Padiau brêc beic modur: amnewidiwch nhw, dyma sut!

"Helo i gyd!

Diolch am yr holl erthyglau hyn, trysorfa o wybodaeth. Dau sylw yn unig ar ôl darllen yr erthygl ar ailosod padiau brêc beic modur.

Nid yw edafedd iro yn syniad da. Mae hyn yn lleihau ffrithiant ac yn cynyddu'r risg o ordynhau. Mae risg yn y llaw, ond gyda wrench torque mae'n amlwg: mae tynnu wedi'i warantu. Ar gyfer hyn, darperir pastau "gwrth-atafaelu" (gwrth-blocio) (a ddewisir yn unol â'r metelau cysylltu), nad ydynt yn ddrud ac yn cadw torques tynhau.

Ar y llaw arall, yn achos calipers fel y bo'r angen, mae iro'r sleid yn syniad da! Mae iraid "solet" yn cael ei ffafrio yma, fel iraid desylffid molybdenwm (MoS2). Pan fydd y rhwymwr wedi mynd, mae'r gronynnau molybdenwm yn parhau i fod yn "sownd" i'r metel, felly mae llai o saim ar ôl ar y padiau. Yn ogystal, mae'r ireidiau hyn yn fwy gwrthsefyll tywydd gwael ac yn atal "golchi" gormodol â dŵr a gwres.

Dyna ni, dwi ddim yn fecanig, mae gen i Honda V4 30 oed sy'n treulio mwy o amser yn yr awyr nag ar y ffordd. Nid yw hyn yn tynnu oddi ar ansawdd yr erthygl hon.

Diwrnod da i bawb!

Stefan"

Wrth gwrs, mae breciau yn elfen bwysig o ddiogelwch ein beic modur. Am y rheswm hwn, dylid eu maldodi bob amser. Byddwch yn dawel eich meddwl, nid oes unrhyw beth cymhleth yn eu cynnal. Ond cyn mynd i wraidd y mater, mae'n well deall sut mae'r brêcs ar feic modur yn gweithio.

1 - Disgrifiad

Sut mae'r breciau ar feic modur yn gweithio?

Gadewch inni symud ymlaen i'r system drwm sydd bron â diflannu ac ymosod yn uniongyrchol gyda'r brêc disg, sydd wedi dod yn safon ar bob beic modur modern. Cymerwch, er enghraifft, frêc blaen sy'n cynnwys:

- y prif silindr, ei lifer a'i gronfa ddŵr wedi'i llenwi â hylif brêc,

- pibell(nau),

- un neu ddau o stirrups

- platennau,

- disg(iau).

Swyddogaeth y system frecio yw arafu'r beic modur. Mewn ffiseg, gallem alw hyn yn ostyngiad yn egni cinetig y cerbyd (yn fras, dyma egni'r cerbyd oherwydd ei gyflymder), y modd a ddefnyddir yn ein hachos ni yw trosi egni cinetig yn wres, a'r cyfan mae hyn yn syml trwy rwbio'r padiau ar y disgiau sydd ynghlwm wrth olwynion beiciau modur. Mae'n rhwbio, yn cynhesu, mae egni'n gwasgaru, felly ... mae'n arafu.

Felly gadewch i ni fanylu ar y gadwyn brêc beic modur oddi isod.

Disgiau brêc ar gyfer beiciau modur

Disgiau yw'r rhain sy'n gwasgaru'r rhan fwyaf o'r egni. Mae un neu ddau ohonyn nhw (ar gyfer yr olwyn flaen), maen nhw ynghlwm wrth ganolbwynt yr olwyn. Mae yna dri math o feic modur:

- disg sefydlog: cacen darn cyfan,

- disg lled-arnofio: mae rhan sydd ynghlwm wrth y canolbwynt, sydd fel arfer wedi'i gwneud o alwminiwm, wedi'i chysylltu gan ddefnyddio lugiau (y mae rhan ohoni wedi'i chylchredeg yn y llun) gyda thrac disg wedi'i wneud o ddur, haearn bwrw neu garbon (ar y rhan hon y bydd y padiau'n rhwbio) ,

- disg fel y bo'r angen: yr un egwyddor ag ar gyfer disgiau lled-arnofio, ond gyda chysylltiad llawer mwy hyblyg, gall y disgiau symud ychydig i'r ochr (a ddefnyddir fel arfer mewn cystadlaethau).

Mae disgiau brêc beic modur lled-arnofio neu fel y bo'r angen yn cyfyngu ar drosglwyddo gwres rhwng y pwyll a'r trac. Yn rhydd, gall ehangu yn ôl ewyllys o dan ddylanwad gwres heb ddadffurfio'r cylch, gan osgoi problemau gorchudd disg.

Padiau Brêc Beic Modur

Dau i wyth pad brêc (yn achos rhai calipers arbennig, ac ati.) Wedi'i glampio yn y calipers beic modur ac yn cynnwys:

- plât copr anhyblyg,

- leinin wedi'i wneud o ddeunydd ffrithiant (cermet, organig neu garbon). Y pad hwn sy'n pwyso yn erbyn y disgiau sy'n achosi gwres ac felly arafiad.

Fel y dangosir yn yr adran hon o esgid brêc beic modur a gymerwyd o dan ficrosgop (dde), mae'r deunydd sintered yn cynnwys nifer o gydrannau, gan gynnwys copr, efydd, haearn, cerameg, graffit, pob un â rôl wahanol i'w chwarae (lleihau sŵn, ansawdd ffrithiant, ac ati)). Ar ôl i'r cydrannau gael eu cymysgu, mae popeth yn cael ei gywasgu ac yna'n cael ei danio i sicrhau cysylltiad a sodro'r pad brêc i'w gefnogaeth.

Mae sawl rhinwedd i badiau brêc ar gyfer beiciau modur: ffordd, chwaraeon, trac.

Peidiwch byth â gosod traciau ar feic modur os ydych chi'n gyrru ar y ffordd yn unig. Maent yn effeithiol dim ond pan fyddant yn boeth (iawn), nad yw byth yn wir o dan amodau arferol. Y canlyniad: byddant yn perfformio'n waeth na'r padiau gwreiddiol, a fydd yn arwain at gynnydd yn y pellter brecio!

Calipers Brêc Beic Modur

Felly, mae'r calipers brêc, sy'n sefydlog neu'n arnofio ar y fforc beic modur, yn cefnogi'r padiau. Mae gan y calipers bistonau (un i wyth!) Ac maent wedi'u cysylltu gan bibellau â'r prif silindr. Mae'r pistons yn gyfrifol am wasgu'r padiau yn erbyn y ddisg. Byddwn yn mynd yn gyflym dros y gwahanol fathau o galwyr, o piston sengl i wyth piston gwrthwynebol, dau bist ochr yn ochr, a mwy, a fydd yn destun yr erthygl nesaf.

Mantais caliper brêc arnofiol ar feic modur yw ei fod yn hunan-alinio â'r trac disg, gan sicrhau cyswllt pad-i-ddisg dros yr arwynebedd mwyaf posibl.

Pibellau Brêc Beic Modur

Wedi'u gwneud o blastig wedi'i atgyfnerthu (weithiau Teflon wedi'i atgyfnerthu â braid metel neu Kevlar, y "pibell hedfan" enwog), mae pibellau brêc yn darparu cysylltiad hydrolig rhwng y prif silindr a'r calipers (mewn gwirionedd fel pibellau). Mae pob pibell wedi'i gysylltu'n dynn â'r caliper ar un ochr, ac â'r prif silindr ar yr ochr arall.

Prif silindr brêc beic modur

Mae'r silindr meistr brêc yn gyfrifol am drosglwyddo'r grym a gymhwysir gan y gyrrwr (a ddywedodd beilot?) I'r lifer, i'r padiau trwy'r hylif brêc. Yn y bôn, mae'n cynnwys lifer sy'n pwyso ar piston, sy'n creu pwysau yn yr hylif brêc.

Hylif brêc ar gyfer beiciau modur

Mae'n hylif anghywasgadwy sy'n gallu gwrthsefyll gwres ac mae'n gyfrifol am drosglwyddo'r grym a weithredir gan y prif piston silindr i bistonau caliper (au) brêc y beic modur. Yn fyr, yr hwn sy'n gwthio'r pistons.

Mae hylif brêc yn hydroffilig iawn (yn amsugno dŵr) ac felly, yn anffodus, mae ganddo dueddiad i heneiddio, gan golli ei effeithiolrwydd yn gyflym. Mae'r dŵr sydd yn y gwaddodion hylif yn gollwng stêm ac nid yw'r hylif bellach yn anghyson. O ganlyniad, mae'r cydiwr yn dod yn feddal, ac yn yr achos gwaethaf, ni fyddwch yn gallu brecio'r beic modur mwyach!

Am y rheswm hwn, fe'ch cynghorir i waedu'r system brêc beic modur yn flynyddol (ond byddwn yn gweld hynny'n nes ymlaen ...). Sylwch hefyd fod yr hylif hwn wrth ei fodd yn difetha arwynebau wedi'u paentio ...

Sut mae breciau beic modur yn gweithio

Mae 1 / y beiciwr beic modur yn pwyso'r lifer brêc (D), sy'n gwthio'r prif piston silindr (B),

Mae 2 / piston y prif silindr yn cynhyrchu pwysau yn yr hylif brêc (C) (tua 20 bar),

3 / mae'r hylif brêc yn gwthio piston (au) y caliper (s) (G),

Padiau gwasg pistonau 4 / caliper (H),

Mae 5 / y padiau'n gafael yn y disgiau (I) sy'n cynhesu ac yn gwasgaru egni cinetig y beic modur ...

2 - Cynnal a chadw padiau brêc beic modur

Sut i symud ymlaen?

Ar ôl y rhan ddamcaniaethol eithaf diflas hon, gadewch i ni gyrraedd calon y mater: ailosod y padiau brêc ar eich beic modur ...

Mae gan badiau brêc beic modur duedd annifyr i wisgo allan, colli trwch ac mae angen eu newid o bryd i'w gilydd, hyd yn oed cyn nad yw'r breciau ar gael mwyach ... Mae angen amnewid nid yn unig am resymau diogelwch, ond hefyd i gynnal a chadw. cyflwr y disgiau. Os yw'r leinin i gyd wedi diflannu, bydd yn gynhaliaeth fetel a fydd yn rhwbio yn erbyn y ddisg, sy'n gwisgo allan ar gyflymder uchel (ffrithiant metel yn erbyn metel: ddim yn dda ...)

Pryd i newid padiau brêc ar feic modur? Mae gan y mwyafrif rigol fach yn y canol sy'n dangosydd gwisgo. Pan fydd gwaelod y rhigol yn agosáu neu'n cyrraedd, mae angen ailosod holl badiau un dolen. ac nid dim ond waffl farw. Peidiwch â chynhyrfu, rhag ofn bod milimetr bach o ddeunydd o dan y rhigol bob amser. Mae hyn yn arbed ychydig o amser, ond fel gyda'r pethau da, mae'n well peidio â gorwneud pethau ...

Gadewch i ni fynd gam wrth gam

Yn gyntaf oll, gallwn arfogi ein hunain ar y naill law gyda throsolwg technegol o feic modur, gall calipers brêc fod ychydig yn wahanol i un model beic modur i'r llall, ac ar y llaw arall, offeryn da. Gwahardd allweddi a brynir yn y farchnad, fel set o allweddi € 1, yn ogystal ag allweddi 12 ochr neu allweddi gwastad. Gwell cael wrench pibell 6 phwynt sy'n gweithio'n dda na set o ddeg ar hugain o wrenches pwdr ... Dewch â thiwb o saim, carpiau, glanhawr brêc chwistrell, brwsh a chwistrell i chi'ch hun. Awn i.

1 / Agorwch y gronfa hylif brêc ar ôl:

- trowch handlebars y beic modur fel bod wyneb yr hylif yn llorweddol,

- lapiwch rag o amgylch y cynhwysydd, ar unrhyw ran sydd wedi'i phaentio oddi tano (cofiwch, bydd hylif brêc yn bwyta i ffwrdd wrth baent eich beic, ac felly hefyd y gwaredwr paent...).

Dim ond ychydig o hylif sydd ar ôl gyda hen chwistrell.

Mae'r sgriwiau ar y caniau sydd wedi'u hadeiladu i mewn i'r prif silindr brêc beic modur yn aml o siâp croesffurf o ansawdd gwael. Defnyddiwch sgriwdreifer o'r maint cywir ac os na fydd y sgriw yn dod allan y tro cyntaf, mewnosodwch y sgriwdreifer a'i dapio'n ysgafn i lacio'r edafedd. Yna gwthiwch yn gadarn ar y sgriwdreifer wrth ei droi i'w lacio.

Dylai fod rhywfaint o hylif ar waelod y jar bob amser!

2 / Tynnwch y caliper brêc.

Yn achos disg dwbl, rydyn ni'n gofalu am un caliper ar y tro tra bod y llall yn aros yn ei le. Mae fel arfer yn sefydlog gyda dwy sgriw ar waelod y fforc beic modur, naill ai BTR neu hecs. Yn syml, rydych chi'n tynnu'r sgriwiau ac yna'n symud y caliper brêc yn ofalus i'w ddatgysylltu o'r ddisg a'r ymyl.

3 / Tynnwch y padiau brêc allan

Mae'r padiau'n llithro dros un neu ddau o binnau sy'n mynd trwy'r caliper. Mae'r echel naill ai wedi'i sgriwio ymlaen (fel ar feiciau modur Honda) neu'n cael ei dal yn ei lle gan ddau bin bach sy'n rhedeg trwyddo.

Cyn tynnu'r echelau, arsylwch gyfeiriad gosod y plât amddiffynnol sydd wedi'i leoli ar ben y caliper (mae'r echelau'n mynd trwy'r plât metel hwn).

Tynnwch y pinnau (neu ddadsgriwio'r echel), tynnwch yr echel (au) wrth ddal y padiau brêc a'r plât amddiffynnol ...

Hop, hud, mae'n dod allan ar ei ben ei hun!

Mae platiau amsugno sain ar rai padiau brêc (ynghlwm wrth y cefn). Casglwch nhw i'w gosod ar rai newydd.

Peidiwch â thaflu hen badiau brêc oddi ar eich beic modur, byddant yn cael eu defnyddio.

4 / Glanhewch y pistonau caliper brêc.

Fel y gallwch weld, mae'r pistons brêc yn cael eu gwthio yn ôl oherwydd gwisgo'r padiau, ac mae'n debyg bod eu harwyneb yn eithaf budr. Bydd angen gwthio'r pistonau hyn i mewn, ond eu glanhau gyntaf. Yn wir, gall llwch sydd wedi'i gronni ar eu wyneb niweidio'r gasgedi sy'n sicrhau tyndra. Cofiwch eu bod yn cael eu gwthio allan yn uniongyrchol gan yr hylif brêc, ac ar gyfer hynny rhaid iddo fod yn ddiddos, iawn?

Felly, chwistrellwch y glanhawr brêc yn uniongyrchol ar y caliper a'i frwsio yn lân. Rhaid i wyneb y pistons fod mewn cyflwr perffaith cyn eu gwthio yn ôl. Rhaid iddo ddisgleirio!

5 / Symud o'r pistons caliper o'r neilltu.

Amnewid yr hen badiau rhwng y pistons (dim angen newid y pinnau ...) a, gan ddefnyddio sgriwdreifer mawr rhyngddynt, gwthiwch y pistons yn ôl i ran isaf eu tai gyda lifer. Mae'n rhaid i chi ddefnyddio trosoledd cryf, ond hefyd does dim rhaid i chi fynd i mewn fel byddar!

Ar ôl i'r pistons gael eu gwthio yn ôl, gwyliwch y jar hylif ... Mae'r lefel hylif wedi codi, felly fe wnaethon ni lanhau ychydig yn gyntaf.

6 / Mewnosod padiau newydd

Mae ychydig yn fwy cymhleth yno: mae'n rhaid i chi ddal y ddau bad brêc a'r plât amddiffynnol yn eu lle gydag un llaw, a gosod yr echel gyda'r llall ...

Yn achos echel sgriw, iro'r edafedd (ac YN UNIG yr edafedd) gydag iraid a fydd yn hwyluso'r dadosod nesaf (ac nid yn tynhau fel gwallgof, nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr). Ailosod pinnau os ydych chi'n defnyddio'r system hon.

7 / Cyn ailosod y caliper brêc ...

Glanhewch y caliper a'r padiau eto gyda glanhawr brêc yn ogystal â'r ddisg.

Ni ddylai disgiau a phadiau fyth fod yn seimllyd !!!

Iro'r sgriwiau sy'n dal y caliper i'r fforc, eu rhoi yn eu lle a'u tynhau, ond nid fel gwallgof: mae sgriw tynhau'n iawn yn sgriw dda, ac yn bwysicaf oll, ni fydd yn torri, a bydd yn haws ei gymryd. ar wahân y tro nesaf. .

8 / Dyna ni, bron iawn!

Mae'n parhau i ailadrodd y llawdriniaeth ar yr ail gefnogaeth, os o gwbl.

9 / Trafodion diweddar

Cyn cau'r cynhwysydd â hylif, dewch â'r lefel i'r lefel a pheidiwch ag anghofio:

Defnyddiwch lifer brêc eich beic i roi'r padiau yn ôl yn eu lle fel y gallwch chi frecio cyn gynted ag y byddwch chi'n mynd yn ôl ar y beic!

3 - Crynhoi

Ein cyngor ar gyfer ailosod padiau brêc ar eich beic modur

Anhawster:

Hawdd (1/5)

Hyd: Dim mwy nag 1 awr

I'w wneud

- Defnyddiwch offer o ansawdd da,

- Darparu glanhawr brêc a hylif newydd,

- Glanhewch y pistons yn drylwyr a manteisiwch ar y cyfle i lanhau'r calipers,

- Cyn ailosod, iro edafedd y sgriwiau gosod,

- Ar y diwedd, actifadwch y lifer brêc i roi popeth yn ôl yn ei le,

- Gwiriwch dynn a pherfformiad eto cyn marchogaeth!

Peidio â gwneud

- Gosodwch badiau brêc ag arwyneb seimllyd heb eu glanhau yn gyntaf,

- Peidiwch â glanhau'r pistons cyn eu gwthio yn ôl,

- Gosod padiau wyneb i waered, leinin piston ... Twp, ond weithiau mae'n digwydd, y canlyniadau: disgiau a phadiau yn troelli, ac eto, ar y gorau ...

- Anghofiwch ailosod pinnau cloi'r echelau esgidiau,

“Tynhau’r sgriwiau fel … uh… sâl?”

Gallai fod wedi digwydd ...

- Ar beiciau modur Honda, mae'r gorchuddion echel yn cael eu sgriwio ymlaen ... ac yn aml yn glynu. Gwell peidio â mynnu os nad ydyn nhw'n ffitio:

Os nad oes gennych allweddi hecs o ansawdd da iawn (math BTR), anghofiwch ac ewch at y deliwr cyn gwneud unrhyw beth gwirion (daw'r pen BTR yn grwn, ni ellir tynnu'r echel mwyach, bydd y deliwr yn hapus os oes gennych rywbeth gwirion , gwerthu caliper newydd i chi ...).

Pe bai dadosod yn llwyddiannus, peidiwch ag anghofio iro cyn ailymuno (ac ie, dyna oedd yr iraid ar gyfer hynny!).

Mae'r bwyeill hyn yn cael eu blocio gan gap sgriw bach, gyda chefnogaeth wastad, rydyn ni'n ei iro hefyd ac nid ydyn ni'n gwasanaethu fel ... uh ... fel rhoddwr? Diolch amdanynt.

- Nid yw pistonau brêc yn ffitio:

Glanhewch nhw yn dda a rhoi cynnig arall arni,

Peidiwch â cheisio eu iro.

Os na weithiodd, rydyn ni'n rhoi'r hen badiau yn ôl, yn mynd i'r garej neu'n aros am yr adran “Calipers” ...

Cyngor da

- Mae padiau brêc beiciau modur, fel unrhyw eitem gwisgo newydd, yn torri. Can cilomedr da gyda mynedfa dawel, brecio meddal, digon i redeg set o badiau.

– Mewn achos o dorri i mewn aflwyddiannus, mae'r padiau'n mynd yn rhewllyd (mae eu harwyneb wedyn yn dod yn sgleiniog) ac mae'r beic modur yn brecio'n wael. Tynnwch nhw ar wahân a'u tywodio i lawr gyda phapur tywod ar arwyneb gwastad.

- I'w ddefnyddio ar draciau beiciau modur, mae rhai siamffro ymyl blaen (felly ymyl flaen) y pad i wella perfformiad pad.

- Fel y gwelsom yn gynharach, mae sgriwiau gosod y caeadau jar integredig o'r math croes. Os yn bosibl, rhowch analogau yn eu lle, gyda phen gyda hecs mewnol a dur di-staen, sy'n llawer haws ei ddatgymalu ...

Diolch i Stefan am ei waith rhagorol, ysgrifennu a ffotograffau (gan gynnwys adrannau padiau brêc heb eu cyhoeddi o dan ficrosgop!)