Prawf gyrru'r drydedd gystadleuaeth ceinder DRUSTER 2018

Mae'r digwyddiad mawreddog yn dwyn ynghyd geir clasurol trawiadol.

Pasiodd tridiau o Gystadleuaeth Ryngwladol Elegance "Druster" 2018 yn Silistra heb i neb sylwi, wedi'i lenwi â gwefr emosiynol anorchfygol, tusw elitaidd o geir hanesyddol unigryw, prin a drud a diddordeb enfawr gan y cyhoedd a'r cyfryngau.

Parhaodd trydydd rhifyn y gystadleuaeth, sydd am flwyddyn arall yn rhan o galendr Sefydliad Rhyngwladol Ceir Antique FIVA, â'r traddodiad o ddatblygiad esblygiadol cadarnhaol, adnewyddu, cyfoethogi ac amrywiaeth ei raglen. Cynhaliwyd y detholiad, fel bob amser, ar lefel uchel iawn a chyflwynodd sampl awdurdodol o gynrychiolwyr eiconig golygfa retro Bwlgaria.

O'r cychwyn cyntaf, trefnwyr y digwyddiad yw ysgrifennydd y BAK "Retro" Christian Zhelev a'r clwb chwaraeon "Bulgarian Automobile Glory" dan arweiniad ef gyda chymorth Clwb Automobile Bwlgaria "Retro", bwrdeistref Silistra a'r gwesty "Drustar". Ymhlith y gwesteion swyddogol roedd maer Silistra, Dr. Yulian Naydenov, cadeirydd y cyngor trefol, Dr. Maria Dimitrova, llywodraethwr y rhanbarth Ivelin Statev, tîm y maer, partneriaid a rheolwyr.

Cadarnhad o ddosbarth eithriadol cystadleuaeth eleni yw'r rheithgor rhyngwladol deg aelod elitaidd, sy'n cynnwys cynrychiolwyr o saith gwlad - yr Almaen, yr Eidal, Romania, Serbia, Slofenia, Twrci a Bwlgaria, i gyd yn ymroddedig i fywyd a datblygiad proffesiynol hanes modurol a chasgliad. Dechreuodd cadeirydd y rheithgor, yr Athro Harald Leschke, ei yrfa fel dylunydd modurol yn Daimler-Benz ac yn ddiweddarach daeth yn bennaeth Stiwdio Dylunio Arloesedd y cwmni. Aelodau eraill o'r rheithgor: Academydd Yr Athro Sasho Draganov - Athro Dylunio Diwydiannol yn y Brifysgol Dechnegol yn Sofia, Dr Renato Pugati - Cadeirydd Comisiwn Gwasanaethau Cyhoeddus FIVA ac aelod o'r ASI siriol - Clwb Modurol Storico Italiano, Peter Grom - Casglwr, Ysgrifennydd Cyffredinol SVAMZ (Cymdeithas Perchnogion Ceir Hanesyddol a beiciau modur yn Slofenia), perchennog un o'r amgueddfeydd preifat mwyaf o feiciau modur hanesyddol yn Ewrop, mae Nebojsa Djordjevic yn beiriannydd mecanyddol, yn hanesydd modurol ac yn gadeirydd Cymdeithas yr Haneswyr Modurol o Serbia. Ovidiu Magureano yw llywydd adran Dacia Classic o'r Clwb Ceir Retro Rwmania ac yn gasglwr enwog, mae Eduard Asilelov yn gasglwr ac yn adferwr proffesiynol, yn enw cydnabyddedig ymhlith yr urdd yn Rwsia, ac mae Mehmet Curucay yn gasglwr ac yn adferwr a'r prif partner ein Rali Retro. Eleni roedd y rheithgor yn cynnwys dau aelod newydd - Natasha Erina o Slofenia a Palmino Poli o'r Eidal. Mae eu cyfranogiad arbenigol yn arbennig o bwysig, gan fod beiciau modur retro hefyd yn cymryd rhan yn y gystadleuaeth hon am y tro cyntaf. Yn hyn o beth, dylid egluro mai Ms. Jerina yw cadeirydd y Comisiwn Diwylliannol a hefyd ysgrifennydd pwyllgor beiciau modur FIVA, a Mr Polli yw cadeirydd yr un pwyllgor. Mae gan y ddau flynyddoedd o brofiad o gasglu ac ymchwilio i gerbydau dwy olwyn.

Roedd y dewis o geir hanesyddol mor gywir â phosibl, ac nid oedd pawb yn gallu ymuno. Gosodwyd y cyfyngiad hwn i raddau gan brif ddymuniad y trefnwyr sy'n gysylltiedig ag atyniad rhai o'r ceir prin iawn ym Mwlgaria, nad ydynt yn cymryd rhan mewn unrhyw ddigwyddiad o'r calendr blynyddol ac na ellir ei weld yn unman arall, yn ogystal â bod yn eiddo i gasglwyr nad ydynt yn dod o dan retro. -mechaniaeth.

Enghraifft fyw o boblogrwydd cynyddol y gystadleuaeth ar lefel ryngwladol yw bod casglwyr o Serbia, Armenia a'r Almaen wedi ymuno â chyfranogwyr traddodiadol y ddau rifyn cyntaf o Rwmania eleni, a daeth ein hymgeiswyr o bob rhan o'r wlad yn llythrennol. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik a llawer o rai eraill. Ymhlith y gwesteion swyddogol roedd tîm o newyddiadurwyr o Ffrainc a roddodd sylw i’r digwyddiad, a bydd yr adroddiad yn cael ei gyhoeddi yn y cylchgrawn ceir vintage mwyaf poblogaidd yn Ffrainc, Gasoline, sydd â chylchrediad misol o dros 70 o gopïau.

Cynrychiolwyd yr ymgais i fod mor agos â phosibl at lefel elitaidd cystadlaethau'r byd o'r ceinder gorau ar bob lefel, nid yn unig trwy ddetholiad gofalus o geir hanesyddol, ond hefyd trwy awdurdod cydnabyddedig dwsinau o noddwyr. Yn y rhifyn cyfredol, am yr ail flwyddyn yn olynol, daeth y tŷ ffasiwn Aggression yn bartner swyddogol, a greodd gyfres arbennig o wisgoedd cain a dillad thema ar gyfer aelodau'r rheithgor, y tîm trefnu ac, wrth gwrs, ar gyfer y merched hardd sy'n mynd gyda phob un o'r cyfranogwyr ar y carped coch. . Yn hyn o beth, mae'n bwysig pwysleisio mai'r unig ddigwyddiadau eraill o'r fath yn y byd lle mae'r rheithgor yn cynnal tŷ ffasiwn elitaidd yw'r ddau fforwm mwyaf mawreddog yn Pebble Beach a Villa d'Este. Yma, wrth gwrs, mae'n werth nodi bod y cyfranogwyr eu hunain yn draddodiadol wedi cyflwyno eu ceir a'u beiciau modur yn nodweddiadol ar gyfer y cyfnod a gwisgoedd retro chwaethus iawn. Llwyddiant mawr arall y trefnwyr oedd bod Silver Star, cynrychiolydd swyddogol Mercedes-Benz ar gyfer Bwlgaria, wedi ymuno â phrif noddwyr trydydd rhifyn y gystadleuaeth. Cyflwynodd mewnforiwr y cwmni ei wobr mewn categori ar wahân, lle dim ond cynrychiolwyr o frand yr Almaen oedd yn cystadlu.

Eleni, cyflwynodd y rheithgor 40 o geir a 12 beic modur a gynhyrchwyd rhwng 1913 a 1988, a dangoswyd rhai ohonynt i'r cyhoedd am y tro cyntaf. Hwn oedd y car Ford-T hynaf, model ym 1913 o gasgliad Todor Delyakov o Pomorie, a'r beic modur hynaf oedd Douglas o 1919, a oedd yn eiddo i Dimitar Kalenov.

Aeth y brif wobr yng Nghystadleuaeth Elegance Druster 2018 i Gabriolet B Mercedes-Benz 170V 1938 a gyflwynwyd gan Classic Cars BG, sef y ffefryn mewn sawl categori arall - Ceir Agored Cyn y Rhyfel, dosbarth Mercedes-Benz. Seren Arian a Gweithdy Adfer Gorau, yn ogystal â gwobr gan Faer Silistra.

Yn draddodiadol, eleni eto roedd llawer o gyfranogwyr o Rwmania. Cymerwyd y lle cyntaf yn y categori "Ceir caeedig cyn y rhyfel". Sedan Fiat 520 ym 1928 a oedd yn eiddo i Mr. Gabriel Balan, Llywydd Clwb Ceir Tomitian yn Constanta, a enillodd Rali Retro Sanremo fawreddog gyda'r un car yn ddiweddar.

Penderfynodd y rheithgor y car gorau yn y categori "coupe ar ôl y rhyfel". Renault Alpine A610 1986 a gynhyrchwyd gan Dimo ​​Dzhambazov, a dderbyniodd y wobr hefyd am y car mwyaf dilys. Ffefryn diamheuol y trosiadau ar ôl y rhyfel oedd Angela Zhelev Mercedes-Benz 190SL 1959, a gipiodd ail le anrhydeddus hefyd yn nosbarth Seren Arian Mercedes-Benz. Fe enwodd y rheithgor fodel Mercedes-Benz 280SE ym 1972 o gasgliad ein cogydd a chyflwynydd teledu enwog Viktor Angelov fel y car gorau yn y categori "Limwsinau ar ôl y rhyfel", a gymerodd y trydydd safle yn y dosbarth "Mercedes-Benz Silver Seren ". ...

Enillodd Citroën 2CV 1974 Yancho Raikova o Burgas y nifer fwyaf o bleidleisiau yn y categori “Modelau eiconig yr XNUMXfed ganrif”. Unwaith eto, fe wnaeth ef a’i ferch brydferth Ralitsa synnu’r rheithgor a’r gynulleidfa yn ddymunol trwy gyflwyno eu gwisg gyda dwy wisg nodedig a adnabyddadwy sy’n atgynhyrchu dillad y plismon Saint-Tropez Louis de Funes a’r lleian ciwt sy’n ymddangos yn rhai o’i ffilmiau.

Ymhlith cynrychiolwyr y "samplau ar ôl y rhyfel o Ddwyrain Ewrop" rhoddwyd y wobr uchaf i'r "Chaika" GAZ-14 a gynhyrchwyd ym 1987 gan Kamen Mikhailov. Yn y categori “Replicas, Street and Hot Rod” rhoddwyd y wobr i’r wialen boeth “Studebaker” un-o-fath o 1937, a weithgynhyrchwyd gan Geno Ivanov, a grëwyd gan Richi Design.

O'r dwy olwyn a gofrestrwyd am y tro cyntaf eleni, y Douglas 600 o 1919 a gafodd y nifer fwyaf o bleidleisiau i Dimitar Kalenov, y ffefryn yn y categori Beiciau Modur Cyn y Rhyfel. Cymerwyd y lle cyntaf yn y categori "Beiciau modur ar ôl y rhyfel" gan NSU 51 ZT o 1956 o blaid Vasil Georgiev, ac yn y categori "Beiciau modur milwrol" aeth y wobr i'r Zündapp KS 750 o 1942 gan Hristo Penchev.

Y llynedd ac eleni roedd cyfranogiad casglwyr o Glwb Automobile Bwlgaria "Retro", y mae rhai ohonynt yn aelodau o'r bwrdd, ar lefel uchel iawn. Yn eu plith roedd Anton Antonov a Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, llawer ohonynt yng nghwmni eu gwragedd a'u cariadon. Ymhlith gwesteion swyddogol y digwyddiad roedd llywydd y clwb, Vanya Guderova, a ymunodd â'r rhaglen gystadleuaeth ynghyd â'i gŵr Alexander Kamenov ac un o'r ceir diddorol yn eu casgliad, Mercedes-Benz 200D o 1966. Ar ôl ei gyflwyniad i'r rheithgor, anerchodd Ms Guderova bawb a oedd yn bresennol gydag anerchiad byr ar ran LHC "Retro".

Er gwaethaf y ffaith nad oeddent ymhlith y ffefrynnau mewn amrywiol gategorïau, cododd ceir casglwyr enwog Sofia fel Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov ac eraill ddiddordeb mawr. Cyflwynodd Ivan a Hristo Chobanovi o Sliven, Tonyo Zhelyazkovy o Staraya Zagora, Georgy Ivanov o Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto o Varna, Valentin Doichinov o Sliven geir a beiciau modur hanesyddol gwerthfawr a phrin, y cafodd rhai ohonynt eu hadfer yn ddiweddar. , Todor Delyakov o Pomorie, Ivan Alexandrov ac Yordan Georgiev o Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov o Pernik, Nikolay Nikolaev o Haskovo a llawer o rai eraill.

Ymhlith y gwesteion tramor roedd y casglwyr Serbeg Dejan Stević a D. Mikhailovic, cydweithwyr o Rwmania Nicolae Pripis ac Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov o Armenia a chasglwr yr Almaen Peter Simon.

Roedd y digwyddiad yn gyfle da i ddathlu sawl pen-blwydd crwn yn y byd modurol - 100 mlynedd ers ymddangosiad cyntaf Ford-T, 70 mlynedd ers sefydlu'r cwmni. Porsche, 50 mlynedd ers cyflwyno'r Opel GT cyntaf a 10 mlynedd ers sefydlu SAZ Studio. Yn hyn o beth, paratôdd sylfaenydd y cwmni Kirill Nikolaev o bentref Haskovo Sezam, sef un o gynhyrchwyr mwyaf blaenllaw ceir bwtîc gyda dyluniad retro eithafol, anrhegion arbennig a gyflwynodd yn bersonol i bob un o'r cyfranogwyr yn ystod y seremoni wobrwyo swyddogol. .

Yn y drydedd gystadleuaeth Druster Elegance, am y tro cyntaf, roedd y gronfa wobrau yn cynnwys paentiadau proffesiynol yn darlunio pob un o'r ceir a gymerodd ran, wedi'u paentio gan Victoria Stoyanova, un o artistiaid cyfoes gorau Bwlgaria, y mae ei dawn wedi'i chydnabod ers amser maith mewn llawer o wledydd eraill. y byd.

Yn emosiynol, yn lliwgar ac yn amrywiol, bydd Medi 15 yn cael ei nodi a'i gofio am amser hir fel un o uchafbwyntiau'r calendr retro ar gyfer 2018. Mae crynodeb byr iawn o'r digwyddiad arwyddocaol a chynyddol hwn yn dangos bod nifer yr aelodau rheithgor tramor, yn ogystal â chyfranogwyr tramor, yn cynyddu bob blwyddyn. Yn ogystal, cyflwynwyd y gystadleuaeth am y tro cyntaf ar dudalennau un o'r cylchgronau vintage a ddosbarthwyd fwyaf yn Ffrainc, yn ogystal â dau gylchgrawn arbenigol arall am geir hanesyddol o'r Weriniaeth Tsiec, Motor Journal ac Oldtimer Magazin, a fydd hefyd yn cyhoeddi adroddiadau amdano. Edrychwn ymlaen at y rhifyn nesaf yn 2019, sy'n sicr o'n synnu gyda rhaglen hyd yn oed yn fwy deniadol, sefydliad trawiadol a chynrychiolwyr anhygoel o'r dreftadaeth autohanesyddol ddiwylliannol.

Testun: Ivan Kolev

Llun: Ivan Kolev

DOSBARTHIADAU A GWOBRAU

Ceir ar gau cyn y rhyfel - "Deinosoriaid ar y ffordd."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Priodoli Nicolae

3 Model Chwech Pontiac 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Gwagenni agored cyn y rhyfel — " Gwynt yn y gwallt."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Ceir Clasurol BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Georgi Ivanov

Coupes ar ôl y rhyfel - "Mae pŵer yn ôl"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Wyth, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Pethau y gellir eu trosi ar ôl y rhyfel - "Taith i'r Machlud"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

limwsinau ar ôl y rhyfel - "Byd Mawr"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Modelau cwlt yr ugeinfed ganrif - "Pan ddaw breuddwydion yn wir."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Modelau o Ddwyrain Ewrop ar ôl y rhyfel - "Rhoddodd y faner goch enedigaeth i ni"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Atgynyrchiadau, stryd a gwialen boeth - "hedfan ffansi"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Beiciau modur cyn y rhyfel - "Classic to touch."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Beiciau modur ar ôl y rhyfel - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Beiciau modur milwrol - "ysbryd milwrol".

1 Zündapp CA 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

GWOBRAU ARBENNIG

Prif wobr y gystadleuaeth

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Ceir Clasurol BG

Dosbarth Seren Arian Mercedes-Benz

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Ceir Clasurol BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Gwobr Maer Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Ceir Clasurol BG

Gwobr Cynulleidfa

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Y car mwyaf dilys

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Stiwdio adfer orau

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Ceir Clasurol BG