Diffygion nodweddiadol Lada Priora. Nodweddion atgyweirio a chynnal a chadw. Argymhellion arbenigol

Helo! Rwyf wedi bod yn gweithio yn y ganolfan gwasanaethau am y seithfed flwyddyn, ers 2005. Felly Lada Priora, ystyriwch yr injan. Fy marn yn gyffredinol am Priora, fel am gar: Mae'r car hwn yn dal yn amrwd, heb ei feddwl yn llawn gan beirianwyr, mae yna nifer o eiliadau o'r fath. Os byddwn yn siarad am yr injan, yna yn gyffredinol mae'n ddibynadwy, yn dda, ond wrth gwrs mae yna glefydau. Dyma'r belt amseriad cynnal dwyn a phwmp dŵr. Mae stoc y gwregys amseru yn gyffredinol fawr - 120 km, ond gall y Bearings byrdwn a'r pympiau fethu'n llawer cynharach, a all arwain at wregys wedi'i dorri. A'r canlyniad yw plygu'r falfiau - atgyweirio injan, ailosod falf. Er bod y peiriannau o'r VAZ 000 yn allanol yn debyg i'r rhai blaenorol, maent yn wahanol y tu mewn. Mae gan yr injan newydd pistonau eraill eisoes, rhodenni cysylltu ysgafn a chrancsiafft hollol wahanol.

Trosglwyddiad. Yn ymarferol nid oes unrhyw gwestiynau, fel yr oedd ar y VAZ 2110, arhosodd yr un peth. Efallai y bydd rhai newidiadau, ond maent, gadewch i ni ddweud, yn ddibwys, ac nid oes unrhyw broblemau.

Atal. Galwadau aml iawn ar gyfeiriannau cynnal y rhodfeydd blaen. Maent eisoes mor fawr ag ar rai ceir tramor gyda chorff plastig a gasgedi haearn. Mae'r berynnau hyn, mae'n debyg oherwydd nad oes digon o selio, yn tueddu i letemu. Hynny yw, mae baw yn cyrraedd yno ac mae'n digwydd. I benderfynu ar y broblem hon, gallwch droi’r llyw yr holl ffordd, a bydd cliciau o’r fath yn cael eu clywed. Mae gan y Priora hybiau blaen gwan hefyd. Os ewch chi i dwll da, mae'r canolbwynt yn tueddu i anffurfio. Ac yna mae dirgryniad yn dechrau ymddangos wrth frecio, ond bydd angen diagnosteg, oherwydd gall y broblem fod yn gysylltiedig â'r disgiau.

Eto i gyd, mae problem ffatri ar y Lada Priore, fel petai. Yn aml canfyddir bod casgen o lywio pŵer uwchben yr amddiffyniad olwyn cywir. Mae'r gasgen hon wedi'i bolltio i'r corff, ac mae'n debyg weithiau nad yw wedi'i bolltio ddigon, yn mynd i lawr ac yn dechrau curo ar yr amddiffyniad. Felly, os ydych chi'n clywed curiad rhyfedd, yna gwiriwch y lle hwn yn gyntaf a yw'r gasgen yn curo ar yr amddiffyniad olwyn. Fel arall, mae'n ymddangos bod popeth yn iawn, mae Bearings pêl yn nyrsio eu 100 mil cilomedr, yn ystod gweithrediad arferol, wrth gwrs. Mae'r awgrymiadau llywio hefyd yn para cryn amser. Roedd cwestiynau am y raciau llywio, cyn iddynt gael y gallu i wneud sain annymunol pan fyddai'r llyw yn cael ei droi. Rhyddhawyd y rheilen ychydig a diflannodd y sain. Mae'r ataliad cefn yn syml iawn ac nid oes unrhyw broblemau ag ef. Mae'n gofalu am ei amser yn ddi-gwestiwn. Wrth gwrs, mae siocledwyr a ffynhonnau'n treulio, ond mae hyn eisoes pan fo'r milltiroedd hyd at 180-200 mil. Ond mae yna gymaint o naws yn yr ataliad cefn: os nad oes capiau ar y canolbwyntiau cefn, yna mae dŵr, llwch, baw yn mynd i mewn i'r berynnau olwyn ac maen nhw'n methu'n gyflym. Eto i gyd, roedd yna eiliad rywsut pan oedd y canolfannau'n cael eu clampio'n normal, ond yn cael chwarae ochrol. Nid oedd yn creu rumble - ond roedd luffy. O dan warant, ni chafodd hyn ei newid, gan ei fod yn cael ei ystyried o fewn yr ystod arferol.

Mae'r breciau cefn yn aros yr un fath, bron dim pryderon. Y prif beth yw na chyrhaeddodd tywod a baw yno, fel arall bydd y drymiau a'r padiau brêc yn cael eu dadffurfio, ac ar ôl hynny bydd angen amnewid.

Mae yna gwestiwn hefyd am y stôf. Y broblem gyda micro-foduron, sy'n newid y damperi, y modurwyr eu hunain yn methu, neu ni all lletem y damperi a'r blychau gêr eu symud.

Gwrthwynebiad y corff i gyrydiad. Yn y bôn, mae cyrydiad yn dechrau digwydd ar y cwfl Priora ac ar gaead y gefnffordd, lle mae trimiau addurniadol ynghlwm. I grynhoi, mewn gwirionedd, y prif anfanteision yw'r corff, Bearings byrdwn a'r stôf. Os byddwn yn siarad am atgyweiriadau, yna mae popeth yn eithaf normal, mae rhannau'n newid heb lawer o ymdrech, ychydig ohonynt yn rhydu, dim ond gyda milltiroedd digon uchel, mae bolltau'r siocledwyr cefn yn dechrau rhydu, ac mae anawsterau'n codi wrth eu datgymalu. Bydd hefyd yn eithaf hir ac yn llafurddwys i ddisodli'r hidlydd caban. Nid oedd peirianwyr yn meddwl am hidlydd caban a ddylai fod yn hawdd ei newid.