Teigr Triumph 1050
Wrth reidio gyda’r Teigr, roeddwn yn meddwl tybed ble y byddwn yn ei osod pe bawn yn paratoi prawf meincnod. Yn ôl pob tebyg ymhlith y beiciau enduro teithiol mawr fel yr Antur, GS, Varadero, ond hefyd ymhlith y beicwyr chwaraeon fel y CBF neu'r Bandit Hanner-corff, bydd yn gwneud yn dda. Rwyf hyd yn oed yn meddwl y bydd supermoto blinedig yn hapus yn ei gylch.
Yn fyr, mae gan y Teigr y cysur a'r lleoliad y tu ôl i olwyn enduro teithiol mawr, ansawdd reid supermoto byw, ac o ganlyniad gall fod yn ddeinamig, yn debyg i deithwyr chwaraeon.
Mae'n bwysig gwybod nad yw enduro yn bendant. Dangoswyd hyn yn ystod taith wythnosol o amgylch y Balcanau (gellir dod o hyd i fideo yma), pan oeddem yn gyson yn aros am newyddiadurwr o’r Almaen gyda theigr o dan ei asyn ar lwybr byr 60 km a aeth â ni trwy rwbel gwael iawn.
Nid yw teiars ffordd dwy fodfedd ar bymtheg wedi'u cynllunio i reidio ar draciau wagenni cerrig, llawer llai o byllau mwd. Cerddodd, ond yn araf ac allan o ofn y byddai'n gollwng aer allan o'i deiars ar y creigiau miniog. Roedd gan y genhedlaeth flaenorol o Tigers rai genynnau enduro o hyd, tra bod y genhedlaeth newydd yn canolbwyntio ar y ffordd yn unig. Peidio â chael eich rhwystro rhag prynu rhywun sy'n caru'r Teigr ac a hoffai groesi'r rwbel - ie, ond yn araf.
Felly gadawodd y teigr y cae ac ymosod ar y ffordd. Y gorau ar droadau hyd canolig, lle mae'r cyflymder oddeutu 80 cilomedr yr awr.
Cefais gyfle hefyd i roi cynnig arni ar darmac Tombnik, lle’r oedd yn deimlad arbennig i reidio’n gyfforddus ar y tarmac wedi’i blygu o amgylch bryn ac yna trechu newydd-ddyfodiaid ar feiciau supersport yn y pwll a hedfan dros y llinell derfyn ar 220 cilomedr. yr awr mewn sedd lydan gyfforddus gyda safle gyrru hamddenol llawn.
Mae'n ymddangos y byddai traed yn llithro ar lawr gwlad yn fuan ac y byddai wedi bod yn briodol i'r ataliad galedu ychydig, ond hei, nid car rasio yw hwn! Fodd bynnag, mae'n bendant yn fwy chwaraeon na'r GS Bafaria, ac ni ddigwyddodd imi eistedd rhwng corneli a phwyso'n chwaraeon tuag at y llyw nag y byddai wedi cymryd cannoedd o eiliadau. Dim ond y lympiau a welwn o amgylch corneli y gall y teigr ar y ffordd gael ei drafferthu, gan ei fod wedyn yn mynd yn fwy aflonydd na'r GS, tad yr enduro teithiol.
Mae'r teigr yn gyfeillgar ac yn ddigynnwrf pan fydd y gyrrwr ei eisiau. Mae'r uned, sy'n defnyddio rhwng pump a chwe litr y cant cilomedr, wedi'i llwytho â torque yn yr ystod weithredu ganol, ac mae'r amddiffyniad gwynt (roedd gan y prawf ddiffusydd aer ychwanegol) cystal fel ei bod yn ymddangos bod y cyflymder yn 160 cilomedr yr awr y gallai fynd i Ogledd Cape.
Nid oes gan y draeniau strôc byr iawn ychydig bach o gywirdeb i berffeithrwydd, mae'r breciau ABS yn weddus iawn, mae'r sedd fawr yn feddal. Dim ond drychau sydd wedi'u gosod yn aneffeithiol mewn gwirionedd sy'n haeddu beirniadaeth, lle gallwch chi weld beth sy'n digwydd y tu ôl i'ch cefn dim ond os byddwch chi'n dod â'ch penelin yn agosach at eich corff. Am y pris, mae'r anturiaethwr o Loegr yn eistedd rhwng yr Honda Varadero a'r BMW GS, sy'n ddealladwy o ystyried yr holl lefelau trim.
Faint mae'n ei gostio mewn ewros
Cwymp gwynt 139, 90
Pren rhisom 400
Sedd gel 280
Teigr Triumph 1050
Pris model sylfaenol: 11.190 EUR
Pris car prawf: 12.010 EUR
injan: tri-silindr, pedair strôc, hylif-oeri, 1.050 cc? , 4 falf i bob silindr, chwistrelliad tanwydd electronig.
Uchafswm pŵer: 85 kW (115) am 9.400 rpm
Torque uchaf: 100 Nm @ 6.250 rpm
Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo 6-cyflymder, cadwyn.
Ffrâm: alwminiwm.
Breciau: dwy coil o'ch blaen? Calipers Nissin 320mm, 4-piston, disg cefn? 255mm, caliper twin-piston Nissin.
Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy blaen Showa? 43mm, teithio 150mm, sengl addasadwy yn y cefn Dangos sioc, teithio 150mm.
Teiars: 120/70-17, 180/55-17.
Uchder y sedd o'r ddaear: 835 mm.
Tanc tanwydd: 20 l.
Bas olwyn: 1.510 mm.
Pwysau: 198 kg (sych, 201 kg gydag ABS)
Cynrychiolydd: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
+ pŵer injan a torque
+ amddiffyn rhag y gwynt
+ perfformiad gyrru bywiog
+ ataliad y gellir ei addasu
- drychau
- aflonydd wrth blygu dros dwmpathau
Matevz Gribar, llun: Aleш Pavleti ,, Matej Memedovi.
