Mae Toyota yn profi batris F-ion. Addewid: 1 km y tâl
Storio ynni a batri

Mae Toyota yn profi batris F-ion. Addewid: 1 km y tâl

Mae Toyota yn profi batris newydd fflworid-ion (F-ion, FIB) gyda Phrifysgol Kyoto. Yn ôl gwyddonwyr, byddant yn gallu storio hyd at saith gwaith yn fwy o egni fesul màs uned na chelloedd lithiwm-ion clasurol. Mae hyn yn cyfateb i ddwysedd ynni o tua 2,1 kWh / kg!

Toyota gyda chelloedd F-ion? Ddim yn gyflym

Mae gan y gell ïon fflworid prototeip anod fflworid, copr, a chobalt amhenodol a catod lanthanum. Gall y set ymddangos yn egsotig - er enghraifft, nwy yw fflworin am ddim - felly gadewch i ni ychwanegu bod lanthanum (metel daear prin) yn cael ei ddefnyddio mewn celloedd hydrid nicel-metel (NiMH), a ddefnyddir mewn llawer o hybridau Toyota.

Felly, gellir ystyried elfen ag ïonau F i ddechrau fel amrywiad o NiMH gyda benthyca o fyd celloedd lithiwm-ion, ond gyda gwefr wrthdroi. Mae'r fersiwn a ddatblygwyd gan Toyota hefyd yn defnyddio electrolyt solet.

Mae ymchwilwyr yn Kyoto wedi cyfrifo bod dwysedd egni damcaniaethol cell prototeip saith gwaith dwysedd cell lithiwm-ion. Byddai hyn yn golygu ystod cerbyd trydan (300-400 km) gyda batri maint hen hybrid nodweddiadol, fel Toyota Prius:

Mae Toyota yn profi batris F-ion. Addewid: 1 km y tâl

Cael gwared ar y batri Toyota Prius

Penderfynodd Toyota ddatblygu celloedd F-ion i greu ceir sy'n gallu teithio 1 cilomedr ar un tâl. Yn ôl yr arbenigwyr a ddyfynnwyd gan borth Nikkei, rydym yn agosáu at derfyn batris lithiwm-ion, o leiaf y rhai sy'n cael eu cynhyrchu ar hyn o bryd.

Mae rhywbeth yn hyn: amcangyfrifir na fydd celloedd lithiwm-ion clasurol gydag anodau graffit, cathodau NCA / NCM / NCMA ac electrolytau hylif yn caniatáu i'r amrediad hedfan fod yn fwy na 400 cilomedr ar gyfer ceir bach a thua 700-800 cilomedr ar gyfer ceir mawr . Mae angen datblygiad technolegol.

Ond mae'r datblygiad yn dal i fod yn bell i ffwrdd: mae cell ïon Toyota F yn gweithio ar dymheredd uchel yn unig, ac mae tymereddau uchel yn dinistrio'r electrodau. Felly, er gwaethaf cyhoeddiad Toyota y bydd electrolyt solet yn cyrraedd y farchnad mor gynnar â 2025, mae arbenigwyr yn credu na fydd celloedd fflworid-ion yn cael eu masnacheiddio tan y degawd nesaf (ffynhonnell).

> Toyota: Batris y Wladwriaeth Solid Yn Mynd i Gynhyrchu yn 2025 [Newyddion Modurol]

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:

Ychwanegu sylw