Th! Nk City: car trydan ychydig yn hysbys!

Llun: Malchum

Mae modelau cerbydau trydan yn datblygu ac yn lluosi yn y farchnad, fel y Renault ZOE adnabyddus a Nissan LEAFs eraill. Fodd bynnag, mae hanes cerbydau trydan yn gyfoethocach nag y gallai rhywun feddwl ers i'r prototeipiau cyntaf ymddangos. Dyna pam yr hoffai La Belle Batterie gyflwyno model i chi sy'n unigryw ac ychydig yn hysbys yn Ffrainc: Th! Dinas Nk.

Ychydig fisoedd yn ôl, gyrrwr o Th! Cysylltodd Nk City â thimau Batri hardd i weld a yw ei gar yn cwrdd â'n tystysgrif iechyd batri ar gyfer cerbydau trydan. Yn ddiddorol iawn wrth yr enw hwn, fe wnaethon ni ddarganfod y model hwn o Norwy. 

Th! Car dinas dwy sedd yw'r Nk City sydd ag ystod o 160 km o'r ffatri. Felly mae'n arbennig o addas ar gyfer symudedd trefol a maestrefol. Ei gyflymder uchaf yw 160 km. Y pryd hwnw Th! Yr Nk City oedd y car trydan cyntaf i basio 5 prawf damwain yn llwyddiannus a ganiataodd iddo gael ei ddefnyddio ar draffyrdd. 3,14 metr o hyd a 1,59 metr o led, Th! Syndod Nk City gyda'i lled adenydd cymedrol, sy'n caniatáu dim ond dau berson i eistedd. 

Fe'i cynhyrchir gan y gwneuthurwr o Norwy Th! Nk Byd-eang. Th! Gwerthwyd Nk City yn bennaf yng Ngogledd Ewrop, Norwy a'r Iseldiroedd. Yn gyfan gwbl, o 2 i 336, 2008 copïau o Th! Dinas Nk. 

Yn anffodus, oherwydd anawsterau ariannol, Th! Gorfodwyd Nk Global i ffeilio am fethdaliad ym mis Mehefin 2011 ac, o ganlyniad, rhoi’r gorau i gynhyrchu Th! Dinas Nk. Fodd bynnag, cyflwynwyd y model yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, lle mae'n dal i gael ei ddefnyddio heddiw.

Nid oes amheuaeth y bydd y “car trydan Nordig bach,” fel rydyn ni'n ei alw, yn electromobility diolch i'w ddimensiynau bach ar y tu allan a'r cysur mwyaf ar y tu mewn. Os byddwch chi'n cwrdd ag un ohonyn nhw ar y ffordd, byddwch chi nawr yn gwybod ei hanes.