Prawf gyrrwr Toyota Aygo: Mr. X.

Argraffiadau cyntaf o aelod mwyaf beiddgar y triawd, y Toyota Aygo

Mae hyd yn oed edrych yn gyflym ar y Toyota Aygo newydd yn ddigon i wneud un peth yn glir: dyma un o'r ceir hynny yr ydych naill ai'n eu hoffi neu ddim yn eu hoffi, mae dod o hyd i dir canol bron yn amhosibl. Mae'r elfen X arddulliedig yn dominyddu cynllun nifer o elfennau allweddol - blaen y corff, cefn y car a hyd yn oed consol y ganolfan. O unrhyw safbwynt, mae'r babi yn edrych yn herfeiddiol, yn ddiddorol ac yn bendant yn wahanol i bopeth yr ydym wedi arfer ei weld yn y segment o fodelau trefol bach. Mae'r opsiynau addasu hefyd yn hynod gyfoethog - gellir archebu'r Toyota Aygo mewn chwe fersiwn, pob un â'i acenion arddull unigryw ei hun. Y tro hwn, mae Toyota yn haeddu edmygedd am fentro creu model sy'n meiddio herio dogma presennol ac sydd â siawns wirioneddol o ddod yn ffefryn gan y rhai sy'n chwilio am yr anarferol a phryfoclyd.

Yn rhyfeddol o fawr y tu mewn

Mae unrhyw un sy'n meddwl bod y tu ôl i ymddangosiad ieuenctid a dimensiynau allanol cymedrol y corff yn cuddio car lle mae person yn cael ei orfodi i gyfaddawdu ar ymarferoldeb, cysur neu ddiogelwch, ar lwybr hollol anghywir. Yn enwedig yn y seddi blaen, gall hyd yn oed pobl uchel a mawr eistedd yn gyfforddus heb feddu ar sgiliau acrobatig. Hyd yn oed yn yr ail reng, mae'r reid yn llawer mwy cyfforddus nag a feddyliwyd yn wreiddiol. Dim ond y gefnffordd sy'n gymharol fach, ond gyda hyd corff o ddim ond 3,45 metr, mae hyn yn eithaf dealladwy. Mae'r safle gyrru a'r gwelededd o sedd y gyrrwr yn brofiad dymunol, ac mae presenoldeb camera golygfa gefn mewn fersiynau drutach yn syndod dymunol ychwanegol i gar yn y segment pris hwn.

Wedi'i goginio'n berffaith yn y dref

Gyda'i 69 hp Ar 6000 rpm a 95 Nm ar 4300 rpm, nid yw injan un litr, tri-silindr Toyota Aygo yn addo llawer ar bapur, ond diolch i ba mor hawdd yw hi i'r car bach godi cyflymder, yn ogystal â'r hyn a ddewiswyd yn dda. cymarebau gêr, mae'r car yn dangos anian dda mewn amodau trefol a hyd yn oed dechreuadau pleser gyrru chwaraeon. Mae llais yr uned tri-silindr, sy'n gweithredu heb siafft gydbwyso ychwanegol, yn glir, ond nid yn rhy uchel, ac mae gwrthsain y corff yn llawer uwch na'r disgwyliadau o'r math hwn o fodel. Yn ychwanegu at y profiad gyrru hwyliog mae'r ymddygiad ffordd rhyfeddol o gytbwys - mae'r Toyota Aygo yn newid cyfeiriad yn gyflym ac yn ystwyth, ac mae'r cysur gyrru yn rhyfeddol o ddymunol i gar dinas gyda sylfaen olwynion o ddim ond 2,34 metr. Dim ond pethau da y gellir eu dweud am sefydlogrwydd y ffordd - diolch i'r ataliad cefn sydd newydd ei ddatblygu gyda bariau dirdro, mae'r car yn parhau'n sefydlog hyd yn oed gyda phryfociadau braidd yn anghwrtais gan y gyrrwr, mae'r system ESP yn gweithio'n hapus mewn cytgord, mae'r system frecio hefyd a gyflwynir ar y lefel.

Ni fyddwn yn synnu unrhyw un gyda'r sôn nad yw trawsnewidiadau hirach yn dipyn o hoff ddifyrrwch i Toyota Aygo, ond yn eithaf gwrthrychol, nid yw'r model yn eu hofni ac yn eithaf "dynol" yn ymdopi â thasgau o'r fath - mae'r llywio'n gweithio'n eithaf llyfn ac mae'n wir. ymddygiad ar y ffordd sy'n ennyn hyder ar y briffordd ac mewn rhannau cornel trwm, mae'r daith yn parhau i fod yn weddus hyd yn oed ar ffyrdd garw, a chedwir lefelau sŵn mewnol o fewn terfynau rhesymol.

O ran prisio, yn bendant nid yw Toyota mor gymedrol ag yr oedd yn y datganiad model cyntaf y tro hwn, ond mae'r prisiau gwrthrychol uwch yn cael eu cefnogi gan offer cyfoethocach a mwy modern a chymeriad mwy aeddfed y car yn gyffredinol.

CASGLIAD

Mae'r cynllun mynegiadol yn sicrhau nad yw'r Toyota Aygo newydd yn debygol o fynd heb i neb sylwi. Ond yr hyn sy'n fwy gwerthfawr yw bod y model yn yr ail genhedlaeth wedi troi'n gar subcompact cwbl gyflawn a modern, sy'n gweithio'n wych yn y ddinas, ond nad yw'n ofni teithio y tu allan i'r ardaloedd gwarchodedig, gan fynd ar deithiau hir. ... Gyda chysur da, offer modern, ymddygiad gyrru diogel, manwldeb rhagorol a digon o anian, nid yw gyrru darbodus Toyota Aygo yn caniatáu unrhyw wendidau sylweddol iddo'i hun.

Testun: Bozhan Boshnakov

Lluniau: Toyota