Tiwnio olwyn lywio: clustogwaith braid neu ledr

Mae tiwnio ceir yn caniatáu ichi newid offer safonol y cerbyd fel bod y car yn wahanol i gymheiriaid ffatri. Ar ben hynny, mae modurwyr yn cyflawni naill ai nifer o newidiadau technegol neu'n newid ymddangosiad y car. Mae un uwchraddiad yn gwneud y car yn gyflymach, tra bod y llall yn ei wneud yn fwy cyfforddus a chyflwynadwy.

Yn ddiweddar, gwnaethom ystyried gosod olwyn lywio chwaraeon. Mae yna adolygiad ar wahân... Nawr, gadewch i ni edrych ar un arall o'r opsiynau cyllidebol ar gyfer tiwnio'r tu mewn - gorchudd olwyn lywio. Sut i'w wneud eich hun a pha ddeunydd i'w ddewis ar gyfer hyn?

Gadewch i ni edrych yn agosach - beth yw gorchudd olwyn lywio a pham mae ei angen

Prif dasg cyfyngiad yr olwyn lywio yw gwneud yr elfen fewnol hon yn wreiddiol. Yn ychwanegol at y swyddogaeth addurniadol, mae gan y moderneiddio hwn ochr ymarferol hefyd. Y gwir yw bod rhai mathau o arwynebau yn rhy llyfn, a phan fydd y palmwydd wedi'i niwlio, mae angen i'r gyrrwr roi mwy o rym i droi'r olwynion. Bydd defnyddio deunydd gwahanol yn ei gwneud hi'n haws gafael yn y handlebars.

Rheswm ymarferol arall dros diwnio o'r fath yw cuddio gwir gyflwr y car. Pan fydd car yn cael ei brynu o'r farchnad eilaidd, ymddangosiad olwyn lywio yw'r peth cyntaf un sy'n nodi ei oedran. Hefyd, os defnyddir deunydd trwchus, gall trwch yr olwyn lywio newid yn sylweddol.

Ffactor ymarferol arall sy'n annog rhai modurwyr i feddwl am gyfyngu ar olwynion yw diogelwch y car. Gan ddefnyddio deunydd polywrethan arbennig, mae'r braid yn dod yn feddalach. Os bydd gwrthdrawiad, mae'r effaith ar yr olwyn lywio yn cael ei amsugno.

Ac yn olaf, i'r gyrrwr yn ystod y daith, nid yw cysur yn llai pwysig nag i'r teithwyr. Pan fydd yr olwyn lywio yn ddymunol i'r cyffwrdd, mae'r gyrrwr yn mwynhau gyrru. Os yw'r deunydd o ansawdd uchel, yna bydd y dwylo'n dal yr olwyn yn hyderus gyda llai o ymdrech na defnyddio analog rhad.

Tynnu'r llyw. Oes angen i mi saethu?

Yn fyr, gallwch chi wneud yr holl waith heb gael gwared ar y llyw. Fodd bynnag, ar gyfer perfformiad hyfryd, bydd yn rhaid i chi dincio. Y rheswm yw bod angen sêm orffen ar y cludo, sydd orau ar gyfer estheteg ar du mewn yr olwyn. Dim ond os tynnir yr olwyn lywio y bydd yn gweithio allan yn hyfryd.

Dyma'r ffactorau y mae angen eu hystyried er mwyn i'r broses hon fynd rhagddi heb niweidio'r cerbyd:

1. Cyn tynnu'r olwyn, mae angen dad-egnio system ar fwrdd y peiriant. Mae hyn yn bwysig os oes gan y cerbyd fagiau awyr. Ar ôl datgysylltu'r derfynell o'r batri, mae angen i chi aros tua 5 munud, ac yna symud ymlaen i ddatgymalu.
2. Rydym yn dadsgriwio cau gorchudd yr olwyn lywio (dyma ddau follt sydd ar yr ochr gefn). Bydd yn haws gwneud hyn os caiff ei gylchdroi 90 gradd i'r ochr.
3. Rydyn ni'n dychwelyd yr olwyn lywio i'w safle gwreiddiol. Datgysylltwch y cyswllt bag awyr.
4. Rydyn ni'n dadsgriwio'r cneuen ganolog. Cyn tynnu'r olwyn, dylech farcio ym mha safle y bydd yn cael ei osod yn ôl.
5. Ychydig o gyngor i'ch helpu chi i gadw'ch dannedd. Peidiwch â dadsgriwio'r cneuen ganol yn llwyr. Dylid ei wanhau yn unig.
6. Ar yr ochr gefn, tarwch yr olwyn lywio gyda'n cledrau ar yr un pryd fel ei bod yn symud o orlifau'r golofn. Mae angen tynnwr ar gyfer rhai modelau ceir ar gyfer y driniaeth hon.
7. Er mwyn ei gwneud hi'n gyfleus dal yr olwyn mewn un safle tra bod y braid yn cael ei wnio, gellir ei osod mewn is (dim ond blociau pren bach y dylid eu gosod rhwng wyneb y cynnyrch a gwefusau metel yr is).

Ffyrdd o dynhau'r llyw

Dim ond dwy ffordd sydd i dynhau'r llyw:

• Rhannol. Mae'r opsiwn hwn yn cynnwys gorchuddio rhai rhannau o'r llyw yn unig.
• Wedi'i gwblhau. Ystyrir mai'r opsiwn hwn yw'r mwyaf llafurus, oherwydd gall siâp yr olwyn fod â sawl ymwthiad ar gyfer gafael cyfforddus. Mae'n cymryd peth sgil i fynd o gwmpas yr holl elfennau hyn yn hyfryd. Bydd angen deunydd arnoch hefyd a fydd yn ystyried holl afreoleidd-dra'r cynnyrch.

Ar gyfer cyfyngu rhannol, gallwch brynu pecyn trim olwyn lywio o siop ategolion modurol. Os ydych chi am fod yn greadigol, yna dylech chi wneud templed cyn torri'r mewnosodiadau lledr allan.

Y ffordd gyflymaf yw defnyddio braid wedi'i wneud ymlaen llaw. Mewn addasiadau o'r fath, mae tyllau ar gyfer lacing eisoes wedi'u gwneud. Os oes gennych amheuon ynghylch dibynadwyedd yr edefyn a gyflenwir, gallwch hefyd ddefnyddio llinell bysgota. Y peth pwysicaf wrth ddewis casin yw mesur diamedr yr ymyl llywio yn gyntaf.

Padin olwyn llywio lledr

Mae'r opsiwn tiwnio hwn yn edrych orau. Fodd bynnag, mae'r effaith fwyaf bosibl yn bosibl os yw'r gwaith yn cael ei wneud gan arbenigwr. Y ffordd gyflymaf i ymdopi â gweithdrefn o'r fath yn y stiwdio, sy'n darparu gwasanaethau o'r fath. Yn wir, bydd pris moderneiddio o'r fath yn llawer uwch na phe bai'r modurwr wedi ei wneud ei hun.

Manteision cyfyngu olwyn lywio â lledr:

Mae'r manteision yn cynnwys y ffactorau canlynol:

• Yn gyntaf oll, mae'r croen yn edrych yn weddus. Os yw'r tu mewn yn lledr, yna bydd yr olwyn lywio â trim union yr un fath mewn cytgord ag arddull gyffredinol y car.
• Mae'r deunydd yn ymestyn ac yn dadffurfio'n eithaf da. Mae hyn yn caniatáu i'r clustogwaith lledr gael ei ddefnyddio ar handlebars ansafonol.
• Gallwch ddewis lliw neu gysgod y deunydd.
• Gyda gofal priodol, bydd y cyfyngder lledr yn para am gyfnod hir.

Anfanteision cyfyngu olwyn llywio:

Fel nad oes unrhyw un yn meddwl bod lapio lledr yn opsiwn delfrydol ar gyfer ennobling y llyw, rydym yn tynnu sylw at anfanteision gweithdrefn o'r fath:

• Mae'r pris yn llawer uwch na'r gorchuddion olwyn llywio arferol. Gan fod yn rhaid i'r gwaith gael ei wneud gan weithiwr proffesiynol, bydd angen tua'r un faint ag a wariwyd ar brynu'r deunydd. Mewn llawer o achosion, mae'n rhatach mynd i werthwr ceir a phrynu olwyn lywio newydd.
• Nid yw'r croen yn “anadlu” yn dda, felly mae'r wyneb y mae'n ei orchuddio yn cael ei stemio. Os caiff y trim ei ddatgymalu wedi hynny, ni ellir gweithredu'r llyw ei hun heb orchudd ychwanegol.

Braid olwyn lywio

Mae gorchudd yr olwyn lywio yn cael ei ystyried yn analog cyllideb o'r weithdrefn flaenorol. Mae hwn yn orchudd parod, sy'n cael ei greu ar gyfer rhai meintiau olwynion llywio. Bydd y set hefyd yn cynnwys lacing, y mae sêm y ganolfan yn cael ei wneud gyda hi. Mae'n well gan lawer o bobl ddeunyddiau o'r fath, gan eu bod wedi'u gwneud o ddeunyddiau crai rhatach, ac mae ganddyn nhw balet ehangach o liwiau hefyd.

Gall hyd yn oed nad gweithiwr proffesiynol drin gosod gorchudd ar y llyw. Ar gyfer hyn, nid oes angen tynnu'r olwyn ei hun chwaith. Fodd bynnag, mae angen gwneud y gwaith yn effeithlon o hyd. Fel arall, bydd y diffyg yn fwy amlwg i'r gyrrwr bob tro, sy'n annifyr iawn. Er, mae yna fodurwyr nad ydyn nhw'n talu sylw i dreifflau o'r fath.

Buddion gorchudd olwyn llywio

Mae manteision y math hwn o fireinio tu mewn y car yn cynnwys:

• Pris rhesymol;
• Cynulliad / dadosod cyflym;
• Gallwch ei osod eich hun;
• Nid oes angen gwaith ychwanegol i gael gwared ar y llyw a dadactifadu'r bag awyr.

Anfanteision gorchudd olwyn llywio

• Yn aml, mae modelau o'r fath yn gyffredinol, sy'n golygu nad yw'n bosibl yn y rhan fwyaf o achosion ystyried nodweddion unigol siâp yr olwyn lywio.
• Os ydych chi am guddio nam y llefarwyr â braid safonol, ni fydd hyn yn gweithio, oherwydd nid oes gan setiau o'r fath elfennau ar gyfer y llefarwyr. Yn y bôn, dim ond yr ymyl maen nhw'n ei gwmpasu.
• Yn achos siâp ymyl cymhleth, ni fydd y braid cyffredinol yn edrych mor ddeniadol ag y bwriadwyd yn wreiddiol.
• Er gwaethaf yr amrywiaeth o baletau, efallai na fydd gan y siop y gorchuddion lliw gofynnol mewn stoc.
• Er nad oes angen gosodiad proffesiynol, bydd y gwaith a wneir am y tro cyntaf yn amlwg ar unwaith.
• Oherwydd yr ansawdd gwael, mae'r casin yn dirywio'n gyflym, a bydd y gyrrwr yn profi mwy o anghysur ohono. Ond mae hyd yn oed y deunydd newydd yn difetha'r pleser gyrru yn amlwg. Ar ôl cyfnod byr, mae'r braid yn dirdro, a dyna pam mae'n rhaid ei gywiro'n gyson, ac yn ystod symud gall fod yn beryglus.

Gofal

Os yw'r deunydd artiffisial yn dirywio'n gyflym, waeth beth fo'i ofal, yna mae'r sefyllfa'n wahanol i'r analog lledr. Gellir ymestyn ei adnodd yn sylweddol os ydych chi'n defnyddio gweithdrefn syml ar gyfer cynnal a chadw cynhyrchion naturiol. Darllenwch fwy am ofalu am elfennau lledr y tu mewn i'r car. mewn erthygl ar wahân.

Yn wahanol i seddi, mae olwyn lywio lledr yn mynd yn fudr yn gyflymach, gan ei bod mewn cysylltiad cyson â dwylo dynol. Llwch, chwys, baw - mae hyn i gyd yn cyfrannu at glocsio pores y deunydd lledr. Yn dilyn hynny, nid yn unig bydd ymddangosiad yr olwyn yn dioddef. Mae halogion o'r fath yn annymunol i'r cyffyrddiad, felly peidiwch ag oedi cyn eu tynnu.

Yn yr achos hwn, gallwch ddefnyddio unrhyw lanhawr lledr. Y dewis rhataf yw gwanhau siampŵ y car mewn dŵr cynnes. Am y cyfnod pan fydd y car wedi'i barcio neu yn y garej, dylid trin yr olwyn lywio gydag asiant arbennig sy'n lleithio'r croen a hefyd yn atal llwch rhag cronni yn ei mandyllau.

Lle mae'n well tynnu'r llyw

Er mwyn gwneud y gwaith tynhau lledr yn hyfryd, bydd angen tynnu'r llyw beth bynnag. Bydd hyn yn ei gwneud yn fwy cyfleus i berfformio sêm fewnol hardd. Nid oes unrhyw ofynion arbennig ar gyfer dewis yr adeilad lle cyflawnir y weithdrefn. Y prif beth yw ei fod wedi'i oleuo'n dda, ac nad yw'r croen yn lliw haul o'r oerfel.

Mae rhai modurwyr yn trimio'r llyw yn uniongyrchol yn adran y teithiwr. Os yw'r gwaith yn cael ei wneud gan weithiwr proffesiynol, yna mae hwn yn cael ei wastraffu. Mae'n well yn yr achos hwn gysylltu â siop atgyweirio ceir.

Padin olwyn llywio Do-it-yourself

Felly, os penderfynir cwblhau'r trim handlebar, dyma rai awgrymiadau ymarferol. Yn gyntaf, dylech chi benderfynu ar ddyluniad y croen. Mae'r opsiwn cyntaf yn symlach. Cymerir darn parhaus o ledr, gwneir patrwm, yr ydym wedyn yn ei drwsio ar yr ymyl (ac, os dymunir, ar y nodwyddau).

Yr ail ffordd yw defnyddio deunydd cyfansawdd gyda sawl mewnosodiad. Mae'r dull hwn yn fwy addas ar gyfer gweithwyr proffesiynol, felly mae'n well ei archebu o stiwdio. Gadewch i ni drigo ar y dull cyntaf. Er ei bod yn haws ei chwblhau, mae ganddo sawl naws bwysig i'w hystyried.

Dewiswch ddeunydd

Y peth cyntaf un yw penderfynu ar y deunydd cladin. Mae croen yn ddelfrydol ar gyfer hyn. Mae rhai yn defnyddio'r Alcantara amgen, ond mae'n ddrutach ac yn gofyn am fwy o grefftwaith.

Dyma rai rheolau pwysig i'w dilyn wrth ddewis toriad lledr:

• Angen deunydd naturiol, nid leatherette. Mae'r lledr yn fwy gwydn, ac mae'n ffitio'r wyneb yn well. Nid oes angen ei newid mor aml, ac mae'n teimlo'n fwy dymunol i'r cyffwrdd.
• Mae'n anodd iawn gweithio gyda deunydd trwchus a bras (er ei fod yn fwy dibynadwy). Mae'n anodd tyllu lledr o'r fath ac nid yw'n ffitio wyneb yr ymyl mor effeithiol. Gyda analog tenau, mae popeth yn hollol groes - mae'n ymestyn yn dda, ond bydd yn torri'n gyflym. Am y rheswm hwn, mae angen canolbwyntio ar yr opsiwn canol. Y trwch gorau posibl yw 1,3 milimetr.
• Dylai'r croen gael ei baratoi'n dda. Fel arall, bydd yn arw ac nid yn ymestyn hefyd. Er mwyn i'r deunydd ddilyn cyfuchliniau'r llyw yn glir, rhaid iddo fod yn elastig.
• Mae'n haws gweithio gyda deunydd tyllog. Mae hefyd yn creu mwy o gysur wrth yrru. Fodd bynnag, bydd analog heb dyllu yn para llawer hirach.

Offer a deunyddiau

Yn ychwanegol at y prif ddeunydd, bydd angen nwyddau traul arnoch fel edau neilon, tâp masgio, cardbord dwysedd canolig, yn ogystal â glynu ffilm.

O ran yr offer, bydd angen i chi:

• Nodwydd sipsiwn trwchus. Rhaid dewis ei drwch yn unol â thrwch yr edau;
• Thimbles;
• Marciwr, pensil neu gorlan. Y prif beth yw y gellir dileu'r marciau yn nes ymlaen;
• Cyllell adeiladu.

Patrwm

Y cam cyntaf wrth harddu'r llyw yw creu'r patrwm cywir. Gadewch i ni ystyried sut i wneud hynny rhag ofn tynnu'r llyw o'r golofn:

1. Rydym yn datgymalu'r llyw yn y dilyniant a ddisgrifir ychydig uchod. Mae'n anodd yn yr achos hwn i greu cyfarwyddyd cywir, gan fod cau'r rheolaeth hon yn wahanol mewn llawer o fodelau ceir. Am y rheswm hwn, mae'n well ei chwarae'n ddiogel ac edrych ar y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y peiriant;
2. Datgymalwch yr hen groen (os oes un). I wneud hyn, mae'n ddigon cerdded yn ofalus ar hyd y wythïen gyda chyllell;
3. Gan ddefnyddio cling film, rydyn ni'n lapio'r ymyl gyfan. Dyma fydd sylfaen y patrwm. Gorau po fwyaf trwchus yr haen;
4. Rydyn ni'n gwyntio tâp masgio dros y ffilm lynu. Ar yr wyneb gorffenedig, lluniwch farc lle dylai'r wythïen ganolog fod. Yn ôl yr un egwyddor, gallwch gymhwyso marciau ar gyfer mewnosod lledr o liw gwahanol, a fydd wedyn yn cael ei wnio i mewn i gynfas sengl gyda'r brif segment;
5. Rydyn ni'n gwneud toriad taclus yn ôl y marciau. Am y rheswm hwn, dylai'r gyllell fod mor finiog â phosibl;
6. Rydyn ni'n rhoi'r cynllun gorffenedig o dan y llwyth fel ei fod yn alinio. Mae hyn fel arfer yn cymryd tua 8 awr;
7. Nawr mae cardbord trwchus yn dod i mewn 'n hylaw. Rydyn ni'n rhoi'r wag ar ddalen wastad, ac yn tynnu llun o amgylch y perimedr gyda phensil neu gorlan. Fodd bynnag, mae'r cam hwn yn ddewisol. Os ydych chi'n gweithio'n ofalus, yna bydd tâp scotch yn ddigon;
8. Mae'r patrwm yn cael ei gymhwyso i ddarn o ledr. Os yw'n gynnyrch solet, yna bydd y darn gwaith yn gadarn, ond yn amlaf mae gwythiennau cymesur yn cael eu gwneud ar gyfer gwreiddioldeb. Fel rheol mae pedwar ohonyn nhw: dau ar y lefel 10/14, a'r ddau arall ar y lefel 8/16, os ydyn ni'n rhannu'r ymyl yn amodol i ddeialu awr glasurol. Mae'n well rhifo'r patrymau hyn er mwyn peidio â gwnïo adrannau amhriodol. Mae'n werth ystyried hefyd ei bod yn well gwnïo'r manylion fel bod y wythïen ar gefn y clawr. Am y rheswm hwn, dylid gwneud ymyl fach, y dylid ei marcio'n bendant â phensil. Fel arall, bydd y cynnyrch yn troi allan i fod yn fawr, ond yn amlaf mae'n mynd yn llai oherwydd y wythïen ychwanegol.

Ar y cam hwn, mae'r patrwm yn barod. Nawr, gadewch i ni ddechrau creu'r clawr.

Trefn lapio

I gael y manylion wedi'u gwnïo'n hyfryd, mae angen sgiliau gwnïo sylfaenol arnoch chi. Mae'n well peidio â dechrau'r gwaith hwn hebddyn nhw hyd yn oed. Fel arall, mae tebygolrwydd uchel o ddifetha'r deunydd a brynwyd.

Yn gyntaf, ar ochr flaen y patrwm, rydyn ni'n gwneud marciau cymesur ar hyd y perimedr lle bydd yr edau'n pasio. Dylid eu gwneud ar bellter o tua dwy filimetr o'r ymyl. Os byddwch chi'n dechrau gwnïo'n agosach, bydd y deunydd yn rhwygo, a fydd yn difetha'r canlyniad terfynol wrth ei dynnu.

Nesaf, rydyn ni'n gwnïo'r holl fanylion gyda'i gilydd yn ofalus. Peidiwch â bod ofn y gall y crease fod ychydig yn fwy. Bydd hyn yn caniatáu i'r gorchudd gael ei dynnu'n dynn, a fydd yn caniatáu i'r braid ffitio'r ymyl yn well.

Ar ôl hynny, cyflawnir y weithdrefn yn y drefn ganlynol:

• Fe wnaethon ni wisgo'r cylch lledr gorffenedig ar yr ymyl;
• Rydyn ni'n dosbarthu'r deunydd yn gyfartal dros wyneb yr olwyn lywio, fel nad yw crychau diweddarach yn ffurfio. Mae toriadau allan wedi'u halinio i gyd-fynd â siâp yr olwyn lywio;
• Er mwyn atal y gorchudd rhag troi yn ystod y broses gwnïo, gellir rhoi epocsi neu lud ar yr ymyl. Yn dilyn hynny, bydd y deunydd yn caledu, ond er nad yw'n sych, gellir dadleoli'r casin os oes angen;
• Rydyn ni'n gwnïo'r ymylon gydag un o'r mathau o wythiennau, a ddisgrifir yn y fideo isod. Er cywirdeb, mae'r marciau a wnaethom ymlaen llaw yn ddefnyddiol;
• Yn y broses o ymuno â'r ymylon, tynnwch y lledr yn ofalus fel nad yw'r edau yn torri'r deunydd;
• Peidiwch â bod ofn bod plygiadau bach yn cael eu ffurfio yn ystod y broses ymestyn. Pan fydd y deunydd yn "crebachu", bydd yr afreoleidd-dra hyn yn cael ei lyfnhau.

Dyma sut i wneud sêm addurniadol hardd wrth dynhau'r llyw:

Padin olwyn llywio Do-it-yourself. Dysgu gwnïo pwyth macrame a chwaraeon. Dosbarth Meistr.

Felly, os oes gan y car olwyn lywio unigryw, y mae'n anodd iawn dod o hyd i analog ohoni, yna gallwch ddefnyddio gweithdrefn ddrytach - llywio'r llyw â lledr. Mewn achosion eraill, gallwch naill ai ddefnyddio opsiwn cyllideb - gorchudd cyffredinol neu osod olwyn lywio wahanol.

Yn olaf, gwyliwch fideo byr ar sut i ffitio'r llyw yn iawn gyda braid parod:

5 camgymeriad wrth ailosod gorchudd yr olwyn lywio. ... Sut i blethu olwyn lywio. Braid Tsieineaidd ar yr olwyn lywio