Rydym yn tiwnio y tu mewn i'r VAZ "ceiniog": beth a sut y gellir ei gwblhau

Gall VAZ 2101, er gwaethaf ei oedran datblygedig, roi pleser i'w berchennog. I wneud hyn, mae angen gwneud y tu mewn yn fwy cyfforddus trwy leihau lefel y sŵn allanol, gan ddefnyddio deunyddiau ac elfennau gorffen modern. Mae'r gwaith hwn o fewn pŵer pob perchennog Zhiguli sydd am drawsnewid ei gar a'i wneud yn wahanol i fodelau safonol.

Salon VAZ 2101 - disgrifiad

Y tu mewn i'r VAZ 2101, gellir olrhain egwyddor minimaliaeth. Mae'r panel blaen wedi'i wneud o ffrâm fetel gyda gorffeniad addurnol. Mae gan y torpido banel offer gyferbyn â'r llyw. Ychydig i'r dde yw'r rheolaethau ar gyfer y system wresogi fewnol, sef:

• deflectors;
• rheolyddion gwresogydd.

Mae panel blaen y VAZ 2101 wedi'i gyfarparu â lleiafswm o elfennau angenrheidiol

Gyda chymorth deflectors, gallwch gyfeirio'r llif aer i unrhyw gyfeiriad, ac mae'r liferi yn caniatáu ichi addasu'r tymheredd a ddymunir yn y caban. Ar y panel blaen, fel elfen orffen, mae ffrâm metelaidd, y mae twll ar gyfer y radio, blwch maneg a blwch llwch yn yr awyren. Mae coesyn wedi'i osod ar y siafft llywio, sy'n eich galluogi i reoli signalau tro, opteg pen a sychwyr windshield (ar fodelau diweddarach). I'r chwith o'r llyw mae bloc o allweddi sy'n troi'r backlight yn daclus, sychwyr a goleuadau awyr agored. I'r chwith o'r bloc allwedd mae botwm golchwr windshield. Defnyddir Leatherette fel deunydd gorffen ar gyfer drysau a seddi. Mae gan gadeiriau breichiau elfennau addasu sy'n caniatáu ichi eu symud yn ôl ac ymlaen a thrawsnewid y cefn yn wely.

Llun salon VAZ 2101

Wrth ddylunio'r caban, y nodau oedd gwneud popeth yn syml ac yn reddfol, fel y dangosir gan yr ychydig offerynnau a rheolaethau.

Mae tu mewn safonol y "ceiniog" VAZ yn cael ei wneud mewn arddull glasurol ac nid oes ganddo unrhyw awgrym o atebion dylunio.

Mae gwelliannau a gwelliannau i'r tu mewn yn ei gwneud hi'n bosibl cynyddu cysur y VAZ 2101 i'r gyrrwr a'r teithwyr

clustogwaith

Nid oes gan Salon "Zhiguli" y model cyntaf unrhyw hynodion o ran y deunyddiau gorffen a ddefnyddir ac yn gyffredinol mewn dylunio mewnol. Nid yw'r tu mewn cyffredin ac yn aml yn ddi-raen yn rhoi unrhyw bleser o yrru. Fodd bynnag, mae dewis eang o ddeunyddiau gorffen modern yn caniatáu ichi newid y tu mewn y tu hwnt i adnabyddiaeth, dod â rhywbeth newydd i mewn iddo, creu eich steil unigryw eich hun. Rhai o'r deunyddiau clustogwaith mwyaf cyffredin yw:

• haid;
• velours;
• alcantara;
• swêd;
• lledr dilys.

Bydd amrywiaeth o ddeunyddiau a lliwiau ar gyfer clustogwaith mewnol yn bodloni'r perchennog â'r blas mwyaf mireinio.

Clustogwaith sedd

Mae'n rhaid i lawer o berchnogion feddwl am glustogwaith y seddi "ceiniog", oherwydd dros amser ni ellir defnyddio'r deunydd. Os yn bosibl, gallwch osod cadeiriau o gar tramor, a thrwy hynny gael cysur ac ymddangosiad deniadol. Mae opsiwn y gyllideb yn cynnwys newid y clustogwaith o seddi brodorol. Yn fwyaf aml, dewisir lliw y deunydd yn unol â chynllun lliw gweddill yr elfennau mewnol. Fodd bynnag, dylid cofio bod y cyfuniad o ddeunyddiau o wahanol liwiau yn caniatáu ichi gael tu mewn mwy deniadol ac ansafonol, o'i gymharu â gorffeniad plaen. Y deunydd mwyaf gwrthsefyll traul ar gyfer clustogwaith y seddi yw lledr gwirioneddol. Fodd bynnag, mae ganddo'r anfanteision canlynol:

• cost uchel;
• lefel isel o gysur mewn tywydd poeth ac oer.

Mae'r gorffeniadau mwyaf cyllidebol yn cynnwys felor a lledr. Fodd bynnag, mae'r dewis terfynol yn dibynnu ar ddymuniadau a galluoedd y perchennog yn unig. Ar gyfer clustogwaith seddi ceir, bydd angen y rhestr ganlynol o eitemau angenrheidiol arnoch, a fydd yn amrywio yn dibynnu ar y deunyddiau a ddefnyddir:

• morthwyl;
• glud mewn can;
• rwber ewyn tua 5 mm o drwch;
• siswrn;
• pen neu farciwr.

Mae'r weithdrefn clustogwaith sedd yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt ac yn tynnu'r seddi o adran y teithwyr.
2. Rydyn ni'n tynnu hen orchuddion.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r hen drim o seddau a chefnau'r cadeiriau
3. Rydym yn gwneud mesuriadau o'r hen groen i gyfrifo faint o ddeunydd newydd, gan gynyddu'r canlyniad 30% (gwall a phwytho).
4. Rydyn ni'n rhannu'r hen orchudd wrth y gwythiennau yn elfennau ar wahân.
   

   Rydyn ni'n rhannu'r hen groen yn elfennau wrth y gwythiennau
5. Rydyn ni'n cymhwyso pob elfen i ddeunydd newydd, yn ei gylchu â beiro neu farciwr a'i dorri allan.
   

   Rydyn ni'n cymhwyso'r elfennau croen ac yn eu cylchu â marciwr ar y deunydd newydd
6. Rydym yn cryfhau elfennau'r clawr newydd gyda rwber ewyn gan ddefnyddio glud mewn aerosol.
7. Rydyn ni'n gwnïo pob rhan o'r clawr ar beiriant gwnïo, gan gyfuno ymylon elfennau cyfagos yn ofalus.
   

   Rydyn ni'n gwnïo elfennau'r cloriau gyda pheiriant gwnïo
8. Rydym yn gludo lapeli'r gwythiennau, ar ôl torri'r rwber ewyn dros ben a'r deunydd yn flaenorol.
9. Ar ôl i'r glud sychu, rydyn ni'n curo'r gwythiennau i ffwrdd gyda morthwyl.
10. Rydyn ni'n pasio lapeli'r peiriant gyda llinell derfyn ddwbl.
11. Os caiff y rwber ewyn ei niweidio, rhowch un newydd yn ei le.
    
    

    Dylid disodli ewyn sedd wedi'i ddifrodi ag un newydd.
12. Rydyn ni'n gwisgo gorchuddion seddi ac yn gosod yr olaf yn y tu mewn i'r car.

Fideo: clustogwaith sedd ar y "clasurol"

Clustogwaith mewnol VAZ 2107

Trimio drws

Fel croen drws, gallwch ddefnyddio un o'r deunyddiau a restrir uchod neu gyfuniad ohonynt. Bydd angen y canlynol ar offer a deunyddiau:

• taflen pren haenog 4 mm;
• tynnu deunydd;
• sgriwdreifer fflat;
• dril;
• jig-so;
• rwber ewyn;
• papur tywod;
• cyllell;
• stapler;
• marciwr neu ysgrifbin.

Perfformir y broses diweddaru cerdyn drws fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n tynnu'r holl elfennau o'r tu mewn i'r drws, ac yna'r trim ei hun.
   

   Mae'r hen drim yn cael ei dynnu oddi ar y drysau i wneud cerdyn newydd
2. Rydyn ni'n gosod yr hen gerdyn drws ar ben y daflen pren haenog ac yn ei amlinellu gyda phensil.
3. Rydyn ni'n torri allan yr elfen drws yn y dyfodol ac yn prosesu'r ymylon gyda phapur tywod, ac ar ôl hynny rydyn ni'n gwneud tyllau ar gyfer y handlen, y ffenestr bŵer, y breichiau, y caewyr.
   

   Sail y cerdyn drws yw pren haenog o'r maint a'r siâp priodol
4. Yn ôl maint y pren haenog yn wag, rydym yn torri'r swbstrad allan o'r rwber ewyn.
5. Rydyn ni'n torri'r deunydd gorffen allan ac yn gwnïo'r elfennau gyda'i gilydd.
   

   Yn ôl y templedi a roddir, mae'r deunydd gorffen yn cael ei wneud a'i wnio gyda'i gilydd
6. Gludwch y rwber ewyn i'r diwedd.
   

   Fel swbstrad, defnyddir rwber ewyn tenau, sy'n cael ei gludo i bren haenog.
7. Rydyn ni'n gosod cerdyn drws ar y gorffeniad, yn lapio'r ymylon a'u gosod gyda styffylwr adeiladu ar y cefn.
   

   Rydyn ni'n plygu ymylon y deunydd gorffen ac yn ei drwsio â styffylwr
8. Rydyn ni'n torri gormod o ddeunydd gyda chyllell ac yn gwneud tyllau ar gyfer elfennau'r drws.
9. Rydyn ni'n gosod caewyr yn y drws.
   

   Er mwyn cau clustogwaith y drws yn ddibynadwy, mae angen defnyddio cnau rhybed.
10. Rydyn ni'n gosod y cerdyn ar y drws.
    

    Pan fydd y cerdyn drws yn barod, gosodwch ef ar y drws

trim cefn

Os yw tu mewn i'r VAZ "ceiniog" yn cael ei ddiweddaru, yna dylid rhoi sylw hefyd i elfen o'r fath â'r silff gefn. Os bwriedir paratoi sain y car, yna gellir ei berfformio ar yr un pryd â thynnu'r silff. Dewisir deunyddiau gorffen yn ôl disgresiwn perchennog y car, ond defnyddir carped amlaf ar gyfer y Zhiguli clasurol. Mae'r dilyniant o gamau gweithredu ar gyfer gorchuddio'r silff yn cael ei berfformio yn y dilyniant canlynol:

1. Rydyn ni'n datgymalu'r cynnyrch o adran y teithwyr ac yn tynnu'r hen ddeunydd gorffen.
2. Os yw'r silff mewn cyflwr gwael, rydyn ni'n torri gwag newydd allan o bren haenog ac yn gwneud tyllau ynddo ar gyfer y seinyddion.
   

   O bren haenog rydyn ni'n torri gwag y silff yn y dyfodol
3. Rydyn ni'n torri'r deunydd gorffen allan gydag ymyl a'i osod ar y silff gyda glud.
   

   Torrwch y trim allan gydag ymyl a gludwch y deunydd i'r silff
4. Ar y cefn, rydym yn cau'r trim gyda bracedi staplwr.
5. Ar ôl i'r glud sychu, rydyn ni'n torri tyllau ar gyfer y siaradwyr, yn lapio'r ymylon a hefyd yn eu gosod gyda styffylwr.
   

   Rydym yn torri tyllau ar gyfer y seinyddion yn y deunydd, ac yn gosod ymylon y deunydd gyda styffylwr
6. Rydyn ni'n gosod y seinyddion ar y silff a'u gosod yn y salon.
   

   Ar ôl trwsio'r seinyddion, rydyn ni'n gosod y silff yn y salon

Gwin llawr

Yn y Zhiguli clasurol, defnyddir linoliwm yn aml fel gorffeniad llawr. Nodweddir y deunydd gan gost isel a gwrthsefyll gwisgo da. Fodd bynnag, oddi tano, rhag ofn y bydd lleithder, efallai y bydd y llawr yn pydru dros amser. Felly, at y dibenion dan sylw, mae'n well dewis carped. Cyn gorffen y llawr, mae angen i chi fesur y tu mewn a phennu'r arwynebedd, ac yna cyfrifo'r swm gofynnol o ddeunydd gyda rhywfaint o ymyl. Mae hanfod lloriau yn cynnwys y canlynol:

1. Rydyn ni'n dadsgriwio cau'r holl elfennau mewnol sy'n cael eu gosod ar y llawr (gwregysau diogelwch, seddi, siliau).
2. Rydyn ni'n datgymalu'r hen orchudd o'r llawr ac yn cael gwared ar bob math o faw. Yna rydym yn glanhau'r llawr rhag rhwd, yn perfformio triniaeth cyrydu, yn cymhwyso haen o bridd, ac yna'n mastig bitwminaidd.
   

   Cyn prosesu'r llawr, rydyn ni'n ei lanhau rhag baw a diseimio
3. Ar ôl i'r mastig sychu, rydyn ni'n gosod y carped a'i addasu i faint y caban, gan dorri tyllau yn y mannau cywir. I gymryd y deunydd o'r siâp a ddymunir, argymhellir ei wlychu â dŵr a chaniatáu iddo sychu.
   

   Rydym yn addasu'r carped ar y llawr, gan dorri tyllau yn y mannau cywir
4. Rydym yn gosod y deunydd gorffen gyda glud "88" neu dâp dwy ochr, ac ar y bwâu rydym yn defnyddio ffasnin addurniadol.
   

   Rydym yn gosod y carped ar y bwâu gyda glud neu glymwyr addurniadol
5. Rydym yn cydosod y tu mewn yn y drefn wrthdroi.

Fideo: gosod carped llawr ar y Zhiguli

Carped salon ar gyfer VAZ-clasurol (2101-2107)

Inswleiddiad sain y caban

Er bod inswleiddio sain o'r ffatri ar y VAZ 2101, yn ymarferol nid yw'n cyflawni ei swyddogaethau. Er mwyn gwneud y caban yn fwy cyfforddus, mae angen defnyddio deunyddiau dirgryniad ac amsugno sŵn, a dylent orchuddio pob rhan o'r caban (llawr, nenfwd, drysau, ac ati). Fel arall, ni fydd yn bosibl lleihau sŵn i'r eithaf. I brosesu'r tu mewn, bydd angen y rhestr ganlynol o offer a deunyddiau arnoch:

• set o sgriwdreifers a wrenches;
• cyllell a siswrn;
• toddydd;
• rholer ar gyfer inswleiddio pacio;
• carpiau;
• amsugnwr dirgryniad, er enghraifft, "Vibroplast";
• amsugnwr sŵn (ffelt, "Accent");
• adlewyrchydd sain ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Gwrthsain sain nenfwd

Mae'r nenfwd wedi'i wrthsain i ddileu sŵn aerodynamig a synau glaw. Mae'r prosesu yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n tynnu clustogwaith y nenfwd, ar ôl datgymalu'r ffenestr flaen a'r gwydr cefn yn flaenorol, yn ogystal â seliau drws a dolenni uwchben y drysau.
   

   Rydym yn tynnu deunydd gorffen o'r nenfwd
2. Tynnwch wlân gwydr yn ofalus, a ddefnyddir fel deunydd gwrthsain o'r ffatri.
3. Disgreasewch yr wyneb, os oes angen, glanhewch ef rhag rhwd a paent preimio.
4. Rydym yn cymhwyso haen o ynysu dirgryniad. Ar gyfer y nenfwd, gallwch ddefnyddio "Vibroplast" 2 mm o drwch.
   

   Rydym yn cymhwyso ynysu dirgryniad i'r wyneb a baratowyd
5. Rydym yn gludo'r inswleiddiad sain ("Splen", ac ati) gyda thrwch o 10 mm. Mae deunyddiau'n cael eu cymhwyso'n eithaf syml, oherwydd bod ganddyn nhw sylfaen gludiog.
   

   Ar ben yr ynysu dirgryniad rydym yn gludo haen o inswleiddio sain
6. Rydym yn gosod y trim nenfwd yn ei le.

Yn ystod gosod ynysu dirgryniad, mae angen gorchuddio o leiaf 70% o wyneb y nenfwd, ac mae'r wyneb cyfan yn cael ei drin ag inswleiddio sain.

Boncyff a llawr gwrthsain

Er mwyn lleihau lefel y sŵn sy'n treiddio trwy'r llawr, gellir defnyddio bwâu olwyn a chefnffyrdd, dalen neu ddeunyddiau hylif. Mae'r dilyniant prosesu fel a ganlyn:

1. Rydym yn datgymalu'r gorchudd llawr a'r holl elfennau mewnol sydd ynghlwm wrth y llawr.
2. Rydym yn glanhau'r llawr o falurion a baw, yn diraddio ac yn cymhwyso haen o fastig.
   

   Rydym yn cymhwyso mastig ar y llawr a baratowyd
3. Rydym yn gosod gwrthsain.
   

   Rhoddir haen o inswleiddiad sain ar ben y deunydd ynysu dirgryniad
4. I brosesu'r bwâu, rydym yn defnyddio deunydd mwy trwchus neu'n ei gymhwyso mewn dwy haen.
5. Mae'r boncyff yn cael ei brosesu yn yr un modd.

Gwrthsain y gwaelod a'r bwâu

Mae prosesu gwaelod y car o'r tu allan yn caniatáu ichi leihau'r sŵn o'r olwynion a'r cerrig wrth yrru. At y dibenion hyn, defnyddir deunyddiau hylif, a ddefnyddir amlaf trwy gwn chwistrellu. Mae'n bosibl defnyddio deunyddiau dalennau o'r tu mewn i'r leinin fender os gosodir amddiffyniad.

Gellir gorchuddio bwâu olwyn hefyd â deunyddiau dalennau, ond dim ond os gosodir amddiffyniad

Cyn defnyddio deunyddiau hylif, mae'r gwaelod yn cael ei olchi o faw a'i sychu'n drylwyr. Pan fydd yr inswleiddiad sain yn cael ei gymhwyso, ar ôl ei sychu mae ar ffurf rwber ewynog ac mae'n perfformio nid yn unig swyddogaethau gwrthsain, ond hefyd swyddogaethau gwrth-cyrydol.

Mae bwâu olwyn wedi'u gorchuddio â haen o fastig rwber-bitwmen o chwistrell

Yn ogystal, gallwch chi gymhwyso haen o inswleiddio sŵn dalennau ar y tu mewn i amddiffyniad plastig yr adenydd.

Rydyn ni'n defnyddio inswleiddio sŵn ar y leinin fender plastig o'r tu mewn

Drysau gwrthsain

Mae prosesu drysau gyda dirgryniadau a deunyddiau amsugno sain yn gwella ansawdd sain yr acwsteg sydd wedi'u gosod ynddynt, yn gwneud cau drysau'n dawelach ac yn gliriach, ac yn cael gwared ar sŵn allanol. Mae hanfod prosesu drws fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n datgymalu elfennau'r drws o'r adran deithwyr.
2. Rydyn ni'n diseimio arwyneb mewnol y drws ac yn ei gludo â Vibroplast, ar ôl torri darnau o'r maint a ddymunir yn flaenorol. Peidiwch ag anghofio bod yn rhaid i'r tyllau awyru a draenio aros ar agor.
   

   Rhoddir haen o "Vibroplast" neu ddeunydd tebyg ar wyneb mewnol y drysau
3. Rydym yn defnyddio haen o wrthsain.
   

   Rhoddir haen gwrthsain ar ben yr ynysu dirgryniad
4. Rydym yn lapio'r gwiail clo drws gyda Madeleine, a fydd yn dileu ymddangosiad ratlo.
5. Ar ochr fewnol y drws, yn wynebu'r salon, rydym yn pastio "Bitoplast", ac ar ei ben haen o "Accent", gan wneud tyllau ar gyfer elfennau'r drws a'r caewyr croen.
   

   Rhoddir "Accent" ar ochr salon y drws, a fydd yn gwella ffit y croen
6. Rydym yn gosod yr holl rannau a dynnwyd yn flaenorol yn eu lleoedd.

Inswleiddio sŵn y tarian modur

Gan fod sŵn o'r injan yn treiddio trwy raniad yr injan i'r caban, nid yw ei brosesu yn mynd yn ofer. Mae gwrthsain yr elfen hon o'r corff yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n datgymalu'r torpido.
2. Rydym yn paratoi'r wyneb ar gyfer cymhwyso deunyddiau.
3. Rydym yn pastio dros tua 70% o wyneb y tarian modur gyda haen o ynysu dirgryniad, er enghraifft, "Bimast Bomb". Nid yw ardal fawr o gludo yn rhoi bron unrhyw ganlyniad.
4. Rydym yn gorchuddio'r ardal fwyaf gyda gwrthsain (“Accent”).
5. Rydyn ni hefyd yn gludo dros ochr fewnol y panel blaen gydag “Accent”. Mewn mannau lle mae'r torpido mewn cysylltiad â'r corff, rydyn ni'n taenu Madeleine.
6. Rydym yn gosod y panel yn ei le.

Fideo: gwrthsain y rhaniad modur

Ynysu sŵn: Panel blaen.

Gwrthsain y cwfl a chaead y gefnffordd

Mae'r cwfl “ceiniog” wedi'i wrthsain gan ddefnyddio'r un deunyddiau â'r tu mewn. Mae'r weithdrefn yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydym yn gwneud patrymau o gardbord neu ddeunydd addas arall sy'n cyfateb i'r pantiau ar gefn y cwfl.
2. Yn ôl y patrymau, rydyn ni'n torri'r elfennau allan o'r arwahanydd dirgryniad, ac ar ôl hynny rydyn ni'n eu gludo ar y cwfl.
   

   Rydym yn cymhwyso ynysu dirgryniad ym mhyllau'r cwfl
3. Defnyddiwch yr ail haen o wrthsain, gan orchuddio'r wyneb mewnol cyfan.
   

   Rydym yn gorchuddio wyneb mewnol cyfan y cwfl gyda gwrthsain

Mae caead y gefnffordd yn cael ei brosesu trwy gyfatebiaeth â'r cwfl.

Panel blaen

Hyd yn hyn, mae torpido VAZ 2101 yn edrych braidd yn ddiflas. Mae'n hen ffasiwn yn foesol ac yn ymarferol. Am y rhesymau hyn y mae llawer o berchnogion ceir yn ystyried opsiynau ar gyfer gwahanol welliannau a gwelliannau i'r elfen hon, a fydd yn amlwg yn trawsnewid y tu mewn ac yn ei gwneud yn wahanol i geir arferol.

Dangosfwrdd

Mae'r dangosfwrdd “ceiniog” yn cynnwys set fach iawn o offerynnau sy'n caniatáu i'r gyrrwr reoli cyflwr y prif systemau cerbydau (pwysedd olew injan, tymheredd oerydd, cyflymder). Er mwyn gwella rhywfaint ar y darian a'i gwneud yn fwy addysgiadol, gallwch ei haddasu trwy osod dyfeisiau ychwanegol, er enghraifft, o'r VAZ 2106, neu gyflwyno taclus o gar tramor. Os nad oes unrhyw anawsterau penodol yn yr achos cyntaf, yna bydd yr ail opsiwn yn gofyn am osod panel blaen cyflawn.

Gellir addasu dangosfwrdd y VAZ 2101 trwy osod dyfeisiau ychwanegol o'r VAZ 2106

Blwch maneg

Prif anghyfleustra blwch menig VAZ 2101 yw goleuo gwael a ysgwyd y cynnwys wrth yrru. Mae'r bwlb golau yn gyfrifol am oleuo'r adran fenig, nad yw'n ymarferol yn goleuo unrhyw beth. Y dewis gorau ar gyfer ei ddisodli yw gosod stribed LED, y gellir ei bweru'n uniongyrchol o'r lamp.

Er mwyn gwella goleuo'r blwch maneg, gallwch osod stribed LED (er enghraifft, y blwch menig VAZ 2109)

Gellir dileu synau allanol trwy orffen y compartment maneg gyda Carped neu ddeunydd gwrthsain.

Fel nad oes unrhyw beth yn ysgwyd yn y compartment menig, gellir ei drin â gwrthsain

Seddi "ceiniog"

Mae seddi safonol VAZ 2101 yn achosi llawer o anghyfleustra i berchnogion ceir, oherwydd nid oes ganddynt gefnogaeth ochrol nac ataliadau pen, ac nid yw'r deunydd ei hun yn ddeniadol mewn unrhyw ffordd. Felly, nid oes angen siarad am unrhyw gysur. Mae'r holl ffactorau negyddol hyn yn arwain at y ffaith bod gyrwyr yn ceisio gwella, addasu neu newid seddi arferol yn unig.

Pa seddi sy'n addas ar gyfer VAZ 2101

Ar "geiniog" gallwch chi roi nid yn unig seddi rheolaidd, ond hefyd cynhyrchion o'r VAZ 2103-07 heb addasiadau mawr.

Ar y VAZ 2101, gallwch osod seddi o'r "saith" neu gar tramor

Os oes awydd mawr i gynyddu cysur eich car, gallwch gyflwyno seddi o geir tramor (Mercedes W210, SKODA, Fiat, ac ati), ond mae angen i chi fesur dimensiynau'r seddi newydd ymlaen llaw i ddeall a ydynt bydd yn ffitio ym maint y caban.

Fideo: enghraifft o osod seddi o gar tramor i "glasurol"

Rydym yn newid y sedd ar VAZ o Ford Mondeo, y broses gyfan o osod y seddi blaen

Sut i gwtogi'r sedd yn ôl

Os oes angen byrhau cefn y seddi am ryw reswm, yna bydd angen eu tynnu o'r car, eu dadosod a'u torri i ffwrdd gyda rhan grinder o'r ffrâm. Ar ôl hynny, bydd angen i chi addasu'r rwber ewyn a'r clawr i ddimensiynau newydd y cefn, ac yna cydosod a gosod popeth yn ei le.

Gwregysau diogelwch

Efallai y bydd perchnogion y model cyntaf Zhiguli yn wynebu problem diffyg gwregysau diogelwch cefn. Efallai y bydd angen eu presenoldeb i drwsio'r sedd plentyn neu yn ystod archwiliad technegol. Y ffaith yw bod gan rai "ceiniog" o'r ffatri dyllau mowntio, ond ni chwblhawyd y gwregysau eu hunain. I gwblhau'r VAZ 2101, bydd angen gwregysau wedi'u marcio RB4-04 arnoch.

Ar y VAZ 2101, mae angen gosod gwregysau wedi'u marcio RB4-04

Nid yw gosod yr elfennau hyn yn codi cwestiynau. Mae pwyntiau mowntio wedi'u lleoli ar y pileri ochr gefn ac o dan y sedd gefn, y bydd yn rhaid eu datgymalu i'w mireinio.

Mae'r gwregysau diogelwch wedi'u gosod yn y mannau a ddarperir ar gyfer hyn.

Fideo: gosod gwregysau diogelwch cefn gan ddefnyddio'r VAZ 2106 fel enghraifft

Sut i osod gwregysau diogelwch ar glasur chwech

Goleuadau mewnol

O'r ffatri ar y VAZ 2101, ni osodwyd goleuadau fel y cyfryw yn y caban. Yn y pileri ochr mae arlliwiau sy'n arwydd o agoriad y drysau. Gallant fod yn ddefnyddiol i deithwyr cefn, ac yna dim ond ar ôl gosod LEDs yn lle bylbiau golau. Ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr blaen, nid ydynt o unrhyw ddefnydd. Fodd bynnag, gellir cywiro'r sefyllfa trwy osod leinin nenfwd o'r VAZ 2106 a chyflwyno nenfwd Priorovsky iddo.

I oleuo y tu mewn i'r VAZ 2101, gallwch osod lamp nenfwd o Priory

Gellir gosod y lamp nenfwd hefyd ar blât metel cartref, a'i osod o dan sgriwiau'r drych golygfa gefn.

Ffan caban

Mae perchnogion y Zhiguli clasurol yn ymwybodol o nodwedd o'r fath o'r gwresogydd fel lefel sŵn uwch o'r modur trydan gyda throsglwyddiad gwres isel. Gellir gwella'r sefyllfa trwy osod ffan o'r VAZ 2108 yn y stôf, sydd â phŵer uwch. Mae'r broses ei hun yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydym yn torri allan y cromfachau o duralumin.
   

   O duralumin rydym yn torri allan cromfachau ar gyfer gosod y modur
2. Rydyn ni'n gwneud tyllau yn y plwg ar gyfer y modur trydan.
   

   Rydyn ni'n drilio tyllau yn y cap modur
3. Rydyn ni'n cydosod y plwg, y braced a'r modur yn un cyfanwaith.
   

   Rydyn ni'n cydosod y plwg, y braced a'r modur yn un strwythur
4. Rydym yn addasu'r llaith isaf a rhan isaf y stôf.
   

   Cywiro damper gwaelod y stôf stoc
5. O blastig rydyn ni'n gwneud plygiau ar gyfer rhan isaf y gwresogydd.
   

   Rydym yn torri plygiau ar gyfer gwaelod y gwresogydd allan o blastig
6. Rydyn ni'n tynnu'r hen fowntiau modur ac yn gosod modur trydan newydd.
   

   Rydyn ni'n gosod y modur stôf yn yr achos
7. Yn rhan isaf y stôf, rydyn ni'n gosod plygiau ac yn edau'r corrugation trwy'r corff.
   

   Rydyn ni'n cau rhan isaf y stôf gyda phlygiau, yn eu cau yn eu lle gyda sgriwiau hunan-dapio, ac yn edau'r rhychio trwy'r corff.
8. Rydyn ni'n gosod y damper is, ac yna'r cas ei hun gyda'r ffan yn ei le.
   

   Rydyn ni'n rhoi'r llaith isaf wedi'i addasu yn ei le, ac yna'r corff gwresogydd ei hun yn ei le

Er mwyn gwella tu mewn y VAZ "ceiniog" mae angen i chi fuddsoddi llawer o arian, ymdrech ac amser. Yn dibynnu ar y tasgau, gallwch chi ddefnyddio deunyddiau gwrthsain, gan gynyddu lefel y cysur ychydig. Gyda dull mwy difrifol, mae'r holl elfennau mewnol yn destun cyfyngiadau, trefnir deunyddiau gorffen at eich dant. Gellir gwneud yr holl waith i wella'r tu mewn gyda'ch dwylo eich hun, ar ôl paratoi'r offer a'r deunyddiau angenrheidiol, ar ôl darllen y cyfarwyddiadau cam wrth gam.