Y 4 teiar gaeaf poblogaidd TOP "Viatti", adolygiadau perchennog
Cynnwys
Aeth y peirianwyr at ddatblygiad llethrau tymhorol y gaeaf yn ofalus iawn: crëwyd y modelau ar gyfer rhanbarthau â thywydd gwahanol, sy'n bwysig i wlad sydd mewn pedwar parth hinsoddol.
Yn Rwsia, mae teiars modurol y brand Almaeneg-Eidaleg Viatti yn ennill poblogrwydd. Ers 2010, mae cynhyrchu teiars wedi'i sefydlu yn ffatri Nizhnekamsk. Mae adolygiadau perchnogion o deiars gaeaf Viatti yn rhoi syniad go iawn o'r cynnyrch i ddarpar brynwyr.
Sgôr o deiars Viatti poblogaidd
Mae'r brand wedi bod yn hysbys yn Rwsia ers amser maith. Roedd rwber a fewnforiwyd o ansawdd rhagorol, ond yn ddrud. O'r eiliad cynhyrchu yn ein gwlad, mae'r cynnyrch wedi dod yn fforddiadwy, a oedd, fodd bynnag, wedi achosi peth pryder ymhlith perchnogion ceir, yn enwedig o ran stingrays ar gyfer gaeafau caled.
Viatti Brina Nordico
Ond mae profiad wedi dangos: mae teiars wedi'u haddasu'n llawn i hinsawdd Rwseg. Nododd yr adolygiadau cyntaf fod gan deiars Viatti ar gyfer y gaeaf nodweddion da.
Mae gradd y teiars a brofwyd mewn busnes, yn ôl perchnogion ceir, yn cynnwys y modelau mwyaf poblogaidd o dan y mynegeion V-521, V-522, V-523, V-526 mewn meintiau poblogaidd 175/65/14, 185,65/15 .
Teiars serennog gaeaf "Viatti"
Aeth peirianwyr at ddatblygiad llethrau tymhorol y gaeaf yn drylwyr: crëwyd y modelau ar gyfer rhanbarthau â thywydd gwahanol, sy'n bwysig i wlad sydd mewn pedwar parth hinsoddol. Mewn mannau lle mae'r gaeaf yn para chwe mis neu fwy, mae elfennau gafael y llethrau gyda chynfas rhewllyd yn bwysig - pigau: mae yna hefyd lawer o adolygiadau am fodelau teiars Viatti o'r fath ar gyfer y gaeaf gyda'r rhwydwaith.
Adolygiadau teiars Viatti
Blino Viatti Bosco Nordico V-523 serennog gaeaf
Mae'r model wedi'i gynllunio ar gyfer SUVs a crossovers, "cofrestredig" yn y rhanbarthau gogleddol. Mae gan y gwadn siâp clasurol: yn y canol mae blociau meddal mawr sy'n rhwyfo eira'n hyderus, ar yr ochrau mae lugiau gyda rhigolau ar gyfer mynd trwy ardaloedd rhewllyd.
Nodweddion technegol y teiar Viatti Bosco Nordico V-523:
| Pwrpas | Cerbydau oddi ar y ffordd |
| Adeiladu | Radial tubeless |
| Dimensiwn | 235/55/17 |
| Mynegai llwyth | 99 |
| Llwyth fesul olwyn | 775 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Hyd at 190 km / awr |
Pris - o 5 rubles.
Mae adolygiadau o deiars gaeaf serennog "Viatti" (Viatti) yn gadarnhaol.
Adolygiadau Viatti
Mae defnyddwyr yn pwysleisio elastigedd y deunydd (nid yw rwber yn lliw haul yn yr oerfel), maent yn sylwi bod y llethrau'n cyfuno rhinweddau ffrithiant a rwber serennog.
Teiars Viatti Brina Nordico V-522 195/65 R15 91T serennog gaeaf
Nodwedd o batrwm gwadn y model hwn yw anghymesuredd, rhaniad clir yn barthau gyda gwahanol swyddogaethau. Defnyddir y rhan ganol gyda gwirwyr mawr ar gyfer pasio rhannau syth. Ochrol - ar gyfer mynediad meddal i dro.
Manylebau:
| Pwrpas | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial tubeless |
| Dimensiwn | 195 / 65 R15 |
| Mynegai llwyth | 91 |
| Llwyth fesul olwyn | 615 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Hyd at 190 km / awr |
Pris - o 2 rubles.
Adolygiadau o deiars gaeaf Viatti
Mae adolygiadau o deiars gaeaf serennog Viatti yn dda ar y cyfan, ond mae beirniadaethau hefyd.
Adolygiad o deiars gaeaf Viatti
Mae perchnogion ceir yn nodi ymddygiad ansicr y car ar balmant noeth.
Teiars gaeaf di-seren "Viatti"
Mae rwber Velcro yn fwy addas ar gyfer rhythm trefol prysur. Ar y ffyrdd, yn aml nid eira wedi'i rolio mohono, ond uwd o halen ac adweithyddion sy'n cael eu taenellu ar strydoedd y ddinas. Yma amlygir rhinweddau gorau stingrays nad ydynt yn serennog.
Teiars Viatti Brina V-521 175/70 R13 82T gaeaf
Yn y dosbarth "economi", daeth y model diweddaraf hwn mewn cyfnod byr yn arweinydd mewn gwerthiant. Mae'r patrwm gwadn cymhleth anghymesur arloesol yn darparu arnofio rhagorol ar slush eira mewn megacities, yn ogystal â chysur acwstig.
Mae teiars "trefol" yn ddibynadwy ar gyflymder uchel mewn llinell syth ac mewn troadau tynn. Mae gweithrediad dwys yn datgelu nodwedd bwysig arall o gynhyrchion - ymwrthedd gwisgo uchel.
Nodweddion gweithio:
| Pwrpas | Cerbydau teithwyr |
| Adeiladu | Radial tubeless |
| Dimensiwn | 175 / 70 R13 |
| Mynegai llwyth | 82 |
| Llwyth fesul olwyn | 475 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Hyd at 190 km / awr |
Pris - o 2 rubles.
Adolygiad o deiars gaeaf Viatti
Mae adolygiadau am deiars gaeaf "Viatti" yn amwys:
Barn ar deiars gaeaf Viatti
Nid yw ymddangosiad "hernias" yn ffenomen nodweddiadol ar gyfer cynhyrchion Nizhnekamsk, gan fod polymerau arbennig wedi'u hychwanegu at y cyfansoddyn rwber i gryfhau'r waliau ochr.
Teiars Viatti Bosco S/T V-526 215/55 R17 94T gaeaf
Mae teiars gyda'r enw "Bosco" wedi'u bwriadu ar gyfer croesfannau a jeeps. Ar gyfer peiriannau o'r fath, mae'r canlynol yn bwysig: cryfder, dibynadwyedd, gwrthsefyll gwisgo, y gallu i wrthsefyll sgîl-effeithiau a gwrthsefyll pwysau trwm. Mae teiar Viatti Bosco S/TV 526 yn bodloni'r holl ofynion hyn.
Mae'r gwadn yn seiliedig ar batrwm anghymesur nad yw'n gyfeiriadol gyda nifer fawr o sipiau dwfn. Mae'r olaf yn creu cyplydd effeithiol o lethrau ag arwyneb ffordd o unrhyw gymhlethdod.
Paramedrau gweithio:
| Pwrpas | Cerbydau oddi ar y ffordd |
| Adeiladu | Radial tubeless |
| Dimensiwn | 215 / 55 R17 |
| Mynegai llwyth | 94 |
| Llwyth fesul olwyn | 670 kg |
| Cyflymder a Argymhellir | Hyd at 190 km / awr |
Pris - o 4 rubles.
Adolygiadau o deiars gaeaf Viatti gyda graddfeydd rhagorol:
Viatti Bosco
Adolygiad o deiars gaeaf Viatti
Wrth drin ar rew, mae teiars ffrithiant yn israddol i opsiynau serennog - dyma beth mae modurwyr yn ei feddwl.
Adolygiadau perchennog o deiars gaeaf "Viatti"
Wrth ddewis "esgidiau" ar gyfer y car, mae llawer o yrwyr yn dadansoddi barn defnyddwyr ar ôl ar fforymau a rhwydweithiau cymdeithasol. Mae teiars tymhorol "Viatti" wedi casglu llawer o ddatganiadau brwdfrydig a di-flewyn ar dafod:
Viatti Frost
Teiars Viatti Brina
Teiars Viatti Brina
Datgelodd adolygiadau o deiars gaeaf Viatti y cryfderau teiars canlynol:
- tyniant da gyda'r ffordd oherwydd y gwadn wedi'i wirio'n dechnegol;
- patency ar eira rhydd a rholio, rhew;
- ymwrthedd i hydroplaning a slashplaning oherwydd y nifer fawr o sipes dwfn;
- ymwrthedd effaith a ddarperir gan gyfansoddiad cytbwys o'r cyfansawdd rwber;
- gwrthsefyll gwisgo;
- perfformiad gyrru a brecio sefydlog;
- hyderus yn goresgyn troadau sydyn.
Llai o anfanteision: mwy o sŵn, pigau gwan.
