Olew gêr - pryd i newid a sut i ddewis yr olew cywir ar gyfer trosglwyddo â llaw a throsglwyddo awtomatig?
Cynnwys
Rôl olew yn y blwch gêr
Mae ceir yn defnyddio hylifau gweithio amrywiol, gan gynnwys olewau. Y mwyaf cyffredin yw olew injan, y mae ei ailosod yn rheolaidd yn sicrhau gweithrediad di-drafferth y car. Gall rhy ychydig neu ormod o olew achosi i injan atafaelu a chyflymu traul cydrannau.
A yw'r un peth ag olew gêr? Ddim yn angenrheidiol. Mae'r olew yn y blwch gêr yn cyflawni sawl swyddogaeth, megis:
- iro elfennau unigol;
- llai o ffrithiant;
- oeri cydrannau poeth;
- siociau gêr meddalu a dampio yn y rhan hon o'r car;
- llai o ddirgryniad;
- amddiffyn rhannau metel rhag cyrydiad.
Yn ogystal, rhaid i'r olew trawsyrru gadw'r tu mewn i'r trosglwyddiad yn lân. Rhaid i'r olew gêr gyfateb i fanyleb eich cerbyd. Mae'n bwysig a fydd yn gar trefol, boed yn gar chwaraeon neu'n fan dosbarthu.
A yw'n werth newid olew y blwch gêr? A yw'n wirioneddol angenrheidiol?
Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw gweithgynhyrchwyr ceir yn darparu ar gyfer newid yr olew mewn trosglwyddiadau awtomatig. Felly beth yw pwrpas hyn? A yw'n wirioneddol angenrheidiol newid olew y blwch gêr? Mae mecanyddion yn cytuno bod olew gêr ffres yn iro ac yn oeri'n well. Mae'n bwysig bod yr holl rannau trawsyrru yn gweithio'n iawn. Mewn llawer o achosion, gall hyn helpu i atal methiannau posibl neu hyd yn oed gynyddu amser cerbydau.
Efallai na fydd olew trawsyrru â llaw mor straen ag olew injan, ond mae yr un mor agored i heneiddio. Bydd olew ffres yn gweithio'n well. Bydd y blwch gêr yn cael bywyd hirach oherwydd bydd ei gydrannau mewnol yn cael eu iro a'u hoeri'n dda.
Efallai eich bod yn pendroni pam nad yw gweithgynhyrchwyr yn argymell newid olew blwch gêr. Efallai eu bod yn tybio na fydd y car newydd yn aros gyda'r perchennog cyntaf yn hwy na'r newid cyntaf disgwyliedig o'r hylif hwn yn y trosglwyddiad.
Pryd i newid olew'r blwch gêr?
Mae cyfreithlondeb newid olew gêr yn ddiymwad. Darganfyddwch pa mor aml y mae angen amnewidiad o'r fath mewn gwirionedd. Oherwydd bod yr olew yn gorchuddio cydrannau mewnol y trosglwyddiad sy'n symud yn gyson, mae bywyd trosglwyddo yn lleihau dros amser. Newid olew i'r blwch gêr yn cael ei argymell bob 60-120 mil. milltiroedd. Efallai y bydd angen ail-iro'n amlach ar rai blychau gêr sydd â dau grafang (cydiwr dwbl) oherwydd natur eu gweithrediad. Gall hyd yn oed fod unwaith bob 40-50 mil. milltiroedd.
Byddai'n ddoeth newid yr olew gêr dim ond ar ôl i'r cyfnod gwarant ddod i ben. Fel arall, bydd ailosod yr iraid yn y blwch gêr yn wag yn lle gwarant y gwneuthurwr.
Pa olew i'w ddewis ar gyfer trosglwyddo â llaw a pha un ar gyfer trosglwyddo awtomatig?
Os penderfynwch ailosod yr offeryn yn y trosglwyddiad, mae angen i chi ddewis yr hylif gweithio cywir. Mae olew trawsyrru â llaw yn wahanol i olew trawsyrru awtomatig oherwydd eu bod yn gweithio ychydig yn wahanol.
Rhaid i'r olew a ddewiswyd fodloni manylebau gwneuthurwr y cerbyd. Dosberthir asiantau yn ôl graddfa API GL a ddatblygwyd gan Sefydliad Petroliwm America. Mae olewau ar gyfer trosglwyddiadau â llaw yn yr ystod 2, 3, 4 a 5. Mae'r radd gludedd hefyd yn bwysig, wedi'i marcio â'r symbol SAE ynghyd â'r rhifau: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 a 250.
Rhaid i'r olew ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig sydd â thrawsnewidydd torque a chrafangau rheoli neu mewn cerbydau â chydiwr deuol fod o fath gwahanol - ATF (Hylif Trosglwyddo Awtomatig). Bydd ganddo baramedrau priodol yn ymwneud â'i gludedd. Mae dewis olew trawsyrru yn ofalus yn hanfodol i weithrediad priodol y trosglwyddiad cyfan. Os dewiswch y cynnyrch anghywir, efallai na fydd yn ymateb yn ddigonol i'r deunyddiau a ddefnyddir gan y gwneuthurwr i wneud y blwch. Ceir gwybodaeth am ba olew i'w ddewis orau yn llawlyfr perchennog y car.
