Anafiadau mewn motocrós ac enduro: sut i osgoi damweiniau?

Rhennir selogion beic modur yn ddau grŵp: y rhai sy'n gyrru ar ffyrdd neu lwybrau, a'r rhai sy'n gyrru oddi ar y ffordd. Rhaid imi ddweud bod y ddwy arfer hyn yn wahanol iawn ac yn dod â theimladau unigol. Am sawl blwyddyn mae disgyblaethau motocrós ac enduro yn dod yn fwy a mwy poblogaidd yn Ffrainc. Fel hobi ac fel cystadleuaeth.

Mae'r arfer hwn o dan reolaeth lem ac fe'i cynhelir amlaf mewn ardaloedd dynodedig arbennig. Fodd bynnag, mae motocrós ac enduro yn weithgareddau peryglus a llawn risg pan edrychwch ar nifer yr anafiadau bob blwyddyn.

Felly beth yw perygl motocrós? Beth yw'r damweiniau motocrós mwyaf cyffredin? Sut i leihau'r risg o ddamwain? Dewch o hyd i'r holl wybodaeth am y risg o anaf sy'n gysylltiedig ag ymarfer motocrós a awgrymiadau defnyddiol i leihau anafiadau yn ystod hyfforddiant a chystadleuaeth.

Peryglon motocrós ac enduro

Mae angen i'r beiciwr modur fod yn ymwybodol o'r risgiau dan sylw. Really, mae beicwyr yn agored iawn i niwed pe bai cwymp neu wrthdrawiad... Dyma pam ei bod mor bwysig gwybod eich terfynau a therfynau galluoedd eich cerbyd.

O ran defnyddio beiciau modur “oddi ar y ffordd,” hynny yw, oddi ar y ffordd, mae'r risgiau'n cynyddu oherwydd natur y tir, yn ogystal â'r ffordd y mae motocrós neu enduro yn cael ei yrru.

Dwyn i gof mae ymarfer motocrós yn digwydd ar dir garw a rhydd o'r ddaear, tywod a hyd yn oed cerrig mân. Yna mae'r peilotiaid yn dilyn llwybr sy'n cynnwys llawer o lympiau, troadau miniog a rhwystrau y mae'n rhaid eu goresgyn (boncyffion coed, cerrig, ac ati). Digon i gael rhuthr a gwefr adrenalin.

Yn anffodus, mae damweiniau'n gyffredin a gall eu difrifoldeb amrywio o ddechrau syml i fynd i'r ysbyty a hyd yn oed farwolaeth os bydd cwymp anffodus. Mae gwallau peilot, derbyniad gwael ar ôl naid neu wrthdrawiad â beic modur neu rwystr arall i gyd yn beryglon posibl.

. mae'r peryglon yn cynyddu fwyfwy, gan fod yr arfer wedi'i anelu at fod yn gystadleuol... Yn wir, yna rydyn ni'n tueddu i ehangu ein galluoedd i ennill y ras. Mae hyn yn cynyddu gradd a difrifoldeb y risg o anaf.

Damweiniau motocrós: y cwympiadau amlaf

Ar drac motocrós neu enduro, mae yna lawer o ffyrdd i gael anaf. O cwympiadau amlaf, Nodyn:

• Derbyniad gwael ar ôl y naid. Gall neidio fod yn arbennig o uchel ar dir garw, a gall camgymeriad wrth reidio neu golli rheolaeth ar y beic modur arwain at dderbyniad gwael.
• Bwmpio i mewn i ymarferydd neu rwystr arall. Yn wir, rydych chi'n reidio gyda sawl beiciwr motocrós. Felly, digwyddodd gwrthdrawiad yn gyflym.
• Colli rheolaeth beic modur. Mae'r arfer yn anodd iawn yn gorfforol ac yn dechnegol. Oherwydd blinder cronedig, digwyddodd gwall peilot yn gyflym. Yn yr un modd, gall colli rheolaeth gael ei achosi gan fethiant beic modur neu golli tyniant, megis wrth gornelu neu ddringo.

Damweiniau motocrós: yr anafiadau mwyaf cyffredin

Un daeth nifer fawr o ddamweiniau motocrós i ben yn yr ysbyty... Yn wir, mae astudiaethau wedi dangos bod 25% o ddamweiniau ar gyfartaledd yn arwain at y dioddefwr yn yr ysbyty. Mae hyn yn tynnu sylw at beryglon yr arfer hwn.

Yn yr un modd, mae llawer o feicwyr modur anafedig yn credu mwy nag un anaf yn sgil yr un ddamwainyn dangos creulondeb a chreulondeb y cynnwrf.

I ddeall yn well y risgiau sy'n gysylltiedig ag arfer motocrós, yma rhestr o'r anafiadau mwyaf cyffredin :

• Toriadau: Mae un neu fwy o esgyrn wedi torri. Rydym hefyd yn siarad am, er enghraifft, pengliniau wedi torri a arddyrnau. Sawl blwyddyn yn ddiweddarach, cwynodd rhai beicwyr am osteoarthritis, poen a cholli sgiliau echddygol oherwydd yr anafiadau hyn.
• Mae ysigiadau pen-glin hefyd yn gyffredin iawn, ond yn llai difrifol na thorri esgyrn.
• Contusions: anaf i un neu fwy o gyhyrau.
• Lesau: Mae gan y dioddefwr sgrafelliadau, toriadau ac anafiadau lluosog i'r croen.
• Trawma mewnol: mae sioc yn arwain at drawma i'r benglog, yr abdomen, ac ati.

Yn fwyaf aml, mae cwympiadau mewn motocrós yn achosi anafiadau i'r eithafoedd isaf. Yna mae anafiadau i'r aelodau uchaf ac, yn olaf, i'r pen. Felly, ni ddylid lleihau difrifoldeb anaf posibl trwy ymarfer y gamp fecanyddol holl-dir hon.

Awgrymiadau ar gyfer Cyfyngu ar y Perygl o Anafiadau mewn Motocrós

Felly, mae'r arfer o reidio beiciau modur oddi ar y ffordd mor ddwys ag y mae'n gamp beryglus. Ond gall rhai awgrymiadau a thriciau leihau'r risg o anaf o gwymp neu ddamwain. Sut i osgoi brifo ar motocrós ? Dyma'r atebion!

Amddiffyn eich hun trwy wisgo offer amddiffynnol addas.

Y peth cyntaf i'w wneud i osgoi anaf difrifol mewn motocrós yw amddiffyn eich hun yn iawn. Mae arfer motocrós yn gofyn am wisgo offer amddiffynnol personol i amddiffyn y beiciwr yn effeithiol os bydd cwymp neu wrthdrawiad.

O leiaf hyn Rhaid gwisgo'r offer amddiffynnol canlynol ar y trac motocrós :

• Helmed wyneb llawn traws-fath wedi'i addasu ar gyfer yr arfer hwn a'i osod â mwgwd.
• Menig lledr.
• Esgidiau pen-glin uchel.
• Amddiffyniad cefn ac amddiffyniad arall ar y frest sy'n gyffyrddus.
• Crys gwrthsefyll abrasion a pants croes.

. mae arbenigwyr yn y maes hefyd yn argymell gwisgo brace pen-glin.... Rhoddir yr amddiffynwr hwn ar lefel ei goes ac mae'n amddiffyn y pen-glin pe bai cwymp neu effaith. Mae'r offer hwn yn arbennig o bwysig os yw'ch pen-glin yn gwanhau neu os byddwch chi'n ailddechrau ymarfer ar ôl anaf. Mae'r brace yn atal anaf trwy amddiffyn y pen-glin yn ystod yr effaith. Yma fe welwch sawl model o badiau pen-glin motocrós.

Gallwch hefyd wella'ch offer trwy wisgo padiau penelin, padiau ysgwydd ac offer amddiffynnol arbennig arall.

ond mae ansawdd yr offer hefyd yn faen prawf pwysig... Mae angen dewis offer amddiffynnol o ansawdd wedi'i addasu i forffoleg pob peilot.

Paratowch eich hun yn gorfforol ar gyfer chwaraeon moduro

Mae'r arfer o motocrós ac enduro yn gorfforol iawn, felly yn cytuno i gael hyfforddiant priodol... Yn wir, mae'n amhosibl gyrru cerbyd dwy olwyn o'r math hwn yn effeithiol heb fod â'r amodau ar ei gyfer.

Rydym yn eich argymell, er enghraifft, cynhesu cyn marchogaeth traws gwlad... Ond yn fwy na chynhesu, rhaid i chi baratoi eich corff ar gyfer dwyster yr arfer hwn trwy wneud chwaraeon awyr agored fel loncian, beicio, a hyfforddiant cryfder.

 Gwasanaethwch eich beic modur oddi ar y ffordd yn iawn

Un mae beic modur oddi ar y ffordd yn gwisgo allan yn gyflymach na beic modur sy'n cael ei yrru oddi ar y ffordd yn unig. Yn wir, bydd baw, tywod a cherrig yn niweidio gwahanol elfennau o'r beic modur. O ran sioc a sioc y mae beic modur yn destun iddynt, er enghraifft, maent yn diraddio perfformiad atal a brecio yn gyflym.

Felly, mae'n angenrheidiol cadwch olwg ar gyflwr eich beic cyn ac ar ôl pob ras draws gwlad... A thu allan, i barchu'r gwahanol gyfweliadau a roddir gan y gwneuthurwr. Gallwch naill ai wasanaethu'ch motocrós eich hun neu ymddiried y swydd hon i'r garej.

Hefyd, bydd defnyddio'r teiars cywir yn helpu i atal cwympiadau. Yn dibynnu ar natur a chyfluniad y tir, bydd gennych ddewis rhwng gwahanol deiars croes ac enduro.

Hyfforddi motocrós yn y clwb beic modur

Dyma ddau awgrym ar gyfer dysgu sut i reoli symudiadau llywio a atgyrchau yn iawn: dechreuwch yr arfer hwn yn ifanc (os yn bosibl yn ystod plentyndod) a'i ymarfer yn y clwb beic modur... Ar ôl hynny, cewch eich goruchwylio gan arbenigwyr a fydd yn eich cynghori ac yn eich helpu i ddod yn well.

Yn wir, ni argymhellir rhedeg motocrós ar ei ben ei hun, er enghraifft ar dir preifat. Mae angen i chi hefyd feddwl am gael yswiriant da, o leiaf am yswiriant atebolrwydd.