Toyota Land Cruiser V8 a Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - byd y dynion

Rydyn ni'n byw mewn cyfnod pan nad yw menyw â barf, rhyw ac unrhyw antics eraill o'r bersonoliaeth ddynol bellach yn synnu neb. Mae'r bwlch rhwng dynion a merched yn pylu fwyfwy, a beth sy'n waeth, mae dynion yn chwarae rhan bwysig yn y newidiadau allweddol hyn. Guys sy'n dod yn llai gwrywaidd ac effeminate. Yn anffodus, mae gwneuthurwyr ceir hefyd wedi sylwi ar y duedd hon, sy'n brolio amrywiaeth o liwiau corff yn eu cynhyrchion newydd, dewis eang o batrymau olwynion alwminiwm a'r gallu i bersonoli drychau, toeau ac elfennau dibwys eraill. A yw byd gwrywaidd llawn gwrywod alffa wedi disgyn o dan farc cwestiwn enfawr?

Yn ffodus, yn yr holl ffasiwn unisex hwn, mae yna hefyd automakers sy'n cofio dynion go iawn ac yn gwybod nad oes rhaid i wryw alffa go iawn gario tunnell o knick-knacks diangen ac, yn bwysicaf oll, nid oes rhaid iddo brofi unrhyw beth i unrhyw un. .

Jeep. Brand Americanaidd sy'n gysylltiedig â rhyddid, antur ac, heb amheuaeth, gwrywdod. Nid oes llawer o symbolau a brandiau yn y byd sy'n gysylltiedig mor gryf â pherson sy'n defnyddio toiled gyda thriongl yn hongian ar y drws ffrynt. Yn sicr mae gan yrrwr y jeep "cohones" mawr ac yn y rhan fwyaf o achosion nid yw'n ddyn clos sy'n edrych yn agos ac yn cymryd sawl degau o funudau i ddewis y gel gwallt cywir. Nid oes angen i'r gyrrwr jeep hefyd brofi i unrhyw un ei fod wedi dewis car o'r brand hwn nid oherwydd y ffasiwn gyffredin na chyfoeth y waled. Mae Jeep yn frand â chymeriad. Gyda chymeriad gwrywaidd, yn llawn testosteron. Yn wir, mae'r cryno Renegade wedi ymddangos yn y cynnig yn ddiweddar, ond arwr yr erthygl hon yw'r Grand Leader go iawn, hynny yw, y model Grand Cherokee gyda'r offer Copa Overland cyfoethocaf.

Heb amheuaeth, nid yw Toyota yn ennyn cysylltiadau gwrywaidd mor ddiamwys â'i gymar Americanaidd. Mae'r brand Japaneaidd, sy'n cynnwys creadigaethau hanesyddol fel y Supra, Celica neu genedlaethau cyfan o Land Cruisers, bellach wedi canolbwyntio ar segmentau mwy prif ffrwd ac felly'n ddiflas. Mae'r Aygo, Yaris, Auris, ac Avensis yn sicr yn trosi'n werthiannau da i Toyota, ond nid yw eu hymddangosiad yn peryglu bywyd pobl â rheolyddion calon. Ymhlith y màs cyfan o dractorau trefol, mae'r gwneuthurwr o Japan yn cynnig dau fodel gwrywaidd i'w gwsmeriaid - y GT86 a'r Land Cruiser llawn cyffro. Ni fyddai cymharu'r Grand Cherokee â coupe chwaraeon yn gwneud y synnwyr lleiaf, felly safodd y Land Cruiser ar faes y gad, neu yn hytrach, fel y gallech ddyfalu o'r llun ar y maes chwarae, wrth ymyl y Grand Chief. Mae Land Cruiser V8 yn Toyota o'r radd flaenaf, enfawr a nodedig iawn.

Yma hoffwn nodi nad yw'r ddau beiriant a gyflwynir yn gystadleuwyr uniongyrchol iddynt. Nid oes gan y Cruiser Tir "mawr" unrhyw gystadleuwyr ar y farchnad Bwylaidd. Analog o'r Grand Cherokee yw'r “tir bach”, nad yw, yn groes i ymddangosiadau, mor fach â hynny o gwbl. Gyda llaw, ni ddylid dod o hyd i'r gair "bach" ei hun yn aml yng ngeiriadur dyn go iawn.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

Mae'r ddau gar yn dod o ddwy wlad wahanol gyda dull hollol wahanol o ddylunio. Gallwch ei weld ar unwaith. Ar ôl y gweddnewidiad diweddaraf, nid yw'r Jeep Grand Cherokee wedi colli ei gymeriad ac mae'n parhau i ddangos ei falchder ble bynnag y mae'n mynd. Mae'r gril blaen nodweddiadol, y silwét onglog ac ategolion crôm nad ydynt yn soffistigedig iawn yn gwneud yr Yankee a ddisgrifir yn gar digamsyniol. Yn erbyn cefndir Toyota, mae hefyd yn dod ar ei draws fel dyluniad llawer mwy newydd, a grëwyd ar adeg pan oedd gwrywdod yn colli ei ystyr yn araf.

Ydy hyn yn golygu bod y Land Cruiser yn edrych yn hen? O'm hoffter mawr o'r car hwn, gallaf ddweud bod y "Toyota mawr" yn edrych yn geidwadol iawn. Elfennau addurniadol a manylion blasus sy'n gogleisio oferedd y perchennog? Ni fyddwch yn dod o hyd iddynt yma. Arwynebau gwydr mawr, bwâu olwyn fawr, olwynion mawr, gril blaen mawr? Ie, dyma beth mae teigrod Japan yn ei hoffi fwyaf. Os ydych chi'n gwawdio Volkswagen yn galw pob gweddnewidiad dyfnach yn fodel cwbl newydd, beth am y gweddnewidiad Land Cruiser diweddaraf a gyfyngodd ei hun i… Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd? Mae'r Toyota SUV (byddai ei alw'n SUV yn ganmoliaeth enfawr i'r genre SUV cyfan) wedi bod yn edrych bron yr un fath ers blynyddoedd lawer, ac mae ei faint mawreddog, ei ffurfiau onglog a phoenus o syml yn adnabyddadwy o'r Dwyrain Canol i'r Unol Daleithiau. .

Gellir cael argraff debyg iawn o geidwadaeth, diffyg cynnydd sylweddol a rhyw fath o garwedd yn syth ar ôl i chi eistedd yn salon Land Cruiser. Mae'r deunyddiau a ddefnyddir, eu cyfansoddiad a'u lliwiau, yn ogystal â dyluniad y dangosfwrdd ei hun, yn edrych yn moethus iawn. Moethus iawn ar gyfer...y nawdegau! Yn 2014, yn sicr ni fydd yn creu argraff ar y "dynion" ffansi sy'n gofalu am eu BMWs X-cyfres neu Audis Q-cyfres. Ac yn dda iawn yn wir! Nid yw'r Land Cruiser V8 at ddant pawb.

Mae'n ymddangos bod dyluniad cyfan y dangosfwrdd wedi'i lunio â sgwâr a phren mesur, a dim ond ar gyfer tynnu'r llyw a'r deialau y gwnaeth rhywun ddefnyddio cwmpawd yn ddamweiniol. Wrth gwrs, roedd system amlgyfrwng helaeth gyda sgrin gyffwrdd a nifer fawr o switshis a nobiau ar gyfer addasu llawer o baramedrau'r car. Fodd bynnag, mae dull i'r holl wallgofrwydd dybryd hwn. Mewn llawer o geir eraill, byddai addurniadau mewnol mor hynafol wedi addurno'r grimace ar yr wyneb. Fodd bynnag, yn y Land Cruseir, mae'r "edrychiad" hwn mewn cytgord perffaith ag awyrgylch y car cyfan a'r tu allan. Rhywsut ni allaf ddychmygu Land Cruiser da a mawr gyda thu mewn Star Wars.

Yn erbyn y cefndir hwn o ddyluniad Japaneaidd, mae caban y Grand Cherokee yn edrych yn fwy modern ac urddasol. Mae'r lledr o ansawdd uchel sy'n lapio o amgylch y seddi a rhan o'r dangosfwrdd, y mewnosodiadau pren a'r rhan fwyaf o'r deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer trimio mewnol yn edrych yn well na'r un eitemau a geir yn Toyota. Arwydd o foderniaeth ac effaith y gweddnewidiad diweddaraf yw'r arddangosfa grisial hylifol, sydd wedi disodli'r cyflymderomedr traddodiadol. Mae ei faint yn drysu llawer o ffonau smart modern, ac mae nifer y swyddogaethau y gellir eu harddangos arno yn drawiadol. Fel y Land Cruiser, mae gan y Jeep le hefyd ar gyfer system infotainment sgrin gyffwrdd fawr a nobiau a botymau i addasu gosodiadau cerbydau, ac yn union fel y Toyota, mae'r Grand Cherokee hefyd yn cynnig caban gwirioneddol eang gyda breichiau rhwng y seddi blaen gyda ping. bwrdd pong. Fodd bynnag, nid oherwydd atyniad y sedd gefn na chapasiti’r boncyffion yr es i â’r ddau gar a ddisgrifiwyd i’r cae. Heddiw byddwn yn siarad am yrru a hwyl!

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae gan y Toyota Land Cruiser V8 injan 8-silindr siâp V o dan y cwfl. Mae yna ddewis o fersiwn petrol neu ddiesel, ond prin y bydd unrhyw un yn dewis yr un cyntaf. O dan gwfl y sbesimen a ddangosir yn y ffotograffau, roedd injan diesel pwerus 4,5-litr yn gweithio, gan gynhyrchu 318 hp. a trorym bron gwrthun ar lefel uchaf o 740 Nm. Allyriadau CO2? 250 g/km, sydd bron yr un fath â ... tri Prius. Er gwaethaf y lefelau pŵer hyn, nid sbrintiwr yw'r Land Cruiser. Mae'n cyrraedd y cant cyntaf mewn 8,8 eiliad ac yn byrlymu ar 210 km / h.

Mae cysylltiad agos rhwng diwydiant ceir America a pheiriannau V8 pwerus sy'n defnyddio llawer iawn o gasoline. Wrth gwrs, gall Hemi gwaed llawn redeg o dan gwfl y Grand Cherokee, ond roedd gan yr uned a brofwyd injan diesel 3-litr ychydig yn llai gwrywaidd a 6 silindr “siâp V”. 250 HP Nid yw pŵer a 570 Nm o trorym uchaf yn gwneud argraff fawr ar Toyota, ond gallant ddarparu perfformiad ychydig yn well i'r Jeep (8,2 eiliad o 0 i 100 km / h).

Yr hyn sydd gan y ddau gar yn gyffredin yw'r lefel uchel iawn o gysur y gallant ei gynnig i'r gyrrwr a'r teithwyr. Mae ataliadau niwmatig, a ddefnyddir yn y Grand ac yn y Tir, i bob pwrpas yn dileu holl garwedd ffyrdd Pwyleg ac nid yn unig Pwyleg. Ar adegau, mae'r ddau gar yn rhoi'r argraff o yrru ar asffalt, ac mae'r ddau gar i bob pwrpas yn ymatal rhag cornelu deinamig. Ac eithrio'r fersiwn SRT, nid yw Jeep na Toyota yn ceisio cyfuno halen a siwgr a thawelu meddwl eu cwsmeriaid bod eu ceir yn gyfaddawd rhwng cysur y reid a'r teimlad chwaraeon a ddaw o wasgu'r pedal nwy yn galetach.

Mae canol disgyrchiant uchel, pwysau palmant solet a handlebars enfawr i bob pwrpas yn ymladd yn erbyn unrhyw wallgofrwydd sy'n ysgogi Porsche Cayenne neu BMW X6 o'r cychwyn cyntaf. Nid yw Land Cruiser V8 a Grand Cherokee yn esgus bod yn unrhyw beth, ond yn wahanol i SUVs ffasiynol a lluniaidd brandiau Almaeneg, maen nhw'n teimlo'n llawer gwell mewn tir llai di-haint.

Y cyfyngiad mwyaf a'm cadwodd rhag mynd yn fwy mwdlyd a budr ar y ddau beiriant oedd y teiars ffordd stoc. Fel y mae unrhyw wryw alffa go iawn yn gwybod, mewn tir newydd ac anghyfarwydd, mae teiars da yn hanfodol. Nid oedd y teiars y cafodd y sbesimenau prawf eu pedoli â nhw, wrth gwrs, yn ddrwg, ond ar arwynebau mwy dygn roeddent yn teimlo'n llawer gwell. Yn wahanol i deiars, gallwn ddibynnu ar ystod o systemau electronig a datrysiadau mecanyddol sydd ar gael yn ymarferol ar flaenau fy mysedd.

Mae'r Land Cruiser V8, fel y Grand Cherokee, â gyriant pob olwyn. Gyriant pedair olwyn parhaol heb yr angen i gysylltu unrhyw echel yn unig mewn sefyllfaoedd brys. Yn ogystal, mae'r pleser o weithio mewn amodau anodd yn cael ei wneud hyd yn oed yn fwy pleserus gan yr ataliad aer gydag addasiad uchder tri cham (x-AHC), y switsh addasu grym dampio (AVS) a'r system Rheoli Crawl. , sy'n system ar gyfer anarbenigwyr i reoli esgyniadau a disgyniadau. Roedd yna hefyd blwch gêr a'r gallu i gloi'r gwahaniaeth canol. Ydych chi'n meddwl mai dyma lle mae pob teclyn oddi ar y ffordd yn dod i ben? Ni allai dim fod yn fwy anghywir.

Mae'r fersiynau bach a mawr o'r Land Cruiser yn seiliedig ar strwythur ffrâm sy'n darparu mwy o sefydlogrwydd wrth yrru dros dir garw. KDSS, h.y. mae system sy'n newid anystwythder y bariau gwrth-rholio blaen a chefn hefyd yn dod i gymorth cefnogwyr pranciau oddi ar y ffordd. Ffaith ddiddorol yw'r system OTA sy'n swnio'n ddirgel. Beth mae hyn yn ei olygu yn ymarferol? Brecio'r olwyn fewnol gefn i leihau'r radiws troi. Y mwyaf gwâr ac ar yr un pryd yn hygyrch hyd yn oed i ddefnyddwyr nad ydynt yn barod yw handlen y system Dewis Aml-dirwedd. Ag ef, gallwn ddewis yr ardal yr ydym yn symud ynddi ar hyn o bryd a dibynnu'n llwyr ar electroneg.

Yn y byd oddi ar y ffordd, nid yw'r Jeep Grand Cherokee ychwaith yn ddim byd i fod â chywilydd ohono. Mae'r bwlyn tir Selec sydd wedi'i leoli ar y twnnel canolog, yn union fel y Japaneaid, yn caniatáu ichi ddewis y tir rydych chi'n mynd i'w oresgyn. Lleihäwr ac ataliad aer gyda chliriad addasadwy? Maent hefyd ar gael. Yn wir, mae gan yr Yankee ychydig yn llai o declynnau i'w helpu i lywio'r anialwch, ond mewn amodau anodd nid yw'n ymdopi'n waeth na'i gymrawd o'r Dwyrain Pell.

Gall y ddau beiriant wneud llawer mewn gwirionedd. Gan gamu allan o ddrychau mwdlyd Land Cruiser neu Grand Cherokee, byddwch yn edrych fel pobl hapus sydd wedi cael antur ddiddorol o'u hewyllys rhydd eu hunain. BMW trendi budr, Mercedes neu Audi? Yn yr achos hwn, bydd cymdeithasau yn crwydro o gwmpas perchennog cyfoethog sy'n trin ei gar di-wyneb fel elfen anhepgor o'i fywyd, gan hwyluso pellteroedd byr a hir.

Ar hyn o bryd, mae'r cynorthwyydd newyddiadurol yn cynnig i'r pwnc godi prisiau dau arwr yr erthygl hon. Nid yw dynion go iawn yn siarad am arian, ac os oes gennych ddiddordeb mewn unrhyw un o'r ceir a gyflwynir, rwy'n eich gwahodd i'r rhestr brisiau sydd wedi'i guddio yn nyfnder gwefannau gweithgynhyrchwyr.

Ar ddechrau’r post hwn, gofynnais gwestiwn digon annifyr: A yw byd gwrywaidd yn llawn gwrywod alffa yn cael ei gwestiynu? Gyda chyd-deithwyr fel y Jeep Grand Cherokee a'r Toyota Land Cruiser V8, gallwn gysgu'n dawel heb boeni am dynged pobl sydd â "cohons" go iawn a heb fylchau wedi'u heillio.