Turbocharger - newydd neu ailweithgynhyrchu?

Tyrbin diffygiol. Mae'n ddiagnosis sy'n rhoi goosebumps i lawer o yrwyr - mae'n wybodaeth gyffredin y bydd ailosod turbocharger yn taro'ch poced yn galed. Fodd bynnag, nid oes angen prynu un newydd bob amser - gall rhai turbochargers gael eu hadfywio trwy adfywio. Beth sydd angen i chi ei gofio a beth i chwilio amdano wrth atgyweirio tyrbin? Rydym yn cynghori!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• A yw adfywio turbocharger yn broffidiol?
• Beth yw adfywio tyrbinau?

Yn fyr

Os yw'r turbocharger yn eich car wedi rhedeg allan o stêm a'ch bod yn bwriadu gosod un newydd yn ei le, mae gennych ddau opsiwn. Gallwch ddewis un arall o frand adnabyddus - mae hwn yn ateb drud, ond o leiaf byddwch yn sicr o ansawdd uchel. Gallwch hefyd ddewis amnewidiad rhatach, fel arfer o Tsieina, ond yna mae perygl y bydd tyrbin o'r fath yn dechrau achosi problemau eto ar ôl ychydig fisoedd. Ateb arall yw adfywio'r hen turbocharger.

Mae turbocharger newydd yn ddrud iawn

Er bod turbochargers wedi'u cynllunio i bara cyhyd ag injans, nid yw methiannau'n anghyffredin. A does ryfedd. Mae tyrbin yn elfen sy'n gweithio mewn amodau anodd. Mae wedi'i lwytho'n drwm (mae ei rotor yn cylchdroi ar 250 o chwyldroadau y funud) ac mae'n agored i dymereddau enfawr - mae nwyon gwacáu sy'n cael eu gwresogi i gannoedd o raddau Celsius yn mynd trwyddo. Os nad yw car wedi'i wefru â thyrbo yn cael gofal priodol ac, er enghraifft, yn defnyddio olew injan o ansawdd gwael neu'n trimio'r injan wrth gychwyn, bydd y turbocharger yn methu’n gyflym.

Os ydych chi'n ystyried disodli'ch tyrbin sydd wedi torri ag un newydd sbon, mae gennych ddau opsiwn. Gallwch ddewis nwyddau heb frand, Tsieineaidd yn bennaf, neu fodelau o frandiau fel Garrett, Mellet neu KKK sy'n cyflenwi eu turbochargers ar y cynulliad cyntaf, fel y'i gelwir (OEM). Nid ydym yn argymell yr ateb cyntaf - mae ansawdd tyrbinau o'r fath yn amheus iawn, ac mae eu gosod yn gysylltiedig â risgiau sylweddol. Bydd turbocharger diffygiol yn effeithio ar fywyd cydrannau eraill. Efallai hyd yn oed achosi stop injan fel y'i gelwirsydd yn amlaf yn gorffen gyda'i ddinistr llwyr.

Gallwch fod yn sicr o ansawdd tyrbinau brandiau profedig - mae hyd eu hoes yn debyg i oes cerbydau newydd sydd wedi'u gosod mewn ffatri.... Wrth gwrs, daw hyn am bris. Mae'n rhaid i chi dalu hyd at PLN 2 am turbocharger newydd gan gwmni ag enw da.

A yw turbocharger wedi'i ail-weithgynhyrchu yn well na chyfnewidydd newydd?

Os nad yw'r turbocharger wedi'i ddifrodi'n rhy wael (yn gyntaf oll, nid yw ei dai wedi'i ddifrodi), gellir ei adfywio. Mae'r broses hon yn ymwneud amnewid elfennau sydd wedi treulio a glanhau'r gweddill yn drylwyr. Mae ganddo nifer o fanteision mawr. Y peth pwysicaf o safbwynt y gyrrwr yw'r pris - mae atgyweirio turbocharger geometreg amrywiol wedi'i ddifrodi yn costio tua PLN XNUMX. Yr ail fil y bydd yn rhaid i chi ei wario ar brynu un newydd, felly mae'n aros yn eich poced.

Bydd tyrbin wedi'i ail-weithgynhyrchu hefyd yn perfformio'n well nag amnewidiad dibwys.Oherwydd ei fod wedi'i osod yn y ffatri - ar ôl adfywio, mae ei baramedrau'n cael eu cadw. Yn achos mecanwaith mor fanwl gywir, mae hyn yn bwysig iawn, gan fod pob gollyngiad yn effeithio'n negyddol ar ei fywyd gwasanaeth.

Diagnosteg bwysig

P'un a ydych chi'n penderfynu prynu tyrbin newydd neu ailwampio hen un, gwnewch yn siŵr bod y mecanig yn dilyn diagnosteg manwl o'r system wasgedd yn eich car... Mae methiant turbochargers yn digwydd amlaf nid oherwydd eu difrod mecanyddol, ond oherwydd methiant elfennau eraill, er enghraifft, sianeli cymeriant budr neu bwmp olew diffygiol. Cyn gosod tyrbin newydd (neu wedi'i adnewyddu), mae angen darganfod achos y camweithio. Mae'r tasgau i'w cyflawni yn cynnwys, ond heb fod yn gyfyngedig i: fflysio'r system iro, newid yr olew a'r hidlwyr, glanhau'r cilfachau olew a'r darnau, gwirio'r draen olew, neu ailosod yr oerydd.

Yn anffodus - mae hyn i gyd yn cymryd amser, profiad ac arian. Digon. Ar gyfer "gwaith" da iawn mae angen i chi dalu hyd at fil o zlotys. Osgoi gweithdai sy'n disgwyl ychydig iawn o atgyweirio neu gyflwyno tyrbin newydd a'i osod - nid yw "atgyweirio" o'r fath yn gwneud synnwyr, oherwydd cyn bo hir bydd yn rhaid i chi ei ailadrodd. Cofiwch hefyd fod y mecanic yn codi'r un tâl am ei awr ddyn. p'un a yw'n frand newydd neu'n Tsieineaidd yn lle'r turbocharger sydd wedi'i ddifrodi... Felly mae'n fwy proffidiol buddsoddi mewn darnau sbâr o ffynonellau dibynadwy.

Ymestyn oes eich tyrbin

A'r peth gorau yw gofalu am y car â thwrboeth. Mae'r dywediad “mae atal yn well na gwella” 100% yn wir yma. Allwedd iro cywir... Newidiwch eich olew injan a'ch hidlwyr yn rheolaidd a mynd i'r arfer o yrru'n iawn. Yn anad dim peidiwch â chychwyn yr injan wrth gychwyn - ar ôl i'r gyriant ddechrau, mae'r olew yn mynd i mewn i'r system gwasgu gydag oedi a dim ond ar ôl ychydig mae'n gorchuddio'r holl elfennau. Pan gyrhaeddwch eich cyrchfan ar ôl gyrru deinamig, peidiwch â diffodd yr injan ar unwaith, ond arhoswch 2-3 munud i'r olew ddraenio'n ôl i'r badell. Os yw'n aros ar gydrannau poeth, gall torgoch.

Dyna i gyd. Jest yn tydi? Nid oes angen i chi ofalu am y tyrbin llawer ac arbed miloedd o zlotys. Ac os ydych chi'n chwilio am rannau sbâr ar gyfer turbocharger neu olew injan gweddus, edrychwch ar avtotachki.com - byddwn yn hapus i helpu!

Gallwch ddarllen mwy am geir turbocharged yn ein blog:

Problemau gyda'r turbocharger - beth i'w wneud i'w hosgoi?

Beth yw'r olew injan ar gyfer car turbocharged?

Sut i yrru car turbocharged?