Tiwnio salon VAZ 2110 gyda chi'ch hun
Cynnwys
Yn hwyr neu'n hwyrach mae pob perchennog car yn meddwl am newid rhywbeth yn ei gar. Nid yw perchnogion y VAZ 2110 yn eithriad. Mae'n well gan lawer ohonynt wneud newidiadau i du mewn y car, gan wella ymddangosiad y dangosfwrdd, y llyw, y seddi. Gadewch i ni ddarganfod sut mae'n cael ei wneud.
Uwchraddio dangosfwrdd
Prif broblem y dangosfwrdd ar y VAZ 2110 yw ei fod yn feddal iawn a gellir ei ddadffurfio hyd yn oed o broc bys. Felly, mae perchnogion ceir yn ceisio ei gryfhau. Dyma beth sydd ei angen arnoch chi ar gyfer hyn:
- sgriwdreifer gyda set o wrenches pen agored;
- papur tywod;
- resin epocsi;
- ewyn mowntio;
- gwydr ffibr.
Dilyniant o gamau gweithredu
Y prif beth y mae'n rhaid i'r gyrrwr ei ddeall yw bod angen i chi weithio gyda'r panel yn ofalus iawn. Mae hi'n hawdd ei thorri.
- Gan ei bod yn amhosibl gweithio gyda'r panel yn y caban, bydd yn rhaid ei dynnu trwy ddadsgriwio'r caewyr gyda sgriwdreifer Phillips.
I uwchraddio'r dangosfwrdd, bydd yn rhaid ei dynnu o'r "degau" - Mae'r panel sydd wedi'i dynnu yn cael ei lanhau'n drylwyr o lwch a baw. Gwneir hyn gyda darn o rag sych.
- Rhoddir haen denau o ewyn mowntio ar wyneb allanol y panel wedi'i lanhau.
- Pan fydd yr ewyn yn caledu, rhoddir y siâp a ddymunir iddo gyda phapur tywod.Mowntio ewyn ar wyneb y panel caledu, ac roedd yn trin â papur tywod
- Rhaid cryfhau'r arwyneb canlyniadol. I wneud hyn, gosodir gwydr ffibr arno mewn sawl haen, sy'n cael ei osod gyda resin epocsi. Ar ôl i'r glud sychu, caiff yr wyneb ei drin eto â phapur tywod.
- Nawr mae'n weddill i gludo dros y panel gyda ffilm finyl o ansawdd uchel. Mae ei ddewis yn dibynnu ar ddewisiadau'r gyrrwr. Mae llawer yn dewis ffilm wedi'i phaentio o dan garbon.
Gwell goleuo offer
Nid yw backlight y dangosfwrdd ar y VAZ 2110 erioed wedi bod yn llachar, gan ei fod yn defnyddio bylbiau gwynias cyffredin. Felly, mae gyrwyr yn aml yn eu disodli â LEDs. Maent yn fwy disglair. Ac maen nhw'n para'n hirach.
Dilyniant y gweithrediadau
I osod y LEDs, yn gyntaf mae'n rhaid i chi dynnu'r clwstwr offerynnau o'r panel. Mae'r socedi golau wedi'u lleoli ar wal gefn yr uned hon, ac nid oes unrhyw ffordd arall i'w cyrraedd.
- Mae olwyn llywio'r car wedi'i gosod i'r safle isaf.
- Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, mae dwy sgriw hunan-dapio uwchben y dyfeisiau yn cael eu dadsgriwio.
- Ar ôl hynny, gellir tynnu'r trim addurniadol allan trwy ei dynnu tuag atoch.
- Oddi tano mae yna 3 sgriw hunan-dapio arall sy'n dal y clwstwr offerynnau gyda bylbiau golau. Mae sgriwiau hunan-dapio yn cael eu dadsgriwio gyda'r un sgriwdreifer Phillips.
- Mae'r clwstwr offeryn yn cael ei ddileu. Mae'r holl wifrau wedi'u datgysylltu o'r panel cefn. Mae bylbiau gwynias yn cael eu tynnu a'u disodli gan LEDs.Mae'r saethau'n dangos lleoliad y bylbiau golau ôl, sy'n cael eu disodli gan LEDs.
- Mae'r bloc wedi'i osod yn ei le, yna mae'r dangosfwrdd yn cael ei ailosod.Mae dangosfwrdd gyda goleuadau LED yn edrych yn llawer mwy disglair
paentio nenfwd
Dros amser, mae nenfwd unrhyw gar yn mynd yn fudr ac yn newid lliw. Efallai fod smotiau arno. Mae hyn i gyd yn edrych yn hyll iawn. Mae rhai gyrwyr yn archebu baner nenfwd. Nid yw ei wneud mewn garej mor hawdd. Ac mae gwasanaethau arbenigol yn ddrud. Dyna pam y mae'n well gan lawer o yrwyr beintio nenfwd y car, yn hytrach na'i lusgo. Dyma beth sydd ei angen ar gyfer hyn:
- mae paent yn gyffredinol. Wedi'i werthu mewn caniau (mae angen 2110 darn ar gyfer salon VAZ 5). Anfantais y paent hwn yw ei fod yn dechrau dadfeilio ar ôl ychydig flynyddoedd. Yn ogystal, mae'n rhaid i'r tu mewn i'r car ar ôl paentio o'r fath gael ei awyru am sawl diwrnod;
- cymysgedd o baent seiliedig ar ddŵr a phaent cyffredinol. Defnyddir yr opsiwn hwn yn lle'r un blaenorol. Ar y nenfwd, mae'r gymysgedd hon yn dal yn well.
Dilyniant o gamau gweithredu
Cyn dechrau paentio, bydd yn rhaid tynnu'r gorchudd nenfwd o'r peiriant.
- Gan ddefnyddio sgriwdreifer Phillips, mae'r holl sgriwiau sy'n dal y gorchudd nenfwd yn cael eu dadsgriwio. Mae yna nifer o glipiau plastig o amgylch y perimedr, maen nhw'n agor â llaw. Mae'r gorchudd nenfwd yn cael ei dynnu o'r adran deithwyr.I beintio gorchudd nenfwd y VAZ 2110, bydd yn rhaid ei dynnu o'r adran deithwyr
- Os yw'r gyrrwr wedi dewis yr opsiwn gyda phaent cymysg, yna cymysgir paent dŵr â phaent cyffredinol mewn cyfrannau cyfartal bron nes bod cysondeb y cymysgedd yn dod yn debyg i ddŵr.
- Mae'r paent canlyniadol yn cael ei roi ar y nenfwd gyda rholer paent confensiynol. Yn yr achos hwn, ni ddylai'r haen o baent fod yn rhy drwchus fel nad yw'r deunydd yn cael ei wlychu.Mae paent ar y nenfwd sy'n gorchuddio VAZ 2110 yn cael ei gymhwyso gyda rholer paent syml
- Mae'r gorchudd nenfwd paentiedig yn cael ei sychu yn yr awyr agored, yna ei osod yn ôl yn y salon.Gall gymryd sawl diwrnod i'r gorchudd nenfwd sychu'n llwyr.
Gwell inswleiddio sain
Mae lefel y sŵn yng nghaban y VAZ 2110 yn eithaf uchel. Felly, mae perchnogion ceir yn gwella inswleiddiad sain y caban “degau” yn annibynnol trwy ddefnyddio'r deunyddiau canlynol:
- fibroplast. Mae'r deunydd yn debyg i rwber gyda chymysgedd o ffoil. Yn ffitio ar bob arwyneb metel yn y caban. Ar gyfer y tu mewn i'r VAZ 2110, mae angen 7 dalen o 500 wrth 1000 mm o faint;
- unigyn. Mae trwch y deunydd o leiaf 5 mm. Wedi'i osod ar fibroplast. Mae'n well prynu isolon mewn siop caledwedd, ac nid mewn siop rhannau sbâr (bydd yn rhatach fel hyn);
- rwber ewyn. Nid yw trwch y deunydd yn llai nag 1 cm;
- mastig adeiladu;
- Ysbryd Gwyn.
Dilyniant gwaith
Cyn dechrau ar y gwaith o atal sain y caban, dylid dadosod y VAZ 2110. Mae'r panel offeryn, seddi a phopeth a all ymyrryd â gosod y cotio gwrthsain yn cael ei dynnu ohono.
- Mae llwch, baw a malurion yn cael eu tynnu'n ofalus o'r holl haenau metel.Cyn dechrau ar y gwaith o atal sain, dylid glanhau'r tu mewn o faw a dylid tynnu popeth diangen ohono.
- Mae mastig adeiladu yn cael ei wanhau â gwirod gwyn fel ei fod mewn cysondeb yn dod yn hufen sur hylif iawn.
- Y cam cyntaf yw pastio'r tu mewn gyda fibroplast. Mae'r llawdriniaeth yn cychwyn o flaen y caban. Mae dalennau vibroplast yn cael eu gludo o dan y dangosfwrdd gan ddefnyddio mastig parod. Fe'i cymhwysir gyda brwsh.Mae Vibroplast bob amser yn cael ei gludo i'r panel blaen yn gyntaf
- Nesaf, mae'r fibroplast yn cael ei gludo i'r drysau blaen a chefn, y mae'n rhaid tynnu'r holl ymyl ohonynt cyn hyn.
- Y cam nesaf yw gosod y fibroplast ar y llawr (dylid rhoi sylw arbennig i ardal y llawr y mae'r muffler wedi'i leoli oddi tano).
- Nawr mae'r isolon wedi'i gludo ar y fibroplast. Mae darnau o'r siâp priodol yn cael eu torri allan a'u cysylltu â'r un mastig.Mae Isolon yn cael ei gludo i fwa'r olwyn dros y fibroplast
- Y cam olaf yw rwber ewyn. Mae'n cael ei gludo i "hoelion hylif" cyffredin, ac nid ym mhobman. Fel arfer, mae'r gofod o dan y torpido, y nenfwd a'r drysau yn cael eu trin â rwber ewyn. Nid oes diben gosod rwber ewyn ar y llawr: o dan draed teithwyr, bydd yn dadfeilio yn y pen draw ac yn colli ei briodweddau gwrthsain.
- Ar ôl gosod y cotio, mae tu mewn VAZ 2110 yn cael ei ailosod.
Gorchudd olwyn llywio
Heb braid, mae'r olwyn llywio ar y VAZ 2110 yn ymddangos yn denau ac yn llithrig, nad yw'n cael yr effaith orau ar ddiogelwch gyrru. Felly ar ôl prynu car, mae perchnogion ceir fel arfer yn gosod braid ar y llyw. Dylech ddewis y maint "M", a gynlluniwyd ar gyfer olwynion llywio gyda diamedr o hyd at 39 cm (dyma'r olwyn sy'n safonol ar gyfer y VAZ 2110).
Rhoddir y braid caffaeledig ar y llyw, mae ei ymylon wedi'u gwnïo'n dynn ynghyd â nodwydd clamp ac edau neilon cryf.
Ailosod yr olwyn lywio
I newid y llyw, bydd angen sgriwdreifer Phillips a soced 24 arnoch.
- Mae'r troshaen gyda'r arysgrif "Lada" wedi'i fachu â sgriwdreifer a'i dynnu.I gael gwared ar y trim gyda'r arysgrif "Lada", mae'n ddigon i'w fusnesu â sgriwdreifer
- Mae'r panel switsh corn yn cael ei ddal ymlaen gan 3 sgriw. Maent yn cael eu dadsgriwio gyda sgriwdreifer Phillips. Mae'r panel yn cael ei dynnu.
- Mae mynediad i'r 24 nyten sy'n dal y llyw yn cael ei agor. Mae wedi'i droelli â phen.Mae cneuen gosod yr olwyn lywio yn cael ei dadsgriwio gan y pen erbyn 24
- Mae'r olwyn llywio'n cael ei thynnu a'i disodli ag un newydd.Ar ôl dadsgriwio'r nut gosod, gellir tynnu'r olwyn llywio yn hawdd.
Fideo: tynnwch yr olwyn llywio ar y VAZ 2110
Ynglŷn â disodli seddi
Nid yw seddi rheolaidd ar y VAZ 2110 erioed wedi bod yn gyfforddus. Felly, mae modurwyr yn gosod seddi o'r ceir canlynol yn eu lle: Skoda Octavia A5, Hyundai i30 neu BMW E60.
Mae'r holl gadeiriau hyn yn wahanol yn y meddwl am ddyluniad, cyfleustra a chrynoder. Nid yw'n bosibl eu gosod mewn garej, gan y bydd yn rhaid i'r caewyr gael eu haddasu a'u treulio'n ddifrifol. Felly mae gan berchennog y car un opsiwn: gyrru'r car i'r gwasanaeth car priodol, ar ôl cytuno'n flaenorol gyda'r arbenigwyr. Mae pris gwasanaeth o'r fath rhwng 40 ac 80 mil rubles.
Oriel luniau: salonau VAZ 2110 ar ôl tiwnio
-
- Mae mewnosodiadau lledr glas yn asio'n ddi-dor â chefndir llwyd y tu mewn
-
- Defnyddiodd perchennog y car lledr a finyl o'r un lliw ar gyfer trimio mewnol
-
- Mae tu mewn y "deg" hwn yn debycach i gaban llong ofod
-
- Cyfyngodd y gyrrwr hwn ei hun i fewnosodiadau plastig yn y caban a gosod breichiau
-
- Mae addurniad y salon hwn yn cael ei ddominyddu gan blastig a charped
-
- Mae'r panel wedi'i docio â finyl coch, mae'r braid o'r un lliw wedi'i osod ar y llyw
-
- Yma mae'r pwyslais ar fewnosodiadau lledr a phlastig.
-
- Cyfuniad lliw gwreiddiol a chyferbyniol iawn sy'n gwneud y tu mewn yn wirioneddol unigryw
-
- Yn y "deg uchaf" hwn dim ond goleuadau LED y llawr a'r pedalau sy'n cael eu gweithredu
-
- Ar y seddi - gorchuddion lledr coch, yn y drysau - mewnosodiadau plastig coch
Felly, gall pob modurwr wella tu mewn y VAZ 2110. Y prif beth yn y busnes hwn yw peidio â chael eich cario i ffwrdd. Nid yw gormodedd yn fuddiol mewn unrhyw fusnes. Ac nid yw tiwnio ceir yn eithriad.
