Tanwydd a beic modur Superethanol E85

Trosi eich beic 2 olwyn yn fioethanol?

Am amser hir, roedd gan feicwyr ddewis cyfyngedig o bwmp petrol o ran tanwydd: 95 neu 98 heb blwm neu heb blwm? Ers hynny, mae'r sefyllfa wedi newid rhywfaint gyda chyffredinoli SP95 E10, sy'n cynnwys 10% ethanol ac nid yw'n cael ei argymell ar gyfer pob model, yn enwedig y rhai hŷn. Rhaid i ni hefyd ddelio â “uwch danwydd” arall, ond cymharol ychydig o ddefnydd o hyd: yr E85.

Beth yw E85?

Mae E85 yn danwydd sy'n cynnwys gasoline ac ethanol. Fe'i gelwir hefyd yn super ethanol, mae ei grynodiad ethanol yn amrywio o 65% i 85%. Trwy ddefnyddio prosesu planhigion sy'n cynnwys siwgr neu startsh a dibynnu llai ar danwydd ffosil, mae gan y tanwydd hwn fantais o ran pris, yn bennaf oherwydd ei fod, ar gyfartaledd, 40% yn rhatach na gasoline heb blwm, hyd yn oed os yw hyn yn arwain at ddefnydd tanwydd uwch.

Fe'i defnyddiwyd am amser hir mewn llawer o wledydd fel yr Unol Daleithiau neu Brasil, ymddangosodd yn Ffrainc yn 2007.

Ased pris

Yr hyn sy'n gwneud uwch ethanol yn bryder mawr yw ei bris, ar gyfartaledd ddwywaith mor ddrud ag un litr o gasoline SP95 / 98. Mae'r E85 mewn gwirionedd yn costio € 0,75 y litr ar gyfartaledd o'i gymharu â € 0,80 ar gyfer LPG, € 1,30 / l ar gyfer disel, € 1,50 / l ar gyfer y SP95-E10 a € 1,55 / l ar gyfer y SP98. O ganlyniad, mae prynu blwch neu becyn trosi yn dod yn broffidiol yn y tymor byr yn gyflym. Fodd bynnag, mae arbenigwyr yn tueddu i ddangos y bydd bywyd injan yn cael ei leihau tua 20% gyda chitiau o'r fath.

Ased amgylcheddol

Mae Total yn cyhoeddi y bydd ei SuperEthanol E85 yn torri allyriadau CO2 42,6%. Yn ychwanegol at hyn mae'r ffaith y bydd dibyniaeth ar danwydd ffosil yn llai pwysig. Bydd gwrthddywediadau yn dweud bod gwneud tanwydd ar draul lleoedd sy'n gallu tyfu bwyd yn wallgof.

Terfynau E85

Er gwaethaf cael ei gyflwyno fel tanwydd y dyfodol, mae E85 yn brwydro i sefydlu am sawl rheswm: diffyg cerbydau presennol a rhwydwaith bwmpio isel iawn (llai na 1000 yn Ffrainc, neu 10% o fflyd yr orsaf!). O dan yr amodau hyn, nid yw'n hawdd annog defnyddwyr i ddilyn cwrs ar gerbydau FlexFuel, hynny yw, y rhai sy'n gallu gyrru gydag unrhyw gasoline.

Yn y car, dim ond ychydig o wneuthurwyr a geisiodd yr antur cyn stopio. Heddiw Volkswagen yw'r diweddaraf i gynnig FlexFuel gyda'i Golf Multifuel. Ar gyfer dwy-olwyn, mae'r sefyllfa hyd yn oed yn symlach, gan nad oes unrhyw wneuthurwr eto wedi rhyddhau beic modur neu sgwter a ddyluniwyd i ddefnyddio'r E85, ac mae'r olaf eisoes yn ofalus iawn gyda'r E10.

Risgiau sy'n gysylltiedig ag E85

Ar hyn o bryd nid oes unrhyw ddwy-olwyn ar y gweill i yrru'r E85. Felly, mae ei ddefnydd yn cael ei annog yn gryf i beidio â model y ffatri. Ar y llaw arall, disgwylir i gitiau trosi ganiatáu i'r tanwydd hwn gael ei ddefnyddio ar unrhyw injan pigiad.

Fodd bynnag, mae cymysgedd alcohol uchel hefyd yn fwy cyrydol a gall arwain at ganlyniadau ar gyfer gwisgo ar rannau penodol, gan gynnwys pibellau a phympiau pigiad. Mae problem arall a achosir gan ddefnyddio uwch ethanol yn ymwneud â'i ddefnydd uwch, sy'n gofyn am lif uwch o chwistrellwyr. Fodd bynnag, hyd yn oed os ydynt yn agored i'w eithaf, nid ydynt o reidrwydd yn cyflawni'r llif gorau posibl sy'n ofynnol ar gyfer hylosgi da.

Pecynnau trosi

Er mwyn ymdopi â thlodi cyflenwad, mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi bod yn gwerthu citiau trosi ers dros ddegawd i sicrhau swyddogaeth injan gywir a chyflenwad pŵer priodol gan uned reoli electronig syml sy'n costio tua 600 ewro.

Tan hynny, y practis, a oedd yn agored i bopeth a phawb, dim ond ym mis Rhagfyr 2017 y cafodd yr arfer ei reoleiddio trwy gyflwyno'r weithdrefn ar gyfer cymeradwyo blychau trosi. Ar hyn o bryd, dim ond dau weithgynhyrchydd sydd wedi'u cymeradwyo: FlexFuel a Biomotors. Bwriad yr ardystiad hwn, yn benodol, yw sicrhau gwarantu rhannau mecanyddol heb achosi unrhyw ymyrraeth na chadw'r cerbyd ar ei safon Ewropeaidd wreiddiol.

Erthygl 3 o archddyfarniad Tachwedd 30, 2017 yn darllen:

[…] Mae'r gwneuthurwr yn gwarantu cyfanrwydd yr injans a'r systemau rheoli allyriadau y mae'r ddyfais trosi y mae'n eu gwerthu wedi'u gosod arnynt. Mae'n derbyn cyfrifoldeb am unrhyw ddirywiad posibl yng nghyflwr moduron a systemau ôl-driniaeth mewn cysylltiad â gosod y ddyfais hon a rhaid iddo ddangos ei gallu; […]

Felly, dylai'r esblygiad disgwyliedig hwn o ddeddfwriaeth ganiatáu rheoleiddio trawsnewid cerbydau a rhoi sicrwydd ... defnyddwyr y car. Oes, gall y gorchymyn fod yn gam ymlaen, ond dim ond i geir a faniau y mae'n berthnasol. Hynny yw, nid yw'r trawsnewidiad ar gerbydau modur 2 olwyn wedi'i gymeradwyo eto, felly mae'r weithdrefn yn parhau i fod yn anghyfreithlon gan ei fod yn newid y math o dderbyniad beic modur neu sgwter.