Breciau. Padiau brêc wedi gwisgo

Mae'n ymddangos bod yn rhaid i leinin brêc wrthsefyll degau o filoedd o gilometrau. Yn y cyfamser, ar ôl ychydig i ddegau o filoedd, mae'r mecanydd yn argymell eu disodli. A allai hyn fod yn gamgymeriad gwneuthurwr neu'n weithdy twyllodrus?

Gellir gwisgo'r un padiau am fil o gilometrau o yrru (er enghraifft, mewn cystadlaethau chwaraeon), ac am sawl degau o filoedd o gilometrau. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i chwaraeon. Mae'n ddigon i un gyrrwr yrru car â llwyth mwy, o bosibl gydag ôl-gerbyd, ac mae hefyd yn defnyddio brecio injan yn llai aml. Ar y llaw arall, mae gyrrwr arall yn yr un car yn well am ragfynegi'r ffordd, gan ddefnyddio catwalks yn amlach, gan osgoi goleuadau coch sydyn, ac ati Gall y gwahaniaeth mewn gwydnwch cydrannau system brêc rhwng eu ceir fod yn lluosog. Mae gwydnwch "padiau brêc" hefyd yn dibynnu ar eu gwneuthuriad a'u model. Weithiau mae mwy o ymwrthedd i orboethi, gan ganiatáu brecio trwm (a ddefnyddir mewn chwaraeon moduro neu ar gyfer ceir wedi'u tiwnio), hefyd yn llai gwydn na "arferol".

Mae mecaneg yn dilyn y rheol - fel arfer mae disgiau brêc yn cael eu newid bob dau newid pad brêc, er bod yna eithriadau. Mewn gwirionedd, fe'i pennir gan drwch y ddisg (nodir y gwerth lleiaf gan y gwneuthurwr) a chyflwr ei wyneb. Mae'r breciau blaen, oherwydd dwyster brecio'r olwynion echel blaen, yn gofyn am ailosod leinin o leiaf ddwywaith mor aml â'r rhai cefn. Mae'r gwahaniaeth hyd yn oed yn fwy pan fydd gennym ddisgiau yn y blaen a drymiau yn y cefn.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Archwilio cerbydau. Bydd codiad

Y ceir ail law hyn yw'r rhai sy'n llai tebygol o gael damweiniau

Pa mor aml y dylid newid hylif brêc?

Wrth gwrs, nid yw'r un o'r rheolau hyn yn berthnasol, er enghraifft, pan fydd leinin yn cael ei rwygo neu ddisg brêc wedi cracio - mae achosion o'r fath yn brin, ond yn bosibl. 

Bob amser yn gymedrol

Gadewch i ni sôn am un ffenomen arall, anffafriol y gall elfennau rhwbio'r system brêc fod yn agored iddi: pan fydd y gyrrwr yn dyner iawn ac yn gofalu am y breciau bob tro mae'n arafu ... hefyd ddim yn dda! Mae disgiau brêc a leininau angen tymereddau sylweddol i weithredu'n effeithiol. Ar yr un pryd, am resymau amlwg, mae disgiau wedi'u gwneud yn fwyaf aml o haearn bwrw yn dueddol o rydu. Defnyddio’r brêc “fel arfer”, h.y. weithiau'n brecio'n eithaf dwys, rydyn ni'n eu glanhau ac yn tynnu'r haen ocsid oddi arnyn nhw. Mae gan ddisg sy'n gweithio'n iawn yr un lliw arian dros ei wyneb cyfan. Yna mae'n gwisgo'r padiau brêc leiaf ac, yn ogystal, mae'n caniatáu ichi gael y grym brecio mwyaf os oes angen.

Os, tra'n arbed y breciau yn ormodol, y caniateir i'r disgiau rydu i raddau helaeth, yna, yn baradocsaidd, bydd gwisgo'r leinin yn cynyddu, ac yn ystod brecio brys efallai y bydd y brêc yn wan iawn, oherwydd bod y deunydd ffrithiant yn llithro dros yr ocsid haenen. Yn ogystal, nid yw'r rhwd hwn yn hawdd i'w dynnu, fel arfer mae angen dadosod a rholio'r disgiau, ac yna efallai y bydd angen eu disodli'n iawn. Felly rydym yn eich cynghori i ddefnyddio'r breciau yn weddol galed, oherwydd ni fydd brecio caled o bryd i'w gilydd yn eu brifo o gwbl.

Gweler hefyd: Sut i ofalu am y batri?

Symptomau larwm

Ni ellir pennu'r milltiroedd rhwng ailosod padiau a disgiau ymlaen llaw. Dylid gwirio traul brêc ym mhob gwasanaeth ac ni ddylid anwybyddu signalau cerrynt posibl. Dylech hefyd wylio am synau malu - ateb syml yw plât sy'n taro'r disg pan fydd y padiau eisoes yn denau. Pan fydd “curiad” yn digwydd yn ystod brecio, hynny yw, curiad y pedal, mae hwn yn arwydd nid yn gymaint am draul y leininau, ond am ystof (mewn achosion eithafol, craciau) y disgiau. Yna dylid eu disodli gan rai newydd, er ei fod weithiau'n digwydd pan fydd eu traul yn dal yn fach, mae'n ddigon i lefelu ychydig (malu neu rolio) eu harwyneb.