TOP 10 modelau Porsche harddaf a gorau

Trwy gydol hanes y diwydiant moduro, mae pob gweithgynhyrchydd wedi ymdrechu nid yn unig i ddarparu cerbydau fforddiadwy i fodurwyr. Mewn ras ffyrnig, gorfododd y gystadleuaeth frandiau byd-enwog i ddatblygu modelau unigryw.

Mae'r cwmni Almaeneg Porsche yn cael ei ystyried yn un o'r cyntaf i greu ceir gwirioneddol hardd a phwerus. Dyma ddeg o'r modelau gorau yn hanes y brand.

Porsche 356

Mae car cyntaf brand yr Almaen yn agor y TOP. Dechreuodd cynhyrchiad cyfresol y model ym 1948. Ceir chwaraeon oedd y rhain gydag injan gefn. Roedd gan y prynwr ddau fersiwn ar gael. Y cyntaf yw coupe dau ddrws. Mae'r ail yn ffordd (hefyd gyda dau ddrws).

O ran unedau pŵer, darparodd y gwneuthurwr ddetholiad mawr. Roedd y fersiwn fwyaf darbodus yn cynnwys injan 1,3-litr gyda 60 marchnerth. Ac roedd y model mwyaf pwerus wedi'i gyfarparu â pheiriant tanio mewnol dwy litr gyda phŵer uchaf o 130 hp.

Porsche 356 1500 Speedster

Diweddarwyd a gwellwyd y 356fed Porsche. Felly, crëwyd "speedster" ar ei blatfform. Cymhwysodd y cwmni'r enw hwn yn gyntaf i'w geir. Gwnaeth y corff top agored a lluniaidd y car yn ddelfrydol ar gyfer teithiau rhamantus o amgylch y wlad.

Yn y bôn, cynhyrchwyd y car unigryw hwn ar gyfer y farchnad ddomestig. Allforiwyd analogau â tho anhyblyg. Ar sail 356 crëwyd ceir chwaraeon a oedd yn cystadlu mewn rasys o wahanol ddosbarthiadau. Er enghraifft, cystadlodd y 356B mewn cystadleuaeth dygnwch 24 awr.

Porsche 911 (1964-1975)

Yn wir y car gorau o'r holl geir rasio cyfresol. Hyd heddiw, mae ei amrywiol addasiadau yn boblogaidd. Cafodd y car lwyddiant oherwydd ei fod ar gael yn y farchnad leol.

I ddechrau, crëwyd y car ar sail yr un 356. Derbyniodd pob cyfres newydd siapiau corff symlach, a roddodd fwy o gyflymder. Roedd gan yr amrywiadau cyntaf o'r car chwaraeon prin injan dwy litr ar gyfer 130 o geffylau. Ond o'i gyfuno â chwe carburetor Weber, cynyddwyd pŵer yr injan hylosgi mewnol 30 hp. Ym 1970 uwchraddiwyd y system chwistrellu. Ac mae'r coupe wedi dod yn fwy pwerus gan 20 ceffyl arall.

Mae'r 911.83 hyd yn oed yn gryfach gyda chynnydd mewn dadleoli injan i 2,7 litr. A roddodd 210 marchnerth i'r odlkar maint bach.

Porsche 914

Car prin unigryw arall a gafodd ei gynhyrchu pan oedd y cwmni'n mynd trwy gyfnod anodd. Roedd yn rhaid i'r cwmni greu'r modelau hyn ynghyd â Volkswagen. Cawsant gorff unigryw gyda tho symudadwy. Er na arbedodd hyn y car rhag aros yn unig hanes.

Derbyniodd y 914 Porsche injan wan ar gyfer coupe chwaraeon. Ei gyfaint oedd 1,7 litr. Ac roedd y pŵer uchaf yn cyrraedd 80 marchnerth. Ac ni arbedodd hyd yn oed y fersiwn dwy-litr 110-cryf y diwrnod lawer. Ac ym 1976 daeth cynhyrchiad y gyfres hon i ben.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

Cynrychiolydd arall o geir chwaraeon prin yw addasu'r gyfres 911. Derbyniodd model Karera uned bŵer 2,7-litr. Am 6300 rpm, datblygodd y "galon" 154 marchnerth. Roedd y corff ysgafn yn caniatáu i'r cerbyd gyflymu i 241 cilomedr yr awr. Ac mae'r llinell yn 100 km / awr. goresgyn mewn 5,5 eiliad.

Mae'r carrera 911 yn cael ei ystyried yn eitem y casglwr mwyaf dymunol heddiw. Ond ni all hyd yn oed pob prynwr cyfoethog fforddio rhoi "harddwch" o'r fath yn ei garej. Mae'r prisiau'n rhy uchel.

Porsche 928

Cynhyrchwyd rhwng 1977 a 1995. Enwyd y Porsche 928 y model gorau yn Ewrop. Am y tro cyntaf yn hanes y diwydiant moduro, mae car chwaraeon wedi derbyn gwobr mor uchel. Mae modurwyr wedi dod i garu’r cwrt tri drws hwn am ei arddulliau corff lluniaidd a’i bŵer na ellir ei atal o dan y cwfl.

Roedd gan y lineup 928 sawl addasiad hefyd. Roedd gan y gorau ohonynt unedau pŵer gasoline 5,4-litr. Mae'r gyfres hon yn cynnwys gosodiadau ar y cyd â thrawsyriant awtomatig 4-cyflymder (340 marchnerth). A datblygodd y cynllun gyda blwch gêr â llaw â phum cyflymder 350 hp.

Porsche 959

Crëwyd y rhifyn cyfyngedig o'r 911 wedi'i foderneiddio yn y swm o 292 copi. Fe'i cynhyrchwyd yn benodol ar gyfer cymryd rhan mewn cystadlaethau rali. Bryd hynny, dangosodd diwydiant ceir yr Almaen i'r byd i gyd yr hyn y mae'n ei olygu i geir solet go iawn. Gyriant pedair olwyn, turbocharging, ataliad hydropneumatig (gydag addasiad uchder reid aml-gam) a adawyd ar ôl yr holl gystadleuwyr yn y ras ddiwydiannol.

Roedd llawlyfr chwe chyflymder yn y car rali. Roedd gan y system atal dros dro ABS. Gallai'r gyrrwr addasu'r sioc-amsugyddion heb stopio. Roedd hyn yn caniatáu iddo addasu i'r amodau ar y trac.

Porsche Speedster (1989)

Addasiad arall o gyfres 911 yw cyflymdra 1989. Syrthiodd y trosi unigryw dau ddrws â nodweddion chwaraeon mewn cariad â connoisseurs o ansawdd Almaeneg ar unwaith. O dan y cwfl roedd injan 3,2-litr wedi'i hallsugno'n naturiol. Pwer y gosodiad oedd 231 marchnerth.

Ar gyfer yr 89fed yn unig, cyflwynodd 2274 copi o'r newydd-deb hwn linell ymgynnull y cwmni. Er 1992, mae'r llinell wedi'i haddasu ychydig. Derbyniodd fersiwn 964 injan 3,6-litr. Gofynnwyd i'r sawl sy'n frwd dros y car ddewis rhwng trosglwyddiad awtomatig a throsglwyddiad â llaw.

Bocsiwr Porsche

Mae'r olaf ond un yn y rhestr o geir unigryw teulu Porsche yn gynrychiolydd modern o'r enw'r bocsiwr. Fe'i cynhyrchwyd er 1996. Gwnaeth lleoliad unigryw'r modur (rhwng yr olwynion cefn a chefnau sedd) y newydd-deb yn fwy sefydlog wrth gornelu. Pwysau'r car yw 1570 cilogram. Gostyngodd hyn y gyfradd cyflymu ychydig - 6,6 eiliad i 100 km / awr.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

Mae cwblhau'r rhestr o chwedl diwydiant ceir yr Almaen yn llwyddiant arall yn y tymor. Brawd bach ifanc, chwareus ac ar yr un pryd brawd bach 993Turbo. Roedd y gyfres, sydd wedi'i chynhyrchu ers pum mlynedd, yn enwog am ei moduron cyflym.

Fe wnaethant ymgorffori'r holl nodweddion gorau, nid yn unig o ran pŵer, ond hefyd o ran dibynadwyedd. Cyflymodd fersiynau a gymeradwywyd i'w defnyddio ar ffyrdd cyhoeddus i 304 cilomedr yr awr.