Mae Cyfres 2022 Toyota Land Cruiser 300 bron yma, felly edrychwch ar rai o'r ceir newydd hynaf sydd ar werth ar hyn o bryd, gan gynnwys y Gyfres 70.
Cynnwys
Toyota LandCruiser 76 Series yw'r gwladweinydd hynaf.
Ar hyn o bryd, mae gwerthiannau ceir newydd ar gynnydd, mae'n rhaid i brynwyr aros misoedd a hyd yn oed flynyddoedd i ddewis model neu ddosbarth penodol mewn rhai achosion, ac nid oes unrhyw un mewn gwirionedd yn troelli ac yn masnachu fel yr oeddent yn arfer gwneud cyn y pandemig.
Ynghyd â chynnydd digynsail (a byd-eang) mewn ceir ail-law, mae stociau o gerbydau milltiredd isel newydd neu bron yn newydd mor brin fel y gallech gael eich temtio i chwilio am ddewisiadau amgen i’ch dewis gwneuthuriad/model sydd, am ryw reswm, yn dal i fodoli. ar gael ac am brisiau deniadol, prisiau yn ychwanegol.
Ond dylech chi? Dyma’r 10 car newydd hynaf sydd ar werth yn Awstralia heddiw a gafodd eu lansio cyn Ionawr 1, 2013, gydag esboniad byr ynghylch a fyddwn yn gwneud hynny ai peidio.
Os ydym wedi anghofio rhywbeth, gadewch sylw isod a byddwn yn ei ychwanegu.
Gadewch i ni fynd!
Cyfres Toyota LandCruiser 70 - ers 1985
Ymddangosodd hen linell ymddiriedol Toyota ar gyfer y llinell FJ40 chwedlonol yn fyd-eang am y tro cyntaf yn ôl ym 1984 pan ddaeth y Ghostbusters allan gyntaf ac mae'n parhau i wasanaethu ei ddiben fel arf y fasnach yn ogystal â meistr oddi ar y ffordd. Dilynodd nifer o ddiweddariadau, tra bod corff wagen orsaf Cyfres 76 wedi'i ailgynllunio'n llwyr, a werthwyd "yn unig" heddiw, wedi'i eni yn 2007. Ond rydych chi eisoes yn gwybod hynny trwy edrych ar ba mor retro-chic y mae'n edrych yn 2021. Cyllell byddin Swistir go iawn ymhlith SUVs. .
Mitsubishi Pajero - ers 2000
Er iddo gael ei ailgynllunio a'i ddiweddaru'n helaeth yn 2006, mae'r Pajero presennol yn dyddio'n ôl i'w gyflwyniad byd-eang ym 1999 ac nid yw wedi newid llawer ers hynny. Wedi'i datblygu ar adeg pan oedd Mitsubishi yn dal i fod yn arloeswr peirianneg, fe wnaeth y gyfres NM ddadbutio corff monocoque gyriant-un-olwyn a oedd â manteision ysgafnder, cryfder a mireinio, ond eto roedd yn dal yn ddigon cryf i gystadlu â Toyota a Nissan. 4WD o'r amser hwnnw. Dyna pam ei fod wedi para cyhyd ac yn parhau i fod yn beiriant eithriadol o bwerus. Argymhellir yn galonnog.
Lotus Eliza - ers 2000
Gan fenthyca ysbrydoliaeth gan y roadster Mazda MX-5 gwreiddiol, sydd ei hun yn awdl i'r cain Lotus Elan o'r 1960au, achubodd yr Elise y cwmni ceir chwaraeon Prydeinig ym 1996 trwy gynnig triniaeth egsotig injan ganolig gymharol fforddiadwy yn ogystal â chefn wedi'i dynnu i lawr. rhan. symlrwydd ac ysgafnder, yr oedd sylfaenydd y cwmni, Colin Chapman, yn dyheu amdano. Mae'r fersiwn wedi'i hail-lunio sydd ar gael heddiw yn dyddio o'r oes Y2K er ei fod wedi'i addasu a'i wella'n sylweddol. Does dim byd tebyg, felly os ydych chi'n hoffi'r hyn rydych chi'n ei weld, ewch amdani!
Mahindra Pick-Up - ers 2007
Gwelodd casglu sylfaenol, ymarferol, hynod wydn a galluog olau dydd am y tro cyntaf yn 2006 yn y farchnad ddomestig yn India ac ers hynny mae wedi sefydlu ei hun fel ceffyl gwaith difrifol yn ogystal â llawer o hwyl oddi ar y ffordd i bob math o dir. . O ran bitwmen, mae ei leithder sy'n cael ei yrru gan bris yn rhy amlwg i brynwyr Ford Ranger a chwmni heddiw mewn sawl maes. cymryd yn rhy ddifrifol. Ar gyfer ffermwyr yn unig.
Fiat Dukato - o 2007
Yn fenter ar y cyd â PSA (Peugeot a Citroen), daeth y llinell hon o faniau mawr i ben ym 1981 a thros y 40 mlynedd nesaf mae wedi tyfu i fod yn geffyl gwaith cyfforddus a phwerus. Ymddangosodd y gyfres drydedd genhedlaeth yn yr Eidal (lle cafodd ei hadeiladu) yn 2006 ac yn fuan cyrhaeddodd yma. Ers hynny mae'r Ducato wedi'i ddiweddaru i gynnig lefel o soffistigedigrwydd peirianneg i gyd-fynd â'r mwyafrif o wrthwynebwyr. Ddim yn arweinydd dosbarth, ond yn bendant yn weithiwr caled.
Hyundai iLoad – o 2008
Yn ôl pan oedd Kevin Rudd yn brif lenor, darparodd iLoad arlwy cadarn a rhesymol yn y farchnad faniau canolig cynyddol a phrofodd i fod yn gynnig ardderchog ar gyfer y llond llaw o faniau gyriant blaen sydd bellach wedi mynd, diolch byth, dan arweiniad y genhedlaeth flaenorol. Toyota Helo Ace. Yn swnllyd y tu mewn, gyda reid neidio oni bai ei fod wedi'i lwytho'n llawn, ni fydd yr Hyundai mwyaf bocsus yn plesio pawb, ond mae'n gwneud y gwaith. Fodd bynnag, byddwn yn aros am yr amnewidiad Staria 2022 newydd sbon.
Fiat 500 - o 2008
Mae'r unig gar teithwyr Fiat y gallwch ei brynu yn Awstralia heddiw yn daliad o'r 2000au cynnar o ystyried ei sylfaen Fiat Panda modern. Heddiw, mae'n ddrud, nid oes ganddo lawer o'r cymhorthion diogelwch a ddisgwylir gan frandiau Ewropeaidd premiwm, ac mae'n parhau i fod yn gar dinas pedair sedd ergonomig. Ond mae'r arddull mor brydferth ag erioed. Dewch ar Fiat Awstralia, uwchraddiwch eich bambino eiconig! Mae o a'r Eidal yn haeddu gwell.
Lexus LH - ers 2008
Ydy, mae'r LX yn seiliedig i raddau helaeth ar Gyfres 200 Toyota LandCruiser, sydd ar fin mynd, ond bydd y fersiwn Lexus - gyda'i fewnol wych, paneli corff, a thechnoleg wedi'i huwchraddio - yn byw ychydig yn hirach, a dyna pam mae'n aros ar hyn rhestr. Yn drwm, yn ddrud ac yn gas iawn, mae gan y turbodiesel LX450 V8 a phetrol LX570 V8 serch hynny eu swyn iachaol unigryw eu hunain - nid lleiaf y gallu i'ch cario i fyny'r allt mewn cysur a moethusrwydd anhygoel.
Nissan GT-R - o 2009
Gadewch i ni dalu teyrnged i un o'r supercars gorau yn y byd sydd ar yr un pryd yn darparu lefelau cyflymder a gwefr y Porsche 911 GT3 tra'n cynnal egwyddorion a threftadaeth y Tywysog a threftadaeth Skyline. Peiriant hynod ryngweithiol gyda phedair sedd a gallu arallfydol i tincian o amgylch y ddinas os dymunwch, does dim byd yn curo'r GT-R. Diolch Nissan am amddiffyn y bwystfil anhygoel hwn.
Nissan 370Z - o 2009
Byddai'n well ichi frysio os ydych chi am archebu 370Z newydd oherwydd bod ei ddisodli ar fin digwydd a'ch bod chi'n gwybod bod prisiau'n mynd i skyrocket. Efallai. Mae'r modelau rheolaidd yn ddigon grouchy a sporty, ond mae'r fersiynau nad ydynt mor fawr o arian y Nismo wir yn gwella'r profiad gyrru, gan ddod â dawn arbennig Nissan yn ôl i'r farchnad coupe sy'n prysur ddiflannu. Unwaith eto, rydym yn falch bod y cwmni yn parhau i swyno selogion.
