Toyota Aygo X. Trawsnewid trefol newydd. Gweler y llun!

Bydd y car yn ymddangos am y tro cyntaf yn ystafelloedd arddangos Toyota yn 2022. Dim ond un o gardiau galw'r newydd-deb yw cyfansoddiadau dau-dôn sy'n seiliedig ar farneisiau newydd mewn arlliwiau sbeislyd.

Datblygwyd y model Toyota lleiaf newydd ar lwyfan GA-B ym mhensaernïaeth TNGA (Toyota New Global Architecture). Y cerbyd cyntaf a adeiladwyd ar y platfform hwn oedd yr Yaris newydd, a gafodd ei enwi'n Gar Ewropeaidd y Flwyddyn 2021, a'r ail oedd y groesfan gyfan-newydd Yaris Cross B-segment.

Toyota Aygo X. Dyluniad gwreiddiol gyda thro

Gyda'r Aygo X newydd, nod dylunwyr Toyota yw ailddiffinio'r segment A gyda steilio beiddgar, nodedig a steilio corff unigryw. Bu tîm ED2 (Toyota European Design and Development) ger Nice yn arddangos eu gweledigaeth ar gyfer car dinas fechan am y tro cyntaf gyda model cysyniad prologue Aygo X ym mis Mawrth eleni.

Yn dilyn derbyniad cyhoeddus cadarnhaol iawn o’r cysyniad prolog Aygo X, a dynnodd sylw gyda’i ddyluniad corff deu-dôn diddorol a Chilli Red pefriog a ddyluniwyd yn arbennig, trosglwyddwyd dyluniad Aygo X i Toyota Motor Europe Design yng Ngwlad Belg. Yno, bu'r arddullwyr yn gweithio'n uniongyrchol gyda'r adrannau ymchwil a datblygu a chynllunio cynnyrch i drawsnewid cysyniad car newydd yn gynnyrch go iawn yn gywir.

Mae edrychiad dwy-dôn beiddgar yr Aygo X, wedi'i amlygu gan orffeniad paent sbeislyd newydd, yn creu cyfanwaith cydlynol sy'n tynnu sylw o bell. Mae llinell y to ar oleddf yn gwneud y car yn fwy chwaraeon. Yn y blaen, mae goleuadau uwch-dechnoleg yn ffurfio ffrâm boned siâp adain. Mae'r gril mawr, isel, y goleuadau niwl a'r amddiffyniad o dan y corff yn hecsagonol.

Er mwyn tynnu sylw at ei gymeriad mynegiannol, defnyddiodd Toyota liwiau sbeis naturiol fel cardamom gwyrdd cain, chili coch, sinsir llwydfelyn cynnes, neu arlliw gwyrddlas-las-gwyrdd o ferywen. Mae pob un o'r lliwiau hyn yn creu cyfansoddiad cyferbyniol â'r to du a'r tu ôl.

Mae lliw mynegiannol Chilli yn cael ei bwysleisio gan naddion metelaidd glas. Y canlyniad yw'r lliw unigryw, gwych Pefriog Chilli Coch. Datblygwyd lacr steilio ifanc Juniper yn benodol ar gyfer y cerbyd hwn ac mae'n gwneud yr Aygo X hyd yn oed yn fwy gweladwy.

Pwysleisir arddull feiddgar y crossover nid yn unig gan y cynllun lliw gwreiddiol, ond hefyd gan olwynion mawr, y mae eu diamedr cyfan yn cyfateb i 40 y cant o hyd y corff.

Mae'r lliwiau hyfryd hefyd yn ymddangos y tu mewn i'r car ar ffurf acenion lliw corff, gan gynnwys ar y dangosfwrdd a chonsol y ganolfan, sy'n rhoi golwg unigryw i'r caban. Wrth edrych yn agos ar y seddi, gallwch weld bod y marc "X" wedi'i ymgorffori yn strwythur y deunydd clustogwaith. Mae'r enw Aygo X hefyd yn cael ei adlewyrchu'n gynnil yn nyluniad y prif oleuadau.

“Mae tu allan dwy-dôn yr Aygo X yn dal y llygad ar unwaith. Mae ei gyfansoddiad yn rhan annatod o ddyluniad y car,” pwysleisiodd Anastasia Stolyarova, Rheolwr Cynllunio Cynnyrch Aygo X yn Toyota Motor Europe.

Bydd rhifyn cyfyngedig arbennig Aygo X ar gael yn ystod misoedd cyntaf y gwerthiant yn Cardamom, gydag acenion oren Mandarina matt ac olwynion aloi du matte wedi'u dylunio'n arbennig. Mae acenion Mandarin hefyd yn ymddangos yn y paneli trim mewnol a'r clustogwaith.

Toyota Aygo X. Car dinas ystwyth

Mae'r groesfan newydd yn 3mm o hyd a 700mm yn hirach na'i ragflaenydd. Mae sylfaen yr olwynion 235 mm yn hirach na'r ail genhedlaeth Aygo. Mae'r bargod blaen 90mm yn fyrrach na'r Yaris. Mae siasi'r model newydd yn caniatáu defnyddio olwynion 72-modfedd.

Mae'r Aygo X wedi'i gynllunio i lywio hyd yn oed strydoedd culaf y ddinas yn effeithlon, felly mae'n hynod ystwyth. Mae ei radiws troi o 4,7m yn un o'r goreuon yn y segment.

Mae lled y corff 125 mm yn fwy na'r model blaenorol, ac mae'n 1 mm. O ganlyniad, agorwyd y seddi blaen 740mm, gan gynyddu'r ystafell ysgwydd 20mm. Mae'r boncyff hefyd yn un o'r rhai mwyaf yn y segment. Mae ei hyd wedi cynyddu 45 mm, ac mae ei allu wedi cynyddu 125 litr i 63 litr.

Mae dyluniad to'r Aygo X yn dilyn siâp to pagoda Japaneaidd, gan gadw maint to'r model blaenorol yn fras. Ychwanegodd Salon o ran cysur ac ehangder, gan gynnwys oherwydd uchder mwy y car, a gynyddodd 50 mm i 1 mm.

Mae'r system lywio wedi'i hoptimeiddio ar gyfer gyrru mewn dinasoedd a maestrefi Ewropeaidd. Mae'r trosglwyddiad S-CVT dewisol newydd yn gwneud yr Aygo X yn un o'r cerbydau mwyaf deinamig yn ei gylchran. Mae'r blwch gêr yn llyfn ac yn reddfol, sy'n taro cydbwysedd da iawn rhwng perfformiad a defnydd o danwydd.

Gweler hefyd: A yw'n bosibl peidio â thalu atebolrwydd sifil pan fo'r car yn y garej yn unig?

Mae'r tu mewn wedi'i glustogi ymhellach gyda deunyddiau inswleiddio ychwanegol, gan wella'r mynegai ynganu 6 y cant i un o'r goreuon yn y segment.

Wrth ddatblygu'r Aygo X, ymunodd Toyota â JBL unwaith eto i ddatblygu system sain premiwm ddewisol wedi'i theilwra'n union i du mewn y model. Mae'r system hon yn cynnwys 4 siaradwr, mwyhadur 300W a subwoofer 200mm wedi'i osod yn y gefnffordd. Mae system sain JBL yn darparu sain glir, gyfoethog a bas cryf.

Yn ddewisol, gall y model newydd fod â tho ffabrig plygu - dyma fydd y groesfan A-segment gyntaf gyda chyfleustra o'r fath. Mae'r to cynfas newydd wedi'i gynllunio ar gyfer y mwynhad mwyaf posibl.

Gan ddefnyddio deunyddiau o ansawdd uchel a geir yn gyffredin mewn cerbydau premiwm, mae to cynfas yn darparu gwell amddiffyniad rhag dŵr a llwch. Mae'r dyluniad teg newydd yn gwella gwydnwch a chryfder y to.

Toyota Aygo X. Technoleg fodern

Er mai car dinas fach yw Aygo X, mae wedi derbyn llawer o atebion newydd a thechnolegau uwch. Bydd cwsmeriaid yn gallu aros yn gysylltiedig â'u Aygo X trwy system Toyota Smart Connect ac ap ffôn clyfar MyT. Diolch i'r app MyT, gallwch wirio lleoliad GPS y car a gweld ystadegau perfformiad car megis dadansoddiad arddull gyrru, lefel tanwydd a rhybuddion amrywiol. Mae sgrin gyffwrdd fawr 9 modfedd, gwefrydd ffôn diwifr a goleuadau atmosfferig hefyd yn gwella cysur defnyddio'r car.

Mae system amlgyfrwng ansawdd uchel ddiweddaraf Toyota wedi'i chyfarparu â llywio yn y cwmwl sy'n darparu gwybodaeth amser real am lwybrau a gwasanaethau ar-lein eraill. Mae technolegau cwmwl yn caniatáu ichi ddiweddaru'r system ddiwifr yn systematig a chyflwyno gwasanaethau newydd iddo wrth ddefnyddio'r car, ar ôl ei brynu. Mae Toyota Smart Connect hefyd yn cynnig cysylltedd ffôn clyfar â gwifrau a diwifr trwy Android Auto™ ac Apple CarPlay®.

Uchafbwynt arall yr Aygo X yw'r prif oleuadau LED Llawn datblygedig. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a'r dangosyddion cyfeiriad yn cynnwys dau LED wedi'u hamgylchynu gan stribed tenau o olau sy'n amlygu proffil nodedig y cerbyd ar unrhyw adeg o'r dydd. “Mae’r prif oleuadau yn rhoi ffocws a hyder i’r Aygo X. Yn Toyota, rydyn ni'n galw'r math hwn o ddyluniad Insight, ”meddai Tadao Mori, cyfarwyddwr dylunio yn Toyota Motor Europe.

Toyota Aygo X. diogelwch

Mae Aygo X yn gosod safonau diogelwch newydd ar gyfer yr A-segment - am y tro cyntaf, bydd cerbyd yn y segment hwn yn cynnwys pecyn diogelwch gweithredol Toyota Safety Sense ym mhob marchnad yn rhad ac am ddim ym mhob marchnad. Mae'r car yn derbyn pecyn TSS 2.5 cenhedlaeth newydd yn seiliedig ar ryngweithio'r camera a'r radar. Mae gan y synhwyrydd radar, a fydd yn disodli'r dechnoleg laser bresennol, fwy o sensitifrwydd ac ystod, gan wneud i systemau TSS 2.5 hefyd weithredu ar gyflymder uchel.

Bydd yr Aygo X yn cynnwys fersiwn newydd o'r System Rhybudd Gwrthdrawiadau Cynnar (PCS) a fydd yn cael ei chyflwyno: Canfod Cerddwyr Ddydd a Nos a Darganfod Beicwyr Yn ystod y Dydd, System Cymorth Gwrthdrawiadau, Rheoli Mordeithiau Addasol Deallus (CSYM). ), Lane Keeping Assist (LTA), a chefnogaeth osgoi gwrthdrawiad.

Derbyniodd yr Aygo X hefyd welliannau diogelwch goddefol ychwanegol, gan gynnwys atgyfnerthiadau corff sy'n amsugno grymoedd effaith yn effeithiol.

Toyota Aygo X. PEIRIAN

Mae'r model newydd wedi'i gynllunio i leihau costau gweithredu. Yr Aygo X sydd â'r pwysau unsprung isaf o unrhyw gerbyd yn y segment A a B, gan gyfrannu at ddefnydd isel o danwydd. Mae priodweddau aerodynamig da iawn y car yn cynnwys effaith siâp mireinio'r bumper blaen a'r bwâu olwyn, sydd nid yn unig yn lleihau'r defnydd o danwydd, ond hefyd yn lleihau dirgryniadau wrth yrru. Mae bwâu'r olwynion cefn wedi'u siapio i gyfeirio'r llif aer oddi wrth y teiars tuag at gefn y car.

Mae gan Aygo X injan 3-litr 1-silindr 1,0KR-FE. Mae wedi'i wella i fodloni'r safonau Ewropeaidd newydd tra'n cynnal perfformiad da a lefel uchel iawn o ddibynadwyedd. Yn ôl amcangyfrifon rhagarweiniol, mae injan Aygo X yn defnyddio 4,7 l/100 km o gasoline ac yn allyrru 107 g/km o CO2.

Gweler hefyd: Peugeot 308 wagen orsaf