Y 23 uchaf o geir Rwsiaidd gorau

Mae'r dirywiad a brofwyd gan ddiwydiant modurol Rwseg yn y 1990au yn dod yn rhywbeth o'r gorffennol yn raddol. Yn ôl ystadegau ar gyfer 2019, gwerthwyd 363 o gerbydau Lada, 658 o gerbydau GAZ a 63 o gerbydau UAZ yn Rwsia. Ni ellir dweud bod ceir domestig yn brin o ddiffygion - mae yna lawer o anfanteision o hyd, ond mae gan geir Rwseg eu manteision hefyd:

• Gallu traws gwlad da ar ffyrdd drwg;
• Symlrwydd y dyluniad, y posibilrwydd o gynnal a chadw ac atgyweirio annibynnol;
• Y gallu i werthu unrhyw rannau am bris cymharol isel;
• Posibilrwydd tiwnio, ailosod cydrannau strwythurol (bocs gêr, injan) neu addurno mewnol;
• Pris isel o'i gymharu â cheir tramor; Prisiau isel ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio ceir.

Mae ceir domestig yn haws i'w gwerthu, hyd yn oed am ychydig o arian, gan fod prisiau ceir wedi'u mewnforio yn dal yn afresymol i ran fawr o'r boblogaeth.

Anfanteision ceir Rwsiaidd yw dyluniad llawer llai dibynadwy, cyflymder a pherfformiad isel, gorffeniadau o ansawdd gwael a gwrthsain gwael y tu mewn i'r car.

Car newydd domestig neu gar tramor ail-law

Hyd yn oed 15 mlynedd yn ôl, gellid dweud yn ddiamwys fod unrhyw gar tramor, hyd yn oed car a ddefnyddir yn helaeth, yn well nag un domestig newydd. Nawr bod y sefyllfa wedi newid, mae'n fater o ffafriaeth. Ymhlith dyluniadau domestig, mae yna lawer o geir sy'n haeddu sylw. Nid ydynt yn wahanol iawn yn eu paramedrau o gyllideb ceir tramor, ac mae ganddynt lawer o fanteision. Fodd bynnag, os prynir car er mwyn creu argraff ar bawb gyda'i "oerni", i ddangos ei gyfoeth, yna stori arall yw hon. Ond mae cefnogwyr o'r fath yn dod yn llai a llai.

Fel arfer, prynir “ffrind haearn” at ddibenion penodol, i ddatrys problemau penodol. Felly peidiwch â bod yn wladgarwr o geir Rwseg yn unig. Mae ganddyn nhw fanteision diymwad:

• Mae newydd bob amser yn well na'r hyn a ddefnyddir, yn esthetig ac yn dechnegol. Pam trafferthu gyda rhywun arall pan allwch chi fynd tu ôl i olwyn car newydd sgleiniog yn gyntaf;
• Mae cost y model newydd, nad yw'n waeth na'r un Gorllewinol, yn llawer is;
• Mae ein ceir wedi'u cynllunio'n wreiddiol ar gyfer ein realiti - ffyrdd, hinsawdd, tanwydd;
• Rhwydwaith delwyr helaeth, llawer o arbenigwyr profiadol, gwybodus;
• Mae atgyweiriadau a darnau sbâr yn gymharol rad. Gyda pheth sgil, gallwch chi atgyweirio'r difrod eich hun.

Mantais arall yw y gallwch chi fasnachu yn eich hen gar am un newydd gyda hyrwyddiad arbennig a gefnogir gan y llywodraeth. Yn ogystal, mae rhai gwerthwyr ceir yn darparu benthyciadau ar delerau ffafriol.

Y prif anfanteision yw ymddangosiad (er bod hyn yn ddadleuol), offer technegol a chorydiad metel.

Pwysig: Wrth ddewis car domestig yn ôl paramedrau penodol, mae angen i chi gofio y bydd yn anodd ac yn ddrud iawn ei ôl-osod yn ddiweddarach. Mae'n well dewis yr un sy'n addas i'ch anghenion a'ch nodau.

Y 23 uchaf o geir domestig gorau

Roedd y deg uchaf yn cynnwys ceir gyda'r nodweddion dylunio a pherfformiad gorau, mwy o gysur a dibynadwyedd. Wrth ddewis, ystyriwyd barn modurwyr ac arbenigwyr gorsafoedd gwasanaeth. Ystyriwyd hefyd y posibilrwydd o yrru dros dir garw ac addasrwydd y car i amodau hinsoddol Rwseg.

Lada granta

Mae Car Pobl 2021 nid yn unig yn fwy eang, ond hefyd yn llawer mwy cyfforddus. Yn meddu ar y dechnoleg ddiweddaraf, ond nid yn israddol i geir dosbarth canol tramor, mae'n derbyn mwy a mwy o adborth cadarnhaol gan yrwyr.

Mae gan Car 2021, un o'r ceir mwyaf dibynadwy yn y diwydiant modurol yn Rwseg, lawer o nodweddion sy'n cynyddu diogelwch holl ddefnyddwyr y ffyrdd. Mewn gwahanol lefelau trim, mae gan y car opsiynau fel:

• ABS + BAS ar gyfer brecio brys;
• bagiau aer gyrrwr EBD a theithwyr;
• angorau seddi plant ISOFIX;
• Immobilizer;
• system larwm gwreiddiol

Mae gan y car nodweddion trin rhagorol ar arwynebau sych a gwlyb, gan ymateb yn syth i symudiadau llywio. Ar yr un pryd, mae'r gyrrwr a'r teithwyr wedi'u hamddiffyn yn dda yn y caban diolch i'r defnydd o aloion metel cryfder uchel, sy'n gwneud y car yn gallu gwrthsefyll gwrthdrawiadau.

GAZ 31105 (Volga)

Mae car a ystyriwyd yn elitaidd yn y cyfnod Sofietaidd bellach yn cael ei ystyried yn gar cyffredin rhad, ond dibynadwy a digon o le. Mae galw arbennig amdano ymhlith perchnogion toeau a phobl hŷn. Manteision: dibynadwyedd a chryfder strwythurol o'i gymharu â modelau VAZ poblogaidd neu geir Tsieineaidd, gwell dyluniad allanol a mewnol. Mae'r offer yn dal i adael llawer i'w ddymuno. Daeth y car i ben yn 2009, ond mae'n dal i fod yn boblogaidd yn y farchnad eilaidd. Heddiw mae'n costio o 185 rubles.

lada-vesta

Lada Vesta B +-class yw blaenllaw'r cwmni ceir domestig, sydd wedi dod yn well fyth ar ôl ailosod yn 2021. Mae ei fanteision yn cynnwys nid yn unig opteg LED, amlgyfrwng modern ac opsiynau newydd, ond hefyd mwy o ddiogelwch i deithwyr a gyrwyr.

Mae'r car hwn o Rwseg bellach hefyd yn dwyn y teitl un o'r rhai mwyaf dibynadwy, diolch i:

1. Paneli corff allanol galfanedig a tho.
2. Gorffeniad paent o ansawdd uchel.
3. Marciau camera gwrthdroi gweithredol.
4. Mwy o welededd.
5. Triniaeth dda diolch i siasi solet gyda chysur reidio da.

Bydd nifer fawr o leoliadau llywio yn caniatáu ichi addasu'r car i chi'ch hun a'i yrru'n gyfforddus ar unrhyw arwyneb. Wedi'i addasu i realiti ffyrdd domestig, rhoddodd y gwneuthurwr gliriad tir o 178 mm i'r car, sydd bron yn gofnod ymhlith ceir o'r un dosbarth. Mae'r siasi, sy'n bodloni safonau ansawdd Ewropeaidd, hefyd wedi'i ailgynllunio.

LADA X-ray

Mae'r hatchback pum-drws Rwseg yn seiliedig ar y llwyfan BO a ddatblygwyd gan Renault-Nissan. Mae'r car, a ryddhawyd yn 2015, yn dal i edrych yn eithaf modern heddiw, gan ddenu prynwyr gyda'i ddyluniad chwaethus. Cynigir yr addasiadau canlynol i'r uned bŵer i ddewis ohonynt:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 hp
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 l, 110 hp

Mae'r rhain yn beiriannau gasoline eithaf dibynadwy, diymhongar a hawdd eu defnyddio. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad, gellir eu paru â blychau gêr llaw neu robotig pum cyflymder sy'n trosglwyddo torque i'r olwynion blaen. Mae fersiwn uchaf LADY X-RAY yn gallu cyflymu i 180 km / h ac yn cyflymu i 100 mewn 10,9 eiliad. Mae gan ataliad (annibynnol, McPherson, blaen a lled-annibynnol, asgwrn dymuniad, cefn) bwer da.

Manteision:

• Clirio tir uchel (195 mm), sy'n eich galluogi i yrru nid yn unig ar asffalt, ond hefyd ar ffyrdd gwledig.
• Costau rhedeg isel.
• Rhwyddineb cynnal a chadw.

Anfanteision:

• Gwrthsain gwael.
• Yn annigonol, yn ôl safonau Rwseg, ymwrthedd cyrydiad y corff.
• Jerks sy'n digwydd yn ystod gweithrediad y blwch gêr robotig.

Yn y diwedd, mae hwn yn gar eithaf modern a dibynadwy.

Lada Niva 4x4

Mae gan y car injan betrol neu ddisel 1,7 litr gyda 83 hp. gyda thrawsyriant llaw a chorff wagen orsaf eang gyda safle eistedd uchel. Mae'r defnydd yn y ddinas ac ar y briffordd tua 9,5 l / 100 km. Mae gan y car aerdymheru, drychau wedi'u gwresogi a seddi blaen. Mae gyrwyr yn nodi trin da, gwaith paent o ansawdd, rhwyddineb cynnal a chadw uchel. Ymhlith y diffygion: tyndra gwael ffenestri, sŵn a gwichian yn y caban, craciau aml a bach mewn unedau swyddogaethol. Pris y car yw 519 rubles.

CROES X-RAY LADA

Mae'r rhai sy'n meddwl bod y model hwn yn wahanol i'r addasiad X-RAY yn unig mewn cladin corff plastig ac elfennau addurnol yn camgymryd. Effeithiodd y newidiadau ar lawer o elfennau dylunio. Car a dderbyniwyd:

• Breichiau crog blaen newydd, siâp L. Ar y cyd â chyswllt sefydlogwr wedi'i addasu, fe wnaethant gynyddu pŵer siasi.
• Breciau disg cefn. Maent yn sylweddol fwy effeithlon na'r breciau drwm a geir ar X-rays safonol.
• Mae disg llywio'r dyluniad gwell wedi'i gyfarparu â llywio pŵer trydan.
• Deunyddiau newydd yn y tu mewn.

Fodd bynnag, ni ellid diystyru etifeddiaeth y rhagflaenydd yn llwyr. Arhosodd peiriannau a thrawsyriant heb eu newid. Wrth gadw holl fanteision LADY X-RAY, ni lwyddodd y fersiwn CROSS i gael gwared yn llwyr ar y diffygion arferol.

GAZ 31105 "Volga"

Mae GAZ 31105 Volga yn glasur o'r diwydiant modurol domestig, sy'n dal i ddod o hyd i'w edmygwyr. Dyma un o'r ceir Rwseg mwyaf dibynadwy sy'n sefyll allan ymhlith eraill:

• ataliad heb kingpin (nad oes angen ei sgriwio);
• sefydlogwyr ar gyfer sefydlogrwydd ochrol;
• blwch gêr modern.

Er gwaethaf y ffaith bod car olaf y brand wedi'i rolio oddi ar y llinell ymgynnull yn 2007, mae'n parhau i fod yn boblogaidd ymhlith gyrwyr profiadol ac fe'i hystyrir yn un o'r rhai mwyaf dibynadwy.

Lada 4x4 Trefol

Mae manteision y model hwn yn cynnwys symlrwydd y dyluniad, ansawdd yr achos. Mae injan gasoline 1,7-litr (83 hp) wedi'i osod. Diolch i ataliad dibynadwy, mae gan y car allu traws gwlad da (ar ffyrdd anwastad gallwch gyrraedd cyflymder o hyd at 80 km / h). Y defnydd o danwydd yw 9 l / 100 km (y tu allan i'r ddinas) a hyd at 12 l / 100 km yn y ddinas. Mae anfanteision y perchnogion yn cynnwys goleuadau mewnol gwael yn y nos, inswleiddio sain gwael (sŵn yr injan, aerdymheru, blwch gêr yn ymyrryd). Mae methiannau cydiwr a blwch gêr yn digwydd yn aml. Gellir prynu car 2020 am 625 rubles.

2110

Aeth VAZ 2110 i mewn i nawfed rownd yr orymdaith daro. Y car hwn oedd y mwyaf poblogaidd yng nghanol y ganrif hon, ond hyd yn oed nawr nid yw'n israddol i lawer o'r ceir mwyaf modern. Wrth gwrs, nid yw hwn bellach yn VAZ 2106, ond nid yw'r gyriant olwyn flaen a 80 marchnerth o dan y cwfl yn gadael unrhyw Rwseg yn ddifater. Gellir cyflymu hyd at 100 mewn dim ond 13 eiliad. O safbwynt economaidd, mae'r ddyfais hefyd yn well na'i ragflaenydd. Ei ddefnydd yw 7,2 l / 100 km.

Chevrolet Niva

Disodlodd y model hwn y VAZ-2121 clasurol a denodd sylw ar unwaith, gan ddod yn SUV 2009 yn Ffederasiwn Rwseg. Arhosodd y corff digon ystafellol â phum drws, yn llawer mwy cyfforddus na'i ragflaenwyr, yn gryf ac yn ddibynadwy. Mae perfformiad gyrru'r car bron yn ddigyfnewid. Mae gorchuddion plastig yn rhoi cryfder ac yn amddiffyn y corff yn ddibynadwy rhag mân grafiadau, dolciau a difrod i'r gwaith paent.

Mae'r car yn dal i fod ag injan 1.7 hen ffasiwn gyda 80 hp. Mae hyn yn effeithio'n negyddol ar y ddeinameg, ond mae'r car yn tynnu'n dda ag ef ac yn mynd yn dda gyda gyriant pob olwyn ar oddi ar y ffordd bron yn gyflawn. Weithiau ceir problemau gyda’r system gyriant pob olwyn, ond maent yn llawer llai nag o’r blaen. Yn ogystal, mae darnau sbâr yn rhad ac mae'r car yn hawdd i'w atgyweirio.

Heliwr UAZ

Mae UAZ Hunter yn gar na all fod yn gynhenid ​​​​annibynadwy. Fe'i cynlluniwyd yn arbennig ar gyfer yr oddi ar y ffordd mwyaf eithafol ac fe'i defnyddir yn eang gan wasanaethau arbennig a byddin Rwseg. Mae'r model 2020 diweddaraf yn cynnwys:

• to metel;
• uned bŵer wedi'i huwchraddio (80 hp) gydag ataliad hyblyg a blwch gêr 5-cyflymder;
• system oeri dolen gaeedig;
• llywio pŵer;
• colofn llywio "ar wahân" diogel;
• windshield llawn.

Mae Hunter yn gerbyd arbenigol sydd wedi'i gynllunio ar gyfer tasgau penodol, felly mae cysur yn y caban yn chwarae rhan eilaidd. Ond o ran dibynadwyedd ac amynedd, nid oes ganddo gyfartal yn Rwsia.

Tagaz S190

Model teilwng, modern, sy'n cael ei gynhyrchu gan un o'r pryderon mwyaf poblogaidd yn ein gwlad. Mae wedi'i leoli yn yr 8fed cylch o'r bet. Mae hwn yn SUV go iawn sy'n ymddwyn yn hyderus mewn unrhyw amodau. Mae dyluniad y model yn syml yn syfrdanol. Heddiw mae'n cystadlu â llawer o SUVs Tsieineaidd a Corea. Injan Tagaz C2,4 190-litr gyda 136 hp Mae'r ceffyl dur yn cyflymu'n araf, ond mae'r defnydd o danwydd ar gyfartaledd yn isel. Mae'r paramedr hwn yn 10,5 l / 100 km. Mae adolygiadau cwsmeriaid yn dweud bod y car yn un o'r arweinwyr yn ei ddosbarth.

TEITHIO NIVA

Wedi'i ddatblygu gan bryder AvtoVAZ yn ystod y cyfnod o gydweithredu â General Motors, mae'r model yn parhau i ennyn diddordeb. Roedd y gwaith ail-steilio a wnaed gan y peirianwyr yn amlwg o fudd i'r car. Ond ni effeithiodd y newidiadau arddull ar y cynnwys. Fel o'r blaen, mae gan y car:

• Peiriant petrol 1,7 litr gyda 80 marchnerth.
• Trosglwyddo â Llaw.
• System gyriant pob olwyn.

Mae hyn i gyd, ynghyd â chliriad tir uchel o 220 mm, yn gwneud NIVA TRAVEL yn SUV llawn gyda'i gryfderau ei hun.

Manteision:

• Gallu trosglwyddo uchel.
• Pŵer atal da.
• Ergonomeg soffistigedig sedd y gyrrwr.
• Rhwyddineb gwasanaeth.
• Pris fforddiadwy o'i gymharu â chystadleuwyr.

Anfanteision:

• Perfformiad deinamig isel. Waeth beth maen nhw'n ei ddweud, nid yw 140 km/h yn ddigon yn ôl safonau heddiw.
• Gweithrediad uchel y blwch gêr.
• Ansawdd adeiladu ansefydlog.
• Diffyg ymwrthedd cyrydiad.

Ni ellir dweud bod NIVA TRAVEL yn gar poblogaidd iawn. Ond i rai grwpiau o fodurwyr, mae'n ddiamau o ddiddordeb.

Lada Kalina

Ar un adeg, hysbysebwyd y brand hwn hyd yn oed gan lywydd ein gwlad. Aeth lluniau a fideos o hyn yn firaol ar unwaith ledled y wlad. Heddiw nid yw Lada Kalina yn colli ei boblogrwydd. Pŵer injan yr uned safonol yw 87 hp, cyflymiad i 100 km mewn 12,4 s. Fel ar gyfer defnydd, ac mae'n fach iawn. Dim ond 7,2 l / 100 km. Dyma freuddwyd unrhyw yrrwr darbodus.

2121

Dyma ein Niva annwyl, nad yw'n colli ei boblogrwydd hyd yn oed yn erbyn cefndir cystadleuaeth fodern. Yn syml, nid yw'r SUV gorau ar gyfer ein ffyrdd i'w gael. Ydy, nid yw dyluniad y ceffyl dur yn drawiadol, ond mae ymarferoldeb y ddyfais hyd at par. Bydd yn gwneud ei ffordd trwy unrhyw faw ac eira. Heddiw mae'n cael ei gynhyrchu gydag injan 80 hp. Ac mae'r cyflymiad yn wan. Gallwch gyrraedd 100 mewn dim ond 19 eiliad. Nid yw'r defnydd yn ddrwg - 10,2 l / 100 km. Mae'r seithfed safle a chymedr euraidd ein parêd ergydio yn gwbl haeddiannol.

Heliwr UAZ

Fel y VAZ 2121, mae gan Hunter alluoedd gwych oddi ar y ffordd, ond nid oes ganddo lefel uchel o ddiogelwch. Ers 2016, mae'r cerbydau hyn wedi'u cyfarparu â system Isofix, dangosyddion gwregysau diogelwch a gwregysau diogelwch 3 phwynt ar gyfer teithwyr sedd gefn.

Nid oes unrhyw fagiau aer. Mae Hunter yn hawdd ei atgyweirio, mae ganddo injan ddibynadwy a ffrâm solet. Car eithaf solet, ond yn bendant nid y car Rwseg gorau.

Senedd Aurus S600

Sedan moethus digon ystafell a gyhoeddwyd yn ôl yn 2019 ond a fydd yn mynd ar werth ddiwedd 2021 neu ddechrau 2022. Mae ganddo offer pŵer hybrid sy'n gallu cynhyrchu hyd at 598 marchnerth. Y brif gynulleidfa yw pobl sydd â lefel uchel o incwm, yn ogystal â gwleidyddion a swyddogion adnabyddus.

Manteision:

• Mae'r injan marchnerth 598 ar ddyletswydd trwm yn darparu cyflymiad cyflym.
• Trim mewnol o ansawdd uchel (lledr dilys sy'n edrych yn braf).
• 8 bag aer, system frecio ddibynadwy, corff gwydn.

Yr anfantais yw'r maint enfawr (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Mae hwn yn gar rhad gyda defnydd o danwydd o 5,5 l/100 km ar y briffordd a 6,4 l/100 km yn y ddinas. Mae injan gasoline 1,6-litr gyda 106 hp. Mae yna aerdymheru, trosglwyddiad llaw robotig, synhwyrydd glaw a golau. Mae drychau ochr wedi'u gwresogi, windshield a seddi blaen ar gael. Mae'r argraff yn cael ei difetha gan drim plastig nad yw'n ddigon gwydn ac inswleiddio sain gwael. Cynhaliwyd lansiad diwethaf Priora yn 2018, pan ddechreuodd AvtoVAZ ailwampio modelau hen ffasiwn yn sylweddol.

CHWEDL NIVA

Er gwaethaf y ffaith, wrth greu'r model hwn, y defnyddiwyd unedau o'r fersiwn drwyddedig o FIAT-124, mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gweld y Niva fel SUV Rwsiaidd go iawn. Mae dyluniad y VAZ-2121, a ryddhawyd ym 1977 ac sydd wedi cael mwy nag un llawdriniaeth gosmetig dros y blynyddoedd, wedi'i ystyried yn glasur ers tro. Yn ôl safonau modern, nid yw nodweddion y car hwn yn drawiadol:

• O dan y cwfl mae injan 1,7-litr gyda 83 hp.
• Mae'r blwch gêr yn llawlyfr pum cyflymder.
• Trosglwyddir torque i'r olwynion trwy system gyriant pob olwyn, bob amser wedi'i gysylltu.
• Y cyflymder uchaf yw 142 km/h. Mae'n cymryd 100 eiliad i gyrraedd 17.
• Mae'r defnydd o danwydd wrth yrru mewn cylch cyfun tua 10 litr.

Manteision:

• Gallu trosglwyddo uchel.
• Cost fforddiadwy.
• Cynaladwyedd.

Anfanteision:

• dylunio hynafol.
• Ergonomeg wedi'i ddylunio'n wael.
• Defnydd uchel o danwydd.

Beth bynnag, ni ddefnyddir y Niva ar gyfer traffyrdd, dim ond ar gyfer ffyrdd gwledig toredig cefnwlad Rwseg.

Cadlywydd Aurus

Dyma gar moethus mawr arall sy'n dilyn y model crossover. Mae ganddo offer pŵer hybrid 598-horsepower ac mae ganddo gliriad tir uchel o 20 cm, sy'n caniatáu i'r car symud ar unrhyw ffyrdd ac oddi ar y ffordd. Fe'i bwriedir ar gyfer uwch reolwyr, prif wleidyddion a swyddogion.

Manteision:

• Cyfaint caban mawr (bron i 2 litr).
• Gallu traws gwlad uchel ar unrhyw ffordd diolch i injan bwerus a chlirio tir uchel.
• Systemau diogelwch gweithredol a goddefol (8 bag aer, brecio brys, system sefydlogi symudiadau).

Yr anfantais yw'r maint mawr (600 x 200 x 180 cm).

Gwladgarwr UAZ

Mae Frame UAZ Patriot yn ddewis arall fforddiadwy yn lle croesi tramor a SUVs. Mae gan y car du mewn eang, llawer mwy cyfforddus nag mewn modelau blaenorol, a chefnffordd ystafellol. Mae cynhwysedd y caban wedi'i drawsnewid yn cyrraedd 2 litr.

Mae dyluniad y ffrâm yn darparu gallu hyderus oddi ar y ffordd, ac mae'r ataliad solet a'r cliriad tir uchel yn gwella galluoedd y Gwladgarwr ymhellach. Ar yr un pryd, mae aerdymheru, synwyryddion parcio a systemau electronig eraill yn gwneud y daith yn hynod gyfforddus.

Nid oedd addasiadau cyntaf y car yn ddibynadwy, yn enwedig y blwch gêr, ond roedd yn cael ei wella'n gyson, ac erbyn hyn mae'r dylunwyr wedi llwyddo i gael gwared ar y rhan fwyaf o'r "clefydau plentyndod".

Mae blwch gêr gyriant pob olwyn yn ymdrin â llwythi trwm, ond mae'r ataliad yn anystwyth iawn, fel sy'n gweddu i SUV.

Mae gan y car injan gasoline 2,7-litr gyda 135 hp. neu injan diesel 2,2-litr gyda 113 hp. Mae'r ddau drosglwyddiad yn ddibynadwy iawn ac mae angen cynnal a chadw cyfnodol yn unig.

Larws Lada

Rhybudd. Arweinydd ein gradd. Daeth Lada Largus yn arweinydd ym maes gwerthu ceir domestig yn 2014. Ar gael gydag injan 105 hp, mae'n beiriant gwych ar gyfer ein ffyrdd. Yn ddelfrydol ar gyfer teulu mawr. Ar yr un pryd, mae ei ddefnydd o danwydd yn eithaf isel. Yn y cylch cyfun, dim ond 9 l / 100 km yw'r ffigur hwn. Mae hwn yn sipian da.

Arsenal Aurus

Minivan dosbarth gweithredol gyda lefel uchel o gysur, sy'n addas ar gyfer pobl gyfoethog a gwleidyddion mawr. Mae ganddo ddau injan - trydan (62 hp) a gasoline (598 hp). Mae ganddo gliriad tir isel (14 cm), felly mae'n addas ar gyfer dinasoedd mawr. Mae'r model wedi bod ar gael ers 2018, ond mae mân addasiad wedi'i gynllunio ar gyfer 2022 (breciau mwy pwerus, trim mewnol gwell, ataliad meddalach, ac ati).

Manteision:

• Gyriant pedair olwyn ar gyfer gyrru ar ffyrdd drwg.
• Tu mewn eang (bron i 2 litr).
• Peiriant pwerus sy'n codi cyflymder yn gyflym.

Anfanteision: Dimensiynau mawr (620 x 210 x 180 cm), ataliad anystwyth (mae dirgryniadau yn bosibl wrth yrru dros gerrig mawr).

Fel casgliad

Os byddwn yn cymharu modelau heddiw â'r rhai a gynhyrchwyd yn ffatri Togliatti ddeg neu bymtheg mlynedd yn ôl, daw'n amlwg bod cynnydd sylweddol wedi bod yn ansawdd y cynhyrchiad. Mae Lada wedi dod yn llawer mwy cystadleuol, dibynadwy a deniadol i berchnogion ceir o ran cymhareb pris-ansawdd. Ac mae hyn er gwaethaf y diffygion, sydd, wrth gwrs, yn bresennol nid yn unig mewn ceir domestig, ond hefyd mewn unrhyw rai a fewnforir.

Nid yw'r galw am geir AvtoVAZ newydd yn y wlad a thramor wedi gwanhau ers mwy na 50 mlynedd. Mae rhai pobl yn prynu ceir Rwsiaidd yn ymwybodol, rhai - am yr amser rhwng gwerthu a phrynu rhai newydd. Ond, fel rheol, mae'r amser hwn yn cael ei ymestyn am flynyddoedd.

Gallwch brynu car Rwseg da. Mae angen i chi fod â meddwl agored wrth brynu - i weld y manteision a'r anfanteision, yn ogystal â phosibiliadau eich "ffrind haearn" newydd.