Modelau 10 TOP o deiars haf Nekhen (Nexen) - nodweddion rwber gydag adolygiadau
Cynnwys
Mae rwber, yn ôl nodweddion rhinweddau a gwadn, yn debyg i'r model N3000 a dyma ei fersiwn "iau". Mae'r patrwm nodweddiadol yn darparu draeniad dŵr effeithiol ar gyflymder, gan amddiffyn y car rhag hydroplaning, ond mae'n addas iawn ar gyfer gyrru ar preimwyr. Ar laswellt gwlyb neu ar glai gwlyb, mae rwber yn mynd yn ddiymadferth. Mae ei elfen yn asffalt, lle mae teiars yn dangos gafael ardderchog a sefydlogrwydd cyfeiriadol ym mhob ystod cyflymder.
Gyda dyfodiad gwres, mae llawer o fodurwyr, yn cofio eu hunain yn sydyn, yn cofio na fyddai'n brifo newid y teiars. Ac mae adolygiadau o deiars haf Nekhen yn profi eu bod yn aml yn dod yn ddewis perchnogion ceir.
Teiar car Nexen N3000 haf
Y dewis o gariadon cyflymder. Mae'r patrwm gwadn, sydd braidd yn debyg i deiars gaeaf, yn tynnu 100% o ddŵr o'r clwt cyswllt. Mae prynwyr y model Nexen hwn yn wir yn nodi ymwrthedd uchel rwber i blanio dŵr: os gwelir cyflymder digonol, hyd yn oed yn y glawiad trymaf, nid yw'r teiars "yn arnofio", gan sicrhau diogelwch gyrru.
Nexen N3000
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | Y (300 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 950 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesurol, cyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Anfoddhaol, mae'r gwadn ar fwd yn “golchi allan” yn gyflym |
| Meintiau safonol | 195/50R15 – 295/25R24 |
| Hirhoedledd | Digon am tua thri thymor o yrru egnïol |
Mae cost teiar yn 5-5.5 mil.
Teiar car Nexen N6000 haf
Model arall ar gyfer connoisseurs o gyflymder. Mae prynwyr yn hoffi trin, sefydlogrwydd cyfeiriadol, absenoldeb "chwalu" yn y cymalau, tyllau yn y ffyrdd a diffygion eraill yn y ffordd. Yn draddodiadol, mae adolygiadau o deiars haf Nekhen o'r model hwn yn canolbwyntio ar eu gwrthwynebiad i hydroplaning.
Nexen N6000
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | Y (300 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 890 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesurol, cyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Boddhaol |
| Meintiau safonol | 195/45ZR15 – 255/35ZR20 |
| Hirhoedledd | Mae'r rhai sy'n hoff o Speed yn gwisgo mas erbyn diwedd yr ail dymor |
Teiar car Dosbarth Nexen Premiere 672 haf
Rwber ar gyfer modurwyr pragmatig y mae'n well ganddynt yrru o fewn y terfynau cyflymder a ganiateir gan y rheolau ac yn aml ar ffyrdd baw. Mae sipiau ochr amlwg a phatrwm gwadn mwy amlbwrpas yn caniatáu ichi beidio ag ildio hyd yn oed mewn amodau o'r fath. Mae adolygiadau o deiars haf Nekhen o'r math hwn yn nodi bod y teiars yn teimlo'n eithaf hyderus ar faw ysgafn.
Première Classe Nexen 672
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | H (210 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 875 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesur, angyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Cyfartaledd |
| Meintiau safonol | 175/65R14 – 255/40R18 |
| Hirhoedledd | "Cerdded" am bedwar neu bum tymor, ond dros amser maent yn mynd yn ddiflas |
Y gost yw 4 mil. Manteision - gwrthsefyll gwisgo, cyllideb. Ar yr anfantais, mae prynwyr yn cynnwys ymwrthedd hydroplaning canolig, anystwythder, anghysur acwstig wrth yrru dros 100 km / h, detholiad bach o feintiau.
Teiar car Nexen NBLUE HD haf
Y dewis gorau i'r mwyafrif o fodurwyr. Mae adolygiadau o deiars haf Nekhen o'r math hwn yn nodi cost isel, meddalwch, sefydlogrwydd cyfeiriadol a chysur acwstig ar gyflymder o fwy na 130 km / h: ni fydd yn gwneud sŵn hyd yn oed o dan yr amodau hyn.
Nexen NBLUE HD
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | V (240 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 850 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesur, angyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Cyfartaledd |
| Meintiau safonol | 165/60R14 – 235/60R17 |
| Hirhoedledd | Gall fynd allan am hyd at chwech i saith tymor gyda gyrru cymedrol, ond dod yn llym iawn dros amser |
Mae'r gost o fewn 4.5 mil yr olwyn. Mae teiars proffil uchel yn dal ergyd yn dda, gan arbed yr ataliad ar ffyrdd Rwseg, gan gynnwys ymwrthedd traul a chost gymedrol. Ymhlith y diffygion, gellir tynnu sylw at duedd benodol i grychiadau wrth fynd i mewn i dro ar gyflymder uchel, ond mae hon yn nodwedd gyffredin ar gyfer pob teiars gyda'r proffil hwn.
Teiar car Nexen N8000 haf
Rwber ar gyfer modurwyr sy'n gwerthfawrogi trin a sefydlogrwydd ar gyflymder uchel. Yn yr achos hwn, gwnaeth gwneuthurwr teiars haf Nekhen anrheg go iawn i berchnogion ceir sydd angen teiars proffil eang am gost gymedrol. Mae'r proffil sy'n ymwthio allan o'r ochrau yn ateb da ar gyfer parcio parhaol yn agos at ymyl y palmant, gan ei fod yn amddiffyn y disg rhag difrod.
Nexen N8000
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | Y (300 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 950 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | Asymmetrical, cyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Anfoddhaol |
| Meintiau safonol | 195/55R16 – 275/35R20 |
| Hirhoedledd | Hyd yn oed gyda gyrru ymosodol, gallant wrthsefyll hyd at dair blynedd o weithredu |
Y gost yw 7.5 mil yr olwyn. Ymhlith y diffygion, gellir nodi cyfeiriadedd "asffalt" o rwber yn unig - mae'n annymunol gyrru arno y tu allan i ffyrdd palmantog. Manteision - llinyn cryf, cysur acwstig, "dal" dros yr ystod cyflymder cyfan. Mae'r ffynnon proffil uchel ac eang yn "treulio" holl gyffiniau cyfarwyddiadau Rwseg.
Teiar car Nexen N'Blue Eco haf
Rwber rhad gyda phatrwm gwadn ffordd yn bennaf sy'n teimlo'n dda ar ffyrdd baw. Mae modurwyr yn credu, yn yr achos hwn, bod gwneuthurwr teiars haf Nekhen wedi gallu creu teiars delfrydol ar gyfer ceir rhad: maen nhw'n eithaf tawel, "dyfal", sy'n gwrthsefyll traul, ond ar yr un pryd yn feddal, gan amddiffyn yr ataliad wrth yrru ar hyd wedi torri. ffyrdd gwledig.
Nexen N'Blue Eco
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | V (240 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 875 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesur, angyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Хорошая |
| Meintiau safonol | 145/70R13 – 235/50R18 |
| Hirhoedledd | Hyd yn oed gyda gyrru ymosodol, gallant wrthsefyll hyd at dair blynedd o weithredu |
Mae'r gost yn yr ystod o 3-3.5 mil rubles. Gellir cydnabod mai anfantais fach yw rhywfaint o oedi yn ystod tacsis gweithredol, ond maent yn nodweddiadol ar gyfer pob teiars sydd â phroffil rwber uchel.
Teiar car Nexen N2000 haf
Mae rwber, yn ôl nodweddion rhinweddau a gwadn, yn debyg i'r model N3000 a dyma ei fersiwn "iau". Mae'r patrwm nodweddiadol yn darparu draeniad dŵr effeithiol ar gyflymder, gan amddiffyn y car rhag hydroplaning, ond mae'n addas iawn ar gyfer gyrru ar preimwyr. Ar laswellt gwlyb neu ar glai gwlyb, mae rwber yn mynd yn ddiymadferth. Mae ei elfen yn asffalt, lle mae teiars yn dangos gafael ardderchog a sefydlogrwydd cyfeiriadol ym mhob ystod cyflymder.
Nexen N2000
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | V (240 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 800 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesurol, cyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Anfoddhaol |
| Meintiau safonol | 175/60R13 — 235/60R16 |
| Hirhoedledd | Mae teiars yn para hyd at dair blynedd gyda gyrru ymosodol |
Y gost yw 5 mil, ond mewn siopau nid yw rwber y model hwn bellach yn gyffredin, gan ei fod yn cael ei ddisodli gan fodel hŷn. Beth mae adolygiadau teiars Nekhen yn ei ddweud yn yr achos hwn? Yr haf yw eu helfen. Mae prynwyr yn hoffi meddalwch, reidio cysur a thawelwch ar asffalt o unrhyw ansawdd, ymwrthedd hydroplaning a gafael. Yr anfantais yw bod y rwber yn asffalt yn unig, ac nid yw'n hoffi mynd y tu hwnt i ffyrdd palmantog.
Tyrus Nexen N'PRIZ SH9i haf
Rwber, yn addas iawn ar gyfer asffalt a paent preimio. Mae teiars yn cyfuno cryfder llinyn, anhyblygedd proffil a meddalwch, gan ddarparu cyfraddau uchel o sefydlogrwydd cyfeiriadol. Gellir ysgrifennu'r gallu i reoli'r car a chysur acwstig hefyd gyda'r rwber hwn “yn yr ased”.
Nexen N'PRIZ SH9i
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | V (240 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 750 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesur, angyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Хорошая |
| Meintiau safonol | 205/55R16 – 225/65R18 |
| Hirhoedledd | Digon am ddau neu dri thymor |
Mae'r gost o fewn 5 mil yr olwyn. Yn yr achos hwn, mae adolygiadau o deiars Nekhen ar gyfer yr haf yn nodi lefel sŵn isel, "bachyn" da a sefydlogrwydd cyfeiriadol. Mae'r anfanteision yn cynnwys ymwrthedd hydroplaning canolig a gwisgo cymharol gyflym hyd yn oed ar gyflymder cymedrol.
Teiar car Nexen N'FERA AU5 haf
Teiars ffordd ar gyfer modurwyr sydd angen rheolaeth dros yr ystod cyflymder cyfan. Mae gan y cynnyrch "bachyn" da ym mhob cyflwr, ymwrthedd i hydroplaning ar arwynebau gwlyb, cysur acwstig.
Nexen N'FERA AU5
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | W (270 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 925 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | Anghymesur, di-gyfeiriad |
| Passability ar ffyrdd baw | Cymedrol |
| Meintiau safonol | P205/55ZR16 – 245/45R20 |
| Hirhoedledd | O leiaf dri thymor hyd yn oed gyda gyrru egnïol |
Y gost yw 9 mil yr olwyn. Ymhlith y diffygion, gellir gwahaniaethu cymeriad “asffalt” eithriadol - nid yw rwber yn hoffi paent preimio, ar ôl glaw ar glai ychydig yn wlyb mae'n “golchi allan” ar unwaith.
Teiars car Nexen Roadian CT8 haf
Rwber gyda math cyffredinol o luniad "Nekhen". Mae teiars haf, y cyflwynir y gwneuthurwr ac adolygiadau ohonynt yn yr adran hon, yn addas ar gyfer SUVs a chroesfannau sydd y tu allan i ffyrdd palmantog, yn ogystal ag ar gyfer cerbydau masnachol. Felly, mae teiars o'r math hwn wedi profi eu hunain yn dda ar Gazelles ac offer tebyg. Maent yn cael eu gwahaniaethu gan gost isel, gwrthsefyll gwisgo, llinyn cryf, dibynadwyedd, ymwrthedd i dreiddiad a ffurfio torgest.
Nexen Roadian CT8
| Nodweddion | |
| Cyflymder, uchafswm | T (190 km / awr) |
| Pwysau fesul olwyn, kg | 1450 |
| Runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesur, angyfeiriadol |
| Passability ar ffyrdd baw | Hyderus, rwber yn dangos ei hun yn dderbyniol ar olau oddi ar y ffordd mewn unrhyw dywydd |
| Meintiau safonol | 165/50 - 225/60, diamedr R13 i R16 |
| Hirhoedledd | Yn absenoldeb gorlwytho cryf, gall bara hyd at 4 blynedd ar gerbydau masnachol |
Y gost yw 4 mil y teiar, a dyna pam y bydd y set gyflawn yn costio mil cymedrol 16. Ar gyfer brandiau Corea, mae'r pris yn ddymunol, ond mae cynhyrchu'r model hwn yn seiliedig yn Tsieina. O'r diffygion, ni all neb ond nodi mynychder isel mewn siopau a rhywfaint o anhyblygedd, ond ar gyfer teiars at y diben hwn mae'n gyfiawn.
