PRAWF: e-Golff VW (2018) – argraffiadau, adolygiadau o Glwb Perchnogion Model 3. PRIS ar gyfer e-golff: o PLN 164
Cynnwys
Mae Clwb Perchnogion Model 3 Canada Canada wedi profi e-Golff Volkswagen (2018). Canmolodd profwyr Golff Trydan y car am ei steilio anymwthiol a'i du mewn a roddodd yr argraff o gar pen uchel.
Cafodd yr adolygydd gyfle i reidio e-Golff yn y ffurfwedd sylfaenol, gyda dangosfwrdd clasurol, ond gyda phecyn amlgyfrwng ychwanegol. Mae'r Electric Golf wedi'i adeiladu ar yr un llinell ymgynnull â fersiwn yr injan hylosgi, felly mae'r car yn debyg yn debyg i'w gymar injan hylosgi.
Dim ond ar drawstoriad y car y mae'r gwahaniaethau i'w gweld - yn lle injan hylosgi mewnol, mae gan y car fodur trydan bach (o flaen) a phecyn batri mawr yn y siasi:
> DIWEDD VW GOLFF?! Bydd e-Golff Volkswagen yn cael ei ladd yn 2020, bydd ID yn ei le
VW e-Golff - batris ac amrediad
Roedd y daith yn fyr, felly nid oedd yn bosibl gwirio ystod y cerbyd. Fodd bynnag, gwyddys bod y batris e-Golff (2018) sydd â chynhwysedd o 35,8 cilowat-awr (kWh) yn gallu teithio hyd at 201 cilomedr (wedi'u mesur yn unol â gweithdrefn yr EPA). Dyma mae'r Hyundai Ioniq Electric yn ei ganiatáu a llai na'r hyn y mae'r Nissan Leaf newydd yn ei gynnig:
Mae leinup EPA o gerbydau trydan modern wedi'i orchuddio ar fap o Wlad Pwyl. Mae e-Golff VW gyda batris 35,8 kWh yn cael ei nodi gan olwyn werdd. (c) www.elektrowoz.pl
Gall llywio ceir arddangos ystod gyfredol y cerbyd yn seiliedig ar hygyrchedd ffyrdd. Mewn geiriau eraill: yn lle cylchoedd (gweler uchod), bydd y car yn tynnu dot anghywir yn dweud wrthych ble y gallwch ei gael heb ailwefru.
VW e-Golff - soced gwefru
Mewn car a werthir yng Nghanada, soced CCS yw'r safon, sy'n caniatáu codi tâl cyflym cerrynt uniongyrchol (DC). Yng Ngwlad Pwyl, mae soced gwefru Combo 2 CCS yn ddewisol ac yn costio 2,4 mil o zlotys ychwanegol:
> Beth yw'r socedi ar gyfer cerbydau trydan? Pa fath o blygiau sydd mewn cerbydau trydan? [BYDDWN YN ESBONIO]
Dulliau gyrru a gyrru VW e-Golff
Asesodd y profwr fod y car yn gadarn, gydag ataliad wedi'i diwnio'n gyffyrddus, seddi cyfforddus, deunyddiau mewnol hardd a chefnffyrdd mawr. Roedd y drych rearview rimless yn edrych yn fodern iawn.
Mae lifer ar y lifer gêr yn caniatáu i'r gyrrwr newid rhwng gwahanol foddau adfer (adfer ynni). Nodir y dull adfer uchaf yn y llythyr B.
Roedd aerdymheru parth deuol a phwmp gwres yn y car. Mae'r olaf yn arbed ynni wrth gynhesu'r adran teithwyr.
E-Golff VW, pris yng Ngwlad Pwyl: o PLN 164.
Yn y ffurfweddwr Pwylaidd Volkswagen, mae'r car wedi'i farcio fel un "newydd" ac nid oes ganddo ei fathodyn hyd yn oed. Mae'r modd dewis opsiwn injan yn syndod braidd, gyda dim ond un opsiwn ar gael.
Mae'r fersiwn sylfaenol yn cychwyn yn PLN 164, felly mae'r car yn ddrytach na'r Dail (890) hyd yn oed yn y rhifyn arbennig helaeth Nissan Leaf 2018 a Hyundai Ioniq Electric.
Manylebau e-Golff Trydan VW
Mae'r e-Golff VW newydd yn cael ei bweru gan fodur trydan 134 hp gyda 290 metr Newton o dorque. Yn ôl y gwneuthurwr, mae'r injan yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 9,6 eiliad.
Ar fwrdd y llong mae gwefrydd 7,2 cilowat adeiledig ac, fel y soniwyd eisoes, batris 35,8 kWh.
> Sut mae'r defnydd o ynni yn dibynnu ar faint yr ymyl? IAWN! Ymyl fwy = mwy o draul [data EPA]
Gellir gweld prawf llawn VW e-Golf (2018) yma:
Gyriant prawf VW E-GOLF 2018 | Clwb Perchnogion Model 3
HYSBYSEBU
HYSBYSEBU
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
