TOP 10 modelau Toyota harddaf

Yn 2018, cynhaliodd asiantaeth ystadegol annibynnol Prydain, JATO Dinamics, astudiaeth o werthiannau ceir mewn 54 o wledydd ledled y byd. Yn seiliedig ar y data a gasglwyd, mae Toyota wedi dringo i frig y safleoedd.

Cynhaliwyd astudiaeth debyg yn 2019. Ac roedd yr awtomeiddiwr o Japan unwaith eto ar frig y TOP. Beth yw modelau harddaf brand y byd mewn mwy nag 80 mlynedd o gynhyrchu? Rydym yn dwyn eich sylw at y sgôr o'r gorau o'r gorau.

Chwaraeon Toyota 800

Y car vintage gorau o 1965-69 yn agor. Cynhyrchwyd y car dwy sedd fel cerbyd ffordd a coupe. Dyma gar chwaraeon cyntaf y cwmni, a aeth i mewn i gynhyrchu màs. Roedd mwyafrif helaeth y ceir yn gyrru ar y dde. Dim ond 300 o fodelau sydd wedi'u haddasu ar gyfer gwerthu yn Okinawa. Yno, yn wahanol i weddill Japan, roedd rheolau traffig ar y dde i bob pwrpas.

Datblygodd injan fach 0,8-litr 44 marchnerth a chyflymodd i 160 cilomedr yr awr. A chyrhaeddwyd y ffigur o 95 km / awr (60 milltir) mewn 11 eiliad. Pwysau'r model oedd 580 cilogram.

Toyota 2000GT

Ochr yn ochr â'r car blaenorol, dechreuodd y pryder ddatblygu ceir gwell. Roedd yn rhaid iddyn nhw fod yn fwy addas ar gyfer y dosbarth o "geir chwaraeon". Mae'r llun yn profi y gall ceir chwaraeon o Japan gyfuno ceinder a phwer. Roedd dyluniad y corff yn atgoffa rhywun o gymheiriaid Americanaidd ac Eidalaidd awtomeiddwyr adnabyddus.

Roedd y newydd-deb yn caniatáu i'r brand gyrraedd lefel broffesiynol chwaraeon moduro. Felly, i gymryd rhan yn y gystadleuaeth, datblygwyd injan 2,3-litr gyda chynhwysedd o 200 marchnerth. Nid dynwarediad o gar chwaraeon yw hwn mwyach, ond "roced" go iawn. Am amser hir, arhosodd y car y cyflymaf yn y wlad.

Ganrif Toyota

Er anrhydedd i 100 mlynedd ers sefydlu sylfaenydd y cwmni (Sakidi Toyeda), penderfynodd rheolwyr yr awtomeiddiwr greu car unigryw. Ac ym 1967, rhyddhawyd sedan pedwar drws.

Mae'r model wedi ennill cymaint o boblogrwydd nes bod copïau wedi'u hailgylchu yn dal i gael eu derbyn. Defnyddir ceir trydydd cenhedlaeth yn unig fel cerbydau ymerodrol.

Roedd y genhedlaeth gyntaf yn cael ei huwchraddio'n gyson. Roedd y gyfres yn cynnwys fersiynau moethus gyda 2,6 injan; 3,0; 3,4 a 4,0 litr. Cynhyrchwyd pob cenhedlaeth o'r car unigryw hwn mewn rhifyn cyfyngedig.

Toyota Supra

Car chwaraeon arall a aeth i mewn i'r brig yw'r model o dan yr enw cyfarwydd Supra. Er ar ôl 2014 collodd y cwmni'r patent am yr enw hwn. Ac roedd yn rhaid i'r cwmni ddefnyddio'r RG Supra.

Trwy gydol hanes cynhyrchu, mae'r car nid yn unig wedi newid ei ffurfweddiad. Fel y gwelwch yn y llun, mae dyluniad y corff wedi newid y tu hwnt i gydnabyddiaeth.

Roedd y car eiconig A80 yn boblogaidd nid yn unig yn Japan, ond ledled y byd. Un o'r nifer o addasiadau oedd y radd RZ. Mae'n cynnwys yr injan 330 marchnerth fwyaf pwerus (fersiwn Ewropeaidd). Roedd yn gar chwaraeon go iawn yn allanol ac yn y caban.

Ewyllys Toyota

Mae'r model anhysbys yn cael ei gynhyrchu ers pum mlynedd er 1990. Roedd hwn yn opsiwn arbrofol. Ceisiodd peirianwyr ddod â dyluniad unigryw'r corff yn fyw. Er enghraifft, patentwyd siâp drws adain pili-pala.

Nid oedd y modur yn arbennig o bwerus. Er, o'i gymharu â'r cynrychiolwyr hŷn, roedd ganddo ddangosyddion da. Er enghraifft, cyflymiad i 100 cilomedr yr awr oedd 8,6 eiliad.

Y car yw cynrychiolydd cyntaf car gyda chorff yn null "biodesign". Diolch i'r defnydd o systemau cyfrifiadurol datblygedig, llwyddodd y peirianwyr i ddod â'r car i gyfres. Bryd hynny, ychydig oedd wedi llwyddo i symud y tu hwnt i geir cysyniad.

Toyota RAV4

Dechreuwyd cynhyrchu SUV enwocaf pryder Japan ym 1994. Mewn llawer o wledydd CIS, mae'r car yn boblogaidd iawn.

Roedd gan y modelau cyntaf beiriannau dwy litr o 128 a 135 marchnerth. Hyd yn hyn, mae dau amrywiad o geir cyfforddus brand y byd yn dod i mewn i'r farchnad. Y cyntaf yw gyriant holl-olwyn. Yr ail yw gyriant olwyn flaen.

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf wedi'i chyfarparu â moduron 146, 150 a 180 hp.

Toyota Highlander

Model arall o'r ceir Toyota harddaf yw SUV premiwm llawn.

Mae'r gwneuthurwr yn cynnig tri opsiwn cynllun i'r prynwr. Gyriant pedair olwyn ydyn nhw i gyd. Mae'r trosglwyddiad wedi'i gyfarparu ag awtomatig 8-cyflymder. Injan - 3,5 litr gyda 249 marchnerth.

Car gwych ar gyfer taith fusnes. Y defnydd o danwydd o'r SUV cain hwn ar y briffordd yw 7,6 litr fesul 100 km.

Toyota iQ

Mae'r peiriant nesaf, sy'n sefyll allan yn erbyn cefndir ei gyfoeswyr, yn gar bach gyda 4 sedd. Cyflwynwyd car y ddinas fach gyntaf yn Frankfurt yn 2007.

Mae'r gwneuthurwr yn cynnig tair fersiwn. Maent yn wahanol o ran dadleoli injan: 1,0; 1,3 (gasoline) a 1,3 (disel) litr. Yn unol â hynny, maent yn datblygu 68, 98 a 90 hp.

Mae'r fersiwn hon yn wych ar gyfer teithiau pellter byr. Milltiroedd nwy ar gyfartaledd yw 4,7 a 5,1 litr fesul 100 km. Mae'r analog disel yn cymryd 4,0 l / 100 km. Ac mae hyn yn y modd dinas.

Toyota 86

Gwelwyd y coupe dau ddrws gyntaf yn 2009. Fodd bynnag, dim ond dwy flynedd yn ddiweddarach y daeth y model i mewn i'r gyfres. Ei nodwedd yw datblygu ar y cyd â pheirianwyr Subaru.

Yn cain y tu allan a'r tu mewn, mae'r car chwaraeon wedi denu diddordeb modurwyr. Cafodd ei le yn safle'r ceir Toyota harddaf.

Prado Cruiser Tir Toyota

Mae'r Prado SUV poblogaidd yn cau'r brig. Mae'r enw'n nodi'r ceinder yr oedd y dylunwyr yn dyheu amdano. A llwyddon nhw i wneud car mawr yn ymarferol ac yn gyffyrddus.

Ar yr un pryd, gall y fersiwn sylfaenol gyflymu i 100 cilomedr yr awr mewn 13,9 eiliad. A'r cyflymder uchaf yw 160 km.

Fel y gallwch weld o'r rhestr, roedd y carmaker o Japan yn gallu bodloni dymuniadau ei gwsmeriaid. Ac mae'r rhain yn cynnwys cariadon cyflymder a connoisseurs soffistigedigrwydd.

Ystadegau a ddarperir gan: BlogGwerthu Gorau, Y Porth Ystadegau, Cymdeithas y Diwydiant Modurol, Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Ewrop (ACEA), Cymdeithas Gwneuthurwyr Modurol Tsieina (CAAM)  ac ati