Y 10 car gorau o'r ffilm Fast and the Furious
Cynnwys
Croeso i'r byd ôl-losgwr! I mewn i'r byd, y mae ei brif gymeriadau yn anorchfygol. Mae ocsid nitraidd yn llifo yn eu gwythiennau. Byd lle nad yw deddfau disgyrchiant yn berthnasol. Ac, wrth gwrs, byd ceir cŵl.
Ers ymddangosiad y ffilm ar y sgriniau, y peiriannau fu'r ffigurau allweddol ym mhob rhan. Dyma ddeg o'r "harddwch" mwyaf disglair nad yw eu delwedd byth yn cael ei dileu o'r cof.
1970 Charger Dodge
Ni chyflwynir unrhyw ran o'r ffilm Fast and the Furious heb yr "eicon" o oerni a phwer. Ganwyd y Dodge Charger ar doriad gwawr y car cyhyrau Americanaidd. Roedd gan y model ail genhedlaeth beiriannau o amrywiol addasiadau. Rhoddwyd y prif bwyslais ar faint o marchnerth. Ar yr un pryd, ni roddodd neb sylw i gyfaint yr injan hylosgi mewnol. Y dewis mwyaf cymedrol yw pum litr.
Yn y cyfluniad sylfaenol, cyrhaeddodd uchafswm pŵer y car 415 o geffylau. Ond gyda gosod cywasgydd ychwanegol, fe ddyblodd pŵer yr anghenfil. Mae'r car yn dal i fod yn y TOP o'r dyfeisiau mwyaf dymunol ymhlith cefnogwyr clasuron America.
Gorwel Nissan R34 GT-R
Yn y frwydr o fuddiannau rhwng "cyhyrau" America a phwer Japan, rhoddodd y gwneuthurwyr ffilm Skyline. Dyma'r ddegfed genhedlaeth o geir "nefol". Yn fersiwn nesaf chwedl y dyfodol, mae gweithgynhyrchwyr wedi canolbwyntio ar ei nodweddion chwaraeon.
Lansiwyd y cwpan dau ddrws ym 1999. Roedd ganddo uned bŵer twin-turbo 2,6-litr gyda 280 marchnerth. Roedd y mecaneg chwe chyflymder yn caniatáu i'r car gyrraedd cyflymderau o hyd at 300 cilomedr yr awr. Dyna pam yr oedd Brian eisiau bod ar y llinell gychwyn gyda Toretto.
Eclipse Mitsubishi
Mae'r model Rs 2G, lle ceisiodd O'Coner ymuno â'r gang rasio stryd, yn meddiannu lôn nesaf y rhestr. Mae yna sibrydion amrywiol am y car a ddefnyddir yn y ffilm. Dadleua rhai fod cenfaint o 210 o geffylau wedi'u lleoli o dan gwfl y ddyfais. Yn ôl eraill - dim ond "buches" fach o 140 "du".
Ond enillodd y ferfa boblogrwydd o bell ffordd yn ysbrydoli pŵer. Mae gweithgynhyrchwyr wedi canolbwyntio ar geinder y car chwaraeon. Cynhyrchwyd y Japaneaid rhwng 1989 a 2011. Yn ystod hanes y model, ganwyd pedair cenhedlaeth. Yn adran yr injan, dim ond dau opsiwn a osodwyd: 2,3 a 3,8-litr mewnlin chwech.
Acura NSX
Gan ddechrau gyda'r ail ran, mae forsage wedi'i ailgyflenwi â harddwch arall - NSX. Gan wneud car yn yr arddull “forsage auto”, mewn ffatrïoedd gwnaed bron i hanner y gwaith weldio â llaw. Derbyniodd y defnyddiwr y model Acura gyda chwech siâp V ar gyfer 3,0 a 3,2 litr.
Roedd gan y trosglwyddiad ddwy fersiwn: awtomatig pedwar-cyflymder a llawlyfr 6-cyflymder. Mae'r roced yn tanio o sero i gannoedd mewn 5,9 eiliad. Ac mae'r cyflymder brig yn cyrraedd 270 km / awr. Er, fel y mae crewyr y Cyflym a'r Ffyrnig yn cyfaddef, mae'r car hwn wedi'i addasu fwyaf. Ac o dan y cwfl, mae'r gwreiddiol yn wahanol iawn.
Honda s2000
Y peiriant nesaf sy'n dwyn y marc trist balch yw'r ceffyl chwaraeon o'r padog Siapaneaidd. Cynhyrchwyd y roadter rhwng 99 a 2000. Ers y 60au, mae gan y mwyafrif o geir o'r dosbarth hwn injan dau litr. Ac nid yw'r Honda 2000 yn eithriad.
Cyrhaeddodd uchafswm pŵer y car 247 marchnerth am 8300 rpm. Torque - 218 metr Newton ar saith mil a hanner. Mae'r modur yn unol â phedwar silindr. Roedd gan y model drosglwyddiad llaw 6-cyflymder.
Marc Supra Toyota IV
Yn y frwydr am y fedal "yr awto forsage car cyflymaf" yn rhan gyntaf y fasnachfraint, mae cynrychiolydd arall o ddiwydiant ceir Japan yn chwarae. Crëwyd "ceffyl" ffrisky gydag eiddo aerodynamig delfrydol gyda dau fersiwn o'r injan hylosgi mewnol.
Yn y fersiwn gyntaf, roedd gan yr MK-4 injan wedi'i hallsugno'n naturiol yn datblygu 225 marchnerth. Yn yr ail - uned bŵer turbocharged ar gyfer 280 o geffylau. Gyda pherfformiad mor gymedrol, mae'n anodd i'r car gystadlu â'r anghenfil gwefrydd gluttonous a chyhyrog. Ond fe wnaeth cwpl o silindrau nitrogen ei gadw i fynd.
Mazda RX-7 FD
Mae ail ran y Cyflym a'r Ffyrnig yn orlawn gyda harddwch ar bedair "sodlau". A'r nesaf - Mazda 265-cryf. Mae'n ddiddorol nodi bod y car wedi ymddangos am y tro cyntaf fel prif gar Toretto.
Mae'r ddwy gyfres yn dangos yn fyw ras a phwer "Japaneaidd" soffistigedig gyda gwacáu bas diflas clodwiw. Roedd gan y drydedd genhedlaeth (FD) injan ddwbl turbocharged gyda chyfaint o ddim ond 1,3 litr. Ynghyd â'r blwch mecanyddol, fe wnaeth yr uned "dynnu" 265 o geffylau, ac roedd y cyfuniad â'r trosglwyddiad awtomatig yn cynhyrchu deg uned yn llai.
1967 Ford Mustang
Llwyddodd cynrychiolydd arall o'r "cyhyrau" Americanaidd - "hen ddyn" gweithredol, i bwmpio yn y trydydd Forsage. Yn 1967, ailgyflenwyd ystod Mustang gyda chynnyrch newydd gyda nodweddion corff mwy ymosodol.
Bydd aerodynameg chwaraeon, gyriant olwyn gefn a 610 marchnerth yn caniatáu i'r car ddrifftio yn union fel yn y ffilm.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
"Hoff" arall o fechgyn sy'n gaeth i adrenalin yw'r 69ain Chevy Camaro. Derbyniodd y model floc silindr haearn bwrw saith litr. Grym yr anghenfil nesaf o wallgofrwydd tanwydd diwedd y 60au. oedd 425 marchnerth.
Roedd gan y pwerdy offer a ddyluniwyd ar gyfer tiwnio ceir yn unig. Mae hyn yn cynnwys carburetor pedair siambr Holley-850 cmf, manwldeb gwacáu wedi'i addasu a grŵp piston ffug.
Gweithiodd y gweithfeydd pŵer mewn cyfuniad â phedwar cam mecanyddol. O'r 1015 o beiriannau a gynhyrchwyd gan y cwmni, roedd 193 yn gydnaws â throsglwyddo awtomatig.
Camaro Chevrolet F-Bom
Tuned Americanaidd, cefnogwyr plymio Forsage i mewn i ecstasi arall - bom F "trwyn" chwyddedig. Mae cenfaint o 350 o geffylau yn gorwedd yn heddychlon o dan gwfl y peiriant. Dim ond ef fydd yn teimlo cyffyrddiad lleiaf y cyflymydd, mae'r bwystfil yn cloddio twll enfawr o dan yr olwynion cefn.
Yn y fersiwn sylfaenol, roedd gan y model beiriant tanio mewnol o 4 litr a chynhwysedd o 155 hp. Dosbarthwyd y V-200 mewn cyfaint o bum litr a 6,6 ceffyl. Ar gyfer dynion soffistigedig sydd eisiau bod yn esgidiau Vin Diesel, roedd y pryder yn cynnig injan 396 litr gyda XNUMX marchnerth.
Mae pob un o'r ceir auto forsage yn unigryw yn ei ffordd ei hun ac yn rhoi pob rhan o'r gyriant ac adrenalin.
