Chwiban Turbo: rhesymau ac atebion

Os yw'ch turbo yn dechrau chwibanu, mae'n bryd mynd allan! Yn yr erthygl hon, byddwn yn esbonio popeth sydd angen i chi ei wybod am turbo hisian, sut i atal hisian, a sut i'w ddisodli os caiff ei ddifrodi!

🚗 Beth yw turbo?

Mae Turbo (turbocharger) yn rhan o'ch injan, sy'n cynnwys tyrbin a chywasgydd. Yn syml, mae'r nwyon gwacáu yn caniatáu i'r tyrbin droelli, sydd ei hun yn gyrru'r cywasgydd, fel bod yr aer yn cael ei gywasgu a'i anfon at gymeriant yr injan. Felly, y nod yw cynyddu pwysedd y nwyon sy'n mynd i mewn i'r injan er mwyn cyflawni optimeiddio gwell o lenwi'r silindrau ag aer.

Ar gyfer y llif aer gorau posibl i'r injan, rhaid iddo fod yn oer. Ond pan fydd y turbo yn ei gywasgu, mae'n tueddu i'w gynhesu. Dyma pam mae gan eich injan ran o'r enw "intercooler" sy'n oeri'r aer wedi'i gywasgu gan y turbocharger.

???? Pam mae fy turbo yn hisian?

Sylwch fod turbo sy'n sizzles ychydig yn aml yn normal, ac mae turbo yn tueddu i wneud ychydig o sŵn. Dim ond os daw'r hisian yn gyson y dylech chi boeni. Mae dau brif reswm dros hisian turbo:

• Chwiban Turbo yn ystod cyflymiad: yn yr achos hwn, mae'r pibell gyflenwi neu'r cyfnewidydd gwres yn atalnodi. Yr unig broblem gydag un o'r rhannau hyn yw os ydych chi'n clywed hisian wrth gyflymu, yna bydd y sain rydych chi'n ei chlywed yn swnio fel hisian (mae hyn oherwydd bod yr aer yn dod allan o'r safle puncture). Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi gysylltu â mecanig fel y gall archwilio'r pibell yn weledol a thrwy hynny ddarganfod ffynhonnell y gollyngiad. Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd gwiriad gollwng yn ategu'r gwiriad hwn i atal risgiau eraill o ollyngiadau.
• Turbocharger wedi'i ddifrodi: yn yr achos hwn, byddwch yn clywed sŵn hisian pan fydd y pwysau'n codi neu'n arafu. Os yw'ch turbocharger wedi'i ddifrodi, mae'n debyg ei fod oherwydd iriad gwael y berynnau. Felly, mae'n rhaid i chi fod yn ofalus a chael atgyweirio'r turbocharger cyn gynted â phosibl, oherwydd yn yr achos gwaethaf gall arwain at fethiant injan.

🔧 Sut alla i atal hisian tyrbinau?

Dyma rai awgrymiadau a thriciau ar sut i gynnal eich tyrbin yn well a'i atal rhag methu yn rhy gyflym. Rhennir y canllawiau hyn yn ddau gategori.

Deunydd gofynnol:

• Turbo
• Blwch offer

Cam 1. Cynnal eich turbo

Dilynwch y gyfradd newid olew a argymhellir gan eich gwneuthurwr yn llym. Fe welwch yr holl wybodaeth hon yng nghofnod gwasanaeth eich cerbyd. Argymhellir hefyd defnyddio'r olew injan a argymhellir gan eich gwneuthurwr, os dewiswch olew rhatach ond o ansawdd isel, bydd eich injan bron yn sicr yn cael ei niweidio.

Cam 2. Addaswch eich gyrru

Mae'n bwysig addasu'ch gyrru'n dda a datblygu'r arferion cywir. Wrth gychwyn, arhoswch nes bod yr olew yn cronni pwysau, os byddwch chi'n dechrau gyda chyflymiad uniongyrchol, gofynnir am y turbo heb iro a bydd hyn yn ei niweidio. Pan stopiwch y car, mae'r un egwyddor yn berthnasol: peidiwch â stopio'r injan ar unwaith, ond arhoswch iddo arafu.

👨🔧 Beth os yw fy turbo hiss ar filltiroedd isel?

Gyda dyfodiad peiriannau disel newydd a thyrbinau geometreg amrywiol, adroddwyd am fwy a mwy o ddadansoddiadau. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod y tyrbinau newydd hyn yn fwy bregus. Cadwch mewn cof, os byddwch chi'n sylwi bod eich injan yn torri i lawr yn aml ar filltiroedd isel, mae'n debyg y gallwch chi fanteisio ar warant y gwneuthurwr. Ar gyfartaledd, dylid newid turbocharger bob 150-000 km. Ond mewn rhai ceir maen nhw'n cwmpasu'r pellter o 200 i 000 km.

Os ydych chi am fanteisio ar warant y gwneuthurwr, defnyddiwch yr awgrymiadau canlynol:

• Gwasanaethwch eich car yn iawn: dilynwch argymhellion y gwneuthurwr wrth wasanaethu'ch cerbyd yn rheolaidd. Hefyd gwnewch yn siŵr bod y log cynnal a chadw yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd ac yn systematig i weld a yw stamp y gweithdy yn bresennol.
• Peidiwch byth â derbyn ffurflen warant rannol: yn y rhan fwyaf o achosion gall eich yswiriant fod o bwys, ac yna gallwch ofyn am ail farn i brofi bod problem gyda'r gwneuthurwr mewn gwirionedd (bydd yswiriant yn talu costau).

???? Beth yw'r pris am newid turbo?

Fel pob ymyriad injan, mae ailosod turbocharger yn ddrud iawn, sy'n gofyn am gyfartaledd o 1500 i 2000 ewro ar gyfer rhannau a llafur. Gall y pris hwn, wrth gwrs, amrywio yn dibynnu ar fodel eich car. Er mwyn osgoi gorfod newid y turbo, peidiwch ag anghofio defnyddio'r cyngor a roddwyd i chi ychydig uchod: cadwch y turbo yn rheolaidd ac addaswch eich gyrru fel na fyddwch yn ei ddefnyddio heb iro digonol.

Os hoffech gael dyfynbris i'r ewro agosaf ar gyfer eich turbocharger newydd, bydd ein cymharydd garej yn eich helpu: y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw nodi'ch plât trwydded, yr ymyrraeth a ddymunir a'ch dinas. Yna byddwn yn darparu ychydig o gliciau i chi, dyfyniadau o'r garejys gorau yn eich ardal chi, i newid eich turbo. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw gwneud apwyntiad mewn ychydig funudau!