TPM / TPMS - system monitro pwysau teiars

Medi 30, 2013 - 18:26

Mae'n system sy'n monitro'r pwysau ym mhob teiar ac yn rhybuddio'r gyrrwr os yw'r gwasgedd yn gostwng yn sylweddol o'r lefel orau.

Gall TPM / TPMS fod o fath uniongyrchol neu anuniongyrchol:

• Uniongyrchol: mae synhwyrydd pwysau wedi'i osod y tu mewn i bob teiar, sy'n defnyddio tonnau radio i drosglwyddo'r data a ganfyddir i gyfrifiadur y tu mewn i'r car ar amledd o unwaith y funud. Gellir gosod y synhwyrydd hwn yn uniongyrchol ar yr ymyl neu ar gefn y falf aer.
  Mantais y math hwn o fonitro yw ei fod yn darparu dibynadwyedd a chywirdeb uchel wrth fonitro'r pwysau ar bob olwyn, yn ogystal â darparu monitro amser real. Ar y llaw arall, fodd bynnag, mae'r synwyryddion hyn yn aml yn cael eu difrodi yn ystod gweithrediadau newid teiars; ar ben hynny, mae cyfyngiad yn yr angen i osod yr olwynion i'r safle blaenorol heb y posibilrwydd o'u gwrthdroi.
• Anuniongyrchol: gall y system hon, trwy brosesu'r data a ganfyddir gan y systemau ABS (system frecio gwrth-gloi) ac ESC (rheoli sefydlogrwydd electronig), gymharu cyflymder yr olwynion unigol ac felly bennu unrhyw bwysau isel, o gofio bod gwasgedd is yn cyfateb i diamedr llai a chyflymder olwyn cynyddu.
  Mae'r systemau actio anuniongyrchol mwyaf diweddar hefyd yn delio ag amrywiadau llwyth yn ystod cyflymiad, brecio neu lywio, yn ogystal â dirgryniad.

  Ond os oes gan y system hon yr unig fantais o gost gosod isel (ac am y rheswm hwn mae'n well gan weithgynhyrchwyr ceir), yn anffodus mae'n cynnig anfantais llawer mwy "lliwgar": ar gyfer pob newid teiars, rhaid i chi osod ailosodiad a graddnodi â llaw. mae'r gosodiadau yr un peth; ar ben hynny, pe bai pob un o'r pedair olwyn yn disgyn ar yr un cyflymder, byddai'r system yn cyfrif yr un cylchdro ac felly ni fyddai'n canfod unrhyw anghysondebau; yn olaf, mae amser ymateb y system anuniongyrchol yn ein rhybuddio am golli pwysau gydag oedi sylweddol, gyda'r risg o redeg teiar fflat pan fydd hi'n rhy hwyr.

Mae'r system, na ddylid ei hystyried yn ddewis arall yn lle gwirio a chynnal a chadw teiars yn rheolaidd, yn hyrwyddo diogelwch gyrru, yn gwella'r defnydd o danwydd, bywyd teiars ac, yn anad dim, yn helpu i atal colli tyniant.