argraff ar fersiwn Adam neu Adam Rocks. Mae injan 90-litr Opel yn cael ei ystyried yn gynnyrch gwych, ac mae'n anodd dod o hyd i rywun sy'n anghytuno. Mae ar gael yn Adam Rocks mewn dwy fersiwn: 115 a XNUMX hp. Ac ers i mi ysgrifennu yn y cyflwyniad bod rhai wedi cwyno am y diffyg pŵer, mae'n amlwg bod y prawf Adam Rocks wedi'i gyfarparu ag injan fwy pwerus. Mae'r cyfuniad yn ymddangos yn wych.
Car neis a 115 o “geffylau”. I'r rhai sy'n dal ar goll, mae Opel nawr hefyd yn cynnig fersiwn S (yr ydym eisoes yn ei brofi a byddwch yn darllen yn fuan), ond gadewch i ni aros gyda'r Rocks. Mae'r injan litr yn troelli gyda phleser, ar adolygiadau uwch mae'n swnio hyd yn oed ychydig yn chwaraeon, ac mae'r argraff gyffredinol yn gadarnhaol, oherwydd gall y symudiad fod yn uwch na'r cyfartaledd yn hawdd. Ond, fel gyda phob injan turbocharged, yn yr achos hwn mae'r defnydd o danwydd yn ddeinamig. Felly, mae Adam Rocks yn cael mwy o dawelwch, y gellir ei gyfoethogi â tho cynfas cyfresol agored. Na, nid yw Adam Rocks yn un y gellir ei drawsnewid, ond mae'r tarp yn fawr ac mae bron yn disodli'r to cyfan, sydd o leiaf yn ei wneud yn arogli fel y gellir ei drosi.
testun: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 13.320 € |
| Cost model prawf: | 19.614 € |
| Pwer: | 85 kW (115 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Cyflymder uchaf: | 196 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,1l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - yn-lein - turbocharged petrol - dadleoli 999 cm3 - uchafswm pŵer 85 kW (115 hp) ar 5.200 rpm - trorym uchafswm 170 Nm yn 1.800-4.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 196 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.086 kg - pwysau gros a ganiateir 1.455 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.747 mm – lled 1.720 mm – uchder 1.493 mm – sylfaen olwyn 2.311 mm – boncyff 170–663 35 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = Statws 93% / odomedr: 6.116 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,7 mlynedd ( 129 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,0 / 12,6au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 15,3 / 16,5au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 196km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,6 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,4 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,5m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'r Adam Rocks yn sbeis braf, er y gall rhai ddod o hyd i'r gwahaniaeth mewn dyluniad o'i gymharu â'r fersiwn sylfaenol yn rhy fach. Ond dyna pam mae Rocks yn parhau i fod yn Adam a dyna oedd bwriad Opel yn y pen draw gan nad oedden nhw eisiau meddwl am fodel newydd dim ond i wella Adam. Gyda pheiriant tri litr newydd, mae hynny'n sicr.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
to tarpaulin
ymylon plastig
