U0121 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli System Brecio Gwrth-glo (ABS)
Codau Gwall OBD2

U0121 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli System Brecio Gwrth-glo (ABS)

DTC U0121 - Taflen Ddata OBD-II

Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli System Brecio Gwrth-glo (ABS)

Beth mae gwall U0121 yn ei olygu?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau o gerbydau. Gall hyn gynnwys Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC, ac ati, ond nid yw'n gyfyngedig iddynt.

Mae'r cod hwn yn gysylltiedig â'r cylched cyfathrebu rhwng modiwl rheoli'r system brecio gwrth-glo (ABS) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd.

Cyfeirir at y gadwyn gyfathrebu hon amlaf fel cyfathrebu bws Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr neu, yn fwy syml, y bws CAN. Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn gallu cyfathrebu â'r cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched sy'n gysylltiedig.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Symptomau

Gall symptomau cod injan U0121 gynnwys:

  • Lamp Dangosydd Camweithio (MIL) wedi'i oleuo
  • Mae'r dangosydd ABS ymlaen
  • Mae'r dangosydd TRAC ymlaen (yn dibynnu ar y gwneuthurwr)
  • Mae'r dangosydd ESP / ESC ymlaen (yn dibynnu ar y gwneuthurwr)

Achosion gwall U0121

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

  • Ar agor yng nghylched bws CAN +
  • Agor yn y bws CAN - cylched trydanol
  • Cylched fer i bweru mewn unrhyw gylched bws CAN
  • Yn fyr i'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
  • Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Os gall eich teclyn sganio gael mynediad at godau trafferthion a'r unig god rydych chi'n ei dynnu o fodiwlau eraill yw U0121, ceisiwch gyrchu'r modiwl ABS. Os gallwch gyrchu'r codau o'r modiwl ABS, yna mae cod U0121 naill ai'n god ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r codau ar gyfer y modiwl ABS, yna mae'r cod U0121 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem eisoes yn bodoli.

Y methiant mwyaf cyffredin yw colli pŵer neu dir.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r modiwl ABS ar y cerbyd hwn. Gwiriwch holl seiliau'r modiwl ABS. Lleolwch bwyntiau atodi sylfaen ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o'r cof a gweld a yw U0121 yn dychwelyd neu gallwch gysylltu â'r modiwl ABS. Os na ddychwelir cod neu os adferir cyfathrebu, mae'r broblem yn fwyaf tebygol o fod yn fater ffiws / cysylltiad.

Os bydd y cod yn dychwelyd, edrychwch am y cysylltiadau bws CAN C ar eich cerbyd penodol, yn enwedig y cysylltydd modiwl ABS. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd ar y modiwl rheoli ABS. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig mewn unrhyw siop rannau. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim silicon dielectrig lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn ailgysylltu'r cysylltwyr â'r modiwl ABS. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gennych bŵer a thir ar y modiwl ABS. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r modiwl ABS. Ailgysylltu'r batri cyn symud ymlaen gyda'r modiwl ABS yn anabl. Cysylltwch y plwm coch o foltmedr i bob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) wedi'i blygio i mewn i'r cysylltydd modiwl ABS, a phlwm du y foltmedr i dir da (os yw'n ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Rydych chi'n gweld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu yn dal yn amhosibl neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0121, yr unig beth y gallwch ei wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig gan y bydd hyn yn dynodi modiwl ABS diffygiol. Mae angen rhaglennu neu galibro'r rhan fwyaf o'r modiwlau ABS hyn ar gyfer y cerbyd er mwyn eu gosod yn gywir.

Camgymeriadau cyffredin

Dyma rai o'r camgymeriadau mwyaf cyffredin y gall technegydd eu gwneud wrth wneud diagnosis o god U0121:

  • Dim gwiriad data ffrâm rhewi i benderfynu o dan yr amodau y gosodwyd y DTC.
  • Peidiwch â gwirio dogfennau'r cerbyd i sicrhau bod y cod yn gywir ac nid cod arall.
  • Defnyddio offer diagnostig sy'n camddehongli DTCs ac yn adrodd canlyniadau sgan iddynt.
  • Nid yw pob prawf na phrawf galw galw sydd eu hangen i nodi cydrannau diffygiol yn cael eu rhedeg. Gall fod yn hawdd nodi un neu ddwy o gydrannau diffygiol, ond rhaid cynnal pob prawf er mwyn gwneud diagnosis cywir.
  • Cyn ailosod unrhyw gydrannau neu rannau, gwiriwch bob amser a ydynt yn gydnaws â'r cerbyd.

Pa mor ddifrifol yw hyn?

Ystyrir bod cod U0121 yn ddifrifol. Os yw cerbyd yn dangos symptomau, dylid ei ddiagnosio cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach a'r posibilrwydd o ddamwain.

Pa atgyweiriad all drwsio'r cod?

Isod mae atebion a all ddatrys y broblem hon:

  • Yn gyntaf, ysgrifennwch unrhyw godau trafferthion a allai fod yn bresennol.
  • Gwiriwch leoliad y modiwl rheoli gwifrau a brêc ABS gan ddefnyddio'r llawlyfr gwasanaeth. Archwiliwch wifrau am arwyddion amlwg o ddifrod fel traul, cyrydiad, neu losgiadau. Atgyweirio unrhyw ardaloedd sydd wedi'u difrodi.
  • Gwiriwch wrthwynebiad, foltedd cyfeirio, parhad, a signal daear yr harnais system yn unol â'r cyfarwyddiadau yn y llawlyfr gwasanaeth. Os byddwch chi'n dod o hyd i werth y tu allan i'r ystod, cymerwch gamau unioni priodol.
U0121 DIAG/FIXED Chevy "DIM CYFATHREBU"

Codau cysylltiedig

Mae cod U0121 yn gysylltiedig â'r codau canlynol a gall ddod gydag ef:

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 U0401 , t2005 , t0358 , P0033 , P0868 , t0735

Angen mwy o help gyda chod u0121?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0121, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

8 комментариев

  • Majid Al Harb

    Mae gen i gerbyd Caprice o fodel 2006, 6 silindr, ymddangosodd y bwlb injan yn y dangosfwrdd, a chafodd ei ganfod gan y cyfrifiadur gan yr arbenigwr, ac ymddangosodd dau god, sef U0121_00
    U0415_00
    Helpwch fi i ddatrys y broblem hon, diolch

  • jerome

    Noswaith dda pawb, mae gen i broblem gyda fy peugeot 5008 2 flwyddyn 2020. Yn wir, yn anffodus cefais ddifrod dŵr a arweiniodd fi i newid yr amgodio BSI + yn peugeot. Fodd bynnag, mae'r broblem yn parhau ac nid yw'r car yn dechrau.
    Mae diagnosis wedi'i wneud ac mae'r cod canlynol yn ymddangos U1F4387, ac yn ôl Peugeot mae problem cyfathrebu rhwng y BSI a'r cyfrifiadur (o'r hyn rwy'n ei ddeall, rwy'n bell o fod yn arbenigwr).
    A all rhywun fy helpu

  • Oscar

    Mae gen i feic modur rhyng-gipio brenhinol enfield 650, pan fydd yr injan yn boeth iawn mae'r ABS wedi'i ddatgysylltu, mae'r golau dangosfwrdd yn mynd i ffwrdd ac mae'r pigiad yn methu, pan fyddaf yn ei frecio'n cael ei ddatrys, pan fyddaf yn dechrau'r broblem yn dychwelyd

  • CHWRW

    Helo, mae gen i CHEVROLET PRISMA 2017. Disodlwyd y modiwl ABS gyda modiwl a ddefnyddir mewn cyflwr da a phan wnes i ei osod, mae'r codau B3981:00 U0100:00 U0121:00 yn ymddangos ac nid yw'n gadael i mi ddileu'r DTCs Pryd Rwy'n gosod yr hen fodiwl, mae'n gadael i mi ddileu yn amlwg. Fy nghwestiwn yw sut ydw i'n ei ffurfweddu i'r modiwl a ddefnyddir?

  • Luciano

    Da iawn, ond ni allaf wirio'r nam yn fy nghar, mae ganddo'r golau brêc parcio, mae'r un melyn ymlaen ac mae'r un coch yn fflachio ac nid yw'r oerfel yn actifadu

  • Ali Amer

    O bryd i'w gilydd, hyd at 6 mis, mae gen i'r goleuadau APS, y gwrthlithro, y parcio â llaw, y brêc llaw, a'r injan jac yn gweithio, ac maen nhw'n parhau i weithio drwy'r amser, ond gyda'r injan yn rhedeg, maen nhw'n gwneud hynny. peidio â gweithio tan ar ôl dechrau symud, oni bai bod cyflymder y blwch gêr yn cael ei newid i'r ail gyflymder, a chyn belled â bod y car yn rhedeg ac yn gyrru Ar y sifft gêr gyntaf, nid yw'r goleuadau'n gweithio, dim ond pan fyddaf yn newid y blwch gêr i ail Mae fy nghar yn Jeep Cherokee 2007.

  • Yanto YMS

    Mae gen i broblem gyda'r Suzuki 2011 ni fydd y fflam yn diffodd hyd yn oed unwaith.
    Goleuwch y tymheredd os gwelwch yn dda... Diolch.

Ychwanegu sylw